PSV WRC3&4评测
刚才看见有人晒WRC4的，下面挺多问测评的。刚好上月打折入了美版（数字版），而且都白了的，我就来说两句吧。美服id=mordom0404
先上两张白金
上WRC3下WRC4
当然极品也白了的，尽量客观公正
楼下慢慢发图，我顺便也去多截点图
先上两张白金
上WRC3下WRC4
当然极品也白了的，尽量客观公正
楼下慢慢发图，我顺便也去多截点图
先上结论，实体版目前价格非常高，而游戏玩下来感觉并不值300，核心赛车玩家可以入手，其他人还是等打折一类的活动再买吧，白金极简单。
首先来说WRC4的：
进入游戏的菜单，背景是视频，慢镜头拍的很不错。可以看到有多人模式。
My WRC可以自定义玩家（车牌号都能改），照片有的选，但是不能用自己的
操作
设置里可以改操控难度，像我这样辅助全开乐趣会少很多，但是不影响白金，截图评测需要，就全开了
设置
进入游戏的菜单，背景是视频，慢镜头拍的很不错。可以看到有多人模式。
My WRC可以自定义玩家（车牌号都能改），照片有的选，但是不能用自己的
操作
设置里可以改操控难度，像我这样辅助全开乐趣会少很多，但是不影响白金，截图评测需要，就全开了
设置
进入生涯模式，每一个赛季开始都会有一段很棒的视频
然后选择签下一个车队，目前只有Junior WRC级别的车队，随着赛季的进行，可以签WRC，WRC2，WRC3级别的车队
签完继续放电影
进入车队办公室，菜单类似尘埃2的方式，在一个房间里到处看东西来代表菜单
房间里选择中间的日历就可以看到有德国和西班牙的分站赛赛事
然后选择签下一个车队，目前只有Junior WRC级别的车队，随着赛季的进行，可以签WRC，WRC2，WRC3级别的车队
签完继续放电影
进入车队办公室，菜单类似尘埃2的方式，在一个房间里到处看东西来代表菜单
房间里选择中间的日历就可以看到有德国和西班牙的分站赛赛事
现场车库（可以这么叫吗？），也是和办公室类似的，到处看，可以查看分站赛的赛道信息，还能够对车辆进行调校
各STAGE信息
车辆调节选项很多，可以保存自己的调校信息
赛道概览
开始比赛
这是暂停，有Free Camera即是拍照模式，这个在WRC3是没有的，感觉这是一个很棒的功能，相机的调节也很丰富
关于很多人关心的画面，我尽量多找点截图发上来，如有需要我还可以多截点发来。截图静态下来看有点糊，但实际玩的时候根本感觉不到，画面还是很好的。全程可以保持在25fps（目测）以上，无卡顿无掉帧
关于游戏模式，WRC只有1种，就是计时赛，这点减分，远没有尘埃系列那样各种模式有的选，这也是我一开始就讲300块不值的最大原因
关于手感，作品里有各种地面，石子路、草地、水泥地、柏油路、泥泞土地等等，开上去的感觉都是不一样的，并且该作有下雨的设定，以及早晨、中午下午、傍晚等的设定，看得出来环境上下了功夫的。总体上，不开辅助比较靠操作，开了辅助游戏就比较休闲
多人游戏因为今天psn维护的原因不能进，其实和单人的自选赛道是一样的，自己开的时候可以看到其他玩家的幻影，游戏模式还是只有计时赛。只能网连，没有本地ad hock模式。目前玩家比较少，一般晚上10点以后开房挂机会有少量欧洲和南美服的玩家进来，快速刷奖杯可能需要基友一起来才方便
关于奖杯，难度很低，基本上照他说的做就好，不考验手感，辅助开关也无所谓。多人奖杯只有你一个的话就像上面说的，需要晚上挂机等到玩家才行，不过3小时奖杯还是比较快的，玩家信息里有玩家已玩多人游戏时间的统计。
关于手感，作品里有各种地面，石子路、草地、水泥地、柏油路、泥泞土地等等，开上去的感觉都是不一样的，并且该作有下雨的设定，以及早晨、中午下午、傍晚等的设定，看得出来环境上下了功夫的。总体上，不开辅助比较靠操作，开了辅助游戏就比较休闲
多人游戏因为今天psn维护的原因不能进，其实和单人的自选赛道是一样的，自己开的时候可以看到其他玩家的幻影，游戏模式还是只有计时赛。只能网连，没有本地ad hock模式。目前玩家比较少，一般晚上10点以后开房挂机会有少量欧洲和南美服的玩家进来，快速刷奖杯可能需要基友一起来才方便
