一个理工科专业车迷点评上半年中国销量排行榜车型
作者：攻城略地 回复日期：2012-08-27 16:38:47 回复
无聊路人甲，以前混过舰船论坛吗？
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最早的舰船论坛用户而来，不过我的ID不是无聊路人甲，哈哈
无聊路人甲，以前混过舰船论坛吗？
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最早的舰船论坛用户而来，不过我的ID不是无聊路人甲，哈哈
前20的车型说完了，下面重点说一些个人比较关注的车型。同时回答一下网友的问题。
其实可以看出来，中国消费者买车主要考虑的是以下几个方面：
第一、价格，中国消费者对价格还是非常敏感的。
第二、面子(或者是其他人的评价、口碑等等），汽车在国内还并不是一个纯消费品，还代表着很多东西，比如外人怎么看一个人的地位、贫富等等。在这里面品牌最重要。
第三、空间
其实可以看出来，中国消费者买车主要考虑的是以下几个方面：
第一、价格，中国消费者对价格还是非常敏感的。
第二、面子(或者是其他人的评价、口碑等等），汽车在国内还并不是一个纯消费品，还代表着很多东西，比如外人怎么看一个人的地位、贫富等等。在这里面品牌最重要。
第三、空间
作者：A女D男 回复日期：2012-08-27 13:11:30 回复
LZ酒足饭饱了就继续吧
我是来看天语SX4的，看这排名真的要等很久啊。。
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铃木这家厂子虽然是日本车厂，但是其造车风格和本田、日产等还是有明显不同。
同为低成本的低档车，像本田、日产的车走的都是“科技”减重的路线，到底是什么“科技”咱们就不知道了。
像锋范、阳光这样的车提速快、省油，真的是因为技术先进吗？我看是因为车轻吧。
铃木的车，一般个人认为算是比较厚道的。新奥拓，价格坑爹了，但是最低配还是保证了ABS和气囊，说明铃木的节操还是有底线的。
雨燕，很不错的一款车，操控不错，你看看整备质量，1050，竟然和瑞纳、K2一样重，比大两圈的日常阳光还重点。这明显不是抵挡日本车和低档韩国车的造车风格，有点像欧美系小钢炮的意思。
天语这款车，看其轴距和车重的关系，在日系低端车里也算是“超重”的了。所以其实很多喜欢日系车的人并不喜欢这款车。不过个人认为这款车底子还是不错的，骨架很硬，最小离地间隙也可以，可玩性很高。质量控制还算是不错的。
不过这车的发动机就技术和指标来看并不出色，应该说是在中等偏下的水准了。变速箱是4AT，技术也比较“成熟”。
总的来说，这不是一款日系风格的低档车，更像是一款欧系风格的低档车。同时兼具日系车可靠性较高的优点。但是其动力、变速箱总成等技术较为老旧。
再加上这车偏高的价格，同为两厢这车肯定卖不过日产骐达。但是喜欢这车的人是不会去买骐达的。
LZ酒足饭饱了就继续吧
我是来看天语SX4的，看这排名真的要等很久啊。。
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铃木这家厂子虽然是日本车厂，但是其造车风格和本田、日产等还是有明显不同。
同为低成本的低档车，像本田、日产的车走的都是“科技”减重的路线，到底是什么“科技”咱们就不知道了。
像锋范、阳光这样的车提速快、省油，真的是因为技术先进吗？我看是因为车轻吧。
铃木的车，一般个人认为算是比较厚道的。新奥拓，价格坑爹了，但是最低配还是保证了ABS和气囊，说明铃木的节操还是有底线的。
雨燕，很不错的一款车，操控不错，你看看整备质量，1050，竟然和瑞纳、K2一样重，比大两圈的日常阳光还重点。这明显不是抵挡日本车和低档韩国车的造车风格，有点像欧美系小钢炮的意思。
天语这款车，看其轴距和车重的关系，在日系低端车里也算是“超重”的了。所以其实很多喜欢日系车的人并不喜欢这款车。不过个人认为这款车底子还是不错的，骨架很硬，最小离地间隙也可以，可玩性很高。质量控制还算是不错的。
不过这车的发动机就技术和指标来看并不出色，应该说是在中等偏下的水准了。变速箱是4AT，技术也比较“成熟”。
总的来说，这不是一款日系风格的低档车，更像是一款欧系风格的低档车。同时兼具日系车可靠性较高的优点。但是其动力、变速箱总成等技术较为老旧。
再加上这车偏高的价格，同为两厢这车肯定卖不过日产骐达。但是喜欢这车的人是不会去买骐达的。
