汽车年检应该取消的可能性
不交中介费，年检就过不了？河池车检被国务院督查，群众每年将减负超1亿元
9月5日至6日，国务院大督查第九督查组对群众在国务院“互联网+督查”平台反映的“河池市车管所年检收费高”问题线索进行了暗访督查。在初步查实群众反映问题后，督查组与广西河池市政府及有关部门进行了深入访谈，进一步了解情况，核实问题，督促整改。根据河池市提出的整改方案，每年可减轻群众负担超过1亿元。
目前，河池市共有16家机动车检测机构及多家机动车检测中介服务机构。督查组前往河池市都安县都兴机动车检测站、华星机动车检测站、河池市车辆综合性能检测站、河池运宏机动车辆检测有限责任公司、河池市宜州区三旺车辆检测有限公司实地暗访收费情况，并以多种形式直接向办事群众了解相关情况。
经查，河池市机动车（小型、大型汽车）安全检测收费实行政府定价，包含车辆尾气检测费在内的收费标准为每车次160元。但机动车检测中介服务机构大多与机动车检测机构同院办公或相邻办公，每车次检测收取代办费用约340元，总检测费用共约500余元。除了河池市中介服务公司代理费高于周边地区外，群众还反映：“如果不通过服务公司自行进行检测，通过率不足5%。如果通过服务公司，通过率超过70%。”
河池市政府对督查组反馈的问题高度重视，立即研究制定整改方案：采取整改车检收费大厅、实行车检机构与中介服务机构分离、约谈中介服务机构、加大监督检查力度、完善社会监督机制等措施，切实强化市场监管，下一步将视情采取必要措施调控市场。河池市政府通过约谈中介服务机构，9月6日向社会公布具体解决办法：一是所有车检机构与中介服务机构分离办公，杜绝强制服务，二是每车次代办服务费用不超过120元，加上政府定价的安全检测收费标准，每车次检测总费用不超过280元。
据了解，河池市目前需进行检测的机动车保有量约为72万辆，按照每年70%的车辆检测（考虑部分车辆检测周期超过1年，部分车辆去外地检测）进行估算，每年将减少群众车检支出超过1亿元。
编辑丨黄俏华 实习生 李昱君
牟师傅自己的两辆03年上户的车，多年来一直坚持自己上检测线进行车辆技术检测，拒绝中介服务，寻求车辆的真实车况性能，自己使用安全放心，基本上都是一次性通过，车况十分良好，特别是尾气排放检测值甚至于低于国家最低排放值。
作为汽修工作者，接触的车辆掌握的情况，很多人不重视车辆安全的车况，拖拉开带病车，影响自身及道路上行驶车辆的共同安全，特别是的士出租车，有故障未抛锚前都不会主动维修的！
有的人的确不懂得车辆的故障及技术安全而开带病车，所以车管所定期年检有促进安全的部份司靠性。
车辆年检不能完全检测报告车辆的安全隐患。
检测站存在徇私枉法的不良现象，存在不恰当的检测方式，比如发动机长时间高转速带动驱动轮低速负荷运转获取尾气排放值，伤害发动机，损害或造成ABS系统混乱。
如果取消了年检，相信车辆事故发生率直线上升。
你们的观念呢？！
9月5日至6日，国务院大督查第九督查组对群众在国务院“互联网+督查”平台反映的“河池市车管所年检收费高”问题线索进行了暗访督查。在初步查实群众反映问题后，督查组与广西河池市政府及有关部门进行了深入访谈，进一步了解情况，核实问题，督促整改。根据河池市提出的整改方案，每年可减轻群众负担超过1亿元。
目前，河池市共有16家机动车检测机构及多家机动车检测中介服务机构。督查组前往河池市都安县都兴机动车检测站、华星机动车检测站、河池市车辆综合性能检测站、河池运宏机动车辆检测有限责任公司、河池市宜州区三旺车辆检测有限公司实地暗访收费情况，并以多种形式直接向办事群众了解相关情况。
经查，河池市机动车（小型、大型汽车）安全检测收费实行政府定价，包含车辆尾气检测费在内的收费标准为每车次160元。但机动车检测中介服务机构大多与机动车检测机构同院办公或相邻办公，每车次检测收取代办费用约340元，总检测费用共约500余元。除了河池市中介服务公司代理费高于周边地区外，群众还反映：“如果不通过服务公司自行进行检测，通过率不足5%。如果通过服务公司，通过率超过70%。”
河池市政府对督查组反馈的问题高度重视，立即研究制定整改方案：采取整改车检收费大厅、实行车检机构与中介服务机构分离、约谈中介服务机构、加大监督检查力度、完善社会监督机制等措施，切实强化市场监管，下一步将视情采取必要措施调控市场。河池市政府通过约谈中介服务机构，9月6日向社会公布具体解决办法：一是所有车检机构与中介服务机构分离办公，杜绝强制服务，二是每车次代办服务费用不超过120元，加上政府定价的安全检测收费标准，每车次检测总费用不超过280元。
据了解，河池市目前需进行检测的机动车保有量约为72万辆，按照每年70%的车辆检测（考虑部分车辆检测周期超过1年，部分车辆去外地检测）进行估算，每年将减少群众车检支出超过1亿元。
编辑丨黄俏华 实习生 李昱君
