今日准备短线放空！标的沪深300

认沽期300ETF期权3900，1月。一千张。小试牛刀

全部成交，一千张。小试牛刀

上次股指期货空单，有风险控制能力不足的朋友跟风，那以后决定不再公布股指期货操作。

现在公开声明的认沽期权操作难度更大，猜测应该没有朋友做，不会影响大家。

公开也是为了回应某些怀疑楼主“嘴炮”的人

大盘还蛮顽强，维持小试牛刀策略。不加不减

本次暂时失利，明天再战！

大盘一副牛气冲冲的样子，且看今天鹿死谁手。

远没有胜利啊，目前只能算高位震荡，除非下午来个快速下杀

抵抗性回调，各指数同步性不强

中段缩量上涨是长牛的表现

到今天为止没有改变！

上海申鑫老板公开举报上海银行：向宝能违规放贷265亿



黄涛先生：

我是徐国良，上海衡源企业发展有限公司（简称衡源企业）法定代表人。当然，你知道我是谁。你勾结深圳宝能集团，步步设局侵吞衡源企业所有的百联中环、徐汇滨江项目近200多亿优良资产，违法套取国有银行265亿元贷款——你干下如此罪恶的勾当，是不可能把我给忘掉，也不可能睡觉踏实的。出来混，终究是要还的。今天，你必须直面你的贪婪和罪恶。

[cp]【#伊朗承认意外击落乌克兰客机#】据伊朗国家电视台消息，伊朗军方承认击落乌克兰客机，称这是“人为错误”。1月8日，一架乌克兰客机在德黑兰坠毁，机上载有167名乘客和9名机组成员，全部遇难。（总台记者李健南） ​[/cp]

百度资料
林彪出逃坠机身亡
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暴尸在荒野的林彪
1971年9月13日，林彪等人叛国出逃，坠机身亡。
9月12日晚，林彪之女林立衡报告叶群、林立果要带林彪乘飞机出逃。13日零时，林彪、叶群、林立果、刘沛丰不顾警卫部队的阻拦，乘红旗轿车急速由北戴河逃往山海关机场，途中开枪打伤跟随多年、不愿出逃的警卫秘书。警卫部队立即派车追赶。林彪等人逃至机场，在机场奉命关闭、乘务人员未到齐的情况下，于零时32分强行起飞。
周恩来接到报告后，立即向毛泽东报告。
毛泽东、周恩来断然发出全国禁空令：没有毛泽东、周恩来、黄永胜、吴法宪、李作鹏的联合命令，任何飞机都不准起飞。
不久，雷达发现256号飞机向蒙古方向飞行。吴法宪请示汪东兴是否拦截，汪东兴请示毛泽东，毛泽东说：“天要下雨，娘要改嫁，都是没有办法的事，让他去吧！”
9月13日凌晨3时，林彪乘坐的256号飞机在蒙古温都尔汗附近肯特省贝尔赫矿区南10公里处强行着陆坠毁，林彪、叶群、林立果、刘沛丰及机上乘坐的其他人员共9人全部葬生。
同日3时多，林彪集团成员周宇驰、于新野、李伟信乘直升飞机从北京沙河机场向蒙古方向逃跑。周恩来等人下令派战斗机拦截，后直升飞机驾驶员陈修文发觉被骗，驾机飞回。周恩来又下令迫降。驾驶员陈修文与周宇驰搏斗牺牲。周宇驰、于新野开枪自杀，李伟信和另一驾驶员陈士印被捕。
9月13日凌晨3时多，在人民大会堂召开在京中共中央政治局委员会议，通报了林彪乘飞机出逃的情况，说明作了应付万一的准备。周恩来指出：犯路线错误的头子没有一个好下场。并提醒到会者：飞机消失了，可能是真的坠毁了，也可能是耍阴谋，要注意他万一得逞后，在国外发表声明之类的东西。当日周恩来亲自给各大军区和全国29个省、市、自治区负责人打电话说：“庐山会议上第一个讲话的那个人，带着老婆、儿子叛国逃跑了!部队立即进入一级战备，以应付一切可能发生的情况。”
9月14日中午12时，中国驻蒙古使馆发回电话，报告了三叉戟飞机坠毁，人员全部死亡的消息。当日，中共中央、中央军委向全军下发紧急战备指示，要求各军区立即做好应付敌人进攻的准备。
9月18日，中共中央发出《关于林彪叛国出逃的通知》。《通知》说：“林彪于1971年9月13日仓惶出逃，狼狈投敌，叛党叛国，自取灭亡。”《通知》指出林彪叛党叛国，是林彪这个资产阶级个人野心家、阴谋家的总暴露、总破产。《通知》说：我们党是从阶级斗争和两条路线斗争中成长壮大起来的。早在土地革命初期，林彪对中国革命前途悲观失望。“在无产阶级文化大革命中，他提出‘带枪的路线’等反毛泽东思想的反党乱军的主张。”“中央号召全党同志首先是高级干部同林彪划清界限。中央对于坚决同林彪划清界限的同志，不论他过去是否受过林彪的影响，是否犯过错误，都是同样爱护而不会轻易怀疑的。”
9月24日，林彪的主要支持者黄永胜、吴法宪、李作鹏、邱会作因“不向中央作任何揭发、交待，而且活动频繁，毁灭罪证”，被下令离职反省，交待问题。长时间由林彪党羽把持的军委办事组于10月3日被撤销。叶剑英受命主持新成立的军委办公会议，负责军委日常工作。同日，负责审查林彪、陈伯达集团的中央专案组，由周恩来牵头成立。
（中国共产党新闻网资料）