作者：倾笑阑珊 回复日期：2012-08-27 16:52:06 回复
LZ 啊 看这里 看这里~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
看这里 看这里~·~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
看这里 看这里~·~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
看这里 看这里~·~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
新福克斯 和 新速腾 求分析 对这两辆车好纠结啊
这车主要是我开 平常爸爸会开 我是女滴。而且想要自动档滴。。常走二级路和高速路 市区少
那款好？求分析！！！！！！！！！！！！！谢谢~
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必然新福克斯啊。
新福克斯这车该款得真不错，解决了福克斯最大的一个问题，就是动力和油耗问题。新福克斯是很省油的。
老福克斯来看，这车底盘是和马三相同的，同价位合资车里非常强悍的底盘，可玩性很高，操控非常好。但是老福克斯问题也很明显，就是动力弱，开起来感觉肉，同时油耗偏高（因为这车很重）。
新福克斯的新发动机不错，从指标上来看升功率很高了，不错的发动机。更让人惊讶的是从新福克斯车主的用车作业来看，油耗控制的很好，比老福克斯要低不少。这样的话，老福克斯的短板就完全解决了。
新福的变速箱应该也是DSG，不过福特的DSG比大众的7速干式可靠性强多了。
从我个人的喜好来看，必须新福克斯，因为我还偏爱两厢车。
如果你开二级路和高速比较多，福克斯的独立悬挂对你应该很重要，这车的过弯极限、紧急变相能力很厉害，换句通俗的话说就是稳。
如果你不是经常拉4个人，没有必要买新速腾。这车买起来感觉是比新福克斯更有面子一些，不过开起来肯定没福克斯爽。三大件速腾底盘、变速箱完败两样了。至于发动机，1.4T应该比较省油一点，看个人喜好。本人是NA党，不喜欢带T的，个人比较喜欢日系那些排量大点的NA，感觉更可靠，起步更爽。
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新福克斯 和 新速腾 求分析 对这两辆车好纠结啊
这车主要是我开 平常爸爸会开 我是女滴。而且想要自动档滴。。常走二级路和高速路 市区少
那款好？求分析！！！！！！！！！！！！！谢谢~
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必然新福克斯啊。
新福克斯这车该款得真不错，解决了福克斯最大的一个问题，就是动力和油耗问题。新福克斯是很省油的。
老福克斯来看，这车底盘是和马三相同的，同价位合资车里非常强悍的底盘，可玩性很高，操控非常好。但是老福克斯问题也很明显，就是动力弱，开起来感觉肉，同时油耗偏高（因为这车很重）。
新福克斯的新发动机不错，从指标上来看升功率很高了，不错的发动机。更让人惊讶的是从新福克斯车主的用车作业来看，油耗控制的很好，比老福克斯要低不少。这样的话，老福克斯的短板就完全解决了。
新福的变速箱应该也是DSG，不过福特的DSG比大众的7速干式可靠性强多了。
从我个人的喜好来看，必须新福克斯，因为我还偏爱两厢车。
如果你开二级路和高速比较多，福克斯的独立悬挂对你应该很重要，这车的过弯极限、紧急变相能力很厉害，换句通俗的话说就是稳。
如果你不是经常拉4个人，没有必要买新速腾。这车买起来感觉是比新福克斯更有面子一些，不过开起来肯定没福克斯爽。三大件速腾底盘、变速箱完败两样了。至于发动机，1.4T应该比较省油一点，看个人喜好。本人是NA党，不喜欢带T的，个人比较喜欢日系那些排量大点的NA，感觉更可靠，起步更爽。
作者：国观悍将 回复日期：2012-08-27 16:55:12 回复
阳光真有这么不堪？？？
这个车热卖啊
卖得火啊
楼主可否详细分析
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新阳光就是一极度压缩成本的货。能简的都简了，不能简的也简了。可以说节操无底线了。
这车实车也不怎么样，就那破中控要是放在一自主车身上肯定会被骂老土骂得体无完肤，不过好歹有日系光环罩着。
前段时间是前挡下雨、洗车漏水群体性事件，有不少漏到中控里导致中控烧掉的。估计和成本控制也有关系。