牟师傅自己的两辆03年上户的车，多年来一直坚持自己上检测线进行车辆技术检测，拒绝中介服务，寻求车辆的真实车况性能，自己使用安全放心，基本上都是一次性通过，车况十分良好，特别是尾气排放检测值甚至于低于国家最低排放值。
作为汽修工作者，接触的车辆掌握的情况，很多人不重视车辆安全的车况，拖拉开带病车，影响自身及道路上行驶车辆的共同安全，特别是的士出租车，有故障未抛锚前都不会主动维修的！
有的人的确不懂得车辆的故障及技术安全而开带病车，所以车管所定期年检有促进安全的部份司靠性。
车辆年检不能完全检测报告车辆的安全隐患。
检测站存在徇私枉法的不良现象，存在不恰当的检测方式，比如发动机长时间高转速带动驱动轮低速负荷运转获取尾气排放值，伤害发动机，损害或造成ABS系统混乱。
如果取消了年检，相信车辆事故发生率直线上升。
你们的观念呢？！
@冬蛇 2019-09-14 00:46:21
我赞同年检，而且希望严厉的年检。我不想被刹车无效的车撞。我有亲人，我不是从石头里蹦出来的，我不希望我的亲人过马路时被刹车失灵的车撞。
-----------------------------
其实您说中了年检的必需性和重要性、拒绝和惩治年检走形势走过场、徇私枉法、弄虚作假的各种危害行为、年检起到对机动车设计要求、安全技术要求达标的法律规定、对人民群众的生命财产安全起绝对的促进作用而不是谋取私利的场所。
我赞同年检，而且希望严厉的年检。我不想被刹车无效的车撞。我有亲人，我不是从石头里蹦出来的，我不希望我的亲人过马路时被刹车失灵的车撞。
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其实您说中了年检的必需性和重要性、拒绝和惩治年检走形势走过场、徇私枉法、弄虚作假的各种危害行为、年检起到对机动车设计要求、安全技术要求达标的法律规定、对人民群众的生命财产安全起绝对的促进作用而不是谋取私利的场所。
年检中严格重视了轮胎花纹一致外，所检测车辆轮胎的磨损度，已使用年限的老化程度，轮胎的破损程度是任何检测站共同忽略的熏要环节，道路中高速行驶的车辆因轮胎爆烈车毁人亡的案例很常见很普遍。
我曾经见识过国防运输公司库房库存了十几年的解放轮胎，外观根新轮胎一样，滚动一圈整个轮胎全部粉碎，这是轮胎自然老化。
我的佳美一二年买来时，原单位更换四个一一年二月的米其淋轮胎，由于驾驶里程少，磨损也不多，鉴于使用年限也久，已经出现老化烈纹，为了行驶安全，忍痛更换了四个朝阳轮胎。
谁来监督车辆轮胎的安全和危险，只有年检时检测站来做这个工作把守这个致命的关建一环，可也看到牟师傅充分认识轮胎的安全危险都严重的让轮胎超期工作，存在严重的安全隐患，其它不懂安全危险知识的驾驶者可能更容易产生和存在着这种危险。
道路上的安全是相互相成的，别人的危险可能造成我们的不安全，我们的危险同样可能造成他人的危险。
我曾经见识过国防运输公司库房库存了十几年的解放轮胎，外观根新轮胎一样，滚动一圈整个轮胎全部粉碎，这是轮胎自然老化。
我的佳美一二年买来时，原单位更换四个一一年二月的米其淋轮胎，由于驾驶里程少，磨损也不多，鉴于使用年限也久，已经出现老化烈纹，为了行驶安全，忍痛更换了四个朝阳轮胎。
谁来监督车辆轮胎的安全和危险，只有年检时检测站来做这个工作把守这个致命的关建一环，可也看到牟师傅充分认识轮胎的安全危险都严重的让轮胎超期工作，存在严重的安全隐患，其它不懂安全危险知识的驾驶者可能更容易产生和存在着这种危险。
道路上的安全是相互相成的，别人的危险可能造成我们的不安全，我们的危险同样可能造成他人的危险。
取消私家轿车年检 消除特权！
政协委员提议 今后不应再对私家小轿车进行年检，这样能省下很大的社会资源，提高整体效率，而且发达国家没有年检一说，是否需要检修应自已说了算。在我国年检成了车管和环保部门敛财的工具，直接影响了民生和社会稳定，刚出厂符合安全标准的新车也在劫难逃。如今形成只要交钱就能通过，而实质这样的年检无任何意义，车如果有问题 车主就会去修理，如果说年检是负责，而每年年检通过的车辆 因车况出了事故 车主是不是意味着要担责？现在大多数检测站 全是个人承包制，是权威人士的腐败现象。请支持者转发！ 推动在下月全国两会上形成提案。
政协委员提议 今后不应再对私家小轿车进行年检，这样能省下很大的社会资源，提高整体效率，而且发达国家没有年检一说，是否需要检修应自已说了算。在我国年检成了车管和环保部门敛财的工具，直接影响了民生和社会稳定，刚出厂符合安全标准的新车也在劫难逃。如今形成只要交钱就能通过，而实质这样的年检无任何意义，车如果有问题 车主就会去修理，如果说年检是负责，而每年年检通过的车辆 因车况出了事故 车主是不是意味着要担责？现在大多数检测站 全是个人承包制，是权威人士的腐败现象。请支持者转发！ 推动在下月全国两会上形成提案。
取消私家轿车年检 消除特权！
