准备购买SUV的朋友，花几分钟看下这个（在汽车之家论坛被秒删的帖子）
本来只是觉得国内的SUV卖的太贵，随感而发一个帖子，想不到被汽车之家论坛秒删，都没几个人看到。这样激烈而迅速的反应，倒让我对自己的观点更加坚信起来，不知道天涯论坛能不能发出来，如果能发，也请天涯坛友们谈谈对本文观点的看法。
不啰嗦了，分割线下面是被秒删的帖子全文：
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此文会用复制黏贴的方式发布到缤智，XRV，CRV，RAV4，CX5，奇骏，翼虎，途观，Q3，X1，GLA，昂科威等论坛，因为关注这些车的，都是和笔者一样的准屌丝人群，有一点点小钱，都是辛苦积攒下来的，又喜欢SUV的视野和坐姿，正准备咬牙自己把脖子放到厂商们的大砍刀上。
国人为什么这么喜欢SUV我不知道，我自己需要换SUV的几个原因是，
1、SUV比同价位的轿车短，我靠边停车方便
2、目前开一辆长安CX20小型车，车高1615，所以习惯了高坐姿和高视线
3、觉得能上下马路牙子比较方便
但是必须指出，截止目前为止，中国的SUV卖的太贵了。
福克斯和翼虎，飞度和缤智，卡罗拉和RAV，马三和CX5，高尔夫和途观，伊兰特和IX35，这些差价都是一倍左右，中型以上SUV更不用说。而在成熟的汽车市场，例如美国，同级别的轿车和SUV价差基本在30%左右而不是100%。有兴趣的朋友可以去美国的汽车销售网站查查各个车型的价格区间，就可以印证我的话。
相对于美国，中国的小型轿车，紧凑型轿车，价格都比较合理，中型轿车往上，开始大幅度溢价。而SUV，则是从小型SUV就开始溢价，越往上，溢价程度越高。
这个原因很复杂，SUV刚刚进入中国市场时，只有CRV等寥寥几款，价格也非常高昂，给人造成了SUV就是高端代名词的印象，而中国人正是好面子的民族，在家穿破内衣，吃方便面也要咬牙上一辆尽可能让自己有面子的车，于是，厂商和富裕阶层一拍即合，把SUV的价格推的高高在上，只是苦了喜欢SUV的屌丝们，为了开上一辆不失面子的合资SUV，他们要付出极大的溢价和代价。
随便啰嗦一句，90后女孩，对这一现象推波助澜，现在你开着一辆80万以上的SUV去酒吧，往往能一分钱不花带小妞去开房，因为对于那些女孩来说，和高富帅浪漫约会能成为自己吹牛的资本和日后的美好回忆。而开一辆赛欧之类的经济适用车，都不敢和时髦女孩打招呼。
当然，咱们小老百姓不想这些，我们唯一要考虑的是，喜欢SUV的我们，是自己老老实实把脖子放到铡刀口上去，还是充满遗憾的买一辆更有性价比而自己不喜欢的轿车回家。
我的想法是，二者都不可取。对于目前有车开又想换SUV的坛友来说，再咬牙熬一年，不失为明智的选择,尤其是裸车预算在16-30万的坛友，为什么制订这个价格区间，因为15万以下的小型SUV溢价程度尚可接受，30万以上的买家对价格也不太敏感，而购买16-30万SUV的卖家，覆盖了广大的工薪阶层和准中产阶层，而这个价格区间的溢价也是非常之大的。
大不了同学聚会的时候，把车停远一点走过去，真有人问起，就说为了聚会喝酒，把车丢家了。要是想去酒吧泡妞，可以咬牙去租一辆卡宴路虎之类的过来，花了租车钱，省了泡妞费，还冒充一回高富帅，也不亦乐乎。
等一年的效果是什么呢，那就是SUV的价格会整体大降。
理由有三
一。合资车的扎堆。
大陆市场的SUV好卖，而且利润高，已经成为各大厂商的共识，偌大一块蛋糕放在这里，谁都想来分一杯羹。最近两三年上市的SUV多如牛毛，尤其是2014和2015，新车层出不穷，老车型也纷纷更新换代。而这样的激烈竞争下，必然有人举步维艰，而不得不用降价来维持生存。
