苏联红军装甲部队的建立
在高尔基市，福特和苏联建立了汽车联合企业，从1932年起，每年有十万辆嘎斯牌客车和卡车下线。不仅是福特，西方各国都加强了与苏联的交流，1932年，仅在重工业部门工作的其他各国专家就多达6800多人。不仅是西方的援助，苏联人民的巨大热情也是工业建设如此之快的重要原因之一。1929年3月列宁格勒“红色维堡工厂”的工人们在《真理报》上下战书，提议全国展开社会主义劳动竞赛。4月在中央的号召下，劳动竞赛全面展开。1931年斯大林提出了“技术决定一切”的口号，号召大家努力学习掌握技术，获得了广大群众的响应。
一五计划取得的成果，我就不在此叙述了，我们关注的重点还是军工业。随着重工业体系的完善，tank（百度抽风了）制造业取得了飞跃性的进展。1929年7月苏联政府批准了第一个tank计划，目标是生产超轻型tank，轻型tank、装甲汽车、自行火炮、装甲牵引车和其他专用车辆，在意识到光靠本国工业能力不可能生产出所有型号的技术装备后，1929年12月5日，联共（布）中央委员会主席奥尔忠尼启则决定派一个军工代表团出访外国以获得技术和装备方面的经验和技术。
1929年12月30日，以红军机械与装甲车辆管理局局长哈列普斯基为团长的苏联军事技术考察正式开始访问，他们先后走访了德国、捷克斯洛伐克、法国和英国，然后又到了美国，在经济危机和金卢布的影响下，哈列普斯基此行收货颇丰。以低廉的价格获得了不少西方技术。T-27tank就是其中代表。
1930年，苏联从英国买进了最初一批26辆卡登-洛伊德超轻型tank，并将其重新命名为25-V tank。同时苏联也获得了仿制许可证，并计划大规模生产超轻型tank，然而卡登-洛伊德无法让苏联人满意。他们改进了这种tank，增加了外壳的尺寸，改良了行走装置，并将机枪换为DT机枪，另外一些改进使得该tank能执行科考任务，1931年2月13日，这种tank被命名为T-27。T-27的外壳是用轧制装甲铆接而成，也有部分焊接，顶部有两个方形仓口。装备一挺7.62毫米DT机枪，一台GAZ-AA四缸汽油发动机（还是福特公司帮的忙）有两名成员没有通讯工具全靠旗语，这种tank给红军用于侦查任务。
1932年结束时，红军已经组建了65个营级tank部队，每支部队装备约50辆超轻型tank。之后这些营将会被缩减到23个。在红军早期机械化部队中T27扮演着很重要的角色，直到本年代末才退出一些部队用于训练。还有一些被改装成37毫米或45毫米火炮牵引车。
T-37水陆两栖tank在苏联tank发展史上占有更重要的地位。20世纪30年代，苏联人打算发展一种用于侦查的轻型两栖tank。这是因为在1931年购进的一批卡登-洛伊德tank中有八辆该tank的变形车A4E11轻型两栖tank。苏联人对这种东西十分着迷，并开始研制自己的两栖tank，设计师们搞出了T-33，它几乎和那些英国货一模一样，所以它没能满足苏联的要求。直到1933年经过重新设计的T-37tank的第一辆原型车走下了生产线，T-37只能依靠外壳上的浮囊泅渡内陆水道，例如小溪小河，并依靠装在后部的螺旋桨和舵在水中行驶，在它的单炮塔上安装一挺7.62毫米DT机枪，装甲最大厚度为9毫米，作为苏联第一种水陆tank，尽管它航速不高，但采用了螺旋桨式的水上推进装置，在技术上是一大进步，而且因为T37很轻，所以他可以由轰炸机空运、空投，很快它遍用来代替T-27，尽管它在各方面仍有很多不足，但在那时生产出实战水陆tank，并且生产1000辆以上实属不小的成就。
