事实上空军领导人还有另外一个担心，在不再那么重要的战术任务上花费大量的预算和采购资源，是不是让人觉的他还属于曾经的母体陆军呢？不过美国的外交方针和作战方式使空军回到向陆军提供支援的形势中，譬如朝鲜战争和越南战争。我赞成近空支援用特制飞机方可顺利实施的观点。不过空军更偏向于用战斗机飞近空支援任务。

而历史的先例似乎也支持这样的选择，在整个第二次世界大战期间，陆军航空兵在近空支援任务中使用了各型战斗机，既有刚刚研制的新战斗机，也有老旧的濒临淘汰的战斗机。他们家是这些战斗机在完成任务方面可以同专用的攻击机相媲美甚至更为出色。当时的专用攻击机为双发动机轰炸机和单发动机的俯冲轰炸机，这些机种是比不上战斗机的。考虑到战机在欧洲战场所面临的巨大威胁，空军选择完成两种而而非单一任务的机种并非不合情理。不过第二次世界大战之后喷气式战斗机的性能越来越难以适应近空支援的需要。而美国真正卷入战争则迫使空军更为合适的机型A-10的诞生和持续使用便是最好的例证。

与其他军事观察员不同，我不认为空军对近空支援任务是独力为之,众口一词和一以贯之的。回到没错陆军航空兵的时代虽强调然战略轰炸的意义，但更多的执行的是空中支援任务。可以说在遂行空中支援方面，世界任何一个国家的航空力量都无法与之相比。而在20世纪70年代决定列装A-10后，尽管常有来自内部的反对的声音，但是美国空军的领导人还是致力于确保该机型的成功。

与人们普遍的看法相反陆军对近空支援任务及其专用的飞机并非一贯的欢迎。他们的态度有时十分矛盾。一方面陆军对近空支援心存感激。事实上，不少空军军官注意到陆军经常抱怨空中志愿太少了，后者重视认为空中支援越多越好。但是和平时期严峻的军事预算形式有时也迫使陆军故意忽视空军的近空支援。在20世纪60年代末,陆军领导人对空军的近空支援项目表现的意兴阑珊，因为这一项目对陆军自身的攻击直升机项目产生了威胁，构成了竞争。到八十年在陆军作战理论的修订中也减少对空军近空支援飞机的依赖。

与其他的近空支援相关的军事历史著作相比,由于独特的论述范围和主题，可说是填补空白之作。已有作品中要么对美国空军近空支援的历史缺乏讨论,要么采取了其他的切入点。彼得史密斯的«近距离空中支援»（Close Air Support)是一篇对该主题的历史概述，所以当然也就没对任何飞机的型号进行着重的讨论。理查德哈利恩备受赞誉的的«从空中发动的攻击»(Strike from the Sky)则主要探讨的是第二次世界大战（尤其欧洲战场）的空中支援情况。该书写于二十世纪八十年代正是人们对近空支援飞机争论最激烈的时候，哈利恩在书中提出了关于近空支援的原则，这些原则也成为了美国空军偏好在在高技术常规战争的背书。

应办公室之邀，本杰明•富兰克林•库林(Benjiamin Franklin Cooling)编篡一套堪称历史一流的近空中支援的历史论文«近空支援发展过程的案例研究»(Case Studies in the Development Of the Close air support )这部论文集涵盖了越战后的较少被人讨论的空军近空支援的问题。伊安•古德逊（Ian Gooderson)的«战场前线的空中力量»(Air power at the battlef ront)中对美国和英国在二战欧洲战场的的空中支援行动进行了严谨的分析并对欧洲战场的经验教训进行了重点探讨。