林彪的座机——256号三叉戟飞机残骸

在处理决定中国命运的“九一三”事件中，中国总理周恩来沉着机警果断的作风受到世人赞誉

1983年苏军击落韩客机

1978年，一架编号为902的大韩航空客机在从法国巴黎飞往美国阿拉斯加州安克雷奇市时，偏离航向飞往了苏联北方舰队核动力战略导弹核潜艇的聚集之地，最后被苏联空军苏－15战斗机拦截并击伤，最终迫降在摩尔曼斯克市郊并造成两名乘客遇难。无独有偶，5年过后，一架从美国阿拉斯加起飞的大韩民航“波音”－747飞机，在飞往汉城途中又偏离航道飞向了堪察加半岛南部以及萨哈林岛，而这次“碰巧”又途经了苏联部署在这一地区的战略弹道导弹基地。最终这架偏离正常航向的韩国客机被奉命起飞的苏－15战斗机击落，事后报道称，机上269名乘客全部罹难。事件发生后，世界舆论一片哗然。

到底是怎么回事？伊万·特列奇杨科上将1976年到1984年担任苏联远东军区司令，当时正是他亲自下令击落了韩国客机。2007年5月2日，他在莫斯科去世，生前回忆透露：所谓“韩国客机”其实是美国人一手导演的骗局。

他说：“我已这么大的年纪，没什么可害怕的了。我想，现在是说出真相的时候了。第一，早在波音飞机进入我国领空那一刻起，我们就获悉，机组成员在同北约情报部门通话。我们有很多次机会可以击落它，但没有那样做，因为如果飞机在堪察加半岛上空爆炸，可能会引爆潜艇或其他设施上的核弹，这将产生极其严重的后果。第二，如果我们迫使对方在我军用机场降落，美国人也可能引爆飞机，因为我们的战略航母就停泊在附近，上面也有核武器。”

叶利钦后来访问汉城时，曾正式向韩国道歉，并隆重地将那架波音客机的两个黑匣子交给了韩方。但令韩方大失所望的是，黑匣子是空的，因为俄罗斯总统办公厅主任彼得罗夫当时递给叶利钦的就是两个空匣子。叶利钦得知此事后大怒，当即将彼得罗夫解职。而黑匣子里的胶片却因此留在了俄罗斯，人们等待它能够重见天日。（来源|《读者报》）

苏联人没有道歉、没有赔偿，现在网络上的结论是;美国人的阴谋，苏联被欺骗不得已击落韩国客机。

国泰航空飞机被击落事故
国泰空中霸王被击落事故发生于1954年7月23日，国泰航空的一架DC-4“空中霸王”客机（Skymaster），从泰国曼谷返港途中，在中华人民共和国海南岛三亚以东的公海上空被误解为国民党飞机而遭两架解放军空军拉-11战机击落。事件造成10死8伤。[1]

1988年两伊战争期间，美军派军舰去海湾护航，多次与伊朗发生军事冲突。7月3日，一架伊朗客机在伊朗上空发生空难，290名乘客和机组人员全部遇难。事后查明，这架伊朗客机是被美军“文森斯”号巡洋舰发射的两枚“标准—2”防空导弹击落。

1988年，正处于两伊战争期间，海湾局势异常紧张。美军于1987年7月决定派军舰去海湾护航后，多次与伊朗发生军事冲突。先是伊朗发射导弹击中美国油轮

在美国首都华盛顿，当天下午1时30分，美军参谋长联席会议 、海军上将威廉.克劳告诉记者，发生了很糟糕的事情，但具体情况还不清楚，据“文森斯”号巡洋舰舰长罗杰斯向他报告，伊朗民航班机偏离商业航线，无视“文森斯”号巡洋舰一再警告，高速向“文森斯”号巡洋舰飞去。罗杰斯是为保护军舰才向飞机开火的。
随后，克劳任命中央司令部负责中东作战行动的海军少将威廉.福格蒂调查此事。一段时间后，福格蒂提交了调查报告。
报告中说，文森斯号尝试联络正在接近中的飞机但失败，他们四次使用了军用航空紧急频道，三次使用了民用紧急频道。但这个说法很难说得通，因为在正常情况下，民航飞机一般都使用空中交通管制频道，是不会使用紧急频道的。
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伊朗于1989年提交诉状，将美国告上国际法院。这场官司一直打到1996年2月22日，美国答应支付伊朗6180万美元作为赔偿，从而与伊朗达成庭外和解

一个学生转发过来的，网络上搜集的到击落民航客机事件。