全新雅阁中国版前瞻---尺寸缩短，本田技研坚持下的胜利！！！
本田雅阁第9代在7月爆出新谍照，确定延用北美版尺寸，不会在中国大陆市场推出加长版本。美中不足的是，入选全球十佳引擎的地球梦想系统发动机只引进2.4版本，3.5V6引擎将由专门为中国定制的3.0V6取代。北美雅阁顶配车型选用3.5V6地球梦想发动机，配备在阿库拉车型上全系使用的6AT平行轴变速箱。可能是出于售价上的考虑，国产顶配车型发动机排量被缩水，变速箱类型目前还不能得知。但是可以确定的是2.4车型标配地梦系列，并使用由本田变速箱工厂改进工艺后的CVT变速箱。
联想前段时间笔者曾得知广汽集团有意为中国市场打造特色版加长雅阁的消息，不得不说这是一场在本田技研坚持下取的的胜利！！！【虽然咋一看，我也觉得有点丑】。配图：
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新老雅阁尺寸对比：
9代雅阁发动机数据：其中2.4车型美版测试0-60英里加速为7.8秒，60-0刹车距离为128英尺【39.01米】，在双横臂前悬挂被取.消后，直线绕桩通过时速为65.5英里【105.4公里】。显示了本田技研扎实的调教功底。本美版本的3.5V6发动机百公里加速为5.2秒，目前国内换装的3.0型号可能很难达到这个水平。
而本田一向十分出色的安全性能再次得到了美国IIHS【美国公路安全保险协会，其评测成绩直接和保费挂钩】的肯定，TSP+级别：
最后笔者想说的是，本田技研在中国大陆市场的动作还是属于比较保守的。比起3月份在泰国市场的亚洲首秀，大陆市场9月份的发布显得有些姗姗来迟了。
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客观公正，申请红脸。
@听雨三年 @祭鸢 @秋天的童话故事 @三峡坏人 @补牙 @奥雷托夫 @虫儿飞我飞 @葱小米2013
联想前段时间笔者曾得知广汽集团有意为中国市场打造特色版加长雅阁的消息，不得不说这是一场在本田技研坚持下取的的胜利！！！【虽然咋一看，我也觉得有点丑】。配图：
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新老雅阁尺寸对比：
9代雅阁发动机数据：其中2.4车型美版测试0-60英里加速为7.8秒，60-0刹车距离为128英尺【39.01米】，在双横臂前悬挂被取.消后，直线绕桩通过时速为65.5英里【105.4公里】。显示了本田技研扎实的调教功底。本美版本的3.5V6发动机百公里加速为5.2秒，目前国内换装的3.0型号可能很难达到这个水平。
而本田一向十分出色的安全性能再次得到了美国IIHS【美国公路安全保险协会，其评测成绩直接和保费挂钩】的肯定，TSP+级别：
最后笔者想说的是，本田技研在中国大陆市场的动作还是属于比较保守的。比起3月份在泰国市场的亚洲首秀，大陆市场9月份的发布显得有些姗姗来迟了。
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客观公正，申请红脸。
@听雨三年 @祭鸢 @秋天的童话故事 @三峡坏人 @补牙 @奥雷托夫 @虫儿飞我飞 @葱小米2013
@未来的钻石王老五 时间：2013-07-07 14:23:24
NND,我以为你要出什么托文,结果弄个这种东西,没搞头,都没上,谁知道最后怎么样.这个级别的车空间大就好卖.不加长就是个死字.
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以前老的3.0也有人买，8代的3.5我在大街上也见过，比较稀有就是了。现在谍照都出来了，已经确定原尺寸引进，怎么可能再加长。
对于本田在中国市场拿雅阁这样的成熟车型逆市而行的行为，俺深表佩服。加长加长，消费者还没有受够吗？
NND,我以为你要出什么托文,结果弄个这种东西,没搞头,都没上,谁知道最后怎么样.这个级别的车空间大就好卖.不加长就是个死字.
