断了这么久终于重新开始填坑的我，这下算是给TS以及TL车族画上完美句号啦
历史科普贴回顾
https://tieba.baidu.com/p/5004465844?pid=104815598986&cid=0#104815598986Hunter坦克歼击车
https://tieba.baidu.com/p/5006898377?pid=104869947982&cid=0#104869947982TS车族介绍（上）
https://tieba.baidu.com/p/5016092357?pid=105060093289&cid=0#105060093289TS31/T110车族
二楼开始

1954年第三次问号会议上的两个长期发展计划为TL4以及TL6，都配备了90毫米滑膛炮T210，TL4安装了福特公司设计的T96坦克的炮塔，而TL6战斗室射界有限，计划进行过程中，军方发现T96炮塔也可以塞进T95坦克车体里，这就是T95E4，然而同时研发两款性能类似的坦克很显然是浪费，于是TL4与TL6没有批准进一步发展

TL4


TL6

让我们把时间拉回到1952年11月的第二次问号会议，除了之前介绍到的数款TS车系坦克，还有四款TL车系坦克，他们分别是TL1，TL2，TL5，TL7，同样还是全部配备90毫米T208滑膛炮，但是其中一些项目里的主炮炮管被截短，全部四个设计都配备了扭杆悬挂，前三个设计都是每边五个负重轮，而TL7则只有每边四个，TL1与TL5分别由8缸与12缸的通用X型柴油机驱动，型号分别是AX1320与AX880，每分钟2500转下输出400到600马力，进一步研究表明安装整体式2缸引擎AX1100是很有必要的，因为他的低油耗以及闲置时可以用来驱动发电机，比汽油机驱动能节省更多的燃料，尽管如此，最后的X型柴油机还是使用了四缸的设计
TL2采用了一款新设计的6缸四冲程对置活塞气冷H型柴油机AHDS1140，每分钟2500转下输出600马力，与TL1，TL5一样，变速箱也是采用了XT500
TL7的发动机与变速箱与TS9相同，AOI628与XT270，缩短的车身长度也能降低重量，防护方面与TS9相同，首上装甲为65度倾斜的3英寸匀制钢，侧后防护为1英寸的匀制钢，与之对比的是TL1，首上装甲为3.8英寸65度倾斜匀制钢，TL2则是3.8英寸65度倾斜硅芯复合装甲，TL5的首上防护只有1.5英寸60度倾斜匀制钢，由于四款车防护差别以及尺寸差别，TL1是41吨，TL2是43吨，TL5是36吨，TL7是26吨

AX880与AHDS760

TL5


TL7

再回到54年的第三次问号会议，TL1被钦点为新中型坦克的发展标杆，1955年1月27日，军械委员会由此设计了90毫米炮的T95中型坦克，这也是美国陆军未来将要使用的坦克，在接下来的五年里，T95车系会不断发展扩充，以后会进行详细介绍
尽管TL7没有获得执行全尺寸模型论证的资格，但是美国军方对这种轻装甲中型坦克兴趣不小，TL7被要求进行进一步发展，分支成为TL7A，TL7B，TL7C三个设计，细节方面差别许多，尤其是防护，1955年4月7号，底特律兵工厂开始执行研发任务，TL7A的防护向轻型坦克看齐，首上装甲只有1英寸60度倾斜匀制钢，TL7B与TL7C分别有2.8英寸与3.8英寸60度倾斜匀制钢，TL7C的重量较大，他的履带宽21英寸，而另外两个设计履带宽20英寸，TL7A与TL7B的动力系统为AOI628与XT400M，TL7C的发动机气缸尺寸从514立方英寸扩到了695立方英寸，相比较原版AOI628的340马力，经过如此改造，发动机输出功率提升到了400马力，三个设计都是使用90毫米T208滑膛炮，炮塔座圈尺寸为78英寸
TL7最终设计

其实在1953年，底特律兵工厂与诺克斯堡就主导研发了T71与T92两款轻型坦克，1年后的1954年7月第三次问号会议上，六款轻型坦克设计问世，计划，取代76毫米炮M41A1斗牛狗轻型坦克，他们分别是TS8，TS10，TS26，TS32，TL3以及TL8，S代表着2年的短期计划，L代表着5年的长期计划，这在之前有提到过，计划初期的研究发现，受到限制的尺寸与重量就是制约着M41发展的致命缺点，所以这些设计全部都进行了增肥，而防护却全部减少到了无比之薄的0.5英寸，虽然有着倾斜角度，TS8，TS10，TS32全部采用了M41斗牛犬的76毫米炮，TS8与TS32都有着炮塔，76毫米炮弹备弹量从54发到55发不等