政协委员提议 今后不应再对私家小轿车进行年检，这样能省下很大的社会资源，提高整体效率，而且发达国家没有年检一说，是否需要检修应自已说了算。在我国年检成了车管和环保部门敛财的工具，直接影响了民生和社会稳定，刚出厂符合安全标准的新车也在劫难逃。如今形成只要交钱就能通过，而实质这样的年检无任何意义，车如果有问题 车主就会去修理，如果说年检是负责，而每年年检通过的车辆 因车况出了事故 车主是不是意味着要担责？现在大多数检测站 全是个人承包制，是权威人士的腐败现象。请支持者转发！ 推动在下月全国两会上形成提案。
政协委员：发达国家没有年检？！中国汽车工业参差不齐、图数量不图质量的汽车产业、能与发达国家相比较吗，别人报废的车可能都比你们刚生产出来的新车质量还好，你们政协委员了解开带病车的社会现象吗、你们了解高速上爆胎的车祸很多是什么样的原因吗；需下重药的是对公安车管和环保部门的敛财者们。
政协委员：中央政协委员需要定期去体检身体吗？！人民、普通人民、特别是农民可没有去定期检查身体的(年检)的条件、往往是与病魔作斗争(驾驶带病车、是否需要医治应自已说了算)；医疗机构普遍存在的过度医疗、骗医保、广泛敛钱财坑害人民的行为作风、那么这样的医院与医疗机构也应该取缔来消除他们的特权？！
医疗机构普遍存在的过度医疗、骗医保、广泛敛钱财坑害人民的行为作风、那么这样的医院与医疗机构也应该取缔来消除他们的特权？！（来自天涯社区客户端）
9月12日，贵州，黔东南洲人民医院，一位司机带脚踝受伤的患者就诊，因为要入院治疗，医生要求患者做常规检查，遭到了司机的质疑。同时也是广大网友的质疑。那么常规检查是否必要呢，答案是一定的。
入院前的常规检查一般为（血常规、凝血、血糖、免疫、心电图、胸片），这是基础。针对相关病情还有其他针对性检查。这些检查的目的，是为了排除高血压、糖尿病、心脏病、血液病、艾滋、梅毒、乙肝、心肺部疾病等常规疾病，因为在入院后的用药及打麻药等医疗操作上，常规检查所起到的指示作用无疑是极为重要的。比如，如果没有常规检查，给一个糖尿病患者挂了一瓶葡萄糖，那么后果如何？再比如，没有常规检查，给一个心脏房颤，纤颤，心功能严重不全的患者放了麻醉，那么后果如何？责任谁担？
检查完善了，就减少了漏诊、误诊。
最后，作为一名医务工作者，我一直不知道漏诊和过度检查该怎么算。希望有权威部门和专家教授团队制定出一部诊疗指南，什么疾病该开什么检查一目了然。可否？[捂脸][捂脸][捂脸]
。。。。。。。。。。。。。。。
你为了怕误诊或则说谨慎，全身检查也没有关系，但是这些检查的手段都只是为了一个目的，就是查清楚病因，这个检查的过程收费可否合理一点呢？为了治个感冒发烧，检查就花了一两千，结果确诊感冒只需要几十块，然后文中的为了看脚受伤，结果也一大堆检查，最终也只不过是看看脚，结果检查费大几千，换成谁也不痛快。就好比我要修个电脑，如果修理店为了弄清楚电脑故障的原因，需要全方位测试检修，结果发现只是一个电子件坏了，那么应该是收多项检查费1000多块钱呢，还是只收配件费加人工服务费几十块钱呢？再比如修汽车，汽车只是打不着火，如果修理店告知你各项检查费需要七七八八1000块，结果发现需要换个火花塞只需要几十块，你可以接受吗？因为修理师傅说如果不全面检查鬼晓得是火花塞的问题，鬼知道还有没有其他问题・_・?
入院前的常规检查一般为（血常规、凝血、血糖、免疫、心电图、胸片），这是基础。针对相关病情还有其他针对性检查。这些检查的目的，是为了排除高血压、糖尿病、心脏病、血液病、艾滋、梅毒、乙肝、心肺部疾病等常规疾病，因为在入院后的用药及打麻药等医疗操作上，常规检查所起到的指示作用无疑是极为重要的。比如，如果没有常规检查，给一个糖尿病患者挂了一瓶葡萄糖，那么后果如何？再比如，没有常规检查，给一个心脏房颤，纤颤，心功能严重不全的患者放了麻醉，那么后果如何？责任谁担？
检查完善了，就减少了漏诊、误诊。
最后，作为一名医务工作者，我一直不知道漏诊和过度检查该怎么算。希望有权威部门和专家教授团队制定出一部诊疗指南，什么疾病该开什么检查一目了然。可否？[捂脸][捂脸][捂脸]
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你为了怕误诊或则说谨慎，全身检查也没有关系，但是这些检查的手段都只是为了一个目的，就是查清楚病因，这个检查的过程收费可否合理一点呢？为了治个感冒发烧，检查就花了一两千，结果确诊感冒只需要几十块，然后文中的为了看脚受伤，结果也一大堆检查，最终也只不过是看看脚，结果检查费大几千，换成谁也不痛快。就好比我要修个电脑，如果修理店为了弄清楚电脑故障的原因，需要全方位测试检修，结果发现只是一个电子件坏了，那么应该是收多项检查费1000多块钱呢，还是只收配件费加人工服务费几十块钱呢？再比如修汽车，汽车只是打不着火，如果修理店告知你各项检查费需要七七八八1000块，结果发现需要换个火花塞只需要几十块，你可以接受吗？因为修理师傅说如果不全面检查鬼晓得是火花塞的问题，鬼知道还有没有其他问题・_・?
