题目取得有点大，由于大家经常有着国外车辆和国内车辆是否使用同一标准有着众多的疑问。此次比较以C-NCAP的成绩为准。新标准对新标准，新标准下未送检的车型以旧规为准。我事先也没有做过如此广泛的统计，按照固有的印象以及结合网友们观点欧美车型应该位列第一集团军，国产领军企业奇瑞当仁不让的扮演追击者的角色，日本三大厂家只能呵呵呵了。

第一战：旧规则下的B级车之战

上海大众新帕萨特 一汽大众2007款迈腾 上海通用新君威 长安福特2008款蒙迪欧

奇瑞汽车2006款A5

广汽丰田第6代凯美瑞 广汽本田第八代雅阁 东风日产2007款天籁

1.上海大众全新帕萨特 测试年份2012 评定级别五星 总得分47.4--其中100%正碰12.38分 40%偏置16分 侧面碰撞16分 加分项目得3分。


2.一汽大众2007款迈腾 测试年份2008 星级5星 总得分46.6--正碰13.21分 40%偏置15.42 侧面16分 加分项目得2分。


3.上海通用新君威 测试年份2010 星级5星 总得分49.7--正碰15.03 40%偏置15.65分 侧面16分 加分项目得3分。


4.长安福特蒙迪欧2008款 测试年份2008 星级5星 总得分47.5-正碰14.56 40%偏置16分 侧面碰撞14.91分 加分项目得2分。

5.说明一下，由于奇瑞A5的尺寸和其他车型有着明显的差距。放在低一级别做比较更为合适。

6.广汽丰田第6代凯美瑞 测试年份2007 星级5星 总分48.8--正碰14.54分 40%偏置15.71分 侧面碰撞15.51 加分项目得3分。


7.广汽本田第八代雅阁 测试年份2008 星级5星 总分50.3--正碰15.69分 40%偏置15.91分 侧面15.69分 加分项目得3分。


8.东风日产2007款天籁 测试年份2007 星级5星 总分47.1--正碰13.54分 40%偏置15.47分 侧面碰撞15.08分 加分项目得3分。

谁更安全我不评论，根据需要判断自己心目中最安全的车型。

因为车型过多，更正一个失误。本来以为第7代凯美瑞使用的是新规，看了一下参加的还是旧规测试。同样获得了50.3的高分。

测试时间2012 星级5星半 正碰15.61 40%偏置15.73 侧面16分。加分项得3分

第二战：中级车之决战新规

一汽大众新迈腾 上海通用迈锐宝

奇瑞汽车瑞麟G5

东风日产新天籁

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1.一汽大众新迈腾 测试时间2012 星级5星 总得分52.8--正面碰撞14.68分 40%偏置13.11分 侧面18分 鞭打测试4分 加分项目得3分。


2.上海通用迈锐宝 测试时间2013 星级5星 总得分55.1--正面碰撞15.46分 40%偏置14.67 侧面18分 鞭打4分 加分项目得3分。


3.奇瑞汽车瑞麟G5 测试时间2013 星级4星 总得分44.4分--正面12.22分 40%偏置10.23 侧面16.84 鞭打3.12 加分项目得2分。


4.东风日产新天籁 测试时间2013 星级5星 总得分57分---正面15.26分 40%偏置15.76 侧面18分 鞭打4分。 加分项目得4分。

@白菜炖牛肉 时间：2014-02-21 08:51:37
雅八是超五星
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恩，老规下和七代凯美瑞一样，都是超五星。打错了。

第三战：火星撞地球之灵魂战役

一汽大众第六代高尔夫 长安福特新福克斯

奇瑞汽车A3

一汽丰田07款卡罗拉 东风本田第9代思域

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1.一汽大众第六代高尔夫 测试时间2010 星级5星 总分45.9分 --正面碰撞12.84
40%偏置15.06 侧面碰撞16分 加分项得2分。


2.长安福特新福克斯 测试时间2012 星级5星 总分46.5分 --正面碰撞13.22 40%偏置15.50 侧面碰撞15.82 加分项得2分。


3.奇瑞汽车08款A3 测试时间2008 星级5星 总分45.3分 --正面碰撞11.22
40%偏置15.03 侧面碰撞16分 加分项得3分。
【特别说明一下，现在市场上销售的奇瑞A3所有车型都取消了加分项目中的侧面安全气囊及气帘的配置，减去加分项目中的2分实际得分应为43.3分。按照C-NCAP的旧规属于4星车型】


