序言：
同时作为一个地图迷和铁道迷，我对柯南世界观中的一些设定产生了好奇心和探知欲。这次与大家分享一下柯南世界中的两大重要背景舞台——东都环状线与米花町的一些设定，并为大家介绍一下现实世界中的情况。
本人不是铁杆的柯迷，只涉猎过一小部分原作和TV剧情，因此在考察过程中可能会出现很多疏漏，请知情的小伙伴多多指点~~
另外我还参考了由艺术书库制作的《名侦探柯南 路线研究》（日文）。在此附上链接：https://artificium.blog.fc2.com/blog-entry-81.html
有兴趣的小伙伴可以自行浏览。


首先放出由艺术书库根据柯南原作、剧场版和OVA综合制作而成的“东都”轨道交通路线图镇楼~

尽管故事的主舞台——米花町是一个虚构的城镇，但柯南还是与现实世界关联性较强的一部作品，大多数场景都能在现实中的日本找到其原型。相比之下，米花町就成了柯南作品中最神秘的地方。拥有米花市政大楼等多座超高层建筑，图书馆、水族馆、博物馆、体育场等大型设施齐全，同时又是各种刑事犯罪案件集中发生的“罪恶都市”，大概可以与美国的哥谭市一较高下了吧（笑。我突发奇想，米花町能否在现实世界中找到对应的原型呢？它有可能在东京的什么位置？于是产生了下面的小考察。
事实上，柯南这部作品在地理上的背景舞台设计并不细致，经常出现原作与剧场版、甚至原作本身两集间的内容出现矛盾和冲突，在此我只能综合各个版本之后折衷推测其可能的结果。
在柯南中，为了与现实世界区分，东京常被称为“东都”，如东都铁塔、东都体育场、东都水族馆等等。在巨大的东都内，有一条环绕其主城区运行的东都铁道（TR）环状线。东都环状线在柯南作品中的出场率不低，经常作为事件发生的舞台。其最早出现于剧场版M1《计时引爆摩天楼中》，后逐渐向原作进行逆输入。
而东都环状线就是找到米花町大致位置的最关键因素。
M1中东都环状线首次登场，但当时并没有出现路线图，也没有形成系统的设定，只是出现了部分站点和站名。


少年侦探团上车的绿台（緑台）站。

站台上隐约可见“泽袋（沢袋）”、“下野”、“涩泽（渋沢）”、“川品”四个站名。
分别对应现实中JR山手线的”池袋“、“上野”、“涩谷”、“品川”。

泽袋站站标。可以看到下一站是“间白（間白）”。上一站仅标有罗马音“INUZUKA”，通过发音推测其汉字可写作“犬塚”，原型是JR山手线的大塚站。

调度员背后的白板上可见“芝滨（芝浜）”和“泽袋（沢袋）”两个站名。


东都铁道总站。此后没有出现。通过红房子造型可推断原型是东京站。


现实中的东京站。

此后，东都环状线的站点又出现了多次变化。




在TV158话，出现了二番街站。位于夕暮里站和乌谷（烏谷）站之间。
虽然此后二番街站从未再登场，但它还是被添加到了官方设定集中。


在剧场版M4中，米花站的站标上新出现了「しもだのばば」的平假名，汉字写作”下田马场（下田馬場）”。其原型为高田马场站。此后又在TV436话和TV461话中出现过。


在TV279话，新出现了杯户（杯戸）站。TV498话再次出现，得知其是米花站的上一站，与下田马场站的位置产生冲突，因此两站从未同时出现过。


在TV461话，出现了部分东都环状线的路线图，新出现了名为“よろぎ”的车站，无中文译名。原型为JR山手线上的代代木（よよぎ）站。同时出现了东都线、港线和境町线三条线路。以上内容都仅在本集登场过，不具有典型性。


在TV599话，再次出现了部分东都环状线的路线图。先前版本中的西巢龟（西巣亀）改为巢龟（巣亀），三本桥（三本橋）改为三木桥（三木橋）。杯户（杯戸）和下田马场（下田馬場）均未出现，取而代之的是最早版本的东泽袋（東沢袋）。（所以说这个站到底有几个名字啊！）


