我和车的这一辈子
我十几岁时开始学习修理汽车，苦没少吃，手艺一般，后来改行当了司机至今，师傅说我，人是好人就是被懒害了。
和那些喜欢看杂志爱动不动就飙车的喜爱汽车的人比起来，我真连入门级别都算不上，没有高深的忽悠技能，也不懂舒马赫的车是几个汽缸几个活塞环，他们随便几个术语我搞懵了。
我开车确实慢，车速一上120迈，我就感觉120随时都有可能奔我而来，血压升高心跳加速，直到车速降下来我才慢慢恢复正常。
我很佩服高速公路的管理者，真聪明，最高时速和120一个频率。
我从来就不觉得开车是什么高难度的工作，直到我两个儿时的伙伴被车祸带走，我不知道该怎样形容此时的心情。
书店里教大家驾驶技能的书汗牛充栋，真没几个人有兴趣翻开看看，我倒是去过几次，看不了几页就直犯困，这书应该放到医学类睡眠专业。
我一直希望有本小白能看懂的汽车类书籍，不谈高深的专业术语，不讲枯燥乏味的交通知识，可惜一直没找到。
哪天没见到交通事故就没出门，开车不难，但是想一辈子不出事故却难于上青天，当然，我师傅是例外他从来没被交警处罚过，我师傅是汽车修理工只修不开。
朋友曾经问我徒弟，你师傅技术怎么样？
徒弟，我师傅技术好不好只有师娘知道。
追问，我是说开车。
徒弟，我师傅的车是开着开着就到了。
和那些喜欢看杂志爱动不动就飙车的喜爱汽车的人比起来，我真连入门级别都算不上，没有高深的忽悠技能，也不懂舒马赫的车是几个汽缸几个活塞环，他们随便几个术语我搞懵了。
我开车确实慢，车速一上120迈，我就感觉120随时都有可能奔我而来，血压升高心跳加速，直到车速降下来我才慢慢恢复正常。
我很佩服高速公路的管理者，真聪明，最高时速和120一个频率。
我从来就不觉得开车是什么高难度的工作，直到我两个儿时的伙伴被车祸带走，我不知道该怎样形容此时的心情。
书店里教大家驾驶技能的书汗牛充栋，真没几个人有兴趣翻开看看，我倒是去过几次，看不了几页就直犯困，这书应该放到医学类睡眠专业。
我一直希望有本小白能看懂的汽车类书籍，不谈高深的专业术语，不讲枯燥乏味的交通知识，可惜一直没找到。
哪天没见到交通事故就没出门，开车不难，但是想一辈子不出事故却难于上青天，当然，我师傅是例外他从来没被交警处罚过，我师傅是汽车修理工只修不开。
朋友曾经问我徒弟，你师傅技术怎么样？
徒弟，我师傅技术好不好只有师娘知道。
追问，我是说开车。
徒弟，我师傅的车是开着开着就到了。
说点我知道的关于车的误区吧，毕竟，你知道别人知道的和别人想方设法让你知道的都不如自己知道的来的实在。
自动挡是否比手动挡的费油（经常听到这样的讨论）？
手动挡需要驾驶员根据车速和路况自己调整档位达到控制车速的目的，驾驶员的经验和操作手法是决定车辆行驶是否平稳和能否省油的重要保障。
自动挡省略了换挡需要脚踩离合器送油门的操作环节，自动挡依靠传感器通过感应驾驶员脚踩油门的程度和发动机转速以及行驶中的车速后，传递给变速器换挡机构来变换档位高低达到调节车速的目的，自动挡属于车载电脑代替人工。
那么问题来了，到底哪个更省油呢，在回答这个问题前还需要搞清楚自动挡和手动挡的一个重要技术区别：
自动挡是靠油来传递发动机的动力到变速器，属于柔性连接，而手动挡则靠压盘工作把动力传递给离合器片来实现动力转换，属于刚性连接，虽然在压盘和离合器片上有缓冲的弹簧，但是动力传递还是刚性十足。
最大的区别就是，手动挡起步是冲劲十足，这种冲劲在车辆陷入泥坑等地方作用很大。但是自动挡的车起步轻柔换挡即时。
对于大部分人来说，干不过电脑属于正常现象，人再努力也不如电脑工作平稳。而这个工作平稳包括即时降档，也不会提前强入高档，就是说正常情况下自动挡的车不会让发动机高速空转，也不会让发动机冒着黑烟硬顶。
拖档，抢档，是发动机费油的主要方式。