至于美国空军的近空支援机A10，我所能够接触的的各种资料中，很少有完整论述其历史的。美国陆军少校查尔斯•柯克帕特里克（Charles Kirikpartick)在内部研究著作«美国陆军与A-10»(The Army and the A-10)中，虽然讨论在1971前，却触及了陆军对空军近空支援飞机项目的矛盾心情。空军系统司令部编纂了«A--X专用近空支援飞机:起源和概念阶段（1961-1970）»（The A--X Specialized Close Air Support Aircraft: Origins and Concept Phase )和«A-10近空支援飞机从研发到生产（1970-1976）»（A-10 Close Air Support Aircraft: from development to Production)两部文献，很详细的记述了A10诞生的技术细节，不过并未涉及较为宏观的问题。航空题材作家比尔•斯威特曼(Bill Sweetman)的«现代作战飞机A-10»( Modern Fighting Aircraft :A-10)对细节进行了描述，并对影响较大的话题进行了讨论。

不过，他的一些观察是不正确的，该书讨论的范围是截止至20世纪80年代早期。肯•纽贝克的«"疣猪"A-10»一书篇幅不长，确含有大量的史料，但是这些资料整体而言并不充分，而且没有谈及美国空军采购该机型的原因。最后要介绍的是威廉•斯莫尔伍德的"疣猪"攻击机采用沙漠风暴行动中A-10飞行员的许多访谈的记录以此来全面的展示A-10在海湾战争中的表现。总的来说，我对美国空军的近空支援飞机及其专用的飞机进行更为彻底的，覆盖范围更广的研究，并对前述优秀著作中的零散讨论的内容进行了总结。

不但适合美国陆军和空军人员阅读，也同样适合那些对军事技术史感兴趣，希望了解近空支援任务艰难复杂发展历程及光荣战例的读者。尽管读者毫无疑问的会在阅读的过程中在一些素有争议的话题形成自己的见解我始终坚信，近空支援及其专用的飞机是一项物有所值的国防投资。如先前所说我们很难对近空支援下一个确切的定义，需要在本书我使用这样的定义对战场距离足够近以至于需要地空协调方后，可投放弹药实施针对敌方的空中袭击。"

即使是这样也会招致挑剔。何谓战场距离足够近，根据友军位置，地形，敌军地面移度的速度，和其他变量的不同。足够近距离也会相应发生变化。另一个观点说近空支援非敌后空中遮断，，但是问题在于离前线多远的敌后就可以称为空中?关于这个问题我不揣冒昧的给出解释，并且深知即便如此也未必满足那些挑剔的读者:近空支援任务打击的目标是与我军直接交火的敌军地面部队。抑或所在距离足够近足以影响战斗结果的邻接敌军地面部队。

在任何情况下近空支援都需要空中和地面部队的协调，以确保飞行员完成任务的同时，不伤及附近友军和平民。关于军事行动和武器的采购，对所涉及的军用飞机公司的参与动机和内容和后续情况，我将做非常简单的介绍和评论。唯一例外的是对A-10制造商仙童公司，即便如此本书关于该公司也不会介绍的的太详细。至于其他公司，则只会在叙述过程的确有必要披露的信息进行说明。公司利益通常通过其赞助政治家（议员）的行动表现出来，本书对此现象也有所讨论。

只有在与叙述有密切关系的时候，我才会对指挥，控制，通讯程序进行说明。批评家也许会指出这种做法忽略了近空支援的精髓，因为对飞机进行快速准确的目标引导就首先就需要良好的控制和通讯。

如果没有专用的飞机来实施这一重要且困难的指挥控制和通讯程序，那么近空支援即便不是难以实施，其效果也将是大大折扣的。空军在该问题所受的挫折就证明了这一点。近空支援的指挥控制通讯程序及相关技术是一个复杂的问题，需要单独详描述才可讲清楚。而对我而言，美国空军与近空支援飞机关系的历史本身，已经是相当丰富的内容了。

飞机出现不久，军人们就看到了他在战场通过提供额外火力火力获得的战术优势的广阔前景。1911年对土耳其的战争中，意大利成为第一支在作战中山使用飞机的军队。由于飞机和其所载武器的进步，各国在空中支援方面的努力也取得了更大的效果。当然，由于各国的形势和作战方式的不同，这些努力的回报并不一样。而对于第一次世界大战中飞机作为作为空中支援火力的这种运用方式，倒是第一次引发了关于近空支援和其专用飞机的争论。