汽车年检应该取消的可能性
车主和坐车举提醒红袋子的人，你们分析轮胎爆胎的原因是什么了吗，是轮胎遇公路上异物刺爆，是刹车发热膨胀而爆，或者是轮胎老化龟裂而爆？！
你们分析轮胎爆胎的原因是什么了吗，是轮胎遇公路上异物刺爆，是刹车发热膨胀而爆，或者是轮胎老化龟裂而爆？！
喜迎国庆70周年，众多生命突然逝去，大客车自己行车不安全，还连累了异向车道行驶车辆的不安全，应该严查轮胎爆胎的主要原因以示后人。
【客车爆胎引发特别重大交通事故 已致36人死亡】2019年9月28日上午，G25长深高速2154KM处发生一起特别重大交通事故，该事故共造成36人死亡、36人受伤。
目前，现场救援已结束，道路已恢复通车。经初步勘察，事故系大客车左前轮爆胎所致。详细情况通报如图：
喜迎国庆70周年，众多生命突然逝去，大客车自己行车不安全，还连累了异向车道行驶车辆的不安全，应该严查轮胎爆胎的主要原因以示后人。
【客车爆胎引发特别重大交通事故 已致36人死亡】2019年9月28日上午，G25长深高速2154KM处发生一起特别重大交通事故，该事故共造成36人死亡、36人受伤。
目前，现场救援已结束，道路已恢复通车。经初步勘察，事故系大客车左前轮爆胎所致。详细情况通报如图：
喜迎国庆70周年，众多生命突然逝去，大客车自己行车不安全，还连累了异向车道行驶车辆的不安全，应该严查轮胎爆胎的主要原因以示后人。
事故系大客车左前轮爆胎所致。
左前轮爆胎的原因是什么，是驾驶员疲劳驾驶车辆撞向左侧护拦造成爆胎的操作安全失误，还是驾驶员经验不足严重处理不当造成了失误？！每一次重大伤亡事件发生后，国家 安全生产监督局都会组织成立调查委会对事故进行调查分析，判断责任划分上报国务院，然后向全国通报警醒安全生产的教训。你们应该充分分析轮胎爆胎的原因是什么，是轮胎遇公路上异物刺爆，是刹车发热膨胀而爆，或者是轮胎老化龟裂而爆，是驾驶员操作失误撞向护拦而爆，还是公安车辆检测监督部门渎职失察？！
讨论：如果取消私家车年检 你的车准备开多少年？
车快评
近些年，关于取消私家车检的问题，一直以来都是争议不断的。
随着机动车保有量的不断增加，全国的交通事故也随之多了起来。一些不遵守交规的人，为了达到个人的某种利益，会对车辆进行改装。而这些改装的车辆，在安全方面存在很大的隐患，从而就会导致一些交通事故的发生；另外就是一些老旧的车辆，已经达不到上路的标准。因为汽车是由上万个机器零件组成的，这些机械物品也都有自己的使用寿命。达到一定年限后，就需要进行更换，也就是我们常说的汽车保养和维修。如果没有及时的对有问题的零件进行更换的话，开着这样的车上路，也是非常不安全的。
综上所述，对于车辆的年检，我认为还是很有必要的。
不过对车主而言，相信不少人都希望尽快取消对私家车的年检。并不是不愿意去对车辆进行年检，只是在车辆年检的过程中，要面临着预约排队、交钱受罪、黄牛加价甚至是暴力审车等诸多的问题，实在是让广大车主苦不堪言。这一点，相信去审过车的朋友都深有体会。
这也是很多人为什么在车辆使用满6年后，都会选择卖掉，然后再去买一辆新车。这样的话，就不会再有审车的烦恼。最痛苦的事情，还是一辆车辆超过15年以上，更是要一年两检，确实给车主带来了很大的麻烦。
对此，也有不少专家呼吁，取消对于私家车的年检。可以仿效一下国外：只要车辆在有资质的汽修厂或者厂家授权的4S店进行正常的保养，就可以不用年检。但是对于用于运营的车辆，无论大小都必须要上线年检。
汽车作为一个大件物品，只要保养的得当，开个二三十年也不会出现什么问题。这一点，到过国外的朋友应该知道，欧洲、美国等一些汽车工业比较发达的地方，六七十年代的汽车大街上比比皆是。再看看国内，很难看到一辆车龄在二十年以上的老车。
这，也是国内汽车文化比较落后的体现。