开车掌握换挡时机是很考驾驶员功夫的，这个问题不需要解释。就我所见的百分之八十多的驾驶员都是半瓶子水平。
你说把车辆交给半瓶子水平的驾驶员还是交给电脑自动识别换挡哪个个省油呢？
自动挡是否比手动挡的费油（经常听到这样的讨论）？
手动挡需要驾驶员根据车速和路况自己调整档位达到控制车速的目的，驾驶员的经验和操作手法是决定车辆行驶是否平稳和能否省油的重要保障。
自动挡省略了换挡需要脚踩离合器送油门的操作环节，自动挡依靠传感器通过感应驾驶员脚踩油门的程度和发动机转速以及行驶中的车速后，传递给变速器换挡机构来变换档位高低达到调节车速的目的，自动挡属于车载电脑代替人工。
那么问题来了，到底哪个更省油呢，在回答这个问题前还需要搞清楚自动挡和手动挡的一个重要技术区别：
自动挡是靠油来传递发动机的动力到变速器，属于柔性连接，而手动挡则靠压盘工作把动力传递给离合器片来实现动力转换，属于刚性连接，虽然在压盘和离合器片上有缓冲的弹簧，但是动力传递还是刚性十足。
最大的区别就是，手动挡起步是冲劲十足，这种冲劲在车辆陷入泥坑等地方作用很大。但是自动挡的车起步轻柔换挡即时。
对于大部分人来说，干不过电脑属于正常现象，人再努力也不如电脑工作平稳。而这个工作平稳包括即时降档，也不会提前强入高档，就是说正常情况下自动挡的车不会让发动机高速空转，也不会让发动机冒着黑烟硬顶。
拖档，抢档，是发动机费油的主要方式。
开车掌握换挡时机是很考驾驶员功夫的，这个问题不需要解释。就我所见的百分之八十多的驾驶员都是半瓶子水平。
你说把车辆交给半瓶子水平的驾驶员还是交给电脑自动识别换挡哪个个省油呢？
大排量和小排量哪个更省油？
这个问题也是菜鸟们经常争论的话题。
那么我就想问问，我和一个十岁的小孩提一桶水到十楼，是我累还是十岁的孩子累？
同款车，1.4和1.6排量的车，车速从零加速到120公里，1.4排量的发动机转速在3500转1分钟，而1.6排量的只需要3000转40秒的时间。你说那个更费油呢？
说到这个话题了，索性多啰嗦几句。
即使不同款的1.4排量车比1.8排量车每百公里差3升油，排除驾驶习惯和车型等因素，绝大多数私家车每年不超过两万公里，每年最多耗油300升，最多也就是两千元左右，可是你获得的远比开小豆豆般的有面子多了。
这钱花的并不冤枉。而很多貌似大排量的车其实并不像大家想象的那么费油，大排量跑起来更稳定也更具有驾乘感受。
我有个老哥，当年对疙瘩刚出来时，就买了一辆高配的，开着觉得有面子，前后不到三年时间他就很少开了。因为一个长着络腮胡子的黑大汉开着有些卡通的车，想想就够了。不搞笑才搞笑只是说说罢了。
这个问题也是菜鸟们经常争论的话题。
那么我就想问问，我和一个十岁的小孩提一桶水到十楼，是我累还是十岁的孩子累？
同款车，1.4和1.6排量的车，车速从零加速到120公里，1.4排量的发动机转速在3500转1分钟，而1.6排量的只需要3000转40秒的时间。你说那个更费油呢？
说到这个话题了，索性多啰嗦几句。
即使不同款的1.4排量车比1.8排量车每百公里差3升油，排除驾驶习惯和车型等因素，绝大多数私家车每年不超过两万公里，每年最多耗油300升，最多也就是两千元左右，可是你获得的远比开小豆豆般的有面子多了。
这钱花的并不冤枉。而很多貌似大排量的车其实并不像大家想象的那么费油，大排量跑起来更稳定也更具有驾乘感受。
我有个老哥，当年对疙瘩刚出来时，就买了一辆高配的，开着觉得有面子，前后不到三年时间他就很少开了。因为一个长着络腮胡子的黑大汉开着有些卡通的车，想想就够了。不搞笑才搞笑只是说说罢了。
感谢大家的鼓励，无以为报，只能尽量把自己知道的展现给大家。开卷有益嘛，大家集思广益共同探讨。
