如果中国集中精力搞轨道交通，美国集中精力搞股市泡沫，中国的GDP可以在2022年超过美国！

因为轨道交通提升全要素生产力，而股市泡沫降低全要素生产力！

当然，即使中国的GDP在2022年超过美国，中国的人均GDP仍然不到美国的四分之一！

所以，中国要成为发达国家还有很长的路要走，千万不能犯颠覆性错误！！！！！

一方面是欧洲和日本的14万亿美元负利率债券，

一方面是美国股市的超级泡沫，

一方面是中国的投资严重不足，

这三个问题并存，导致全球资源分配效率下降，结果是什么呢？

@邹艺湘 2019-08-03 09:49:30

中国人的劳动素质并不比美国人差，可是中国的人均收入只有美国的六分之一，为什么？

为什么中国人勤劳而不富裕？

为什么瑞士的人均收入比美国还高？

为什么日本没有成为全世界最富裕的国家？

为什么计划经济不能让国家富强？

为什么“华盛顿共识”同样不能让 国家富强？

为什么管仲却能让齐国富强？

汉唐盛世到底做对了什么？

为什么宋朝富裕而不强大？

印度会超过中国吗？

。。。。。。

中国曾经是世界上最先进的国家，并且时间跨越两千多年，但是很少有人想到中国曾经的辉煌是因为经济思想领先。

两千七百年前的管仲是人类历史上最早的经济学家，也是最伟大的经济学家，齐国的富强主要得益于管仲的思想和管治，而管仲的思想通过李克、吴起、商鞅、李斯、萧何、陈平、桑弘羊、诸葛亮、王猛、王安石、张居正，等等的传播和应用，使得中国经济和经济思想在很长的时期之内都是领先世界的。而在中国衰落的最近几百年之内，亚当斯密的思想使得英国和整个西方世界富强。亚当斯密本人也注意到了这一点，在《国富论》中他提到康熙乾隆时期的中国经济与五百年前马可波罗所描绘的中国完全没有长进。这是符合历史的，就经济思想而言，中国在这五百年可能只有退步，没有进步。

请参看《漫话管仲及三千年经济思想史（一）》

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@邹艺湘 2019-08-07 10:15:03

经济研究必须要超前十年以上，并且要以研究民生作为起点和终点！！！

未来十年，中国的名义GDP还会翻倍，其中，大部分的增长来自轨道交通、新能源汽车、太阳能和生态农业，因为这是消费升级的主要内容，这四大产业的增长会超过其它所有产业增长的总和。

所谓“经济”，就是民生，既包括现在的民生，也包括未来的民生。所以，研究经济一定要聚焦民生，而不是其它，这个不只是意识形态的问题，而是客观现实的需要。因为中国有十四亿人，中国人对美好生活的追求，不仅决定着中国经济发展的方向，也深度影响世界经济发展的方向。任何个人或企业或组织，如果看不到这一点，都会被淘汰的，十年前疯狂反对高铁的人现在都躲到哪儿去了？

99.99%的人研究中国经济和金融问题都会出错，就是因为错在没有考虑到中国到底有多大！

美国2018年新增就业260万人，中国2018年新增就业人数连续6年超过1300万人，其中超过一半是大学毕业生。中国每年的新增就业人口相当于美国的5倍，因为中国的人口差不多是美国的5倍。更重要的是，中国工人的劳动素质并不比美国工人差，而工资只有美国工人的六分之一，所以中国的经济增长速度比美国快5倍都是正常的。

中国经济的潜在增长速度不是6%，而是10% ！

之所以达不到经济增长的潜力，主要是因为经济和金融研究的水平滞后！

经济研究必须要超前十年以上，并且要以研究民生作为起点和终点！！！

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以山地为主的瑞士，劳动生产率比美国高，土地产出率相当于美国的7倍，这个数据是不是值得深入研究？

以山地为主的瑞士，劳动生产率比美国高，土地产出率相当于美国的7倍，这个数据是不是值得深入研究？

以山地为主的瑞士，劳动生产率比美国高，土地产出率相当于美国的7倍，这个数据是不是值得深入研究？

以山地为主的瑞士，劳动生产率比美国高，土地产出率相当于美国的7倍，这个数据是不是值得深入研究？

以山地为主的瑞士，劳动生产率比美国高，土地产出率相当于美国的7倍，这个数据是不是值得深入研究？

丘陵和山地不适合大工业和大农业，却适合人类居住，所以中国自古就有“山水画”和“田园诗”！

用轨道交通把这些“山水画”和“田园诗”链接起来，就是瑞士成功的奥妙！！！！！

中国人为什么喜欢《富春山居图》？

其实跟喜欢瑞士的理由是一样的！

人就喜欢有山有水，所以叫“风水”，或者叫“风景”！

假如沿富春江建一条观光铁路，就变成瑞士了，许多人真的就会住到《富春山居图》里面去了！

假如沿富春江建一条观光铁路，就变成瑞士了，许多人真的就会住到《富春山居图》里面去了！

在瑞士坐火车，不无聊不心塞

中国日报网 发布时间：19-07-0514:59

“聪明人乘火车出行”，这是瑞士铁路喊出的口号。根据国际铁路联盟近年来公布的数据，瑞士以每年人均乘坐火车近2300公里，一直保持着乘火车“世界冠军”。《环球时报》记者在瑞士采访发现，瑞士人之所以偏爱乘坐火车，同瑞士铁路人性化的服务密不可分。