最后，做一个小调查：如果取消私家车年检，你的车准备开多少年？
版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。
车快评
近些年，关于取消私家车检的问题，一直以来都是争议不断的。
随着机动车保有量的不断增加，全国的交通事故也随之多了起来。一些不遵守交规的人，为了达到个人的某种利益，会对车辆进行改装。而这些改装的车辆，在安全方面存在很大的隐患，从而就会导致一些交通事故的发生；另外就是一些老旧的车辆，已经达不到上路的标准。因为汽车是由上万个机器零件组成的，这些机械物品也都有自己的使用寿命。达到一定年限后，就需要进行更换，也就是我们常说的汽车保养和维修。如果没有及时的对有问题的零件进行更换的话，开着这样的车上路，也是非常不安全的。
综上所述，对于车辆的年检，我认为还是很有必要的。
不过对车主而言，相信不少人都希望尽快取消对私家车的年检。并不是不愿意去对车辆进行年检，只是在车辆年检的过程中，要面临着预约排队、交钱受罪、黄牛加价甚至是暴力审车等诸多的问题，实在是让广大车主苦不堪言。这一点，相信去审过车的朋友都深有体会。
这也是很多人为什么在车辆使用满6年后，都会选择卖掉，然后再去买一辆新车。这样的话，就不会再有审车的烦恼。最痛苦的事情，还是一辆车辆超过15年以上，更是要一年两检，确实给车主带来了很大的麻烦。
对此，也有不少专家呼吁，取消对于私家车的年检。可以仿效一下国外：只要车辆在有资质的汽修厂或者厂家授权的4S店进行正常的保养，就可以不用年检。但是对于用于运营的车辆，无论大小都必须要上线年检。
汽车作为一个大件物品，只要保养的得当，开个二三十年也不会出现什么问题。这一点，到过国外的朋友应该知道，欧洲、美国等一些汽车工业比较发达的地方，六七十年代的汽车大街上比比皆是。再看看国内，很难看到一辆车龄在二十年以上的老车。
这，也是国内汽车文化比较落后的体现。
最后，做一个小调查：如果取消私家车年检，你的车准备开多少年？
版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。
@殴蓝德-snow
不能点火前，我是将车交给别人替我年审，他交回给我时，车停在一个坡上。我接回车就没能点燃。可能他当时是非正常停车，造成跳齿（来自天涯社区客户端）
不能点火前，我是将车交给别人替我年审，他交回给我时，车停在一个坡上。我接回车就没能点燃。可能他当时是非正常停车，造成跳齿（来自天涯社区客户端）
年检该不该取消？部分检测已形成“利益链”，车主有苦说不出
前天 14:03
我们国家的汽车目标保守估计多达1.3亿辆以上，说我们是车轮上的国家，一点都不过分。汽车保有量大，伴随的问题也就多，比如一直让车主关心的年检问题就是这样，每年到了年检的时候，车管所都是排着长龙，异常繁忙的。
我们的年检政策的规定是新车6年免检，6年之内没两年申领合格证。6年过后，需要开车去车管所现场临检，但是到了车管所，很多车主的怨言就出来，支持年检的少于呼吁取消年检的，这其中到底有什么问题了？
其实之所以想要取消年检，无非两个原因。第一个是和车检员暴力操作有关系，第二个就是部分年检已经形成利益链，车主参加年检遭遇太多花冤枉钱的事情，心里有苦说不出。
说说第一个暴力年检，暴力年检存在最多的环节就是尾气检测。说起来暴力，也不是真的暴力，而是说年检员大力轰油门，把发动机转速搞得非常高。
为了快速获取尾气排放数据，更快的检测，不让后面的人排队等太久，年检员一般都是一脚油门下去，发动机轰鸣一下，数据也就读出来了。
不过随着这几年取消年检的呼声越来越高，暴力年检已经被有关部门重视起来，这两年的年检基本上也看不到太多暴力检测，年检也越来越斯文了。