阳光真有这么不堪？？？
这个车热卖啊
卖得火啊
楼主可否详细分析
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新阳光就是一极度压缩成本的货。能简的都简了，不能简的也简了。可以说节操无底线了。
这车实车也不怎么样，就那破中控要是放在一自主车身上肯定会被骂老土骂得体无完肤，不过好歹有日系光环罩着。
前段时间是前挡下雨、洗车漏水群体性事件，有不少漏到中控里导致中控烧掉的。估计和成本控制也有关系。
作者：markrolonqq 回复日期：2012-08-27 14:01:32 回复
楼主不错，麻烦点评下江淮和悦RS,谢谢
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和悦RS，应该算为家用小MPV吧。
是卤煮个人比较喜欢的一款国产车了。
主要喜欢一下几点：
第一，外形好看，并且是自主车厂的原创外形。这车买一白色的，加以行李架，感觉外形很拉风啊。是我个人喜欢的风格。从各个角度看都很好看，唯一美中不足的是感觉从比例上讲车身有点窄啊，如果稍微宽点应该更好看。
第二，空间真的很舒服。这车可以真正加成7座来用，虽然有点挤，但是还是能坐下7人，不像一些伪MPV。如果是换成5座的话，前后排乘客、驾驶员都很舒服。驾驶员坐姿也比较高宽敞，总之是舒服。
第三，这车价格便宜，低配如果你和4S谈谈，应该不到7万就能提车了。这车还是个独立悬挂啊。
这车的缺点有如下：
和同平台的和悦比较，和悦RS的做工明显糙了很多，自己对比下就知道。
1.5发动机太不给力了，拉这车子很勉强，只能温柔驾驶。至少上1.8的才舒服。
这种结构的车子我一直怀疑其安全性几何？可以知道的是肯定不如同平台的和悦。
楼主不错，麻烦点评下江淮和悦RS,谢谢
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和悦RS，应该算为家用小MPV吧。
是卤煮个人比较喜欢的一款国产车了。
主要喜欢一下几点：
第一，外形好看，并且是自主车厂的原创外形。这车买一白色的，加以行李架，感觉外形很拉风啊。是我个人喜欢的风格。从各个角度看都很好看，唯一美中不足的是感觉从比例上讲车身有点窄啊，如果稍微宽点应该更好看。
第二，空间真的很舒服。这车可以真正加成7座来用，虽然有点挤，但是还是能坐下7人，不像一些伪MPV。如果是换成5座的话，前后排乘客、驾驶员都很舒服。驾驶员坐姿也比较高宽敞，总之是舒服。
第三，这车价格便宜，低配如果你和4S谈谈，应该不到7万就能提车了。这车还是个独立悬挂啊。
这车的缺点有如下：
和同平台的和悦比较，和悦RS的做工明显糙了很多，自己对比下就知道。
1.5发动机太不给力了，拉这车子很勉强，只能温柔驾驶。至少上1.8的才舒服。
这种结构的车子我一直怀疑其安全性几何？可以知道的是肯定不如同平台的和悦。
作者：piscesc 回复日期：2012-08-27 17:17:21 回复
楼主开什么车？
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一辆桑塔纳3000，一辆奇瑞A3。
楼主开什么车？
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一辆桑塔纳3000，一辆奇瑞A3。
22 丰田 一汽丰田 花冠 65779
丰田的传奇车型，这车应该说不是被比亚迪F3闹腾一下，现在销量还是会很高的。不过就是被闹腾了，无奈啊，哈哈。
国产车里，比亚迪F3、腾翼C30、帝豪EC7这三辆车逆向的都是花冠底盘。
这车其实在日本车里还是属于值得买的，个人觉得起码比阳光、瑞纳等靠谱多了。质量控制上，也比阳光、瑞纳等只强不弱。比什么锋范、三厢飞度等也强，造车的成本控制上在日本车里也算是厚道的喽。
可惜，就是被比亚迪给生生扼杀了。你买车，人家以为你买的是比亚迪，情何以堪啊。
丰田的传奇车型，这车应该说不是被比亚迪F3闹腾一下，现在销量还是会很高的。不过就是被闹腾了，无奈啊，哈哈。
国产车里，比亚迪F3、腾翼C30、帝豪EC7这三辆车逆向的都是花冠底盘。
这车其实在日本车里还是属于值得买的，个人觉得起码比阳光、瑞纳等靠谱多了。质量控制上，也比阳光、瑞纳等只强不弱。比什么锋范、三厢飞度等也强，造车的成本控制上在日本车里也算是厚道的喽。
可惜，就是被比亚迪给生生扼杀了。你买车，人家以为你买的是比亚迪，情何以堪啊。