@闲得蛋和腚疼
两极分化是正常的。如果我开一个和你一样的修车厂， 技术差， 态度坏，来一个顾客宰一个， 最后还比你挣钱多， 这正常吗？
。。。。。。。。。
的确不正常，但这种现象却普遍广泛性在各行各业存在，我就用中秋节发生的一件我接触到的维修给大家看问题
12日这天到了晚上8点多了，最后一个客户接车付了修理费，准备回家然后再连夜赶回西彭去看母亲，这时救援车拖一丰田锐志到通道里面汽修厂去维修，该厂也下班关门并中秋节也放假，这个驾驶员问我能否处理该车空调皮带断裂水温高的问题，我答复可以处理，但配件材料无法保证及时提供，因为节日都放假了。
我检测车辆，并询问车主抛锚过程，诊断并告诉车主:
空调皮带是和发电机水泵共用一根皮带传动，没有断裂，无需更换，水温高是水箱散热风扇电机不启动停转，塞车时发动机水温仅靠空调风扇扇热不足，冷却液膨胀渗出，仪表指示水温报警。
需更换风扇总成或电机，更换恒温器及冷却液，工时材料费大约一千元以内，实属于小问题。
车主十分慼动，从后备箱拿了一袋月饼一瓶诗仙太白给我，无法拒绝车主的真情行动;
车主做这个行动他是这样解释的，一是时值节日，二是车辆抛锚第一时间就是首先求救了丰田4S店，4S店告知了维修时间，缝修方案及昂贵的维修费用，是因为有了对比之下他才有了这样的行为做法。
15日下午，我维修完并试了车，按车主要求又做了保养，我要求车主前来共同试车，试了几十公里，水温正常，提速比过去任何时候都顺畅。这是09的车，十年了，车况近乎于新车，操纵驾驶十分轻松舒适。
下车时车主又拿一瓶诗仙太白坚持要送给我，我惋言谢绝他的热情，并得知他是原诗仙太白酒厂退休的党委书记。
我回到家洗了澡，微信收到了车主发来的维修费用1915元。
当晚连夜从江北出发赶到母亲住处，也是快12点了。
今天又问了车主车辆状况，车主说:
"哦，亚平，一切正常，高速路和乡村路，已行驶230多公里，开盖观察，无异样。[强]"
这辆车我挣的钱也经是很不少了，但我和别人比起来就是发不了财，只能做一辈子的穷人。
两极分化是正常的。如果我开一个和你一样的修车厂， 技术差， 态度坏，来一个顾客宰一个， 最后还比你挣钱多， 这正常吗？
。。。。。。。。。
的确不正常，但这种现象却普遍广泛性在各行各业存在，我就用中秋节发生的一件我接触到的维修给大家看问题
12日这天到了晚上8点多了，最后一个客户接车付了修理费，准备回家然后再连夜赶回西彭去看母亲，这时救援车拖一丰田锐志到通道里面汽修厂去维修，该厂也下班关门并中秋节也放假，这个驾驶员问我能否处理该车空调皮带断裂水温高的问题，我答复可以处理，但配件材料无法保证及时提供，因为节日都放假了。
我检测车辆，并询问车主抛锚过程，诊断并告诉车主:
空调皮带是和发电机水泵共用一根皮带传动，没有断裂，无需更换，水温高是水箱散热风扇电机不启动停转，塞车时发动机水温仅靠空调风扇扇热不足，冷却液膨胀渗出，仪表指示水温报警。
需更换风扇总成或电机，更换恒温器及冷却液，工时材料费大约一千元以内，实属于小问题。
车主十分慼动，从后备箱拿了一袋月饼一瓶诗仙太白给我，无法拒绝车主的真情行动;
车主做这个行动他是这样解释的，一是时值节日，二是车辆抛锚第一时间就是首先求救了丰田4S店，4S店告知了维修时间，缝修方案及昂贵的维修费用，是因为有了对比之下他才有了这样的行为做法。
15日下午，我维修完并试了车，按车主要求又做了保养，我要求车主前来共同试车，试了几十公里，水温正常，提速比过去任何时候都顺畅。这是09的车，十年了，车况近乎于新车，操纵驾驶十分轻松舒适。
下车时车主又拿一瓶诗仙太白坚持要送给我，我惋言谢绝他的热情，并得知他是原诗仙太白酒厂退休的党委书记。
我回到家洗了澡，微信收到了车主发来的维修费用1915元。
当晚连夜从江北出发赶到母亲住处，也是快12点了。
今天又问了车主车辆状况，车主说:
"哦，亚平，一切正常，高速路和乡村路，已行驶230多公里，开盖观察，无异样。[强]"
这辆车我挣的钱也经是很不少了，但我和别人比起来就是发不了财，只能做一辈子的穷人。
@闲得蛋和腚疼
两极分化是正常的。如果我开一个和你一样的修车厂， 技术差， 态度坏，来一个顾客宰一个， 最后还比你挣钱多， 这正常吗？
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的确不正常，但这种现象却普遍广泛性在各行各业存在，我就用中秋节发生的一件我接触到的维修给大家看问题。
汽车年检的必要性，继续存在年检的可能性我认为是必须和必要的，为了道路交通的安全，不可否定它存在的必要性质，但必须保证它存在的同时要严管控制其合法性，遵纪守法，公平，公证和公信力程度。
两极分化是正常的。如果我开一个和你一样的修车厂， 技术差， 态度坏，来一个顾客宰一个， 最后还比你挣钱多， 这正常吗？
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的确不正常，但这种现象却普遍广泛性在各行各业存在，我就用中秋节发生的一件我接触到的维修给大家看问题。
