战绩大于5万吨的U艇王牌
Harald Gelhaus
1915-1997
指挥过U143(4次巡逻)和U107(6次巡逻)
战绩:19沉(100373)，1伤(10068)
1915-1997
指挥过U143(4次巡逻)和U107(6次巡逻)
战绩:19沉(100373)，1伤(10068)
点名表现 Detlev Krankenhagen上尉
他带领U549击沉了可恶的布洛克岛号航母，该航母已击沉包括王牌艇U66在内的6艘U艇，随后他又用T5声导鱼雷击伤一驱逐舰，该dd在另一dd拖拽下撤出战斗， Detlev Krankenhagen上尉又令2条dd退示了战场，随后U549就挂了，全员战死。。。勇士
他带领U549击沉了可恶的布洛克岛号航母，该航母已击沉包括王牌艇U66在内的6艘U艇
，随后他又用T5声导鱼雷击伤一驱逐舰，该dd在另一dd拖拽下撤出战斗， Detlev Krankenhagen上尉又令2条dd退示了战场，随后U549就挂了，全员战死。。。勇士
Werner Hartenstein
1908-1943
指挥U156，5次巡逻
战绩:19沉(97489)，4伤(20001)
提到他必然避不开拉科尼亚事件
1908-1943
指挥U156，5次巡逻
战绩:19沉(97489)，4伤(20001)
提到他必然避不开拉科尼亚事件
在此向U-156艇长温伦·哈尔滕斯坦因、U-506艇长埃里希·维尔德曼、U-507艇长哈罗·沙赫特、“卡佩里尼”号艇长马克·热维丁以及诸多维希法国军舰的舰长们致敬！
最后拉科尼亚号军事运输船上的2741人中，1083人获救，约占总人数的40%。其中179人为皇家海军官兵，104名皇家陆军官兵，79名皇家空军官兵，70名自由波兰官兵（共计432名军事人员）；186名商船海员，50名妇女及儿童。而意大利人只有415人获救。
同盟国公民的死亡率为40%左右，而意大利人则死了约77%。“拉科尼亚”号的船长也遇难了。
以下我自己补充几点：
◇拉科尼亚命令的内容：
一、禁止救援沉船幸存者，禁止下列行为包括救捞生还者，帮他们坐上救生船，扶正倾覆的救生艇和提供食物饮水。
二、之前发布的俘虏船长和轮机长的命令依然有效。
三、只救援对我们有用的地方幸存者。
四、硬起心肠来，英国人炸德国城市的时候没有考虑妇女儿童的存在。
◇9月16日，哈尔滕斯坦因被通过无线电授予骑士十字勋章，当天恰好是U-156遭到飞机轰炸的日子。
◇有些人试图为盟军的行为辩护，理由主要有3个：“德国人不去击沉客轮就没那么多事了”；“盟军是为了保护阿森松岛上的秘密空军基地，才准备将德国人灭口”；“盟军做的是不好，但德国人也不能下这样的命令啊”
关于第一个，很明显击沉敌方所有船只是潜艇艇长们的使命。而放下这种使命不说，哈尔滕斯坦因在船只识别手册上认出的是“军事运输船”，而不是一般的商船，击沉她理所当然。这里也要纠正对苏联潜艇S-13艇长亚历山大·马里内斯科的错误看法，此人在击沉德国“威廉·古斯特洛夫”号邮轮前，在识别手册上读到的也是“运兵船”。认为该苏联艇长犯下战争罪行的看法也是错误的。
至于第二个，看上去有道理，但想想U-852的事情，艇长后来被判死刑。而艇长也是“为自己艇员的安全考量”，这丝毫不能改变他所犯罪行的性质。相比之下，保住空军基地的秘密并不能直接拯救他人的性命。而“不知道幸存者中还有英国人”也站不住脚，你说英国籍的商船可能全都是意大利人吗？德国人发了那么多求援电报还挂了红十字旗，盟军怎么全部没发现？
针对第三个，参见注释那一页，而且尼米兹都说了，美国潜艇原则上不救幸存者。
◇“拉科尼亚”号上的幸存者遭到过鲨鱼袭击
◇意大利潜艇“卡佩里尼”号的救援情况不明了。但我找到了一张“卡佩里尼”号的图片
最后拉科尼亚号军事运输船上的2741人中，1083人获救，约占总人数的40%。其中179人为皇家海军官兵，104名皇家陆军官兵，79名皇家空军官兵，70名自由波兰官兵（共计432名军事人员）；186名商船海员，50名妇女及儿童。而意大利人只有415人获救。
同盟国公民的死亡率为40%左右，而意大利人则死了约77%。“拉科尼亚”号的船长也遇难了。
以下我自己补充几点：
◇拉科尼亚命令的内容：
一、禁止救援沉船幸存者，禁止下列行为包括救捞生还者，帮他们坐上救生船，扶正倾覆的救生艇和提供食物饮水。
二、之前发布的俘虏船长和轮机长的命令依然有效。
三、只救援对我们有用的地方幸存者。
四、硬起心肠来，英国人炸德国城市的时候没有考虑妇女儿童的存在。
◇9月16日，哈尔滕斯坦因被通过无线电授予骑士十字勋章，当天恰好是U-156遭到飞机轰炸的日子。
◇有些人试图为盟军的行为辩护，理由主要有3个：“德国人不去击沉客轮就没那么多事了”；“盟军是为了保护阿森松岛上的秘密空军基地，才准备将德国人灭口”；“盟军做的是不好，但德国人也不能下这样的命令啊”
关于第一个，很明显击沉敌方所有船只是潜艇艇长们的使命。而放下这种使命不说，哈尔滕斯坦因在船只识别手册上认出的是“军事运输船”，而不是一般的商船，击沉她理所当然。这里也要纠正对苏联潜艇S-13艇长亚历山大·马里内斯科的错误看法，此人在击沉德国“威廉·古斯特洛夫”号邮轮前，在识别手册上读到的也是“运兵船”。认为该苏联艇长犯下战争罪行的看法也是错误的。
至于第二个，看上去有道理，但想想U-852的事情，艇长后来被判死刑。而艇长也是“为自己艇员的安全考量”，这丝毫不能改变他所犯罪行的性质。相比之下，保住空军基地的秘密并不能直接拯救他人的性命。而“不知道幸存者中还有英国人”也站不住脚，你说英国籍的商船可能全都是意大利人吗？德国人发了那么多求援电报还挂了红十字旗，盟军怎么全部没发现？
针对第三个，参见注释那一页，而且尼米兹都说了，美国潜艇原则上不救幸存者。
◇“拉科尼亚”号上的幸存者遭到过鲨鱼袭击
◇意大利潜艇“卡佩里尼”号的救援情况不明了。但我找到了一张“卡佩里尼”号的图片