在说说第二个利益链的问题。相信很多车主都遇到过年检不通过，要求整改的事情。如果是自己随便找个维修店整改，二次检测基本上不会过，但是如果到指定的维修店整改，那基本上二次过没有问题，这就存在一个利益链的关系，这里车主都懂，不多说。
然后就是年检黄牛的存在，如果你检测不过，可以找黄牛帮忙，基本上都没问题。所以就导致很多车主，去年检第一件事是找黄牛，给黄牛200块钱，年检就妥了。虽然说黄牛知道年检的规矩，可以快速让你过尾气，但是也不能排除利益链的存在。
其实能不能过尾气检测，更多的是发动机积碳和三元催化器过滤网的影响，很多有经验的司机在年检前都会把积碳清理，把过滤网清洗的，为的就是确保万无一失。
有这两种情况的存在，那年检到底该不该取消了？有人说，目前的年检其实意义不大，因为现在的汽车首要考虑的就是安全性，出厂前都是经过千百次测试的，安全性都没有问题，加上大家平时用车都很注重保养，其实年检没必要。
这些话看起来很有道理，但是站在公共安全的角度来说，年检时必须要存在的。车出厂质量没有问题，车主也会注重保养，但是也不排除车后期会出问题，车主不保养，而且车辆的健康状况也需要监管起来，所以年检不应该取消。
大家对于年检还有什么看法，都可以在评论区讨论，同时欢迎大家转发小编的文章，让更多人看到！
前天 14:03
我们国家的汽车目标保守估计多达1.3亿辆以上，说我们是车轮上的国家，一点都不过分。汽车保有量大，伴随的问题也就多，比如一直让车主关心的年检问题就是这样，每年到了年检的时候，车管所都是排着长龙，异常繁忙的。
我们的年检政策的规定是新车6年免检，6年之内没两年申领合格证。6年过后，需要开车去车管所现场临检，但是到了车管所，很多车主的怨言就出来，支持年检的少于呼吁取消年检的，这其中到底有什么问题了？
其实之所以想要取消年检，无非两个原因。第一个是和车检员暴力操作有关系，第二个就是部分年检已经形成利益链，车主参加年检遭遇太多花冤枉钱的事情，心里有苦说不出。
说说第一个暴力年检，暴力年检存在最多的环节就是尾气检测。说起来暴力，也不是真的暴力，而是说年检员大力轰油门，把发动机转速搞得非常高。
为了快速获取尾气排放数据，更快的检测，不让后面的人排队等太久，年检员一般都是一脚油门下去，发动机轰鸣一下，数据也就读出来了。
不过随着这几年取消年检的呼声越来越高，暴力年检已经被有关部门重视起来，这两年的年检基本上也看不到太多暴力检测，年检也越来越斯文了。
在说说第二个利益链的问题。相信很多车主都遇到过年检不通过，要求整改的事情。如果是自己随便找个维修店整改，二次检测基本上不会过，但是如果到指定的维修店整改，那基本上二次过没有问题，这就存在一个利益链的关系，这里车主都懂，不多说。
然后就是年检黄牛的存在，如果你检测不过，可以找黄牛帮忙，基本上都没问题。所以就导致很多车主，去年检第一件事是找黄牛，给黄牛200块钱，年检就妥了。虽然说黄牛知道年检的规矩，可以快速让你过尾气，但是也不能排除利益链的存在。
其实能不能过尾气检测，更多的是发动机积碳和三元催化器过滤网的影响，很多有经验的司机在年检前都会把积碳清理，把过滤网清洗的，为的就是确保万无一失。
有这两种情况的存在，那年检到底该不该取消了？有人说，目前的年检其实意义不大，因为现在的汽车首要考虑的就是安全性，出厂前都是经过千百次测试的，安全性都没有问题，加上大家平时用车都很注重保养，其实年检没必要。
这些话看起来很有道理，但是站在公共安全的角度来说，年检时必须要存在的。车出厂质量没有问题，车主也会注重保养，但是也不排除车后期会出问题，车主不保养，而且车辆的健康状况也需要监管起来，所以年检不应该取消。
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女车主被年检“逼疯”，堵住车管所门口：车油都合格凭啥不让过？
