肆意贬低手动挡的人们，正视你们内心深处的自卑吧！
看到有人说，买手动挡的都是穷鬼、垃圾。这论调，笑死人。
在这些人眼里，手动挡一文不值，坚持喜欢手动挡的都成了虚伪小人。
贬低手动挡的人，你们才是内心极度的自卑，而产生过度的骄傲。你们以为，财富是价值的标杆，用自动挡的高成本，标榜自己的财富地位，用这微不足道的优越感，填补自己深深的自卑，艰难的积攒自己的认同感、成就感。
自动、手动，各有优势，本身并不存在谁贵谁贱的问题，非要分出高低贵贱，你不是犯贱吗？
我说说自动挡、手动挡的各自优劣，让你们知道，贬低手动挡，真是内心自卑的表现。
自动挡：
优势：省心省力，踩油门就走！
劣势：相对手动挡，过于简单没乐趣，且不适合复杂路况。
选择：如果只是城市代步，而又对玩车没兴趣，自动挡吧。
手动挡：
劣势：1.档位多，上手困难。
2.换挡嫌麻烦，特别是城市，走走停停。对于中小城市的中心城区、大城市，确实是。但是，大部分人不是住城区、大城市吧？这部分人，就是心理作用了。就好比七八年前，同配置手提电脑比台式机贵六七成，也就是一般贵两三千，但有些人就喜欢笔记本，说方便携带，结果买回去当台式机用，用坏了也没拿出去几次，这不是心理作用是什么？
优势：1.车身便宜
2.省油
3.驾驶乐趣。这是贬低手动挡的人，极力否认的。其实这显示了他们的无知。人，都有某种“感官刺激需求”，这是一种本能：人哪怕短暂的刺激缺失，都会抓狂，包括视觉、听觉、味觉、触觉，比如，最残酷的刑罚，是关在小黑屋。每个人的侧重不同，对于喜欢运动操控的人，手动挡就是乐趣。有人老是说，累了一天还开手动挡，不累吗？你因为问问那些人，上了一天班，打场球反而觉得舒服的。运动的效果，恰恰是让人转移注意力，大脑得到放松。
4.轻松面对复杂路况。自动挡的还挡转速，是固定的。这就限制了对转速的合理运用。
手动挡，正常路面可以用经济转速，复杂路面可以用高转。高转的优势，就是扭力大、易操控。下陡坡手动挡可以拖挡，自动挡的拖挡会搞坏变速箱；上陡坡，手动挡可以抵挡高转。
5.其他很少用到的优势。听声音可以判断转速，推车能推着，踩错油门能及时发现，等等。
手动、自动，各取所需，萝卜青菜各有所爱，偏好不一样，选哪样都正常。科技以傻瓜为本，未来的产品都是傻瓜化，就是实用门槛越来越低，越来越便利。
在这些人眼里，手动挡一文不值，坚持喜欢手动挡的都成了虚伪小人。
贬低手动挡的人，你们才是内心极度的自卑，而产生过度的骄傲。你们以为，财富是价值的标杆，用自动挡的高成本，标榜自己的财富地位，用这微不足道的优越感，填补自己深深的自卑，艰难的积攒自己的认同感、成就感。
自动、手动，各有优势，本身并不存在谁贵谁贱的问题，非要分出高低贵贱，你不是犯贱吗？
我说说自动挡、手动挡的各自优劣，让你们知道，贬低手动挡，真是内心自卑的表现。
自动挡：
优势：省心省力，踩油门就走！
劣势：相对手动挡，过于简单没乐趣，且不适合复杂路况。
选择：如果只是城市代步，而又对玩车没兴趣，自动挡吧。
手动挡：
劣势：1.档位多，上手困难。
2.换挡嫌麻烦，特别是城市，走走停停。对于中小城市的中心城区、大城市，确实是。但是，大部分人不是住城区、大城市吧？这部分人，就是心理作用了。就好比七八年前，同配置手提电脑比台式机贵六七成，也就是一般贵两三千，但有些人就喜欢笔记本，说方便携带，结果买回去当台式机用，用坏了也没拿出去几次，这不是心理作用是什么？
优势：1.车身便宜
2.省油
3.驾驶乐趣。这是贬低手动挡的人，极力否认的。其实这显示了他们的无知。人，都有某种“感官刺激需求”，这是一种本能：人哪怕短暂的刺激缺失，都会抓狂，包括视觉、听觉、味觉、触觉，比如，最残酷的刑罚，是关在小黑屋。每个人的侧重不同，对于喜欢运动操控的人，手动挡就是乐趣。有人老是说，累了一天还开手动挡，不累吗？你因为问问那些人，上了一天班，打场球反而觉得舒服的。运动的效果，恰恰是让人转移注意力，大脑得到放松。
4.轻松面对复杂路况。自动挡的还挡转速，是固定的。这就限制了对转速的合理运用。
手动挡，正常路面可以用经济转速，复杂路面可以用高转。高转的优势，就是扭力大、易操控。下陡坡手动挡可以拖挡，自动挡的拖挡会搞坏变速箱；上陡坡，手动挡可以抵挡高转。
5.其他很少用到的优势。听声音可以判断转速，推车能推着，踩错油门能及时发现，等等。
手动、自动，各取所需，萝卜青菜各有所爱，偏好不一样，选哪样都正常。科技以傻瓜为本，未来的产品都是傻瓜化，就是实用门槛越来越低，越来越便利。