说到省油，其实最省油的方法就是出门前提前规划好行车路线，错开交通高峰期出行。无论你的车是2.0还是1.0的都经不住在大街上没头苍蝇般的乱窜。
最得意的省油方式当然是提高汽车的使用效率。
我的帖子主要是针对工薪阶层的私家车主，如果你不差钱就选择性的看看吧。
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120就心跳加速？我怎么觉得120时好慢，没测速我都是压着135跑，遇到提醒测速就松松油门
------------------------------------------------------------------------------你感觉慢只能归功于减速玻璃的作用，不行开到100你把头伸出窗外就能感受到车速了。呵呵
----------------------------------------------------------------------------
还行。写的有点意思。自动档省还是废也不光是变速箱的问题。因为现在不少变速箱已经不需要液力耦合器了。像CVT或者DSG。。
----------------------------------------------------------------------------省油本身就是伪命题，不具有可比性，怎样能最大限度的使用汽车利用汽车才是值得思考的问题。
说到省油，其实最省油的方法就是出门前提前规划好行车路线，错开交通高峰期出行。无论你的车是2.0还是1.0的都经不住在大街上没头苍蝇般的乱窜。
最得意的省油方式当然是提高汽车的使用效率。
我的帖子主要是针对工薪阶层的私家车主，如果你不差钱就选择性的看看吧。
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120就心跳加速？我怎么觉得120时好慢，没测速我都是压着135跑，遇到提醒测速就松松油门
------------------------------------------------------------------------------你感觉慢只能归功于减速玻璃的作用，不行开到100你把头伸出窗外就能感受到车速了。呵呵
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还行。写的有点意思。自动档省还是废也不光是变速箱的问题。因为现在不少变速箱已经不需要液力耦合器了。像CVT或者DSG。。
----------------------------------------------------------------------------省油本身就是伪命题，不具有可比性，怎样能最大限度的使用汽车利用汽车才是值得思考的问题。
师傅
我师傅是部队汽车修理营退役的汽车修理工，他家的奖励证书能放一抽屉，退伍后又在好几家修理厂干过。
在三十年前这可是让多少人都心动的技能，当年开公车的驾驶员能和医院大夫学校教师一样成为热门职业。那么懂汽车修理是铁饭碗不为过吧。
师傅经常说，铁饭碗不是在一个地方吃一辈子饭，而是到了哪里都有饭吃。
当时有不少汽车修理厂来聘请他当技术顾问，找他修车的人更是排成长队，他走到哪里这些司机就跟在哪里，师傅最后在郊区一个停车场租了个房子自己开起修理厂来，有意思的是我们的修理厂连牌子都没有，靠着口碑我们每天都忙忙碌碌的。师傅的手艺是最大的招牌。
我师傅精通机械工艺还能干钣金和维修电路，是手艺很全面的多面手。他经常隔着好远就能判断出故障部位，然后一边和司机下象棋一边指挥我们拆卸，他能准确说出每个需要拆卸的部位有多少根螺丝。
师傅有精湛手艺的同时也付出了惨痛的代价，他左眼视力不到0.8。在一次野外抢修中，因为工作条件受限，在没有拔轮器的情况下用榔头敲击轴承时，被轴承崩裂的铁屑击中眼部所致。