像瑞士手表那样精准

瑞士拥有世界上最繁忙、密度最大的铁路交通网。在瑞士约4.1万平方公里的国土上，铁路网长达5100公里，延伸至偏僻的村庄和深山里。小小的瑞士有800个火车站。瑞士铁路报告显示，瑞士人口大约840万，每天有超过100万人坐火车出行。

家住巴塞尔的索菲亚在苏黎世一家金融机构担任分析师。每天早晨7点多，她都会乘坐一小时的火车去公司上班。在火车上，她可以看看新闻，听听音乐，或在手提电脑上准备一些文件，或干脆闭目养神。下午5点左右，她又乘坐火车回家。

索菲亚告诉记者，瑞士人把火车当作“公交车”，1/3的员工每天乘坐火车出差或通勤。许多连接苏黎世、伯尔尼、日内瓦、洛桑等大城市的铁路线，十几分钟或半个小时就发一趟。

瑞士是世界上收入最高的国家之一，但瑞士的火车票却不贵。瑞士有200多万人拥有火车半价卡。乘客只需以185瑞士法郎(1瑞士法郎约合人民币6.8元)购买一张半价年卡，一年内每次坐火车就可打5折。

瑞士的火车还“像瑞士手表一样精准”。近年来，瑞士火车准点率高达90%左右，是欧洲最为准点的。“根据欧盟标准，列车延误5分钟算晚点。而瑞士则提出了更严格的标准，列车延误3分钟就算晚点。”苏黎世大学交通专家奥利弗对记者说，这归功于瑞士铁路的多个交通运行控制中心。控制中心一旦发现事故路段，除立即安排抢修外，还会将该路段与其他线路隔离，以保证其他列车的正常运行。

瑞士铁路与许多欧洲国家的不同之处还在于：瑞士所有交通工具都被衔接在一起，形成一个完整的交通系统。这样，乘客可以下了快车倒慢车，接着去赶公交车或乘船，且只需要一张车票解决问题。

“办公车厢”与“静音车厢”

走进瑞士的火车，记者就像走进家一样，处处可以体验到“温暖的设施”。不同的乘客可以“按需”找到自己的车厢：商务人士可以找到“办公车厢”，里面的桌板打开可变成一个小写字台，车厢壁上备有电源插孔;喜欢安静的乘客可进入“静音车厢”，这里禁止听音乐、接听手机，大声说话也不行;有自行车的乘客则可选择“自行车车厢”，里面有专门固定自行车的挂钩，还有安放滑雪板、雪杖等运动器材装备的设施……

为了照顾有孩子的家庭，瑞士铁路不仅在购票方面给他们优惠，还在长途火车上设立“儿童乐园”。记者看到，里面有滑梯、木马等多种游乐设施……孩子们在这里自由自在地玩耍，家长们则可以在一旁休息。

此外，每节车厢里都设有供乘客放置大件行李的行李架，每个座位旁还有挂衣物的挂钩。洗手间内不仅有各种安全扶手供老人和残疾人使用，还有可以给婴儿换尿布的平台。

在《环球时报》记者看来，在瑞士坐火车，最享受的是可以看窗外的美景。尤其是乘坐全景观透明玻璃的火车时，就像行驶在壮丽的风景里。乘客可以静心欣赏瑞士美丽如画的湖光山色。为此，瑞士还设立多条全景观透明玻璃火车旅游线路，比如伯尔尼纳铁路线、冰川快车线、黄金列车线等。

值得一提的是，一些观光火车的小桌板上还印有这趟火车所途经的观光地图，介绍当地的景点和各个换乘接驳站点。小桌板可根据使用需要扩大或缩小。难怪有外国游客说，通过这个小小的桌板，让大家更加了解瑞士的强大。

火车承载着“瑞士精神”

瑞士火车的人性化服务也深受许多国家的肯定，纷纷前来“取经”。甚至连一直“高高在上”的强邻德国，几年前也提出要将“瑞士模式”引入德国。现在，德国铁路的打折卡等措施就是学了瑞士的做法。