@一桶榴莲 4楼 2013-08-04 21:28:03
支持楼主，自动档的车是给残疾人准备的
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不好意思，我没这个意思。尊老爱幼女士优先什么的，还是必须的。
支持楼主，自动档的车是给残疾人准备的
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不好意思，我没这个意思。尊老爱幼女士优先什么的，还是必须的。
@sborientsun 17楼 2013-08-05 11:30:04
手动自动，你喜欢哪个买哪个，哪来那么多屁事？
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其实我就是这么个意思，就是看不惯相互贬低。
手动自动，你喜欢哪个买哪个，哪来那么多屁事？
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其实我就是这么个意思，就是看不惯相互贬低。
@何人在旅途 37楼 2013-08-05 13:54:56
新手，还是开一下手动档好些，发现特别是一些新手女司机出车祸，常常是开自动档把油门刹车搞反了的原因，如果开手动档，因为踩刹车时要踩离合，所以就算错踩了油门，但有离合的作用，车也不会飞出去。 等开了一段时间手动档，再选自动档还是手动档完全是个人喜好的问题。个人觉得城里还是自动档好，不在城里的话就无所谓。
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不在城里的话就无所谓，同感。很多偏好自动挡，其实是怕等红绿灯的心理作用。
新手，还是开一下手动档好些，发现特别是一些新手女司机出车祸，常常是开自动档把油门刹车搞反了的原因，如果开手动档，因为踩刹车时要踩离合，所以就算错踩了油门，但有离合的作用，车也不会飞出去。 等开了一段时间手动档，再选自动档还是手动档完全是个人喜好的问题。个人觉得城里还是自动档好，不在城里的话就无所谓。
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不在城里的话就无所谓，同感。很多偏好自动挡，其实是怕等红绿灯的心理作用。
@righft 25楼 2013-08-05 12:18:15
我也开过七年手动挡的雅阁，
换挡不至于有楼主说的那么有乐趣。
内饰豪华点，空间宽敞点，座椅舒服点，隔音做好点，
都比所谓的操控啊，驾驶乐趣啊，有意义的多。
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你好，我一直没说手动挡好。只是强调各有优势，但是贬低任何一方，都是心理不健康。
我也开过七年手动挡的雅阁，
换挡不至于有楼主说的那么有乐趣。
内饰豪华点，空间宽敞点，座椅舒服点，隔音做好点，
都比所谓的操控啊，驾驶乐趣啊，有意义的多。
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你好，我一直没说手动挡好。只是强调各有优势，但是贬低任何一方，都是心理不健康。
有人把我当做打死奥拓的托了，罪过！
其实我是奥拓的托啊！
我觉得，自动还是手动，还要看排量：排量大点，像前面有人说的讴歌，自动的当然没问题；排量小的，手动还是够力一点。
其实我是奥拓的托啊！
我觉得，自动还是手动，还要看排量：排量大点，像前面有人说的讴歌，自动的当然没问题；排量小的，手动还是够力一点。
我觉得1.5,1.6的家用车，手动自动都无所谓，90%的人会选自动。我会选手动，因为我想过手瘾，握着档杆换来换去好玩，不怕麻烦；省下那一万多车价，花其他方面也觉得很爽。大多数人别学我就是了，选自己想要的，让别人说去吧。
@qq421703412 28楼 2013-08-05 12:41:57
楼主确定，手动挡爬陡坡是低档高转？
我确定不管手动自动，爬陡坡都是低档深油，但转数并不高。
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@野性成长 30楼 2013-08-05 13:00:51
有种司机叫做键盘车神，并且会把3000转当成高转。
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@野火vs春风 33楼 2013-08-05 13:19:53