作者：君坊 时间：2012-08-27 17:55:45
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朗动，LZ觉的怎么样
明锐、新福克斯、朗动
这三者哪个性价比最高 包括后期使用维护成本
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朗动空间比较大，福克斯稍好，明锐最小。
品牌面子方面应该是福克斯最好，明锐也不错，朗动稍弱。
朗动这车发动机技术不错，加上车身稍轻，应该最省油。福克斯次之，明锐如果不上T的同排量应该油耗最大。朗动这车可以买1.6L的，开起来不算肉。如果是福克斯和明锐，买1.6LNA的应该有一点肉的感觉。
从质量控制和装配方面来讲，朗动明锐较好，新福克斯应该比较差。合资车厂里，长安装配出来的车应该是质量控制最差的，不管是马自达、福特还是自主品牌，从这个厂子里出来的质量控制都要差些。
从底盘来看，福克斯和明锐的都是独立悬挂。操控更好。朗动的是非独立悬挂，操控不是棒子车的强项。
安全性配置福克斯最好，明锐也不错。朗动是做得最差的。
作者：DSHAOHUA 时间：2012-08-27 18:26:56
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楼主的A3不点评一下？
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A3这车在中国市场不可能大卖。它基本集成了中国人所有购车习惯的反面。
中国市场喜欢合资车，A3是自主车，这是致命的，自主车要想大卖只能血拼价格。
中国市场喜欢空间大的车，A3轴距不占优势，独立悬挂又占了空间。
中国市场不注重操控，A3上了一个独立悬挂，操控好而占用了后排空间，增加了成本。
中国市场在低端车市对安全性并不重视，A3极端重视了安全性，造成了车的成本增加、用车感受和用车成本的问题。这车发动机指标是很不错的，但是车重太重，车重在喜欢A3的人眼里是它最大的优点，在不喜欢的人眼里是其最大缺点。
我的A3跑了两万多公里，总体感觉最大的缺点就是噪音较大，用料还算厚道，但是装配质量和日韩系车有差距。尤其是胎噪。城郊高速油耗还可以，市区油耗偏高，操控性很好，1.6的动力偏弱。
小毛病换了一个前储物盒，一个左右刹车灯泡。
今年上半年开车撞了一户民房的墙，墙撞塌了车子扎到房子里面去了。本人啥事没有，当时就下地走路了，不过左脚当时踩离合太猛被崴到了。
这车现在就是一纯粹小众车了，不过有自己固定的受众。大部分人不会喜欢这车的，但是喜欢这车的人不会随便选择其他车，尤其是同价位的其他车他们往往看不上。
@雪飘云落 49楼
楼主，你好。
你觉得宝骏630和帝豪EC7对比一下，那个好一些啊？主要平时上班代步，车程有个70公里左右，路况一般。
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25 帝豪 吉利汽车 帝豪EC7 60845
47 宝骏 上汽通用五菱 宝骏630 37081
两辆都是目前自主车阵营的主力车型。
EC7在最近两个月销量一直保持在一万辆以上，除了QQ已经登上了自主车销售量第一的宝座。宝骏630，貌似最近出了自动挡，以前没有。
EC7的底盘技术来源于花冠，和C30同样是一个大拉皮。630来自于拉皮凯越。
这辆车没啥本质区别，EC7可能油耗稍高一点，安全性更好点，这车的后防撞钢梁在20万以下车型里应该是最粗壮的，侧面印证用料还是很厚道的。
宝骏应该比EC7便宜吧，没关注价格。预算允许建议考虑EC7，出来的时间长质量控制更稳定，这车噪音控制在国产车里也算不错的。
楼主，你好。
你觉得宝骏630和帝豪EC7对比一下，那个好一些啊？主要平时上班代步，车程有个70公里左右，路况一般。
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25 帝豪 吉利汽车 帝豪EC7 60845
47 宝骏 上汽通用五菱 宝骏630 37081
两辆都是目前自主车阵营的主力车型。
EC7在最近两个月销量一直保持在一万辆以上，除了QQ已经登上了自主车销售量第一的宝座。宝骏630，貌似最近出了自动挡，以前没有。
EC7的底盘技术来源于花冠，和C30同样是一个大拉皮。630来自于拉皮凯越。
这辆车没啥本质区别，EC7可能油耗稍高一点，安全性更好点，这车的后防撞钢梁在20万以下车型里应该是最粗壮的，侧面印证用料还是很厚道的。