汽车年检的必要性，继续存在年检的可能性我认为是必须和必要的，为了道路交通的安全，不可否定它存在的必要性质，但必须保证它存在的同时要严管控制其合法性，遵纪守法，公平，公证和公信力程度。
汽车年检或将取消？专家提出建议，原来和以下两个原因有关

动感车讯
5小时前
对于不少的有车一族来说，在买车后也并不是一劳永逸的，车辆日后的保养，和驾驶时的遵守交规情况，包括每年的年检也都是很重要的事情！而根据我国相关部门的规定，新车在购买的六年后，是每年都必须要参加一次的，不然车主们也很有可能，会因为没有通过年检，而不再允许车辆上路。可而随着汽车问题的不断增加，年检的政策也是在不断加大难度的，因此有专家就结合现如今的实际情况也给出了建议，说年检在不久后将要取消。汽车年检或将取消？专家提出建议，原来和以下两个原因有关！

1.对汽车造成多次伤害
其实如果说到车辆年检，相信很多车主都是不愿意参加的，除去会不通过年检外，每年年检在排队办理的时间上，也将是会花掉不少的时间的。而且如果出现暴力年检，那也是很让车主们心疼的了。特别是在尾气检测时，因为排队汽车较多，车检员们往往都是一脚猛油门下去，这样真的会让很多爱车的车主感觉到感受。所以每年因为暴力年检事件，而导致的纠纷也是不在其数的，并且暴力年检的发生，也在一定程度上会加重了车检得不通过。这样来回折腾几次，所以也有很多车主，动去想要取消年检的念头。

2.年检给黄牛带来不法赚钱的机会
就像上文提到的一样，现在很多车主在年检时都会在汽车尾气上挂科， 而多次得不通过，很多车主也就会感觉到烦躁，想要通过一些特殊的途径来达到自己通过年检的念头，于是黄牛这一职业也就因此而产生了！往往在这时车主只需要给他们几百块钱，就可以很快速的通过年检，但是这种的赚钱手段肯定是不合法的，所以一些专家已给出建议取消车辆的年检，来降低给黄牛非法犯罪的机会！

总得来说，一些车主认为取消年检是很有必要的，但也有一些车主认为，汽车年检的本意是为了对车主们负责，万一年检查出了什么问题，车主也可以尽快及时地进行处理，这样才会减轻对生命的危害。那不知你们对于汽车年检上又有什么的看法呢？你们今年的年检都通过了吗？
11万阅读

动感车讯
5小时前
对于不少的有车一族来说，在买车后也并不是一劳永逸的，车辆日后的保养，和驾驶时的遵守交规情况，包括每年的年检也都是很重要的事情！而根据我国相关部门的规定，新车在购买的六年后，是每年都必须要参加一次的，不然车主们也很有可能，会因为没有通过年检，而不再允许车辆上路。可而随着汽车问题的不断增加，年检的政策也是在不断加大难度的，因此有专家就结合现如今的实际情况也给出了建议，说年检在不久后将要取消。汽车年检或将取消？专家提出建议，原来和以下两个原因有关！

1.对汽车造成多次伤害
其实如果说到车辆年检，相信很多车主都是不愿意参加的，除去会不通过年检外，每年年检在排队办理的时间上，也将是会花掉不少的时间的。而且如果出现暴力年检，那也是很让车主们心疼的了。特别是在尾气检测时，因为排队汽车较多，车检员们往往都是一脚猛油门下去，这样真的会让很多爱车的车主感觉到感受。所以每年因为暴力年检事件，而导致的纠纷也是不在其数的，并且暴力年检的发生，也在一定程度上会加重了车检得不通过。这样来回折腾几次，所以也有很多车主，动去想要取消年检的念头。

2.年检给黄牛带来不法赚钱的机会
就像上文提到的一样，现在很多车主在年检时都会在汽车尾气上挂科， 而多次得不通过，很多车主也就会感觉到烦躁，想要通过一些特殊的途径来达到自己通过年检的念头，于是黄牛这一职业也就因此而产生了！往往在这时车主只需要给他们几百块钱，就可以很快速的通过年检，但是这种的赚钱手段肯定是不合法的，所以一些专家已给出建议取消车辆的年检，来降低给黄牛非法犯罪的机会！

总得来说，一些车主认为取消年检是很有必要的，但也有一些车主认为，汽车年检的本意是为了对车主们负责，万一年检查出了什么问题，车主也可以尽快及时地进行处理，这样才会减轻对生命的危害。那不知你们对于汽车年检上又有什么的看法呢？你们今年的年检都通过了吗？
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车检遭遇暴力车检，一脚油门5000转，持续3分钟，车坏了谁赔
汽车能够给我们的生活带来极大的便利，现在不管是日常出行还是日常上下班都能够用得上，汽车有了汽车以后做什么都十分的方便。不过汽车在使用久了以后也是会出现一些大大小小的问题，所以为了行车更加安全都会有车检。今天小编就给大家介绍车检遭遇暴力车检，一脚油门5000转，持续3分钟，车坏了谁赔。
相信每位车主对自己的爱车都是非常的爱护，平时随便一个刮蹭都会心痛的不已。不但要定期保养，更是给车子买上昂贵的保险。但是因为年检的需要，到了一定的时候就要给车子做车检。只不过一些车管所对年检的方式都比较暴力，也就是我们常说的暴利年检他们一般都会将车子的转速踩得比较高，一脚油门就能够达到5000转时间更是持续三分钟之久。我们即便上高速。最多也只有在3000转左右。达到5000转的程度对车子都是比较大的负担。这一年检的要求和操作在车主看来都是十分心痛的。