在我跟随他的几年里，师傅经常反复唠叨我们注意安全，不能性急，很多事是没有重新来过机会的。后来，我也经常跟一些新手说这个故事，可惜懂这道理的人不少，重视的人不多。
师傅很挑剔，带徒弟都前先见本人，经过面试后才决定带不带。对待徒弟也很苛刻。我不知道这样形容师傅是否恰当。反正，他要求很严格，右手用扳手干活左手必须收握着面纱，拿到扳手擦一下，用完扳手再擦一下放回原位。活干完要先把车擦干净再把工作台打扫干净才能收工。
干活前需要先把工作程序在脑子里过一遍，一次性把工具带足，修理中途不允许来回取找工具，经常要求我们口述作业过程和装配要求。我的几个师兄常被问的哑口无言，挨骂更是家常便饭，惹急了就往屁股踢一脚。好几个师兄都是过了兴趣期就自己放弃回家了。
在严苛的双重条件下，师傅带出来的徒弟真数的过来。
师傅说，他的师傅当兵前是个铁匠，后来在部队是从俄罗斯人哪里学到的手艺，他们管汽车的前桥叫前牙包，后桥叫后牙包，高压线圈叫考而子。
跟着师傅想学手艺当然得勤快了，倒尿盆洗袜子补裤子早就不是啥稀罕事。因为师傅是直接决定你手艺熟练程度和技能的决定性因素。
师傅最感慨的就是人心不古，学徒没有上进心了。要知道，我们当年是白干活一分钱工资都不领的。
2009年我去看过师傅一次，师傅已经把他的修理厂关闭了。关闭的原因很简单，没有合适的学徒了。
当然，如果是熟人来了，师傅也给帮忙干活或者指导一下维修程序。
师傅说，现在的车没啥修的了，都是换配件，而换下来的配件有一半都还有利用价值，重新修修就能用。可是现在的车主更愿意多花几十元来换安心。
看有个帖子《修车那几年，一些车主一辈子都不知道的秘密》我都不想评价他们，就这道德水平作为人的属性都不足，还好意思说自己是修车的。不过是哗众奇宠的小丑罢了。
我敢说百分之九十的修理厂都不会这样干活。有些司机是不懂行，你能欺负一半个人，你还能欺负整个行业？那种蓄意把车搞坏更是道德沦丧。
我师傅当年遵循的规矩是故障没排除哪怕修十天都分文不取！
我见过路边摊被大货车司机修理的情景，几个彪形大汉手持撬棍一顿乱抡，打的老板抱头鼠窜，跑长途的大货车啥没见过，欺负他们算是找对人了。
我师傅是部队汽车修理营退役的汽车修理工，他家的奖励证书能放一抽屉，退伍后又在好几家修理厂干过。
在三十年前这可是让多少人都心动的技能，当年开公车的驾驶员能和医院大夫学校教师一样成为热门职业。那么懂汽车修理是铁饭碗不为过吧。
师傅经常说，铁饭碗不是在一个地方吃一辈子饭，而是到了哪里都有饭吃。
当时有不少汽车修理厂来聘请他当技术顾问，找他修车的人更是排成长队，他走到哪里这些司机就跟在哪里，师傅最后在郊区一个停车场租了个房子自己开起修理厂来，有意思的是我们的修理厂连牌子都没有，靠着口碑我们每天都忙忙碌碌的。师傅的手艺是最大的招牌。
我师傅精通机械工艺还能干钣金和维修电路，是手艺很全面的多面手。他经常隔着好远就能判断出故障部位，然后一边和司机下象棋一边指挥我们拆卸，他能准确说出每个需要拆卸的部位有多少根螺丝。
师傅有精湛手艺的同时也付出了惨痛的代价，他左眼视力不到0.8。在一次野外抢修中，因为工作条件受限，在没有拔轮器的情况下用榔头敲击轴承时，被轴承崩裂的铁屑击中眼部所致。
在我跟随他的几年里，师傅经常反复唠叨我们注意安全，不能性急，很多事是没有重新来过机会的。后来，我也经常跟一些新手说这个故事，可惜懂这道理的人不少，重视的人不多。
师傅很挑剔，带徒弟都前先见本人，经过面试后才决定带不带。对待徒弟也很苛刻。我不知道这样形容师傅是否恰当。反正，他要求很严格，右手用扳手干活左手必须收握着面纱，拿到扳手擦一下，用完扳手再擦一下放回原位。活干完要先把车擦干净再把工作台打扫干净才能收工。