宝骏应该比EC7便宜吧，没关注价格。预算允许建议考虑EC7，出来的时间长质量控制更稳定，这车噪音控制在国产车里也算不错的。
作者：107zqx 时间：2012-08-27 19:04:08
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楼主能点评一下polo吗
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个人觉得POLO最好的车型应该是在10年改款前的大眼老POLO。用料更足质量也更稳定。
POLO实际上一直在走简配的坑爹路线，感觉新出的车明显不如老出的车，包括看得见的用料和看不见的总体感觉。
新上班的单身小白领用来代步，或者家里还有其他车的话，作为第二辆车选择都不错。如果是家用，一家只有一辆车，作为第一辆车觉得这个价钱不值得购买了。
这车现在这样，个人觉得降价到6万多卖比较合理，可惜人家有神车光华。如果你花POLO的价钱，又是你的第一辆车，又不仅仅是你单身一个人用，不如考虑下其他选择。这车空间实在是小啊，真不必QQ新奥拓大多少，可能感觉更压抑。
@weq22 66楼
奔腾B50这车怎么样?6AT的变速厢.我觉得还不错.就是标志换了之后太丑了.也不知道17的领导在想什么.
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B50的底盘来源于马6的技术，马6的底盘很好，所以这车的底盘还是很扎实的。
这车刚出来的时候质量很不稳定，最早的一批车主怨声载道，不过据说现在长进很明显，经过那么长时间应该技术比较稳定了。
发动机也没什么说的，实际上整个奔腾系列的发动机都来自于和一汽合作的外商技术。这个价位可以考虑一下。
B50的6AT我开过国道，200多公里，坐4个人，油耗大概8个左右，驾驶比较激烈，温柔驾驶可能会低点。
这车相对综合素质来说价钱不算贵，据说现在搞促销，甚至10万内就能提到裸车，可以考虑入手。
另外严重同意啊，老车标很不错啊，新车标太蛋疼了。
奔腾B50这车怎么样?6AT的变速厢.我觉得还不错.就是标志换了之后太丑了.也不知道17的领导在想什么.
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B50的底盘来源于马6的技术，马6的底盘很好，所以这车的底盘还是很扎实的。
这车刚出来的时候质量很不稳定，最早的一批车主怨声载道，不过据说现在长进很明显，经过那么长时间应该技术比较稳定了。
发动机也没什么说的，实际上整个奔腾系列的发动机都来自于和一汽合作的外商技术。这个价位可以考虑一下。
B50的6AT我开过国道，200多公里，坐4个人，油耗大概8个左右，驾驶比较激烈，温柔驾驶可能会低点。
这车相对综合素质来说价钱不算贵，据说现在搞促销，甚至10万内就能提到裸车，可以考虑入手。
另外严重同意啊，老车标很不错啊，新车标太蛋疼了。
@idleb 69楼
传奇，请点评！
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传奇的底盘技术来自于阿尔法罗密欧，前双叉臂后多连杆，很牛X的底盘。一般赛车采用这种底盘。
国内还有一辆车就是瑞麒的G5，同样是前双叉臂后多连杆，同样的牛X底盘。
这两辆车的操控性和各种过弯、变线极限和稳定性、刹车姿态在国内25万以下基本无敌了。虽然这俩都是自主车，但是我想即使是合资车一般也不要来跟这俩车比操控自取其辱了，量产版瑞麒G5保持纽林伯格国产车最快圈速记录，记录为8’56”71，这是用一款仅有小涡轮的2.0T推动1580KG整备质量车型跑出来的成绩。给个参考，大众高尔夫 R32的成绩是8分49秒，老款福克斯的成绩是9分05秒。传奇没上过牛背赛道，但是个人认为底盘能力和瑞麒G5相当。
传奇的底盘是全铝合金底盘，而G5的底盘仅有前双叉臂的上叉臂是铝合金，其他还是铁的，这点传奇更好。不过这车的安全性可能比G5稍差。
根据网友的试车报告，这车的漆面、做工等方面和广本的车比有差距。虽然同为广汽的车，可能这些方面和广本的车还有差距，成本控制的原因。
这车比较小众，但是不坑爹，有真材实料。喜欢操控的车友强烈建议可以考虑。
传奇，请点评！
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传奇的底盘技术来自于阿尔法罗密欧，前双叉臂后多连杆，很牛X的底盘。一般赛车采用这种底盘。
