汽车上很多设计都是对称的，不是在美学上有这样一种理论吗：对称也是一种美。在汽车上的对称的设计不仅仅是因为好看，更多的也是考虑到实用性，比如雨刷和示廓灯，如果只有一个是不能够很好的发挥出需要的功能的。可以说，在汽车外观的设计中绝大部分是考虑了对称性的，所以当尾部的雾灯只亮了一个时，可能有的车主会着急了：另一边的雾灯是不是坏了？



观察很多车你会发现，不止你的车，而是绝大部分车都是只有一个，很多人以为这种设定是一种厂家的减配行为，因为法规只规定至少装一个雾灯，少装一个就能把钱省下了。但是这样又有点说不通了，那些街上几十万的豪车也只有一个雾灯，也是为了省下一个灯的钱？再者，如果省一个雾灯而留下了安全隐患那么对比的得失后果厂家也是拎得清的，所以个人认为减配省钱的说法站不住脚。

其实不止后雾灯，汽车上的倒车灯大部分车型也只有一个，一般是左侧雾灯，后侧倒车灯，在一些发达国家甚至规定只能有一个倒车灯。汽车尾部的灯太多了，刹车灯、倒车灯、转向灯、雾灯都被装在左右两侧，加上现在车灯的造型越发创新，车灯也是越来越分不清了。

因为刹车灯和雾灯位置很接近，如果都是左右各安装一个，在雾天时，容易让后车造成疑惑，这到底是雾灯还是紧急制动了。所以欧盟的相关法规规定，尾部如果安装两个后雾灯的话，后雾灯的位置和刹车灯要相距10cm以上，如果要把距离拉开到10cm以上，很可能就把整体的设计感破坏了。

而且据国外的研究表明，驾驶员对对称性的灯光容易产生麻痹的效果，而用一只灯更能引起别人的注意。