我们亚洲黄种人智慧结晶的超跑系列
本田讴歌NSX镇楼
本田讴歌NSX：世界第一款全铝合金车架及车身材质，引擎声犹如天籁，90年代教法拉利做超跑的车子，法拉利视本田NSX为造车标杆和楷模，发动机技术及造超跑的理念超前法拉利15年，同时也被汽车界称做自然吸气之王。
本田讴歌NSX：世界第一款全铝合金车架及车身材质，引擎声犹如天籁，90年代教法拉利做超跑的车子，法拉利视本田NSX为造车标杆和楷模，发动机技术及造超跑的理念超前法拉利15年，同时也被汽车界称做自然吸气之王。
丰田Supra（牛魔王）：这辆车的性格十分凶悍可以改装到1000匹马力以上，如今宝马巴结丰田公司，复活了新款牛魔王，不仅贴丰田车标，还贴宝马车标，直线轻松秒杀兰博基尼、布加迪等超跑，被称做直路牛魔王。
日产尼桑GTR（战神） ：在GTR没有脱离尼桑Skyline车系之前GTR的最高巅峰是R34,优异的电子系统仿佛让人觉得车轮会自动修正至正确的行车线，红色的尾灯经常呼啸在夜晚，被汽车界称为纽伯格林之王，所有超跑都曾败在它的脚下，战无不胜的公路战神GT-R。
马自达RX-7:转子引擎带来的均匀扭矩，配合车身的独到设计，弯道上的发挥无人能及，曾依靠转子发动机统治了勒芒拉力赛，最后不得不禁用马自达的转子发动机，被汽车界称为转子之王。
三菱GTO和三菱EVO：90年代不可一世的三菱GTO完虐兰博基尼的辉煌历史，如今已消失在历史长河中了，就连成龙大哥御用的龙之EVO也停产了，三菱主要是军工企业，三菱被汽车界称为街车之王。