有的人也许不知道，世界上还有一种变速箱形式，叫手自一体。。
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@野性成长 39楼 2013-08-05 14:10:04
可以把也许去掉。
开车20年的司机不知道手自一体是自动变速箱，以为是手动和自动拼一起的。
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我补充一下，百度的：手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。
简单说，手自一体不是手动，仍然是ECU控制升档和自动离合，只是在手动模式下，换挡时机部分由驾驶员掌握。注意，是部分，比如，车速高是挂不进低档的；转速过高，还是会自动升档的。手动挡与手自一体，变速器和离合器都是有区别的。手自一体可以看做更复杂的自动挡。
楼主确定，手动挡爬陡坡是低档高转？
我确定不管手动自动，爬陡坡都是低档深油，但转数并不高。
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@野性成长 30楼 2013-08-05 13:00:51
有种司机叫做键盘车神，并且会把3000转当成高转。
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@野火vs春风 33楼 2013-08-05 13:19:53
有的人也许不知道，世界上还有一种变速箱形式，叫手自一体。。
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@野性成长 39楼 2013-08-05 14:10:04
可以把也许去掉。
开车20年的司机不知道手自一体是自动变速箱，以为是手动和自动拼一起的。
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我补充一下，百度的：手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。
简单说，手自一体不是手动，仍然是ECU控制升档和自动离合，只是在手动模式下，换挡时机部分由驾驶员掌握。注意，是部分，比如，车速高是挂不进低档的；转速过高，还是会自动升档的。手动挡与手自一体，变速器和离合器都是有区别的。手自一体可以看做更复杂的自动挡。
@你演灰太狼 31楼 2013-08-05 13:08:31
手动挡的优势是手忙脚乱一顿乱操作。。。熄火了，安全性上去了.
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不好意思，除了新手那一个月离合不熟练死火，平时真没搞过发动机死火。好端端的，只要转速够，为什么会熄火呢？
手动挡的优势是手忙脚乱一顿乱操作。。。熄火了，安全性上去了.
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不好意思，除了新手那一个月离合不熟练死火，平时真没搞过发动机死火。好端端的，只要转速够，为什么会熄火呢？
@qigozhang 46楼 2013-08-05 14:25:10
自动、手动，个人认为谈不上什么驾驶乐趣吧，一般人也就是市区或者效区跑跑，一会一个红灯，而且路况也不会差不到哪里去。
不过我选择的话还是会选择手动档，一是便宜一些，二是电池没电，推几下可以打着火。自动档的推车打火好像特别伤变速箱吧？求科普。
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有个朋友车放久了，电池没电，没通电推不动的。后来叫4S带电池过来接电打火。
自动、手动，个人认为谈不上什么驾驶乐趣吧，一般人也就是市区或者效区跑跑，一会一个红灯，而且路况也不会差不到哪里去。
不过我选择的话还是会选择手动档，一是便宜一些，二是电池没电，推几下可以打着火。自动档的推车打火好像特别伤变速箱吧？求科普。
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有个朋友车放久了，电池没电，没通电推不动的。后来叫4S带电池过来接电打火。
@qigozhang 46楼 2013-08-05 14:25:10