在剧场版M16中，东都环状线的完整路线图再次出现。东泽袋（東沢袋）又被改成了杯户（杯戸）。西巢龟（西巣亀）的站名恢复。

综上所述，关于东都环状线的真实面目，就连柯南原作都存在着许多矛盾和冲突，没有完全统一的设定，且主要围绕在虚构的米花町周围。本人认为这是虚构舞台过于狭小所导致的缺陷，真实世界的东京与虚构舞台的米花难以完美融合，使得这些地理标识一改再改，尽管不会对剧情产生严重的影响，但对于一些观众而言，改来换去的地理标识还是可能会让人一头雾水。
不仅如此，在现实世界中真实存在的一些车站也经常会乱入柯南作品中，甚至直接抛弃这一设定，直接套用现实中的JR轨道交通路线，使得环状线的设定更加扑朔迷离。



TV81话曾出现新宿、品川、涩谷等多个实际存在的站点，同时步美的台词中直接出现了“山手线”。



TV735话，再次出现了山手线及现实中的东京地图。


TV763话，出现了几乎完整的东京轨道交通路线图，与先前构建的东都环状线及相关设定产生了最严重的一次冲突，东都环状线被抛到了九霄云外。恐怕是因为剧情缘故吧~推理中涉及到了许多站名，如果全都现编的话未免太难了~

由于版本众多，在此我选取TV95话中最初出现的路线图为准，将其与现实中的JR山手线路线图进行比对，试图找出米花町的方位。


可以看出，设定中的小久保站对应现实中的大久保站，而米花站在小久保站上方第二站的位置，因此对应现实中的目白站。而如果从泽袋站开始数的话，米花站则对应高田马场站。尽管剧情中曾出现过对应目白站和高田马场站的虚构站名，但都是昙花一现。同时，有一些网友通过对米花站站房造型的比较，推测其原型是新大久保站。


虽然众说纷纭，但基本可以确定米花町处在新宿和池袋的中间位置。尽管设定中没有出现原型为新宿的车站。
在M18中，这一判断也可以得到证实。


剧中有一个片段，柯南在阿笠博士家的楼顶上将足球烟花（二踢脚？踢到了空中并爆炸。这里有一个空中的镜头，铃木塔（即现实中的东京晴空塔）位于镜头右侧清晰可见，与博士家之间没有明显的高层建筑遮挡。现实中，通过谷歌地图，从高田马场附近想晴空塔方向望去，也可以发现中间避开了新宿、丸之内等高层建筑群，可以清楚地看到晴空塔（虽然谷歌地图并不清晰不过这只是一种演示


不过在柯南的设定中，米花町的全称是东京都米花市米花町，也就是说米花的范围扩大到了一个市，而不仅仅是一个镇或一个街道。



但是，在漫画998话中，这一设定同样被打脸了。


这一话中出现了与现实中的湘南新宿线极为相似的一条铁路线。在这条线路图中，出现了与现实相同的新宿站，而米花站被标在了新宿的南部，大约是涩谷的位置，并不是新宿与池袋之间，与东都环状线的设定出现了严重冲突。
米花町究竟在哪？似乎又变成了一个未解之谜...


湘南新宿线路线图。

不过在电车车辆方面，柯南倒是很好地忠实了现实。
早期，运行在东都环状线的电车是长这个样子的：


非常有年代感的车型。它的原型就是1984年至1994年间生产的205系电车，总计1461辆，广泛运行在东京首都圈的多条线路上。


在现实中，山手线的主题色为黄绿色，而柯南中设定为水蓝色。现实中京滨东北线的颜色更接近设定。


2002年4月，山手线更换新车辆E231系。设计时速达到120km/h，采用11辆编组运行。此后205系全面退役。



柯南与时俱进，同样在2002年四月播出的TV279中，将东都环状线的车辆更换为了与E231系相似的造型。


TV279话出现的新型车辆。


2015年11月，JR山手线再添新成员——E235系电车。此次新投入的电车只在山手线上运行，造型设计也较以往有很大创新。设计时速120km/h，同样为11辆编组运行，目前已投入550辆。




目前，在柯南的剧情中，还没有出现最新的E235系电车。

这个话题暂时想到这么多~如果大家有更多想了解的我今后会进行补充。
下面计划为大家介绍一下柯南旅游特别篇中登场的日本旅游胜地。