【╋━】【回顾之莱肿的2001】R11 英国站
2001年7月15日，世界一级方程式大奖赛2001赛季的第十一场比赛如期在英国银石赛道举行。
银石赛道单圈长度为5.891公里，位于英国伦敦以北约100公里处，最早是二战时期的军用机场，1948年在此举办英国大奖赛（GP），1950年成为第一场世界一级方程式锦标赛的赛场。
在此前进行的排位赛中，车王舒马赫以1:20.447的成绩拿下了杆位，青葱莱的老乡、两届世界冠军、“芬兰飞人”哈基宁以1:20.529的成绩紧随其后位列第二；而我们的青葱莱则以1:22.023的成绩位列第七发车，他的队友海菲尔德排在第九位发车。具体的发车位次如下图所示：
银石赛道单圈长度为5.891公里，位于英国伦敦以北约100公里处，最早是二战时期的军用机场，1948年在此举办英国大奖赛（GP），1950年成为第一场世界一级方程式锦标赛的赛场。
在此前进行的排位赛中，车王舒马赫以1:20.447的成绩拿下了杆位，青葱莱的老乡、两届世界冠军、“芬兰飞人”哈基宁以1:20.529的成绩紧随其后位列第二；而我们的青葱莱则以1:22.023的成绩位列第七发车，他的队友海菲尔德排在第九位发车。具体的发车位次如下图所示：
五盏红灯熄灭，比赛开始。这一场比赛的发车相当混乱：特鲁利与库特哈德发生了碰撞、弗伦岑也落到了后面，而与此同时，威廉姆斯的蒙托亚来到了第三的位置，小舒马赫也乘乱超到了第五，我们的青葱莱表现相对稳（ping）定（yong），暂时处于第六的位置。不过令人开心的是，比赛伊始，青葱莱便占据了积分区的一个位置，让人不禁对本场比赛有了更多的期盼。
比赛进行到第四圈时，一直紧跟舒马赫，并在之前刷新了最快圈速的“芬兰飞人”哈基宁完成了对车王舒马赫的超越，来到了第一的位置。不知道今年一直不走运的哈基宁可否就此一扫颓势，重焕战力？而根据第五圈的即时排名，我们的青葱莱仍旧处于第六的位置。不知道本站比赛这两位芬兰车手会不会一同焕发出惊人的战斗力呢？
比赛进行到第九圈，跟在小舒马赫身后的青葱莱得到了一次短暂的出镜机会：根据即时信息，青葱莱距离前车的距离为0.596。在接下来的三圈李，青葱莱均获得了镜头的短暂光顾：第十圈的青葱莱将与前车的距离迫近到了0.588,；第十一圈青葱莱也得到了一个短暂的镜头；而在第十二圈，镜头更是直接给出了近三圈青葱莱与小舒马赫的圈速对比。加油青葱莱！向小舒马赫的位次努力啊！
比赛进行到第九圈，跟在小舒马赫身后的青葱莱得到了一次短暂的出镜机会：根据即时信息，青葱莱距离前车的距离为0.596。在接下来的三圈李，青葱莱均获得了镜头的短暂光顾：第十圈的青葱莱将与前车的距离迫近到了0.588,；第十一圈青葱莱也得到了一个短暂的镜头；而在第十二圈，镜头更是直接给出了近三圈青葱莱与小舒马赫的圈速对比。加油青葱莱！向小舒马赫的位次努力啊！
比赛进行到第十七圈，驾驶着17号赛车的青葱莱成为了本场比赛中第一名进站加油换胎的车手。青葱莱的此次进站一共用时9.7秒，至于青葱莱出站后的排名，还要等到赛会给出即时排名才能知晓。在青葱莱完成进站后，一波车手也相继进站，根据第23圈赛会给出的即时信息，青葱莱的名次来到了第8，暂时处于积分区之外。加油啊青葱莱！
在比赛中进行到第26圈时，青葱莱追近了前车维伦纽夫，这再次吸引到了镜头的关注——两车仅相距0.455秒。希望我们的青葱莱可以抓住机会完成对这位1997年世界冠军的超越！
比赛进行到第30圈，维伦纽夫进站。这意味着青葱莱由第七上升到了第六，再次来到了积分区！果然，根据此后第33圈赛会给出的即时排名，青葱莱的名次已经回到了第六，稳稳的处于积分区之中了。加油！
比赛进行到第30圈，维伦纽夫进站。这意味着青葱莱由第七上升到了第六，再次来到了积分区！果然，根据此后第33圈赛会给出的即时排名，青葱莱的名次已经回到了第六，稳稳的处于积分区之中了。加油！
在大约第35圈，小舒马赫进站，由于小舒马赫出站敲好排在青葱莱的队友海菲尔德之前，所以我们有理由相信，小舒马赫已经掉到了第六，而我们的青葱莱也相应地来到了第五的名次。果然，赛会及时给出了信息——小舒马赫已经落到了第六的位置。而根据第37圈赛会给出的即时排名，青葱莱的名次处在第五——距离个人赛季最佳的第四咫尺之遥。
此后的比赛对于莱科宁而言风平浪静，甚至我们连青葱莱有没有完成第二次停站都不得而知。直到第五十圈，一直静静地处在第五位的青葱莱遭到了老乡哈基宁的套圈，我们才又看到了那个芬兰小伙的身影。不过也得益于此，此后青葱莱又得到了一个一分钟左右的长镜头。不过由于是被套圈带来的效应，所以我就没有截图了，有兴趣的小伙伴可以移步哔哩哔哩看看，也能听一听解说对于这名未来世界冠军的评价。