4.一汽丰田卡罗拉 测试时间2007 星级5星 总分48.6分 --正面碰撞13.69分
40%偏置15.91 侧面碰撞16分 加分项得3分。


5.东风本田9代思域 测试时间2011 星级5星 总分48.3分 --正面碰撞14.96分
40%偏置15.60 侧面碰撞15.72 加分项得2分。

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@magic_19810712 时间：2014-02-21 13:40:04
北美版的2012款丰田凯美瑞与国内的新凯美瑞同为第六代产品，不过二者在造型设计以及配置上有所差异。此次凯美瑞也是仅有的两款获得差评的车型之一（另外一款同为丰田品牌的普锐斯V）。

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你说的北美测试是25%偏置碰撞的加试，能够参加这一测试本身就说明这一车型在旧规下的碰撞是非常优秀的---丰田凯美瑞。

在北美加试中这个级别的冠军车型是-本田雅阁 铃木凯泽西。旧规下的C-NCAP还没有进行25%偏置测试，大丰田凯美瑞和大本田雅阁成绩相同很正常。即便是在北美的旧规下，他们的测试成绩也是属于同一个级别的。

以前一提起北美测试，总会有人说国外的车和国内的车能一样吗？？现在说到国内测试了，又有人用北美测试做参考。

我想说的是：你们到底想要怎么样？

第4战：普通A级别旧规下的对抗

上海大众朗逸 上海通用科鲁兹

奇瑞A5【说明：奇瑞A5已经停产，作为奇瑞旗下热销车型E5的前身，该成绩有多少的参考价值请自行判断】

东风日产新骐达
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1.上海大众朗逸 测试时间2008 星级5星 总分47.4分 --正面碰撞13.67分 40%偏置16分 侧面碰撞15.74分 加分项得2分。


2.上海通用科鲁兹 测试时间2009 星级5星 总分47.2分 --正面碰撞14.44分 40%偏置15.73分 侧面碰撞16分 加分项得1分。


3.奇瑞A5（已停产） 测试时间2006 星级3星 总分37.6分 --正面碰撞13.05分
40%偏置12.84 侧面碰撞10.67分 加分项得1分。


4.东风日产新骐达 测试时间2012 星级5星 总分47分 --正面碰撞13.60分
40%偏置14.66分 侧面碰撞15.76分 加分项得3分。

第五战：新规下的换装老妖VS后起之秀

上海大众13款朗逸 上海大众全新桑塔纳 一汽大众全新捷达

广汽本田凌派
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1.大众朗逸 测试时间2013 星级5星 总分54.8分 --正面碰撞14.38 40%偏置15.57分 侧面碰撞17.16 鞭打测试3.68 加分项得4分。


2.全新桑塔纳 测试时间2013 星级5星 总分52.8分 --正面碰撞13.86 40%偏置14.06分 侧面碰撞16.9 鞭打测试4分 加分项得4分。


3.全新捷达 测试时间2013 星级5星 总分53.2分 --正面碰撞14.05 40%偏置15.02 侧面碰撞17.14 鞭打测试4分 加分项得3分。


4.广汽本田凌派 测试时间2013 星级5星 总分56.6分 --正面碰撞16.12 40%偏置15.49 侧面碰撞18分 鞭打测试4分 加分项目得3分。

@双峰锁蛟龙
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CCTV现在不知道有多么的喜欢C-NCAP你又知道吗？

@心晴了007 时间：2014-02-28 15:14:55


晕死 C—NCAP也能信？？？？

1、和汽车生产企业合作盈利（一家人）
2、由车企送检碰撞试验车辆（国外是市场随机购买） 有一种东西叫“定制”
3、车企负责碰撞试验费用（有奶便是娘）

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谣言说一遍就可以了，不用刷屏。。C-NCAP的战略合作伙伴是PICC，而不是依附于哪一个车企。国内碰撞测试既有送检的，也有随机购买的。车企从来都不负责碰撞测试的费用，但是如果车企想要回购碰撞车辆的话，那么价格在原来车辆的1.5-2倍之间。如果要购买碰撞数据的话，具体金额我不清楚。价格是远远超出车辆本身的。

最后，全中国也只有奇瑞一个厂家敢在自己的车间里面碰一下就宣布了达到C-NCAP多少星的水准。。在主题中提到的其他厂家均认可C-NCAP的检验，而且还会持续的检验下去。

最后车企为了防止自己被黑，基本上都会派出专员全程监督车辆碰撞测试的全过程。

@心晴了007 这些你知道吗？

@心晴了007 时间：2014-02-28 15:19:27


揭穿C—NCAP的老底！！
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CCTV？？哈哈，你真的不知道CCTV现在是多么的崇拜C-NCAP吗？

国外的成绩吧不能作为参考，国内的吧又不够权威--假的。。

这就是有些车系能够几十年大打皮厚牌的真相吧，皮确实够厚的。