【落井下石】不只排放，大众车涉嫌所有重要数据参数全面造假！！！
最近，大众公司在排放数据上作弊的事，闹得沸沸扬扬。但有神车粉就说了，大众只在柴油车的排放上作弊，跟中国没啥关系。中国销售的大众车，不存在作弊行为。
事实真的是这样吗？其实就在日前，有一家中立汽车评测机构，对大众旗下的典型精品小车——速腾进行了全方位测试，就发现实际的结果，跟大众公司给出的参数相比，都有很大的出入。并且，这些数据上的差距，都是朝着有利于大众的影响方向去的，都属于“粉饰性偏离”，完全有可能不是正常的测量误差，而是故意为之。大众车涉嫌在所有重要参数数据上全面造假。
1 车重造假：
这家机构称重时所用的量具并非和我想象那样是大型地磅称重（这种地磅误差值在20KG左右），而是用来测试像宝马奔驰这样前后配重比的精确度达到0.1公斤的精密地秤。这种地秤体积只是比车轮大一点，所以必须每个车轮下面放一个，四个车轮称重的总和就是这台车的总重量。
速腾的结果如下：
1. 左前轮：389.5KG
2. 右前轮：382KG
3. 左后轮：264KG
4. 右后轮：253KG
速腾四个部位称重相加：389.5+382+264+253=1288.5KG。而用于测试的2014款1.6L 时尚型6AT新速腾，厂家标注的车重是1340KG,实际称重比厂家标注的重量轻了51.5KG。
作为对比的卡罗拉2014款1.6L GL型CVT新卡罗拉厂家标注车重是1285KG,而实际称重是1268.5KG, 比厂家标注的重量只轻了16.5KG。
速腾油表先亮红灯，所以加了200元燃油；而卡罗拉后亮红灯，所以只加了150元的燃油。整备质量是加满燃油的重量，可以看出，卡罗拉在此参数上，实际数据基本与官方数据一致，而速腾比官方数据偏轻的51.5KG，在加了200元油（30升）的情况下，无论如何是补不齐的。
事实真的是这样吗？其实就在日前，有一家中立汽车评测机构，对大众旗下的典型精品小车——速腾进行了全方位测试，就发现实际的结果，跟大众公司给出的参数相比，都有很大的出入。并且，这些数据上的差距，都是朝着有利于大众的影响方向去的，都属于“粉饰性偏离”，完全有可能不是正常的测量误差，而是故意为之。大众车涉嫌在所有重要参数数据上全面造假。
1 车重造假：
这家机构称重时所用的量具并非和我想象那样是大型地磅称重（这种地磅误差值在20KG左右），而是用来测试像宝马奔驰这样前后配重比的精确度达到0.1公斤的精密地秤。这种地秤体积只是比车轮大一点，所以必须每个车轮下面放一个，四个车轮称重的总和就是这台车的总重量。
速腾的结果如下：
1. 左前轮：389.5KG
2. 右前轮：382KG
3. 左后轮：264KG
4. 右后轮：253KG
速腾四个部位称重相加：389.5+382+264+253=1288.5KG。而用于测试的2014款1.6L 时尚型6AT新速腾，厂家标注的车重是1340KG,实际称重比厂家标注的重量轻了51.5KG。
作为对比的卡罗拉2014款1.6L GL型CVT新卡罗拉厂家标注车重是1285KG,而实际称重是1268.5KG, 比厂家标注的重量只轻了16.5KG。
速腾油表先亮红灯，所以加了200元燃油；而卡罗拉后亮红灯，所以只加了150元的燃油。整备质量是加满燃油的重量，可以看出，卡罗拉在此参数上，实际数据基本与官方数据一致，而速腾比官方数据偏轻的51.5KG，在加了200元油（30升）的情况下，无论如何是补不齐的。
2 表显车速涉嫌造假
经这家机构用GPS精确测试，速腾表显100公里时，实际车速只有92公里（误差8公里）；作为对比的卡罗拉在表显100公里时速实际车速为95公里（误差5公里）。
虽然为保车主避免超速罚款的麻烦，几乎所有车的表显速度都会比实际速度稍低。但速腾超过8%的误差，也太令人瞠目结舌了。大众公司这么做，唯一的理由就是让车主误以为这车提速很快。
经这家机构用GPS精确测试，速腾表显100公里时，实际车速只有92公里（误差8公里）；作为对比的卡罗拉在表显100公里时速实际车速为95公里（误差5公里）。
虽然为保车主避免超速罚款的麻烦，几乎所有车的表显速度都会比实际速度稍低。但速腾超过8%的误差，也太令人瞠目结舌了。大众公司这么做，唯一的理由就是让车主误以为这车提速很快。
3 极速参数涉嫌造假：
即使是表显，在该机构的测试下，速腾也只跑出了185公里的最高车速。按照8%的误差计算，实际最高车速为170公里。
作为对比的卡罗拉无官方极速参数，但轻松跑到了表显200。由于到达这个时速时已经接近新路的尽头，考虑的安全因素，只能放弃最高极速的尝试。
结论：大众涉嫌虚标极速参数。
即使是表显，在该机构的测试下，速腾也只跑出了185公里的最高车速。按照8%的误差计算，实际最高车速为170公里。
作为对比的卡罗拉无官方极速参数，但轻松跑到了表显200。由于到达这个时速时已经接近新路的尽头，考虑的安全因素，只能放弃最高极速的尝试。
结论：大众涉嫌虚标极速参数。
3 极速参数涉嫌造假：
即使是表显，在该机构的测试下，速腾也只跑出了185公里的最高车速。按照8%的误差计算，实际最高车速为170公里。而速腾官方最高车速为180公里，大众涉嫌虚标极速参数，在此数据上造假。
作为对比的卡罗拉无官方极速参数，但轻松跑到了表显200。由于到达这个时速时已经接近新路的尽头，考虑的安全因素，只能放弃最高极速的尝试。
即使是表显，在该机构的测试下，速腾也只跑出了185公里的最高车速。按照8%的误差计算，实际最高车速为170公里。而速腾官方最高车速为180公里，大众涉嫌虚标极速参数，在此数据上造假。
作为对比的卡罗拉无官方极速参数，但轻松跑到了表显200。由于到达这个时速时已经接近新路的尽头，考虑的安全因素，只能放弃最高极速的尝试。