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以前老的3.0也有人买，8代的3.5我在大街上也见过，比较稀有就是了。现在谍照都出来了，已经确定原尺寸引进，怎么可能再加长。
对于本田在中国市场拿雅阁这样的成熟车型逆市而行的行为，俺深表佩服。加长加长，消费者还没有受够吗？
@未来的钻石王老五
市场需求而已,3.0的肯定不会一台都卖不出去,但是肯定是起到标榜档次作用的,卖的好的肯定是2.0或者2.4的.你去街上数10辆一样的车肯定没一辆是顶配(豪华车不算).
它这车没太多改变尺寸,应该还是没什么大影响.要是象BMW3原版和加长那么大区别你看原版卖的出去不.
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这个是肯定的，S300的销量也能把600爆掉。BMW在中国这么拉很过分好不好，320都可以算B级别了。
市场需求而已,3.0的肯定不会一台都卖不出去,但是肯定是起到标榜档次作用的,卖的好的肯定是2.0或者2.4的.你去街上数10辆一样的车肯定没一辆是顶配(豪华车不算).
它这车没太多改变尺寸,应该还是没什么大影响.要是象BMW3原版和加长那么大区别你看原版卖的出去不.
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这个是肯定的，S300的销量也能把600爆掉。BMW在中国这么拉很过分好不好，320都可以算B级别了。
@201211292151
实话说，对于九代雅阁，中版，台版，美版，澳版的尺寸，发动机，变速器，功率，扭矩，转速等，这些基本参数我都对比过了，呵呵。
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那就当我抛砖引玉了，贴出来。我也想多了解了解。
实话说，对于九代雅阁，中版，台版，美版，澳版的尺寸，发动机，变速器，功率，扭矩，转速等，这些基本参数我都对比过了，呵呵。
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那就当我抛砖引玉了，贴出来。我也想多了解了解。
@强悍的苍蝇 时间：2013-07-07 15:26:53
我开这车完全找不到刹车在哪，所以一般我距离前车很远。 至于绕桩没试过，不过买之前专门中等速度（60公里时速左右吧）走了个线过了个右转弯，感觉还凑合。
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你开惯赛道，这样的车当然和性能车在性能上相距甚远。现在就是这套本田改进过的CVT寿命到底怎么样了。
我开这车完全找不到刹车在哪，所以一般我距离前车很远。 至于绕桩没试过，不过买之前专门中等速度（60公里时速左右吧）走了个线过了个右转弯，感觉还凑合。
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你开惯赛道，这样的车当然和性能车在性能上相距甚远。现在就是这套本田改进过的CVT寿命到底怎么样了。
@201211292151
漏了一个参数，整备质量，这个肯定也是对比过的，哈哈。
我再整理一下数据。
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OK，欢迎来补充。
漏了一个参数，整备质量，这个肯定也是对比过的，哈哈。
我再整理一下数据。
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OK，欢迎来补充。
@uv9
直接上6档变速箱比啥都强，还用扯改进不改进的CVT？难不成中国消费者的待遇真能超过美国消费者了?
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客观点，北美版也只有3.5的车型才配6AT，其他的全部是这款新CVT。
直接上6档变速箱比啥都强，还用扯改进不改进的CVT？难不成中国消费者的待遇真能超过美国消费者了?
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客观点，北美版也只有3.5的车型才配6AT，其他的全部是这款新CVT。
@三千道藏 时间：2013-07-07 15:33:31 我觉得还是8代好看
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确实是这样。
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确实是这样。
@201211292151 时间：2013-07-07 17:14:47 整理这个数据，耗了不少时间。
下载表格，单位换算，制作表格。呵呵。
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多谢补充，辛苦了。对于整车比美版雅阁重出69KG，除了中国版本配置有所丰富以外。我记得@姬莫风2 说过是车架部分选用宝钢材料所导致的，欢迎一起来说说。
下载表格，单位换算，制作表格。呵呵。
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多谢补充，辛苦了。对于整车比美版雅阁重出69KG，除了中国版本配置有所丰富以外。我记得@姬莫风2 说过是车架部分选用宝钢材料所导致的，欢迎一起来说说。
@uv9
当然有6档变速箱的。
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英文是俺的薄弱环节。不过很显然的是，3.5车型的6AT变速箱，和2.4的6MT是不一样的。
如果本田在中国销售2.4的6MT的话，估计销量比3.5的还惨。
当然有6档变速箱的。
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英文是俺的薄弱环节。不过很显然的是，3.5车型的6AT变速箱，和2.4的6MT是不一样的。
如果本田在中国销售2.4的6MT的话，估计销量比3.5的还惨。
@uv9
当然有6档变速箱的。
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可以确定的是本田绝对没有在3.5车型以外的雅阁上配备阿库拉系列的6AT。至于油耗这个问题，我还真没办法回答你。可能和调校有关，也可能和测试时综合路况，开车人的心情有关。
当然有6档变速箱的。
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可以确定的是本田绝对没有在3.5车型以外的雅阁上配备阿库拉系列的6AT。至于油耗这个问题，我还真没办法回答你。可能和调校有关，也可能和测试时综合路况，开车人的心情有关。
@未来的钻石王老五 时间：2013-07-07 17:37:21 不得不说,我个人觉得日本车外型设计的真没韩国车好,还不如原来的好看.