自动、手动，个人认为谈不上什么驾驶乐趣吧，一般人也就是市区或者效区跑跑，一会一个红灯，而且路况也不会差不到哪里去。
不过我选择的话还是会选择手动档，一是便宜一些，二是电池没电，推几下可以打着火。自动档的推车打火好像特别伤变速箱吧？求科普。
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又百度了下，自动挡是不能被推或拖的！不管是N挡还是D挡，都不能滑行，否则会伤害变速器！
自动档车子打不燃火了不能用拖的方式来移动车辆 （所谓软拖） 自动车要用专用的拖车。自动变速箱的油泵没有工作阀体内的波箱油没有流动 要是你硬拖的话 就会烧片子 坏阀体。同理自动档车不能用推的方式来着车。
罪过，这只是小概率事件，并不影响对自动挡的选择。自动挡的万一抛锚，注意就是了。
自动、手动，个人认为谈不上什么驾驶乐趣吧，一般人也就是市区或者效区跑跑，一会一个红灯，而且路况也不会差不到哪里去。
不过我选择的话还是会选择手动档，一是便宜一些，二是电池没电，推几下可以打着火。自动档的推车打火好像特别伤变速箱吧？求科普。
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又百度了下，自动挡是不能被推或拖的！不管是N挡还是D挡，都不能滑行，否则会伤害变速器！
自动档车子打不燃火了不能用拖的方式来移动车辆 （所谓软拖） 自动车要用专用的拖车。自动变速箱的油泵没有工作阀体内的波箱油没有流动 要是你硬拖的话 就会烧片子 坏阀体。同理自动档车不能用推的方式来着车。
罪过，这只是小概率事件，并不影响对自动挡的选择。自动挡的万一抛锚，注意就是了。
@jswyz 69楼 2013-08-05 20:55:07
驾驶乐趣和打球能比吗？你打球能打死人吗？驾驶乐趣搞不好会死人的！
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搞不懂你在说什么，交通事故跟手动挡有什么关系？自动挡的事故更多吧！
驾驶乐趣和打球能比吗？你打球能打死人吗？驾驶乐趣搞不好会死人的！
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搞不懂你在说什么，交通事故跟手动挡有什么关系？自动挡的事故更多吧！
@仗义谋财 77楼 2013-08-05 21:59:39
同样的一部车，自动手动的司机们，都能分裂成两个阶级，中国人，I服了U。
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也没你说那么严重，只是一小部分人，坐井观天、以己度人，自动挡非要说手动挡的人装B，就好像有些开小车的，非要觉得开摩托的低人一等。
同样的一部车，自动手动的司机们，都能分裂成两个阶级，中国人，I服了U。
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也没你说那么严重，只是一小部分人，坐井观天、以己度人，自动挡非要说手动挡的人装B，就好像有些开小车的，非要觉得开摩托的低人一等。
@云有点乱 86楼 2013-08-06 01:49:21
开过5年手动出租车的司机飘过。现在开的车基本都是自动或手自一体的。就手动乐趣而言，真心没多少乐趣。30wkm+的手动已经对手动换挡没感觉了。就像走路先迈左脚还是先迈右脚一样。不需要想。自然的动作。还是嘴里叼着烟，还接着电话。刚拿驾照的人才需要想该加档还是减档并在其中寻找乐趣。自动挡不错。你在市区堵车的时候踩一下离合摘空档，马上踩离合挂一档。两秒钟后踩刹车，摘空档，再踩离合挂一档行驶两米后踩刹车然后......
-----------------------------
老兄，你这个30Wkm+，确实开得腻了，90%的人做不到啊；而且大部分不是在堵车的市区。
您的意思，鲍鱼吃腻了，改吃家常菜。
开过5年手动出租车的司机飘过。现在开的车基本都是自动或手自一体的。就手动乐趣而言，真心没多少乐趣。30wkm+的手动已经对手动换挡没感觉了。就像走路先迈左脚还是先迈右脚一样。不需要想。自然的动作。还是嘴里叼着烟，还接着电话。刚拿驾照的人才需要想该加档还是减档并在其中寻找乐趣。自动挡不错。你在市区堵车的时候踩一下离合摘空档，马上踩离合挂一档。两秒钟后踩刹车，摘空档，再踩离合挂一档行驶两米后踩刹车然后......