二。国产车的进步。
如果说奇瑞和比亚迪终结了合资紧凑车的暴利，那么长城，长安，江淮，幻速，奇瑞等一批泥腿子的把竿而起，也让高贵的合资SUV有点手忙脚乱，人们逐渐意识到，国产车和合资车进口车，除了面子上的差异，实际没有什么本质的区别，尤其对于工薪阶层，管他山寨还是模仿，只要漂亮好用，就值得购买。这个车的差距可不是苹果手机和华为手机的差距，苹果6P再贵也就六七千，花一个月工资咬牙买个装B，谁都有这个能力。而H6和途观能差二十万，对大部分工薪吊而言，不吃不喝一两年的收入，这个装B的成本太高，严重影响生活质量。所以很多人思来想去，算了，不装这个B了，买个十万出头的国产SUV，不也实现了高坐姿高视线高通过性的“三高目标”，因此我们惊奇的看到，在最近的SUV销量排行上，合资和国产已经平分秋色，各占半壁江山。
所以说，2015年起，进口、合资SUV再不低下高傲的头颅，就不是手忙脚乱的问题了，会被国产SUV打的找不着北。
三。国内形势的变化
其实，真正花大几十万，甚至一两百，两三百万买车的，甚至一挥手买几十辆悍马的，有几个是靠诚实劳动赚钱的，贪官奸商二代等占大多数，靠诚实经营，白手起家的，还真舍不得掏那么多钱在车上。
随着反腐的深入，进口车暴利的调查，房地产的萎靡，通货膨胀的减轻，这些豪华SUV的困境将会首当其冲。而豪华SUV的降价必将引起连锁反应，厂商要对各等级的SUV重新定位。等到60万买卡宴的时候，Q7还能卖70万吗？X3还能卖50万吗？途观还能卖30万吗，多米洛骨牌将层层倒下。SUV就代表高大上的观念也将成为历史，逐渐回归其合理的价值。我们可以憧憬，到途观，牧马人这些车就卖两万多美金，广大SUV爱好者不是可以人手一辆，卡宴X5也就卖五六万美金的时候，咬咬牙也可以搞一辆，只不过那个时候想轻易带走酒吧靓妹就需要宾利、兰博基尼的车钥匙了。
不啰嗦了，分割线下面是被秒删的帖子全文：
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此文会用复制黏贴的方式发布到缤智，XRV，CRV，RAV4，CX5，奇骏，翼虎，途观，Q3，X1，GLA，昂科威等论坛，因为关注这些车的，都是和笔者一样的准屌丝人群，有一点点小钱，都是辛苦积攒下来的，又喜欢SUV的视野和坐姿，正准备咬牙自己把脖子放到厂商们的大砍刀上。
国人为什么这么喜欢SUV我不知道，我自己需要换SUV的几个原因是，
1、SUV比同价位的轿车短，我靠边停车方便
2、目前开一辆长安CX20小型车，车高1615，所以习惯了高坐姿和高视线
3、觉得能上下马路牙子比较方便
但是必须指出，截止目前为止，中国的SUV卖的太贵了。
福克斯和翼虎，飞度和缤智，卡罗拉和RAV，马三和CX5，高尔夫和途观，伊兰特和IX35，这些差价都是一倍左右，中型以上SUV更不用说。而在成熟的汽车市场，例如美国，同级别的轿车和SUV价差基本在30%左右而不是100%。有兴趣的朋友可以去美国的汽车销售网站查查各个车型的价格区间，就可以印证我的话。
相对于美国，中国的小型轿车，紧凑型轿车，价格都比较合理，中型轿车往上，开始大幅度溢价。而SUV，则是从小型SUV就开始溢价，越往上，溢价程度越高。
这个原因很复杂，SUV刚刚进入中国市场时，只有CRV等寥寥几款，价格也非常高昂，给人造成了SUV就是高端代名词的印象，而中国人正是好面子的民族，在家穿破内衣，吃方便面也要咬牙上一辆尽可能让自己有面子的车，于是，厂商和富裕阶层一拍即合，把SUV的价格推的高高在上，只是苦了喜欢SUV的屌丝们，为了开上一辆不失面子的合资SUV，他们要付出极大的溢价和代价。