完全就是不当自己的车就不会心痛。还有一个最大的问题就是如果在车检的过程中车辆因此发生损坏，由谁来进行赔偿，对于这个问题相信是很多车主都不理解的。也想要知道的。其实如果在过程中发生了损坏。要么是通过保险来进行赔偿，要么是自己花钱维修。对年检的工作人员来说，只是负责检测而已，并不会进行赔偿。我们都知道车间是对汽车的安全质量进行一定的检查，能够发现一些潜在的问题，及时发现及时改正。可是要知道我们对自己的爱车都是非常的疼惜。定期的保养也能够对损坏的地方进行维修，是否存在问题也是否需要去进行车检，这是困扰非常多车主的问题。
当然归根结底，年检的意图是好的，只不过对工作人员的暴力年检需要进行一定的收敛。或者是对汽车的检测有更合理的标准，这才是广大车主能够接受的。车检遭遇暴力车检，一脚油门5000转，持续3分钟，车坏了谁赔。
对此你有什么看法呢？欢迎在下方留言分享。
汽车能够给我们的生活带来极大的便利，现在不管是日常出行还是日常上下班都能够用得上，汽车有了汽车以后做什么都十分的方便。不过汽车在使用久了以后也是会出现一些大大小小的问题，所以为了行车更加安全都会有车检。今天小编就给大家介绍车检遭遇暴力车检，一脚油门5000转，持续3分钟，车坏了谁赔。
相信每位车主对自己的爱车都是非常的爱护，平时随便一个刮蹭都会心痛的不已。不但要定期保养，更是给车子买上昂贵的保险。但是因为年检的需要，到了一定的时候就要给车子做车检。只不过一些车管所对年检的方式都比较暴力，也就是我们常说的暴利年检他们一般都会将车子的转速踩得比较高，一脚油门就能够达到5000转时间更是持续三分钟之久。我们即便上高速。最多也只有在3000转左右。达到5000转的程度对车子都是比较大的负担。这一年检的要求和操作在车主看来都是十分心痛的。
完全就是不当自己的车就不会心痛。还有一个最大的问题就是如果在车检的过程中车辆因此发生损坏，由谁来进行赔偿，对于这个问题相信是很多车主都不理解的。也想要知道的。其实如果在过程中发生了损坏。要么是通过保险来进行赔偿，要么是自己花钱维修。对年检的工作人员来说，只是负责检测而已，并不会进行赔偿。我们都知道车间是对汽车的安全质量进行一定的检查，能够发现一些潜在的问题，及时发现及时改正。可是要知道我们对自己的爱车都是非常的疼惜。定期的保养也能够对损坏的地方进行维修，是否存在问题也是否需要去进行车检，这是困扰非常多车主的问题。
当然归根结底，年检的意图是好的，只不过对工作人员的暴力年检需要进行一定的收敛。或者是对汽车的检测有更合理的标准，这才是广大车主能够接受的。车检遭遇暴力车检，一脚油门5000转，持续3分钟，车坏了谁赔。
对此你有什么看法呢？欢迎在下方留言分享。
@闲得蛋和腚疼
两极分化是正常的。如果我开一个和你一样的修车厂， 技术差， 态度坏，来一个顾客宰一个， 最后还比你挣钱多， 这正常吗？
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的确不正常，但这种现象却普遍广泛性在各行各业存在，既我中秋节维修丰田锐志之后，21号又为三菱欧篮德检修发动机无法起动，动力差，为客户至少节约维修费7千元以上，让大家对比看问题 。
4S需要高额的费用也是正常收费，适合不同的高消费客户群体，我的收费较低，是由于企业等级小，开支少，成本少，适合低消费客户群体。
两极分化是正常的。如果我开一个和你一样的修车厂， 技术差， 态度坏，来一个顾客宰一个， 最后还比你挣钱多， 这正常吗？
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的确不正常，但这种现象却普遍广泛性在各行各业存在，既我中秋节维修丰田锐志之后，21号又为三菱欧篮德检修发动机无法起动，动力差，为客户至少节约维修费7千元以上，让大家对比看问题 。
4S需要高额的费用也是正常收费，适合不同的高消费客户群体，我的收费较低，是由于企业等级小，开支少，成本少，适合低消费客户群体。
@闲得蛋和腚疼
两极分化是正常的。如果我开一个和你一样的修车厂， 技术差， 态度坏，来一个顾客宰一个， 最后还比你挣钱多， 这正常吗？
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的确不正常，但这种现象却普遍广泛性在各行各业存在，既我中秋节维修丰田锐志之后，21号又为三菱欧篮德检修发动机无法起动，动力差，为客户至少节约维修费7千元以上，让大家对比看问题 。
4S需要高额的费用也是正常收费，适合不同的高消费客户群体，我的收费较低，是由于企业等级小，开支少，成本少，适合低消费客户群体。
此车是04年2月上户，22.8万公里，气缸失圆不平度均是零磨损，恢复了动力而强劲有力，起步时急加速可以响胎，客户非常滿意并绐了好评。