干活前需要先把工作程序在脑子里过一遍，一次性把工具带足，修理中途不允许来回取找工具，经常要求我们口述作业过程和装配要求。我的几个师兄常被问的哑口无言，挨骂更是家常便饭，惹急了就往屁股踢一脚。好几个师兄都是过了兴趣期就自己放弃回家了。
在严苛的双重条件下，师傅带出来的徒弟真数的过来。
师傅说，他的师傅当兵前是个铁匠，后来在部队是从俄罗斯人哪里学到的手艺，他们管汽车的前桥叫前牙包，后桥叫后牙包，高压线圈叫考而子。
跟着师傅想学手艺当然得勤快了，倒尿盆洗袜子补裤子早就不是啥稀罕事。因为师傅是直接决定你手艺熟练程度和技能的决定性因素。
师傅最感慨的就是人心不古，学徒没有上进心了。要知道，我们当年是白干活一分钱工资都不领的。
2009年我去看过师傅一次，师傅已经把他的修理厂关闭了。关闭的原因很简单，没有合适的学徒了。
当然，如果是熟人来了，师傅也给帮忙干活或者指导一下维修程序。
师傅说，现在的车没啥修的了，都是换配件，而换下来的配件有一半都还有利用价值，重新修修就能用。可是现在的车主更愿意多花几十元来换安心。
看有个帖子《修车那几年，一些车主一辈子都不知道的秘密》我都不想评价他们，就这道德水平作为人的属性都不足，还好意思说自己是修车的。不过是哗众奇宠的小丑罢了。
我敢说百分之九十的修理厂都不会这样干活。有些司机是不懂行，你能欺负一半个人，你还能欺负整个行业？那种蓄意把车搞坏更是道德沦丧。
我师傅当年遵循的规矩是故障没排除哪怕修十天都分文不取！
我见过路边摊被大货车司机修理的情景，几个彪形大汉手持撬棍一顿乱抡，打的老板抱头鼠窜，跑长途的大货车啥没见过，欺负他们算是找对人了。
能动手就绝不动口
经常听见周围人为一些汽车问题争论的面红耳赤，我都一笑而过。
因为个人原因，我辗转好几个单位和地方，地域时间跨度都很大，有些问题当时看是对的过不久却是错的，而争论这件事基本就没怎么对和有用过。
国家争论不出结果还动武更何况个人了。
吵架都得找个明白人，话多了只会招灾祸。这是师傅教育我这个话痨的原话。
机械不会撒谎，电路不会偷懒，汽车不会装病，能说出来的故障是故事。
记得有一次一辆车因为变速器异响来修理。
当我打开变速器盖时发现有个粗纹螺丝被硬装在细牙螺口里，等打开变速箱盖发现好几个齿轮都成豁牙了，不用问肯定是被异物卡掉了。
我用手从变速箱里面用手捞起来，不一会一个别歪了的变速箱盖板螺丝被捞出来了。不用问，装配时一个螺丝掉进变速器了，修理工又另外配了个螺丝，而配的螺丝还是错牙，可见是学徒工所为。
这次上午才在一家修理厂修过变速器，司机看了后马上打电话找那个修理厂，
肇事修理厂的几个工人，看到自己干的活，那几个人马上表示愿意赔偿所有损失。
经常听见周围人为一些汽车问题争论的面红耳赤，我都一笑而过。
因为个人原因，我辗转好几个单位和地方，地域时间跨度都很大，有些问题当时看是对的过不久却是错的，而争论这件事基本就没怎么对和有用过。
国家争论不出结果还动武更何况个人了。
吵架都得找个明白人，话多了只会招灾祸。这是师傅教育我这个话痨的原话。
机械不会撒谎，电路不会偷懒，汽车不会装病，能说出来的故障是故事。
记得有一次一辆车因为变速器异响来修理。
当我打开变速器盖时发现有个粗纹螺丝被硬装在细牙螺口里，等打开变速箱盖发现好几个齿轮都成豁牙了，不用问肯定是被异物卡掉了。
我用手从变速箱里面用手捞起来，不一会一个别歪了的变速箱盖板螺丝被捞出来了。不用问，装配时一个螺丝掉进变速器了，修理工又另外配了个螺丝，而配的螺丝还是错牙，可见是学徒工所为。
这次上午才在一家修理厂修过变速器，司机看了后马上打电话找那个修理厂，
肇事修理厂的几个工人，看到自己干的活，那几个人马上表示愿意赔偿所有损失。
车结实还是人结实？