瑞士铁路的成功，无疑需要巨大投资。瑞士政府的数据显示，瑞士每年为每位公民在铁路方面投资约为400欧元，而德国人则只有区区60欧元。尽管如此，瑞士联邦交通局仍认为，向公共交通服务投入的资金越多，利用它的人就越多。这可解决交通拥堵，也有利于环保。

这从瑞士火车总以整洁外貌示人上可见一斑。瑞士计划在2030年前，总共斥资4600万瑞郎，采购并安装列车清洗设施。目前，瑞士在苏黎世等地已建了10条具有最先进技术且专供列车使用的隧道式清洗机。每天，每隔15分钟便会有一辆列车进入某个隧道式清洗机清洗。

但要真正认识瑞士的火车和铁路，还应到坐落于伯尔尼市的瑞士联邦铁路档案馆走走。档案馆里有2.5万册藏书，书架上还有大量幻灯片。此外，这里还保存了大量照片、图画、影像文件和原始文献等资料。

在档案馆里，记者了解到，一百年来许多瑞士工人为了能够使火车穿越阿尔卑斯山献出宝贵生命。瑞士人通过不懈努力，攻克各种技术难关，打造了来之不易的铁路网络。如今，瑞士已成为世界领先的火车技术强国之一。铁路交通也成为瑞士经济和旅游的推动力。瑞士伯尔尼历史学者林德内尔对《环球时报》记者表示，瑞士的火车和铁路，承载着坚持不懈、精益求精和人性化的“瑞士精神”。

来源：环球网

在档案馆里，记者了解到，一百年来许多瑞士工人为了能够使火车穿越阿尔卑斯山献出宝贵生命。

瑞士人通过不懈努力，攻克各种技术难关，打造了来之不易的铁路网络。

如今，瑞士已成为世界领先的火车技术强国之一。

铁路交通也成为瑞士经济和旅游的推动力。

瑞士伯尔尼历史学者林德内尔对《环球时报》记者表示，

瑞士的火车和铁路，承载着坚持不懈、精益求精和人性化的“瑞士精神”。

瑞士的火车和铁路，承载着坚持不懈、精益求精和人性化的“瑞士精神”。

瑞士的火车和铁路，承载着坚持不懈、精益求精和人性化的“瑞士精神”。

瑞士的火车和铁路，承载着坚持不懈、精益求精和人性化的“瑞士精神”。

@邹艺湘 2019-12-09 11:37:26

中山先生的梦想，就是要借助全国铁路网络来建立全国统一市场，因为他看到美国的铁路网络对美国经济发展所起的巨大作用。美国确实是依靠内部统一市场发展起来的，在全国统一市场的基础上，再依靠技术革命推动产业革命，再走向国际化，这就是美国走向富强的道路！

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瑞士的火车和铁路，承载着坚持不懈、精益求精和人性化的“瑞士精神”！

以山地为主的瑞士，劳动生产率比美国高，土地产出率相当于美国的7倍，这个数据是不是值得深入研究？

中国的人均收入只有瑞士的八分之一，土地产出率只有瑞士的十二分之一，中国是不是应该向瑞士学习？

中国的火车和铁路，是不是也需要坚持不懈、精益求精和人性化的“中国精神”？

@邹艺湘 2020-06-09 12:06:31

如果中国集中精力搞轨道交通，美国集中精力搞股市泡沫，中国的GDP可以在2022年超过美国！

因为轨道交通提升全要素生产力，而股市泡沫降低全要素生产力！

当然，即使中国的GDP在2022年超过美国，中国的人均GDP仍然不到美国的四分之一！

所以，中国要成为发达国家还有很长的路要走，千万不能犯颠覆性错误！！！！！

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@邹艺湘 2020-01-27 09:45:03

“52号文”是一个颠覆性错误，因为它影响到10亿人和他们子孙后代的生活！！！！！

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@邹艺湘 2020-06-02 11:31:32
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生存和发展是每一个人和每一个地方天赋的权力，一旦这种权利被人剥夺，怨恨就会滋生并且日积月累！

建立和完善全国统一市场，就是要让每一个人和每一个地方都有发展的机会，这样才能凝聚人心！

@邹艺湘 2020-06-10 10:06:04

一方面是欧洲和日本的14万亿美元负利率债券，

一方面是美国股市的超级泡沫，

一方面是中国的投资严重不足，

这三个问题并存，导致全球资源分配效率下降，结果是什么呢？

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@邹艺湘 2020-03-07 11:09:33

像海南这种全域旅游的地区，可以用高铁、轻轨、单轨组成综合交通网，本身就成了景观的重要组成部分。景观生态学和生态美学是两门前沿学科， 可以广泛应用到未来城市的规划中，尤其可以应用到像海南这种全域旅游的地区。地铁完全没有景观美学价值，未来的应用范围会越来越窄！



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