两极分化是正常的。如果我开一个和你一样的修车厂， 技术差， 态度坏，来一个顾客宰一个， 最后还比你挣钱多， 这正常吗？
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的确不正常，但这种现象却普遍广泛性在各行各业存在，既我中秋节维修丰田锐志之后，21号又为三菱欧篮德检修发动机无法起动，动力差，为客户至少节约维修费7千元以上，让大家对比看问题 。
4S需要高额的费用也是正常收费，适合不同的高消费客户群体，我的收费较低，是由于企业等级小，开支少，成本少，适合低消费客户群体。
此车是04年2月上户，22.8万公里，气缸失圆不平度均是零磨损，恢复了动力而强劲有力，起步时急加速可以响胎，客户非常滿意并绐了好评。
造成车辆损坏的原因牟师傅进行了告知客户，并得到客户应证，并同时反应出汽车检测站的年检检测的严肃性和不光彩的一面，第二缸工作很差燃烧排放十分恶劣，居然尾气排放年检合格。
″这个挺柱有16个，没经验坏了的师傅通常不易知道坏了，而且潜规则是16个全部更换。
缸内活塞也经清洗与新的一样干净。
这次突然发动不了的故障是上次更换正时齿带的安装遣留了后遗症，你们起步上坡时熄火造成发动机反转，正时错位10齿，所以这次皮带的张紧我选择调的更紧一些，有轻微的正时摩擦声，不影响使用寿命和质量问题，即使反转也不会再产生跳齿发生了。
这辆车你们开了多少年？！″
“不能点火前，我是将车交给别人替我年审，他交回给我时，车停在一个坡上。我接回车就没能点燃。可能他当时是非正常停车，造成跳齿″
″这个挺柱有16个，没经验坏了的师傅通常不易知道坏了，而且潜规则是16个全部更换。
缸内活塞也经清洗与新的一样干净。
这次突然发动不了的故障是上次更换正时齿带的安装遣留了后遗症，你们起步上坡时熄火造成发动机反转，正时错位10齿，所以这次皮带的张紧我选择调的更紧一些，有轻微的正时摩擦声，不影响使用寿命和质量问题，即使反转也不会再产生跳齿发生了。
这辆车你们开了多少年？！″
“不能点火前，我是将车交给别人替我年审，他交回给我时，车停在一个坡上。我接回车就没能点燃。可能他当时是非正常停车，造成跳齿″
取消私家轿车年检 消除特权！
政协委员提议 今后不应再对私家小轿车进行年检，这样能省下很大的社会资源，提高整体效率，而且发达国家没有年检一说，是否需要检修应自已说了算。在我国年检成了车管和环保部门敛财的工具，直接影响了民生和社会稳定，刚出厂符合安全标准的新车也在劫难逃。如今形成只要交钱就能通过，而实质这样的年检无任何意义，车如果有问题 车主就会去修理，如果说年检是负责，而每年年检通过的车辆 因车况出了事故 车主是不是意味着要担责？现在大多数检测站 全是个人承包制，是权威人士的腐败现象。请支持者转发！ 推动在下月全国两会上形成提案。
政协委员：发达国家没有年检？！中国汽车工业参差不齐、图数量不图质量的汽车产业、能与发达国家相比较吗，别人报废的车可能都比你们刚生产出来的新车质量还好，你们政协委员了解开带病车的社会现象吗、你们了解高速上爆胎的车祸很多是什么样的原因吗；需下重药的是对公安车管和环保部门的敛财者们。
政协委员：中央政协委员需要定期去体检身体吗？！人民、普通人民、特别是农民可没有去定期检查身体的(年检)的条件、往往是与病魔作斗争(驾驶带病车、是否需要医治应自已说了算)；医疗机构普遍存在的过度医疗、骗医保、广泛敛钱财坑害人民的行为作风、那么这样的医院与医疗机构也应该取缔来消除他们的特权？！（来自天涯社区客户端）
从维修掌握情况知道，开带病车的十分普遍，作为年检不应取消，应该严格规范检测法律治度，对车辆车况严格把关，做到公平公正公开，保障道路行驶更安全更畅通。
一辆带病车行驶很长时间，其中一个缸工作十分恶劣，尾气排放燃烧不完全，居然严检时还能合格达标，曝露出了检测站存在着严重的违纪行为。
政协委员提议 今后不应再对私家小轿车进行年检，这样能省下很大的社会资源，提高整体效率，而且发达国家没有年检一说，是否需要检修应自已说了算。在我国年检成了车管和环保部门敛财的工具，直接影响了民生和社会稳定，刚出厂符合安全标准的新车也在劫难逃。如今形成只要交钱就能通过，而实质这样的年检无任何意义，车如果有问题 车主就会去修理，如果说年检是负责，而每年年检通过的车辆 因车况出了事故 车主是不是意味着要担责？现在大多数检测站 全是个人承包制，是权威人士的腐败现象。请支持者转发！ 推动在下月全国两会上形成提案。
政协委员：发达国家没有年检？！中国汽车工业参差不齐、图数量不图质量的汽车产业、能与发达国家相比较吗，别人报废的车可能都比你们刚生产出来的新车质量还好，你们政协委员了解开带病车的社会现象吗、你们了解高速上爆胎的车祸很多是什么样的原因吗；需下重药的是对公安车管和环保部门的敛财者们。
政协委员：中央政协委员需要定期去体检身体吗？！人民、普通人民、特别是农民可没有去定期检查身体的(年检)的条件、往往是与病魔作斗争(驾驶带病车、是否需要医治应自已说了算)；医疗机构普遍存在的过度医疗、骗医保、广泛敛钱财坑害人民的行为作风、那么这样的医院与医疗机构也应该取缔来消除他们的特权？！（来自天涯社区客户端）