我给不少朋友当过参谋，去挑选车，说说这里面的一些误区。
首先，大家想到的一定是保险杠一定要结实，最好是钢或者是钢梁的，经常有朋友炫耀自己车把墙撞倒了保险杠还完好无损。路上顶着槽钢的大货车更是威风凛凛。
但是经过对汽车使用深入了解后，我觉得塑料保险杠的好处多，首先发生碰撞最先接触的部位就是汽车的前后保险杠。所以，汽车的保险杠受到的冲击力最大，保险杠需要把冲击力缓解后传再传递给车身，而不是原原本本的直接硬碰硬。
如果真要结实，那么全做成钢梁焊死，撞车后车没坏，人死了！
所以，车撞坏了能修，人撞坏了可就难恢复了。
而有些车大梁内的塑料泡沫填充目的就是为了吸收冲击力而减少车内乘客的伤亡。
人傻不怕，多想想就明白了。
我给不少朋友当过参谋，去挑选车，说说这里面的一些误区。
首先，大家想到的一定是保险杠一定要结实，最好是钢或者是钢梁的，经常有朋友炫耀自己车把墙撞倒了保险杠还完好无损。路上顶着槽钢的大货车更是威风凛凛。
但是经过对汽车使用深入了解后，我觉得塑料保险杠的好处多，首先发生碰撞最先接触的部位就是汽车的前后保险杠。所以，汽车的保险杠受到的冲击力最大，保险杠需要把冲击力缓解后传再传递给车身，而不是原原本本的直接硬碰硬。
如果真要结实，那么全做成钢梁焊死，撞车后车没坏，人死了！
所以，车撞坏了能修，人撞坏了可就难恢复了。
而有些车大梁内的塑料泡沫填充目的就是为了吸收冲击力而减少车内乘客的伤亡。
人傻不怕，多想想就明白了。
@库页岛之恋 2017-08-07 22:02:05
山路，过二十米桥后是30度的上坡带转弯
是在桥上拉到空挡，轰油门再挂二档上坡，所谓两脚离合降档爬坡
还是一直踩着油门，不松油直接踩离合挂二档爬坡
情况二，缓上坡带90度转弯，马上前面30度下坡，又怎样降档，每次都有点手忙脚乱
-----------------------------
这个问题需要分开回答：
1、山路上过桥应该是直路可以忽略，问题是三十度的上坡带弯。那么哥们是开大货车还是小车？为避免麻烦，我分别回答。
如果是开货车，就必须减速，提前入二挡一口气爬上坡。大货车只有空载时才会选择半坡换挡，而重车的化，呵呵，你如果选择换挡那么就准备坡道上重新起步吧。（你的档位还没降下来车就不走了。坡道哦）
而两脚离合只在早些年的驾校有学习，并且多用在大货车上，而小车嘛，大可不必这么紧张，只要你控制好车速半坡换挡和提前换挡都看个人习惯。
档位不重要，可以三档低油门入坡后，再入二挡加油通过，提前入二挡会把发动机轰的很大而车速并不快，是新手的做法。
车子能否爬上坡和档位关系不大，主要是车速的控制，我经常在坡道一半是就松开油门，车凭惯性就上坡了。而且还可以留下足够时间应对前方来车。
入弯一定要控制车速，这是安全的关键！
--------------------------------------------------------------------------
说完上坡说下坡，带坡的弯道最危险，车速，车速，还是车速。
下坡时必须带挡也就是你上坡时的档位下坡时不用踩油门汽车会因为惯性推着发动机减速，再用脚带着刹车慢慢下坡。
当感觉发动机转速低了在往下降一个档，记住是因为车速降低了为防止发动机熄火而降档，坚决禁止不能空挡滑行。
----------------------------------------------------------
档位是用来控制车速的，速度是你能否顺利通过弯道的关键，只看速度不看档位，不纠结与档位就会游刃有余的。
山路，过二十米桥后是30度的上坡带转弯
是在桥上拉到空挡，轰油门再挂二档上坡，所谓两脚离合降档爬坡
还是一直踩着油门，不松油直接踩离合挂二档爬坡
情况二，缓上坡带90度转弯，马上前面30度下坡，又怎样降档，每次都有点手忙脚乱