国内还有一辆车就是瑞麒的G5，同样是前双叉臂后多连杆，同样的牛X底盘。
这两辆车的操控性和各种过弯、变线极限和稳定性、刹车姿态在国内25万以下基本无敌了。虽然这俩都是自主车，但是我想即使是合资车一般也不要来跟这俩车比操控自取其辱了，量产版瑞麒G5保持纽林伯格国产车最快圈速记录，记录为8’56”71，这是用一款仅有小涡轮的2.0T推动1580KG整备质量车型跑出来的成绩。给个参考，大众高尔夫 R32的成绩是8分49秒，老款福克斯的成绩是9分05秒。传奇没上过牛背赛道，但是个人认为底盘能力和瑞麒G5相当。
传奇的底盘是全铝合金底盘，而G5的底盘仅有前双叉臂的上叉臂是铝合金，其他还是铁的，这点传奇更好。不过这车的安全性可能比G5稍差。
根据网友的试车报告，这车的漆面、做工等方面和广本的车比有差距。虽然同为广汽的车，可能这些方面和广本的车还有差距，成本控制的原因。
这车比较小众，但是不坑爹，有真材实料。喜欢操控的车友强烈建议可以考虑。
@zycpltd 70楼
帝豪呢
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帝豪是目前自主品牌力运营得最好的品牌。
EC7从各个方面抓住了国内消费者的心，目前月销上万，很不错。
EC8，除了大可能没什么好说的了，但是这么便宜的价格买这么大的车可以说不算坑消费者了。
其实我最喜欢的是帝豪EC6，哈哈。这车很靓丽，目前还没上市，可能很多人都没关注过这车。
我是比较喜欢两厢车的，喜欢的车很小众，并且我比较愤青吧，很关心国产车。目前我真心喜欢的车有帝豪EC6，奇瑞的M16（A4），还有沃尔沃的V40。三辆车都没上市，哈哈。
贴个帝豪EC6吧，这车很符合我的审美观，总体上感觉模仿MINI又超越MINI。
上市的时候应该不贵，毕竟是自主车。
帝豪呢
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帝豪是目前自主品牌力运营得最好的品牌。
EC7从各个方面抓住了国内消费者的心，目前月销上万，很不错。
EC8，除了大可能没什么好说的了，但是这么便宜的价格买这么大的车可以说不算坑消费者了。
其实我最喜欢的是帝豪EC6，哈哈。这车很靓丽，目前还没上市，可能很多人都没关注过这车。
我是比较喜欢两厢车的，喜欢的车很小众，并且我比较愤青吧，很关心国产车。目前我真心喜欢的车有帝豪EC6，奇瑞的M16（A4），还有沃尔沃的V40。三辆车都没上市，哈哈。
贴个帝豪EC6吧，这车很符合我的审美观，总体上感觉模仿MINI又超越MINI。
上市的时候应该不贵，毕竟是自主车。
@国观悍将 71楼
楼￥主说说奇瑞风云 2吧！！！！！！！！！！！！！！！
谢了
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奇瑞风云2要和FRV放在一起说。
风云2现在外形很靓丽，但是你可能想不到这是在老风云也就是捷达的底子上拉皮而来的。同样，FRV也是来自于PQ34平台的拉皮。
所以说至今风云2、FRV的一些零件还是能和捷达通用。这应该算是福利吧，毕竟你修车的话成本就便宜了，捷达是全国修车最便宜的车型。
这车外形很好看，两厢比三厢好看。车重比老风云重了不少，达到了1200KG以上，安全性经过事故报告看，非常不错。这车虽然用老风云底盘，但是车身采用了全新的笼式车身，而非应试的3H车身，结构很强壮。说实话，个人认为捷达和普桑的安全性就是个渣渣，纯从安全性考虑也应该退出国内市场。
质量上来说，国产车里算是不错的。至今没发现什么群体性质量问题的报告和网上反映。最早的反映是第一批车驾驶座顶腿，也就是顶右膝盖。新出的车型已经进行了改进，不存在这问题了。
另外车如果买过来，可以换一下避震弹簧，非常好找，市面上很多。风云2的弹簧太硬了，开起来可能不舒适。我开过这车，路感和桑塔纳一样很明显，就是桑塔纳、捷达的路感的感觉吧。
这车值得购买，因为很便宜，你4万多就提车了，配置也很不错，外形好看，看，质量比较稳定，保有量大，维修便宜方便，同时还有一部分可以用捷达通用件！！油耗稍高，因为车重重，不过你买车省出来的钱估计够你跑几十万公里的油耗差价了。
楼￥主说说奇瑞风云 2吧！！！！！！！！！！！！！！！
谢了
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奇瑞风云2要和FRV放在一起说。
