【╋━】【回顾之莱肿的2001】R4 圣马力诺站
2001赛季继续进行，青春莱已经连续两站没能完赛。那么在圣马力诺的伊莫拉赛道，青春莱能否展现风采，在这条经典赛道完赛乃至于拿分呢？楼主现在就带你回顾青春莱的2001之圣马力诺大奖赛。老年莱镇楼
圣马力诺的伊莫拉赛道全长4.933公里，赛道记录为舒米于2004年创造的1:20.411。截至目前，圣马力诺举办的最后一届大奖赛发生在2006年~
在这条胜似法拉利主场的赛道上，连续三场比赛取得杆位的舒米仅位列第四，Kimi则首次在排位赛取得了比队友更好的成绩，以1:24.671位列第十名。
随着五盏红灯的熄灭，比赛正式开始！前三的名次随着发车的大混战发生了很大的变化。另一发面，Kimi利用发成上升一个位次，来到了法拉利车手巴里切罗身后，位列第九。由于巴里切罗前几站站站撞车的拙劣表现，我们不禁要为年轻的莱科宁捏一把汗。
前五圈的比赛很快就结束了，小舒马赫一马当先，而舒米却因为失误又掉了两个位次。Kimi则依旧跟随在巴里切罗身后，表现稳健。
前五圈的比赛很快就结束了，小舒马赫一马当先，而舒米却因为失误又掉了两个位次。Kimi则依旧跟随在巴里切罗身后，表现稳健。
比赛进行到第六圈。我们的老熟人头哥退赛，同时赛会给出的及时排名显示，舒米已经被巴里切罗超越。难道舒米这站的赛车有问题？年轻的Kimi是否有机可乘呢?
随后的两圈之中，巴里切罗与舒米先后超越了英美车队的潘尼斯。等到第十一圈，Kimi也终于逼近了英美的潘尼斯。加油！莱科宁！
然而我们的加油刚喊出口不到一圈，年轻的莱科宁就为自己的失误付出了代价——第十二圈莱科宁撞车退赛。
然而我们的加油刚喊出口不到一圈，年轻的莱科宁就为自己的失误付出了代价——第十二圈莱科宁撞车退赛。
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