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老兄，你这个30Wkm+，确实开得腻了，90%的人做不到啊；而且大部分不是在堵车的市区。
您的意思，鲍鱼吃腻了，改吃家常菜。
我不是神车托，我认为“排量就是硬道理”，对带T的不感冒；
我不是国产托，国产的大排量发动机都做不了，有什么吹的；
貌似我只可能美日车托了，晕，随你们怎么想吧。
我不是国产托，国产的大排量发动机都做不了，有什么吹的；
貌似我只可能美日车托了，晕，随你们怎么想吧。
@达不溜西 102楼 2013-08-06 18:34:09
我也是开手动档的。楼主明显是对自己会开手动档表现出太过分的优越感了。
手动档省油当年是肯定的，现在是理论的。
同样品牌的车，6速手动和8速双离合，你告诉我说手动比自动省油，也许吧～不过你开不出这个效果～～
楼主所说的手动档的5条优势里，其实只剩下：1.车身便宜；3.驾驶乐趣
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我没有所谓什么优越感哦。只是看不惯老是说手动挡的虚伪，喜欢开个车虚伪什么？
大部分人都是1.8L以下，15万以内的家用车吧？自动挡的别老拿豪车跟手动挡家用车比，关公战秦琼有意思吗？智商去哪了？
我就说作为市场主力的15万以下车，花同样的钱，手动挡肯定比自动档性能高没错吧？
喜欢什么选什么，互不贬低就不行吗？
我也是开手动档的。楼主明显是对自己会开手动档表现出太过分的优越感了。
手动档省油当年是肯定的，现在是理论的。
同样品牌的车，6速手动和8速双离合，你告诉我说手动比自动省油，也许吧～不过你开不出这个效果～～
楼主所说的手动档的5条优势里，其实只剩下：1.车身便宜；3.驾驶乐趣
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我没有所谓什么优越感哦。只是看不惯老是说手动挡的虚伪，喜欢开个车虚伪什么？
大部分人都是1.8L以下，15万以内的家用车吧？自动挡的别老拿豪车跟手动挡家用车比，关公战秦琼有意思吗？智商去哪了？
我就说作为市场主力的15万以下车，花同样的钱，手动挡肯定比自动档性能高没错吧？
喜欢什么选什么，互不贬低就不行吗？
@qigozhang 46楼 2013-08-05 14:25:10
自动、手动，个人认为谈不上什么驾驶乐趣吧，一般人也就是市区或者效区跑跑，一会一个红灯，而且路况也不会差不到哪里去。
不过我选择的话还是会选择手动档，一是便宜一些，二是电池没电，推几下可以打着火。自动档的推车打火好像特别伤变速箱吧？求科普。
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@shepdog 60楼 2013-08-05 15:23:17
有个朋友车放久了，电池没电，没通电推不动的。后来叫4S带电池过来接电打火。
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@lordzombie 106楼 2013-08-06 19:27:47
啊拉啊拉，楼主暴露了，从来没碰过AT车吧，都没碰过你都能发帖说好坏哦，脑补的能力好强悍的说。去找个卖车的去看看，自动档档把旁边有个小按钮的亲，问问销售那是干嘛用的呗，哈哈。按一下，好神奇，没有电AT车也能换档呀，挂到N档上怎么会像我那NB的MT车一样可以推呢，这不科学啊
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不知道你语无伦次说什么，有本事你能叫人把AT推着车啊。
自动、手动，个人认为谈不上什么驾驶乐趣吧，一般人也就是市区或者效区跑跑，一会一个红灯，而且路况也不会差不到哪里去。
不过我选择的话还是会选择手动档，一是便宜一些，二是电池没电，推几下可以打着火。自动档的推车打火好像特别伤变速箱吧？求科普。
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@shepdog 60楼 2013-08-05 15:23:17
有个朋友车放久了，电池没电，没通电推不动的。后来叫4S带电池过来接电打火。
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@lordzombie 106楼 2013-08-06 19:27:47
啊拉啊拉，楼主暴露了，从来没碰过AT车吧，都没碰过你都能发帖说好坏哦，脑补的能力好强悍的说。去找个卖车的去看看，自动档档把旁边有个小按钮的亲，问问销售那是干嘛用的呗，哈哈。按一下，好神奇，没有电AT车也能换档呀，挂到N档上怎么会像我那NB的MT车一样可以推呢，这不科学啊
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不知道你语无伦次说什么，有本事你能叫人把AT推着车啊。