风云2现在外形很靓丽，但是你可能想不到这是在老风云也就是捷达的底子上拉皮而来的。同样，FRV也是来自于PQ34平台的拉皮。
所以说至今风云2、FRV的一些零件还是能和捷达通用。这应该算是福利吧，毕竟你修车的话成本就便宜了，捷达是全国修车最便宜的车型。
这车外形很好看，两厢比三厢好看。车重比老风云重了不少，达到了1200KG以上，安全性经过事故报告看，非常不错。这车虽然用老风云底盘，但是车身采用了全新的笼式车身，而非应试的3H车身，结构很强壮。说实话，个人认为捷达和普桑的安全性就是个渣渣，纯从安全性考虑也应该退出国内市场。
质量上来说，国产车里算是不错的。至今没发现什么群体性质量问题的报告和网上反映。最早的反映是第一批车驾驶座顶腿，也就是顶右膝盖。新出的车型已经进行了改进，不存在这问题了。
另外车如果买过来，可以换一下避震弹簧，非常好找，市面上很多。风云2的弹簧太硬了，开起来可能不舒适。我开过这车，路感和桑塔纳一样很明显，就是桑塔纳、捷达的路感的感觉吧。
这车值得购买，因为很便宜，你4万多就提车了，配置也很不错，外形好看，看，质量比较稳定，保有量大，维修便宜方便，同时还有一部分可以用捷达通用件！！油耗稍高，因为车重重，不过你买车省出来的钱估计够你跑几十万公里的油耗差价了。
@付炎杰 73楼
楼主能点评一下 2012款 MG3 1.5L 手动超值版 这车吗?
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对MG系列不是很了解。我家楼下常年停一辆MG3，感觉外观还可以。
其他就不知道了，不了解不敢妄作评论。
楼主能点评一下 2012款 MG3 1.5L 手动超值版 这车吗?
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对MG系列不是很了解。我家楼下常年停一辆MG3，感觉外观还可以。
其他就不知道了，不了解不敢妄作评论。
@DSHAOHUA 78楼
其实A3高速上行驶发动机声音很小、很均匀，只是在加速踩油门时声音稍大。我在一上坡路段在路边站着专门听过很多车通过的声音，A3的发动机声音也不大。
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A3的发动机声音确实不算大，问题是感觉其音频所在的频率比较不好听。有的发动机声音大但是好听，A3的发动机声音比较不好听，所以稍微大点就容易有感觉。加速踩油门，声音大是肯定的。
A3的NVH隔音做得不算好，同样发动机的G3，比A3安静多了。
另外A3最大的噪音来源其实是轮胎，采用玛吉斯轮胎，这胎不错，很耐磨，价钱也不便宜。但是这胎偏硬所以胎噪偏大。
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A3的NVH隔音做得不算好，同样发动机的G3，比A3安静多了。
另外A3最大的噪音来源其实是轮胎，采用玛吉斯轮胎，这胎不错，很耐磨，价钱也不便宜。但是这胎偏硬所以胎噪偏大。
@sanqv 91楼
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～华丽分割线 楼主雪佛兰 迈锐宝究竟怎样啊？？？？？？？急求！！
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这车和君威是同平台，综合素质不错的车，如果你喜欢欧美系车的风格的话。
这车现在实际提车很便宜啊，优惠不少。
如果你买2.0经典版，各种优惠算下来砍价到极致了，可能最终你是13万多提车。
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@只是如此矣 79楼
嘉年华如何？
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车不错，就是相对来说太贵了。
同样不适合于家庭用车。
家庭的第二辆买菜车很好的选择，或者单身小青年自己开的第一辆车也可以。
否则的话，家庭第一辆用车，用这价位不如买其他车了。
嘉年华如何？
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同样不适合于家庭用车。
家庭的第二辆买菜车很好的选择，或者单身小青年自己开的第一辆车也可以。
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