仁爱礁的菲律宾小船还要多久才能烂掉呢？
无论是年轻的中国海军、百年老店不列颠还是财大气粗的美帝，在生锈这个问题上并没有什么一劳永逸的好办法，在日常的维护保养上，都得用人海战术，靠砂纸、刮刀、铁锤和铁刷来对付，如果要说有什么差别，那就是在干活时的防护装具上——美国海军的头盔、防护罩、手套等明显要齐全得多。不过干的活并没有什么太大差别，有些美国水兵甚至自嘲为“海上油漆兵”，可见干这个工作的频率不低。
如果在航行途中，单靠水兵只能对付船体内部或者甲板上的锈迹，对于船体外壳和水线以下的部分就没辙了，只能等到进港或进坞才能处理。正常情况下，军舰或民船一般每五年就要进干船坞保养。进坞后排完水，就会显露出这些战舰的另一面——布满了锈迹、牡蛎、海葵……惨不忍睹的船底。
露出“底线”之后，就得把船底整个刮一遍，不只是要把附着物清理干净，还要把原来的涂料都去掉，进行表面处理后再重新刷上新涂料。大船可以上机器，小舰小艇往往就直接用人工了。刮船底对于水兵来讲可是一个非常苦逼的活，又脏又累，碎屑飞扬，有毒不说，还得小心队友或自己的电动工具（电动刷、砂轮什么的要是碰到人……）。其实不要说小艇，就算是我国051型驱逐舰这种量级的军舰，长期以来也是靠人力保养船底的，其中的辛苦往往不为人知。
除了几年一次的干船坞保养以外，水兵们平时也不能闲着，虽然水线以下没法弄了，但水线以上还得管——只要在港口停泊，就得赶紧修补船壳外的刮伤、磕碰伤和锈迹，或者清理锚链，重新上漆，这不只是为了美观，更是为了不让锈蚀扩大。当然，这个活只能在港口干，而且同样不轻松，除锈、打磨、重新刷……这些程序一样不少。即使是装备上领先全球的美国海军，水兵们也只能老老实实地来干这个体力加技术活。
有锈就是保养不好？
如果一艘军舰长时间出海，由于清理不了船壳，所以有一些锈迹是难免的。上图是2014年12月19日英国海军“铁公爵”号进入朴茨茅次港的情景，从照片的细节看，船壳上的锈迹非常明显。“铁公爵”号是1993年服役的老舰了，其略有凹凸的船体也显示出了这一点，那么新造的军舰是不是会好一点呢？
如果一艘军舰长时间出海，由于清理不了船壳，所以有一些锈迹是难免的。上图是2014年12月19日英国海军“铁公爵”号进入朴茨茅次港的情景，从照片的细节看，船壳上的锈迹非常明显。“铁公爵”号是1993年服役的老舰了，其略有凹凸的船体也显示出了这一点，那么新造的军舰是不是会好一点呢？
我国在亚丁湾执行护航任务的“益阳”号是一艘2010年服役的年轻军舰，从这张照片上看，在水线、船尾和尾部侧面，都仍然能看到一些锈迹和擦伤，这是长时间在海上执勤而无法修补造成的，但这些损伤和锈迹在港口停泊期间就要抓紧时间清理修复。
最容易出现锈迹的地方，是锚、锚链和锚孔。锚链在收放过程中很容易将漆磨掉，锚与船体也容易发生碰撞，再加上也经常要泡在海水中，率先生锈是自然的。船起锚后，海水会将铁锈冲刷到船体上，形成很显眼的一道锈迹。上图是中国海军“昆明”号启程前往亚丁湾护航时的情景，出航前应该是做过足够的保养，但锚孔处仍然难免有锈迹。
所以，判断一艘军舰是否保养得当，应该综合来看。如果长时间航行归来，舰体两侧、锚孔等人够不着的地方有锈迹，是正常现象，但如果人够得着的地方也是锈迹多多，那肯定是保养出了问题。比如上面这艘俄罗斯太平洋舰队的“瓦良格”号巡洋舰（2014年5月到访上海），就大致可以判断其保养有问题——舰体两侧坑坑洼洼，甲板以上的导弹发射筒、雷达罩等处漆面脱落，锈迹斑驳，舰桥也是凹凸不平。据在开放日上舰参观的我军老兵观察，“瓦良格”号上不光许多部位生锈，还有不除锈不打磨直接刷油漆的现象。虽然这是一艘1989年服役的老舰，但作为太平洋舰队的旗舰，还是出访，搞成这个样子实不应该。
要是完全失去保养，军舰会锈成什么样？如果十年没人管就是右下角那样（英国普利茅斯号），要是二三十年没人管，就会完全朽烂了……
曾经我的一个朋友大言不惭的，说中国造多少舰也没用，因为人家造舰有历史封存的旧舰可以随时拿出，且不是其他，他以为维护是简单的事情吗，维护成本可不小，和一艘现役军舰并没有太大差别，想让这些废铜烂铁形成战斗力，很难 ，特别是图上的基本是做梦。
目前看仁爱礁的这艘破船，在坐滩搁浅多年后早已经破败不堪，仅有一个较为完成的船的轮廓，内部坞舱早已塌陷，底层船舱进水，仅用混凝土面前加固，保持船体稳定。它早已不是一艘船，基本就是作为礁堡使用，不过即使我国当年的早期的铁皮屋也是有使用寿命的，在不断锈蚀，海水冲刷，风蚀，在经历台风暴雨等等恶劣天气后，其最终早晚的事情。
之前我在一个军迷群里讨论过，其主体烂掉的时间，多数人表示，这艘船能在没有维护的坚持到今天已经是个奇迹，如果没有维护，2年后也许主甲板便会崩塌。当然在以菲律宾的实力本就没有其维修的能力，加之中国海警的严密监视，使得大块材料无法运输，即使偷运的建筑材料也只是保证其勉强不被潮水冲走。
之前我在一个军迷群里讨论过，其主体烂掉的时间，多数人表示，这艘船能在没有维护的坚持到今天已经是个奇迹，如果没有维护，2年后也许主甲板便会崩塌。当然在以菲律宾的实力本就没有其维修的能力，加之中国海警的严密监视，使得大块材料无法运输，即使偷运的建筑材料也只是保证其勉强不被潮水冲走。
这船基本上没什么希望了，被烂掉也只是时间问题，只能看着它这么一直锈下去，至于什么时候能烂掉，我猜用不了2-5年内，这船就要垮掉，你们猜呢？
各位继续奇思妙想！
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