T-37和其改进型号T-38在卫国战争中的表现乏善可陈，不过这并不是因为武器本身太糟糕，而是因为卫国战争前期或是因为tank太过短缺或是因为指挥官问题T37经常被用来进行步兵支援甚至对抗敌人tank，可以想象当一挺DT机枪和9毫米的装甲在敌人面前有多脆弱，作为一种侦查tank，它没被使用在正确的地方，随着T-60和T-70等优秀侦查tank的出现，T37再也没有了证明自己的机会。
在T-18坦克之后，苏联又相继研制出了T-19和T-20坦克，但这些坦克存在不小的问题，因此研发计划进展也十分缓慢，直到苏联从英国人那里获得了维克斯E坦克的生产许可证后，上述计划就被暂停了，之后就没了下文。1929年5月28日，根据苏联政府和维克斯公司的协议，首批15辆坦克运抵苏联。它们被称为V-26。1930年，在原列宁格勒布尔什维克工厂在H.巴雷科夫和C.金滋鲍工程师的领导下开始参照维克斯E6吨轻型坦克进行新坦克的设计，并制造出了20辆类似坦克，定名为TMM-1和TMM-2。在和T-19，T-20进行比较后，1931年2月13日，革命军事委员会决定采用以维克斯6吨轻型坦克为基础的新坦克，并正式命名为T-26坦克。
从1932年起，以列宁格勒基洛夫工厂为主的一批工厂开始大规模生产T-26坦克。起先基洛夫工厂被命令生产这种坦克，不过当时工厂的机器和设备仍在建设当中，所以布尔什维克工厂也加入了生产，后来布尔什维克工厂被拆分为布尔什维克工厂和伏罗希洛夫工厂。在十年间这些工厂生产了超过12000辆T-26系列轻型坦克，最后一批T-26在1941年初交付红军使用。
T-26 1932型
这种首批生产的T-26和最初的维克斯坦克十分相近。两个炮塔上各安装一挺DT机枪（例如正在过河的那一辆），能够旋转270度，发动机功率为90马力。还有的被称为T-261932混合型，装备DT机枪和一门B-1 37毫米火炮（后来换为PS-2 1930型37毫米火炮），当时一般被用作指挥坦克。第一批T26在1931年9月开始服役并参加了当年11月7日的阅兵式。不过这种坦克存在不少缺点例如：装甲太薄，发动机功率太小，尽管后来发动机功率从90马力提升到了97马力还是不能让人满意。
这种首批生产的T-26和最初的维克斯坦克十分相近。两个炮塔上各安装一挺DT机枪（例如正在过河的那一辆），能够旋转270度，发动机功率为90马力。还有的被称为T-261932混合型，装备DT机枪和一门B-1 37毫米火炮（后来换为PS-2 1930型37毫米火炮），当时一般被用作指挥坦克。第一批T26在1931年9月开始服役并参加了当年11月7日的阅兵式。不过这种坦克存在不少缺点例如：装甲太薄，发动机功率太小，尽管后来发动机功率从90马力提升到了97马力还是不能让人满意。
T-26 1936型。装备一挺DT机枪，一门20K 1932/38 45毫米坦克炮，所有T26中产量最高的型号，总共制造约5000辆，T26坦克在生产过程中做出了许多改进：扩大了油箱容量，一些安装了防空机枪，1937年后，所有坦克都装备了71-TK-3无线电。在炮盾上安装了一台大功率探照灯用来进行夜战。还有一种T-26A坦克，它的炮塔和BT-7A相同，用来在进攻中提供直射火炮支援，总计生产了65辆
对于苏联人来说BT-2坦克和克里斯蒂悬挂装置可以说是一个惊喜。不同于前面的T27和T26是由苏联专门从英国人手里搞来的技术，克里斯蒂悬挂装置和BT-2多少有些意外。哈列普斯基的代表团到达美国后，最初他们的意图是购买科宁汉姆公司的T-1和E-1小型坦克。然而这些坦克比苏联人已经得到的英国维克斯坦克慢了每小时8公里，发动机和传动装置容易过热，履带问题也使得坦克很难达到预期速度。而且科宁汉姆公司要求苏联至少购买50辆坦克且先付百分之五十的定金，并且拒绝派遣工程师或提供技术援助帮助苏联建立生产设备。苏联人对此大感失望。