关于奖杯，难度很低，基本上照他说的做就好，不考验手感，辅助开关也无所谓。多人奖杯只有你一个的话就像上面说的，需要晚上挂机等到玩家才行，不过3小时奖杯还是比较快的，玩家信息里有玩家已玩多人游戏时间的统计。
非常棒的开场动画
这就是主菜单，3张图片，而且主菜单载入和操作要比WRC4快很多。有多人模式，和WRC4一样只能网连，不能Ad hock
游戏设置
操作和WRC4基本一致
辅助也是基本一致
比WRC4少了一个Junior WRC级别，只有WRC、class2和class3赛事
车队选择
比赛前也木有车棚，只是赛道画面概览，按方框可以进车辆调校
调校内容和WRC4是一样的
比赛开始这个动画从细节上可以感觉得到，明显更带感，截图无法体现
游戏菜单，注意到没有WRC4的照片模式
车内视角比WRC4精细
比赛结束，前保险杠撞掉了
回放模式
下一场比赛开始前会有车辆维修的界面，WRC3的车损做的比较细致，条目比较多，甚至连减速降档太快都会损伤发动机，有个奖杯就是要求无伤完成一场比赛，需要注意
由于PSV机能的限制，WRC3的引擎和WRC4是一样的，4只是在天空和早晚的不同时间的画面上做了些小幅度改进，实际玩起来的观感3反而要比4自然很多
备注：3的水面是蓝的，4里面水面很神奇的是黑的
备注：3的水面是蓝的，4里面水面很神奇的是黑的
游戏模式方面，WRC3也是只有1种，计时赛，玩久了同样会感觉枯燥
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手感由于和4是一样的引擎，基本差不多，可能4的惯性更加强一点。路面也是那几种，石子、雪地、草地、泥泞路、柏油等等，天气系统也是有雨天和晴天。
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多人游戏还是和WRC4一样，和其他玩家的幻影跑。二多人游戏奖杯要求仅仅是60分钟，解锁起来更快，虽然同样要在晚上10点后才能等到玩家，但是WRC3的玩家明显要多于WRC4的。
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奖杯里可能稍微有个坎的是Brand New，要求是无损开完比赛，强行减速容易损坏发动机，有窍门可以参考D7vg上的奖杯说明。多人奖杯也不难，联机的玩家还是有的，就是得等到晚上好联机。
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手感由于和4是一样的引擎，基本差不多，可能4的惯性更加强一点。路面也是那几种，石子、雪地、草地、泥泞路、柏油等等，天气系统也是有雨天和晴天。
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多人游戏还是和WRC4一样，和其他玩家的幻影跑。二多人游戏奖杯要求仅仅是60分钟，解锁起来更快，虽然同样要在晚上10点后才能等到玩家，但是WRC3的玩家明显要多于WRC4的。
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奖杯里可能稍微有个坎的是Brand New，要求是无损开完比赛，强行减速容易损坏发动机，有窍门可以参考D7vg上的奖杯说明。多人奖杯也不难，联机的玩家还是有的，就是得等到晚上好联机。
两款游戏的总结：
楼上有人已经看出来了，WRC4其实只是WRC3的一个换壳的产物，而无论从画面上还是娱乐性上可能WRC3更胜一筹，4代仅仅是添加了一些无关痛痒的要素。画面的升级只能大致从天空上看得到，但反而让画面有些刺眼和违和。虽然加入了早中晚的设定但其实同一条赛道早上跑一遍，傍晚再跑一遍这就有故意延长游戏时间的嫌疑了。4代仅有的亮点就是照片模式（虽然不能自动保存至PSV相册导致相机菜单也只能保留在画面里）。
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WRC两作和极品飞车相比，画面比极品飞车更好，可玩性就远远不如了，如果让我选买WRC还是极品，我选肯定极品，欢乐不失爽快，何况后者价格更实惠。所谓的“画面好”仅仅是在PSV有限机能的情况下，不能要求太多。要画面可以转战PS4或者PC，两款作品均有PC版。