TS10则有着一个遥控炮塔，配备20发容量弹舱的全自动装弹机，总共可以携带60发76毫米炮弹，不过重新装填非常费时，因而车组成员从3人增加到了4人，TS8，TS10，TS32全部都是AOI470与XT270的动力组合，TS8为16.5吨，TS10为15吨，TS32为17.5吨
TS26不同于其他三个短期设计，他的主炮为105毫米T189无后坐力炮，并装在一个摇摆炮塔里，车载40发76毫米炮弹，车重只有很轻的11吨，以克莱斯勒VT350发动机以及XT90变速箱驱动
TL3是一台16.5吨，使用105毫米火箭炮的摇摆炮塔轻型坦克，使用6发弹舱容量的自动装弹机，射速可以单发射击，也可以一次打完6发，车内备弹52发105火箭弹，四人车组，使用AOI470，XT270驱动
TL8是8个设计里最轻的，车重仅仅只有8吨，同样也是一门105火箭炮，只是安装在了常规炮塔里，配备自动装弹机，车组减少到了3人，备弹量也减少到了29发，并且车长兼任装填手，使用克莱斯勒V8以及XT90驱动
除了TS10，剩余五个设计都是扭杆悬挂，且全部都是发动机前置，传动后置的设计

TS8

TS10

TS32


TS26

TL3


TL8

之后底特律兵工厂与其他私营军工企业之后进行了进一步的研究，1955年4月，由凯迪拉克主导的9款从6吨到30吨的新轻型坦克设计完成，这些坦克的主炮口径从76毫米到105毫米，凯迪拉克提交的报告中也列出了他们的名字，分别是TLAA，TLA，TLB，TLC，TLD，TME（C）。TME（B），TMF以及TMG
TLA与TLAA分别是6吨级别与8吨级别的设计，都可以进行空投，主炮都是105毫米无后坐力炮，五发弹舱的自动装弹机，都拥有水平和竖直方向上的手操动力调炮能力，他们的炮塔都被限制了转动角度，只有220度，TLAA为两人车组，驾驶员位于车体，车长位于炮塔，TLA则是三人车组，炮塔内人数增加到了两人，他们的装甲最厚处只有0.5英寸，其他武器还包括点50口径重机枪
TLB是一款12吨中等防护的坦克，装甲最厚处是四分之三英寸（1英寸=25.4毫米），105毫米火箭发射器装在一个360度旋转的炮塔里，可以进行水平和竖直方向上的手操动力调炮，同样也是5发弹舱的自动装弹机，车长与炮手都在炮塔里，而驾驶员位于车体左前部
TLC是一款14吨76毫米炮摇摆炮塔坦克，炮塔可以360度旋转，拥有水平和竖直方向上的手操动力调炮能力，与TLC，TLD一样，装甲最厚处也是四分之三英寸，之后设计更改为16吨的90毫米炮坦克，拥有全自动装弹机，TLD的炮塔上还有短基线式测距仪，两款坦克都是三人车组
TME有两个不同的设计，分别为C与B，重量都控制在20吨以下，C为常规炮塔，B为凯迪拉克研发的摇摆炮塔，这也是这两个设计的主要的区别，车组人员增加到了四人，炮塔内成员增加到了三人，主炮为90毫米，装甲厚度最大为1英寸，拥有一台OPTAR光学跟踪测距捕获系统，同时也有水平和竖直方向上的手操动力调炮能力
TMF是一台23.5吨配备105毫米火箭发射器常规炮塔坦克，五发弹舱自动装弹机，装甲最厚处为一又四分之三英寸，依旧拥有一台OPTAR光学跟踪测距捕获系统，以及水平和竖直方向上的手操动力调炮能力
凯迪拉克所有设计中，最重的就是30吨的TMG，这是一款拥有105毫米炮自动装弹机，同时还是摇摆炮塔的坦克，与TMF相同的防护，以及OPTAR光学跟踪测距捕获系统，水平和竖直方向上的手操动力调炮能力

TLC与TLD

TME C与TME B

TMF


TMG

木制模型


1为TLAA，2为TLA，3为TLB，4为TLC，5为TLC，6为TME C，7为TME B，8为TMF，9为TMG


更详细的数据表

以上就是全部内容，然后下周大概会翻译TV系列核动力坦克的资料，再下周会把R系列车族的资料翻译完成，然后剩下的内容都是你们最感兴趣也是最高能的，例如美国版天启坦克
参考资料：Firepower A History of the American Heavy Tank
Abrams A History of the American MBT
Sheridan A History of the American Light Tank Volume 2
然后老惯例，WPS里的排版奉上



完结撒花