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是这样的，新雅阁和新凯美瑞都不如上一代。至于天籁我一直都觉得不好。韩国车很漂亮有没有。
@uv9
我等着看就是本田的就是新发动机+新6档变速箱的黄金组合，结果没有，2.4的不上6档，3.5的压根不上市。
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我去吃饭了，你少在我这个驾校优秀学员面前吹你是手动挡高手。
我等着看就是本田的就是新发动机+新6档变速箱的黄金组合，结果没有，2.4的不上6档，3.5的压根不上市。
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我去吃饭了，你少在我这个驾校优秀学员面前吹你是手动挡高手。
@只逗神车托 时间：2013-07-07 18:26:55 尼玛，等了一天，我还以为小贩要讲个笑话或鬼话，结果一篇不值5毛的贴子。
给你加点奖金。
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美国进口的6AT，多谢解惑。看在多年来没有功劳也有苦劳的份上就算5毛吧，行不行？
给你加点奖金。
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美国进口的6AT，多谢解惑。看在多年来没有功劳也有苦劳的份上就算5毛吧，行不行？
@vexile 时间：2013-07-07 18:39:54 什么时候学习通用，用那么多俗不可耐的镀铬材料
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通用，是不是破产重组的那个？
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通用，是不是破产重组的那个？
@楼兰烽燧 时间：2013-07-07 20:36:37
LZ打算换9代吗？
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有这个打算，不过又有点不甘心。如果上的话，应该会选3.0的。
LZ打算换9代吗？
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有这个打算，不过又有点不甘心。如果上的话，应该会选3.0的。
@一只小山羊的梦想 时间：2013-07-07 22:42:26
雅阁在我们澳洲销量很差，我们这边很多广东人都是本田粉，他们对这代雅阁也不敢冒了。
美国Edmund网站的反馈据说3.5的V6 VCM功能有缺陷，高速经常抖动，还有就是噪音依然很大
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晕，能详细说说是什么问题吗？VCM的变缸技术有问题？
雅阁在我们澳洲销量很差，我们这边很多广东人都是本田粉，他们对这代雅阁也不敢冒了。
美国Edmund网站的反馈据说3.5的V6 VCM功能有缺陷，高速经常抖动，还有就是噪音依然很大
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晕，能详细说说是什么问题吗？VCM的变缸技术有问题？
@gxt82306358
2.4能跑进8秒？
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美版的测试是7.8秒，普通人想开出来估计有点困难。
2.4能跑进8秒？
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美版的测试是7.8秒，普通人想开出来估计有点困难。
@强悍的苍蝇 65楼 2013-07-08 03:28:49
@Hitthebeep2 2013-07-08 01:18:58
這車最大的問題就是
丑
醜
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算不上丑吧，一般？。或者我审美有问题？
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美版的算一般，这张定妆照进气口那副鬼样确实有点丑。
@妙处仍欲与君说 来自：手机版 时间：2013-07-08 09:03:15
雅阁不如思铂锐好看
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思铂睿很不错，不过动力总成还要等下一次换装才行。现在这套200匹的小改款对雅阁的新总成有些落后了。
雅阁不如思铂锐好看
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思铂睿很不错，不过动力总成还要等下一次换装才行。现在这套200匹的小改款对雅阁的新总成有些落后了。