从维修掌握情况知道，开带病车的十分普遍，作为年检不应取消，应该严格规范检测法律治度，对车辆车况严格把关，做到公平公正公开，保障道路行驶更安全更畅通。
一辆带病车行驶很长时间，其中一个缸工作十分恶劣，尾气排放燃烧不完全，居然严检时还能合格达标，曝露出了检测站存在着严重的违纪行为。
这是天涯社区上的朋友，牟师傅和客户在从不认识到加微信，牟师傅愿意接车维修，维修过程的真实记录，接车前后双方发生的交流感慨，奉献给朋友们进行分析评叹。
#在抖音，记录美好生活#对症下药，节约维修费数千元 http://v.douyin.com/uYg22D/ 复制此链接，打开【抖音短视频】，直接观看视频！
我通过了你的朋友验证请求，现在我们可以开始聊天了
@殴蓝德-snow
牟师傅，4S店没有及时回我话，再打回去，没人接了，应该是下班了。所以，估计明天才能把车拉到你那里去
@牟师傅
问题就是正时错乱了，而且汽门还没有损坏！！！
不需用大修发动机，仍然可以恢复了到你这次发生问题前的性能状况
你之前更换过正时系统！！！
建议把气门室盖渗漏机油和清洗发动机内油泥，并更换机油做保养，全部费用1400元。
你考滤告诉我决定[微笑]
@殴蓝德-snow
慕名而来，算找对人和地方了，谢谢
@牟师傅
车也经发动了，但怠速不平稳，抖动，要熄灭，而且动力差。
4S报的缸压每个缸分别是多少压力，你知道不？！
我从新测试的缸压是
第一缸，10.5Kg
第二缸，4Kg
第三缸，9Kg
第四缸，9Kg
二三四缸压都不足，特别是二缸更少，要修好只有把缸盖拆下来更换气门才能解决。
我过去遇到气门都没有顶坏过，这次却例外发生了。
若继续修，气门二百多，气缸衬垫80，外加工费600多，人工费增加500
整个费用接近3000元。
你明天过来看一下了解一下具体的情况。
@殴蓝德-snow
4s没告诉我具体缸压，只说很低。
@殴蓝德-snow
本着信任你，你继续按你的思路修就是。
@牟师傅
问题已经全部解决，现在动力十分强劲，客户要下午6点才过来试车和接车;
客户是从网上了解后让拖车公司把车送来维修，至此时我和客户还没有见过面。
微信中按实际维修项目给客户报价，我没有辜负客户的十分信任
@殴蓝德-snow
坐骑老旧不能走，拖来拖去无人修。
辗转天涯牟师傅，焕发活力赛车吼。
@殴蓝德-snow
不能点火前，我是将车交给别人替我年审，他交回给我时，车停在一个坡上。我接回车就没能点燃。可能他当时是非正常停车，造成跳齿
@殴蓝德-snow
你诚信和高洁的人品让我们很感动。不是仅仅因为你给了我们优惠，而是你做事认真的态度以及在这经济社会里难能可贵的情怀。也希望社会能让你这样的人这样的店长存下去。的确中国已少有百年老店，更少有愿意做百年老店的人。
@殴蓝德-snow
能感受到你的工作能带给你乐趣，这是一种幸福
@牟师傅
谢谢你们的高度的评价，给我是一种鼓励和支持，增加我坚持这样做的步伐不会放弃，在现实环境中保持追求这种自律意念。这种现象在当今社会十分缺乏少见了，这样做挣钱很慢很少，所以贫穷，我勤劳苦命苦中得乐，自己得以满足[微笑]
@殴蓝德-snow
你是有精神追求的人士，行事有自己的原则和标准。也会因此获得心灵的平和，这是那些唯利是图的人所不能得到的。
@牟师傅
就是，我作为一名维修者，从事维修工作34年，我热爱这个职业，每当处理好有难度的维修车辆时，都有一种自豪和满足感，特别是得到客户的认可称赞时，这种情怀是很多人达不到的，几天前中秋节处理了一辆丰田锐志，为客户节约了几千元，给予了我很高的评价。
@用户9771297195004(
@殴蓝德-snow):
我是这车车主。
听说牟师傅有把修车过程发到抖音，从不上抖音的我，特意安装注册了抖音上来围观。
@用户9771297195004：我这已进入半年一审的老旧欧蓝德，花费了三趟拖车费，转辗三个修理店，走过了从疑惑～冰窟～曙光到重生的心理历程，历时四天。昨天下午，终于又驰骋在大街水城上，尽情地在山城陡峭山路上撒野。
@用户9771297195004：前面牟师傅发的赞扬和感激的话，也都是从我们的微信沟通中转来的，是我自己的真实感受。相信换你，经过我这同样的悲～伤～疑～喜的过程后，也会同样感激和赞叹
@用户9771297195004：“牟勇汽修”应该可以成为百年老店！
@用户9771297195004：车主苦4S店久矣，牟师傅这样有技术、有人品的民间修车人才是我们的希望。亲身经历让我发出感慨:这样的店不应被埋没，应该让更多曾经被坑或正在受折磨的苦逼车主知晓和了解
@牟师傅
感谢您亲临抖言现场现实说法，生活中，互相信任是最大的鼓励和支持，我们的修车发生过程我也经转发到互联网天涯社区《汽车年检应该取消的可能性》上。
https://bbs.tianya.cn/m/post_share_weilun.jsp?id=484890&item=cars&f=a（来自天涯社区客户端）