@殇红颜 2015-09-25 15:06:06
隐约记得在这个论坛见过车速220以上的速腾，貌似说是冠军版，人家可是上了好几张照片的。
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这里说的是1.6，6AT的那款。
隐约记得在这个论坛见过车速220以上的速腾，貌似说是冠军版，人家可是上了好几张照片的。
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这里说的是1.6，6AT的那款。
@然并卵ABC 2015-09-25 15:20:46
求不黑大众，我要还要等28W的3.5汉兰达，被你们这一整。完蛋啦！
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反正我买车从不考虑丰田，汉兰达降不降价关我屁事。
求不黑大众，我要还要等28W的3.5汉兰达，被你们这一整。完蛋啦！
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反正我买车从不考虑丰田，汉兰达降不降价关我屁事。
@余东风 2015-09-25 13:59:00
3 极速参数涉嫌造假：
即使是表显，在该机构的测试下，速腾也只跑出了185公里的最高车速。按照8%的误差计算，实际最高车速为170公里。
作为对比的卡罗拉无官方极速参数，但轻松跑到了表显200。由于到达这个时速时已经接近新路的尽头，考虑的安全因素，只能放弃最高极速的尝试。
结论：大众涉嫌虚标极速参数。
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@bolidezhu 2015-10-21 09:33:00
我对大众无感，但是你首先也要告诉我们两款车的配置再比较
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你要什么配置？
3 极速参数涉嫌造假：
即使是表显，在该机构的测试下，速腾也只跑出了185公里的最高车速。按照8%的误差计算，实际最高车速为170公里。
作为对比的卡罗拉无官方极速参数，但轻松跑到了表显200。由于到达这个时速时已经接近新路的尽头，考虑的安全因素，只能放弃最高极速的尝试。
结论：大众涉嫌虚标极速参数。
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@bolidezhu 2015-10-21 09:33:00
我对大众无感，但是你首先也要告诉我们两款车的配置再比较
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你要什么配置？
@红色电瓶车 2015-10-21 11:38:13
@idleb 37楼 2015-09-26 08:10:00
一直觉得，汽车数据造假是行业潜规则。
只不过大众走在前头，确切的说是合资品牌的前头。。。
文中提的车速偏差，我接触的几款车（都是30w以下的新车跑高速），表速度与导航速度最接近的居然是屌丝车飞度。。。
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这个不是造假，所有汽车码表约慢了5%，汽车行业通用规则，目的是防止不经意轻微油门操作而超速
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普遍是慢3-5%之内，慢8%就有充分理由怀疑厂家别有用心了。
@idleb 37楼 2015-09-26 08:10:00
一直觉得，汽车数据造假是行业潜规则。
只不过大众走在前头，确切的说是合资品牌的前头。。。
文中提的车速偏差，我接触的几款车（都是30w以下的新车跑高速），表速度与导航速度最接近的居然是屌丝车飞度。。。
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这个不是造假，所有汽车码表约慢了5%，汽车行业通用规则，目的是防止不经意轻微油门操作而超速
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普遍是慢3-5%之内，慢8%就有充分理由怀疑厂家别有用心了。
@孔方凶 2015-10-28 15:52:24
国家强制标准有规定，表显速度要大于或等于实际车速。举个例子，实际车速100，表显速度在100到114之间为合格。
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往国标最底线靠的，多半有其它不可告人的目的。
国家强制标准有规定，表显速度要大于或等于实际车速。举个例子，实际车速100，表显速度在100到114之间为合格。
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往国标最底线靠的，多半有其它不可告人的目的。
@riceonme 2015-11-06 13:01:17
100码的时候慢8%不代表180码的时候也慢8%啊，这有点偷换概念
有兴趣的可以上个高速一边导航测速一边看码表，这个误差是一直在变化的
不过我自己开的，100码的时候误差也没8%
明天上高速跑个100码试试误差到底多少
还有重量，反正我过收费站1个人坐车里1.6MT的速腾是1.4吨，后备箱基本空的
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嗯，100码的时候慢8%，180码的时候误差反而更小了？你信吗？