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由于拉力赛的性质，注定了两款作品不会有城市赛道，最多仅是路过一个小镇而已，但是看看风景还是挺不错的，在乡间小路上、崇山峻岭的悬崖边、地中海岸开车，和极品完全是两种观感。
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车辆很少，基本是雪铁龙、福特、mini、大众、斯巴鲁的一款车换换涂装而已（仅是车队涂装，不能自定义），而且车辆性能没有本质的区别。
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最后的最后，WRC3和4卡带价格都在300上下，和游戏内容来讲价格太高了，个人玩下来认为150左右才是合理的，核心玩家值得入手收藏，毕竟实体非常稀有。如果要二选一的话，买3更加合适。
楼上有人已经看出来了，WRC4其实只是WRC3的一个换壳的产物，而无论从画面上还是娱乐性上可能WRC3更胜一筹，4代仅仅是添加了一些无关痛痒的要素。画面的升级只能大致从天空上看得到，但反而让画面有些刺眼和违和。虽然加入了早中晚的设定但其实同一条赛道早上跑一遍，傍晚再跑一遍这就有故意延长游戏时间的嫌疑了。4代仅有的亮点就是照片模式（虽然不能自动保存至PSV相册导致相机菜单也只能保留在画面里）。
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WRC两作和极品飞车相比，画面比极品飞车更好，可玩性就远远不如了，如果让我选买WRC还是极品，我选肯定极品，欢乐不失爽快，何况后者价格更实惠。所谓的“画面好”仅仅是在PSV有限机能的情况下，不能要求太多。要画面可以转战PS4或者PC，两款作品均有PC版。
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由于拉力赛的性质，注定了两款作品不会有城市赛道，最多仅是路过一个小镇而已，但是看看风景还是挺不错的，在乡间小路上、崇山峻岭的悬崖边、地中海岸开车，和极品完全是两种观感。
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车辆很少，基本是雪铁龙、福特、mini、大众、斯巴鲁的一款车换换涂装而已（仅是车队涂装，不能自定义），而且车辆性能没有本质的区别。
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最后的最后，WRC3和4卡带价格都在300上下，和游戏内容来讲价格太高了，个人玩下来认为150左右才是合理的，核心玩家值得入手收藏，毕竟实体非常稀有。如果要二选一的话，买3更加合适。
11.8更新：感谢@bbccos@873471564的反映，我对某些地方没有详细说明表示歉意。
WRC3共有9个分站，每个分站6条赛道，共计56条（其中3个分站赛是免费DLC内容，没有奖杯也不影响白金）。即游戏本体只含6个分站共计36条赛道。
WRC4共有13个分站，每个分站6条赛道，共计78条，如果算上早上中午晚上的时间区别的话，共有234条。
关于前文所述中对WRC4的评价有失偏颇。对核心拉力赛玩家来讲，他们更关心的是赛道和操作；而对大多数玩家来讲，由于拉力赛是千篇一律的，新增的赛道并没有实质性的提升体验，坦率的说，实体版的价格仍然对不起游戏内容。还是一开始就说的话，核心玩家可以入手，一般玩家可以再等等。
WRC3共有9个分站，每个分站6条赛道，共计56条（其中3个分站赛是免费DLC内容，没有奖杯也不影响白金）。即游戏本体只含6个分站共计36条赛道。
WRC4共有13个分站，每个分站6条赛道，共计78条，如果算上早上中午晚上的时间区别的话，共有234条。
关于前文所述中对WRC4的评价有失偏颇。对核心拉力赛玩家来讲，他们更关心的是赛道和操作；而对大多数玩家来讲，由于拉力赛是千篇一律的，新增的赛道并没有实质性的提升体验，坦率的说，实体版的价格仍然对不起游戏内容。还是一开始就说的话，核心玩家可以入手，一般玩家可以再等等。