随便啰嗦一句，90后女孩，对这一现象推波助澜，现在你开着一辆80万以上的SUV去酒吧，往往能一分钱不花带小妞去开房，因为对于那些女孩来说，和高富帅浪漫约会能成为自己吹牛的资本和日后的美好回忆。而开一辆赛欧之类的经济适用车，都不敢和时髦女孩打招呼。
当然，咱们小老百姓不想这些，我们唯一要考虑的是，喜欢SUV的我们，是自己老老实实把脖子放到铡刀口上去，还是充满遗憾的买一辆更有性价比而自己不喜欢的轿车回家。
我的想法是，二者都不可取。对于目前有车开又想换SUV的坛友来说，再咬牙熬一年，不失为明智的选择,尤其是裸车预算在16-30万的坛友，为什么制订这个价格区间，因为15万以下的小型SUV溢价程度尚可接受，30万以上的买家对价格也不太敏感，而购买16-30万SUV的卖家，覆盖了广大的工薪阶层和准中产阶层，而这个价格区间的溢价也是非常之大的。
大不了同学聚会的时候，把车停远一点走过去，真有人问起，就说为了聚会喝酒，把车丢家了。要是想去酒吧泡妞，可以咬牙去租一辆卡宴路虎之类的过来，花了租车钱，省了泡妞费，还冒充一回高富帅，也不亦乐乎。
等一年的效果是什么呢，那就是SUV的价格会整体大降。
理由有三
一。合资车的扎堆。
大陆市场的SUV好卖，而且利润高，已经成为各大厂商的共识，偌大一块蛋糕放在这里，谁都想来分一杯羹。最近两三年上市的SUV多如牛毛，尤其是2014和2015，新车层出不穷，老车型也纷纷更新换代。而这样的激烈竞争下，必然有人举步维艰，而不得不用降价来维持生存。
二。国产车的进步。
如果说奇瑞和比亚迪终结了合资紧凑车的暴利，那么长城，长安，江淮，幻速，奇瑞等一批泥腿子的把竿而起，也让高贵的合资SUV有点手忙脚乱，人们逐渐意识到，国产车和合资车进口车，除了面子上的差异，实际没有什么本质的区别，尤其对于工薪阶层，管他山寨还是模仿，只要漂亮好用，就值得购买。这个车的差距可不是苹果手机和华为手机的差距，苹果6P再贵也就六七千，花一个月工资咬牙买个装B，谁都有这个能力。而H6和途观能差二十万，对大部分工薪吊而言，不吃不喝一两年的收入，这个装B的成本太高，严重影响生活质量。所以很多人思来想去，算了，不装这个B了，买个十万出头的国产SUV，不也实现了高坐姿高视线高通过性的“三高目标”，因此我们惊奇的看到，在最近的SUV销量排行上，合资和国产已经平分秋色，各占半壁江山。
所以说，2015年起，进口、合资SUV再不低下高傲的头颅，就不是手忙脚乱的问题了，会被国产SUV打的找不着北。
三。国内形势的变化
其实，真正花大几十万，甚至一两百，两三百万买车的，甚至一挥手买几十辆悍马的，有几个是靠诚实劳动赚钱的，贪官奸商二代等占大多数，靠诚实经营，白手起家的，还真舍不得掏那么多钱在车上。
随着反腐的深入，进口车暴利的调查，房地产的萎靡，通货膨胀的减轻，这些豪华SUV的困境将会首当其冲。而豪华SUV的降价必将引起连锁反应，厂商要对各等级的SUV重新定位。等到60万买卡宴的时候，Q7还能卖70万吗？X3还能卖50万吗？途观还能卖30万吗，多米洛骨牌将层层倒下。SUV就代表高大上的观念也将成为历史，逐渐回归其合理的价值。我们可以憧憬，到途观，牧马人这些车就卖两万多美金，广大SUV爱好者不是可以人手一辆，卡宴X5也就卖五六万美金的时候，咬咬牙也可以搞一辆，只不过那个时候想轻易带走酒吧靓妹就需要宾利、兰博基尼的车钥匙了。