值不值得这件事吧，肯定是对于有实际需求的人来说千金难买愿意，对于没有硬性需求的人来说多则无益。对于厂商来说长续航里程必然要增加成本，自然会贵，对于消费者来说要禁得起诱惑，按需选择。


以紧凑级纯电动轿车吉利几何A为例车身尺寸：4736*1804*1503mm，电池容量：51.9kWh-61.9kWh，NEDC续航里程410-500公里，售价15-19万元。我们可以看到短续航里程版和长续航里程版高配版价格相差2万元，多了十度电，和90公里的续航里程。从厂商角度多给十度电仅多两万元，基本只是收了个成本价。而对消费者来说多出的90公里续航里程未必用的上，价格上还高出近12%。


本答主的观点是在自己经济能力允许的范围内，尽量购买续航里程较长、电池电量较高的纯电动汽车高配版。原因是第一整车寿命跟随续航里程和电池电量的走高而大幅延长，我们都知道和燃油车发动机寿命不同，纯电动汽车的寿命由动力电池决定，发动机寿命由行驶公里数决定，大多数燃油发动机无论是1.0还是6.0排气量都很难超过60万公里的里程寿命大限。而动力电池的寿命并非是某个行驶里程数决定的，而是由锂电池的循环次数决定的，当今普遍使用的三元锂动力电池的循环次数是1000次，简单算就是410公里续航里程版的使用寿命是41万公里，而500公里续航里程版的使用寿命则是50万公里，高达9万公里的使用寿命差距不值2万元吗？