年检是令车主非常头疼的东西，身为一个开车的人，实在没有多余的知识，来明白自己车子存在的问题。至于尾气是否达标，更无法得知。随着国六标准的上线，年检也随之调整，当然比之前变得更加严厉，比如说增加了obd检测以及氮氧化物检测。
从多方位更全面的检测汽车是否合格，当然如此严厉，是为了整体的环境着想。但是有些司机，无论什么试都通过不了，心理落差很大，直接崩溃。女车主被年检“逼疯”，堵住车管所门口：车油都合格凭啥不让过？
其实即便如此，留给大家操作的空间还是很大，比如说最简单的找黄牛。但是一些车主比较固执，而且不熟悉车检流程，往往第一次就会遇上大麻烦。很多人都选择，先忍下来，之后再做打算。可是也有的车主性子比较急，当场就会发作。
比如说，到郑州就发生了这样的一件事，一位女车主第1次开着车来年检。因为觉得自己平时保养按照保养手册上来，在开车的时候也非常的爱惜，通过一次年检应该非常简单。
大图模式 可是没有想到，在年检的时候，发生了让人意外的一幕。车检员首先上车，将发动机转速踩到5000，紧接着机器响了几声，随机故障灯亮起了两三个，这让女司机根本接受不了。
大图模式 在接下来的尾气测验中，又是同样的操作，发动机5000转，随机尾气冒出了黑烟，经过车检员测量，尾气排放超标，自然是没有通过。这一下彻底惹怒了女车主，直接在门口喊了起来。油是正规的，车是厂商造的，保养也完全按照标准，为啥就是检测不过去，是不是你们的问题？面对这些质问，车管所当然不会搭理，直接要她去重新检测。
其实暴力年检，我们都遇到过，而且看着非常心疼。但是发动机5000转，其实对于尾气的排放是有好处的，在高转速的情况下，燃油比较充分，排出的尾气往往优质，这样做其实更容易通过年检。如果尾气不达标，其实很好解决，直接去修理店清理一下积碳和三元催化，然后再拉一下高速，往往没有太大的问题。如果是车身零件出现了问题，就需要车主进行更换。
年检是令车主非常头疼的东西，身为一个开车的人，实在没有多余的知识，来明白自己车子存在的问题。至于尾气是否达标，更无法得知。随着国六标准的上线，年检也随之调整，当然比之前变得更加严厉，比如说增加了obd检测以及氮氧化物检测。
从多方位更全面的检测汽车是否合格，当然如此严厉，是为了整体的环境着想。但是有些司机，无论什么试都通过不了，心理落差很大，直接崩溃。女车主被年检“逼疯”，堵住车管所门口：车油都合格凭啥不让过？
其实即便如此，留给大家操作的空间还是很大，比如说最简单的找黄牛。但是一些车主比较固执，而且不熟悉车检流程，往往第一次就会遇上大麻烦。很多人都选择，先忍下来，之后再做打算。可是也有的车主性子比较急，当场就会发作。
比如说，到郑州就发生了这样的一件事，一位女车主第1次开着车来年检。因为觉得自己平时保养按照保养手册上来，在开车的时候也非常的爱惜，通过一次年检应该非常简单。
大图模式 可是没有想到，在年检的时候，发生了让人意外的一幕。车检员首先上车，将发动机转速踩到5000，紧接着机器响了几声，随机故障灯亮起了两三个，这让女司机根本接受不了。
大图模式 在接下来的尾气测验中，又是同样的操作，发动机5000转，随机尾气冒出了黑烟，经过车检员测量，尾气排放超标，自然是没有通过。这一下彻底惹怒了女车主，直接在门口喊了起来。油是正规的，车是厂商造的，保养也完全按照标准，为啥就是检测不过去，是不是你们的问题？面对这些质问，车管所当然不会搭理，直接要她去重新检测。
其实暴力年检，我们都遇到过，而且看着非常心疼。但是发动机5000转，其实对于尾气的排放是有好处的，在高转速的情况下，燃油比较充分，排出的尾气往往优质，这样做其实更容易通过年检。如果尾气不达标，其实很好解决，直接去修理店清理一下积碳和三元催化，然后再拉一下高速，往往没有太大的问题。如果是车身零件出现了问题，就需要车主进行更换。