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这个问题需要分开回答：
1、山路上过桥应该是直路可以忽略，问题是三十度的上坡带弯。那么哥们是开大货车还是小车？为避免麻烦，我分别回答。
如果是开货车，就必须减速，提前入二挡一口气爬上坡。大货车只有空载时才会选择半坡换挡，而重车的化，呵呵，你如果选择换挡那么就准备坡道上重新起步吧。（你的档位还没降下来车就不走了。坡道哦）
而两脚离合只在早些年的驾校有学习，并且多用在大货车上，而小车嘛，大可不必这么紧张，只要你控制好车速半坡换挡和提前换挡都看个人习惯。
档位不重要，可以三档低油门入坡后，再入二挡加油通过，提前入二挡会把发动机轰的很大而车速并不快，是新手的做法。
车子能否爬上坡和档位关系不大，主要是车速的控制，我经常在坡道一半是就松开油门，车凭惯性就上坡了。而且还可以留下足够时间应对前方来车。
入弯一定要控制车速，这是安全的关键！
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说完上坡说下坡，带坡的弯道最危险，车速，车速，还是车速。
下坡时必须带挡也就是你上坡时的档位下坡时不用踩油门汽车会因为惯性推着发动机减速，再用脚带着刹车慢慢下坡。
当感觉发动机转速低了在往下降一个档，记住是因为车速降低了为防止发动机熄火而降档，坚决禁止不能空挡滑行。
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档位是用来控制车速的，速度是你能否顺利通过弯道的关键，只看速度不看档位，不纠结与档位就会游刃有余的。
档位
档位的衔接是重合的，比如一档时发动机最大油门肯定比二挡低油门速度快，纠结与几档意义不大，如果汽车能以四十公里的时速靠着惯性就能爬上坡，那么我用三挡2000转时速四十公里和你用二挡3000的时速四十公里转获得的通过能力是一样的。
这就是很多人开车费油的原因，而判断一个司机的好坏看发动机转速就知道了。起步三点头和下坡轰大油都是新手所为。而老司机呢，基本上很少超过2500转就能把车开的很溜了。
这也是我说的自动挡车比手动挡省油的原因了，因为电脑会根据车速帮你换挡的。
档位的衔接是重合的，比如一档时发动机最大油门肯定比二挡低油门速度快，纠结与几档意义不大，如果汽车能以四十公里的时速靠着惯性就能爬上坡，那么我用三挡2000转时速四十公里和你用二挡3000的时速四十公里转获得的通过能力是一样的。
这就是很多人开车费油的原因，而判断一个司机的好坏看发动机转速就知道了。起步三点头和下坡轰大油都是新手所为。而老司机呢，基本上很少超过2500转就能把车开的很溜了。
这也是我说的自动挡车比手动挡省油的原因了，因为电脑会根据车速帮你换挡的。
@库页岛之恋 2017-08-07 22:02:05
山路，过二十米桥后是30度的上坡带转弯
是在桥上拉到空挡，轰油门再挂二档上坡，所谓两脚离合降档爬坡
还是一直踩着油门，不松油直接踩离合挂二档爬坡
情况二，缓上坡带90度转弯，马上前面30度下坡，又怎样降档，每次都有点手忙脚乱
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这个问题需要分开回答：
1、山路上过桥应该是直路可以忽略，问题是三十度的上坡带弯。那么哥们是开大货车还是小车？为避免麻烦，我分别回答。
如果是开货车，就必须减速，提前入二挡一口气爬上坡。大货车只有空载时才会选择半坡换挡，而重车的化，呵呵，你如果选择换挡那么就准备坡道上重新起步吧。（你的档位还没降下来车就不走了。坡道哦）
而两脚离合只在早些年的驾校有学习，并且多用在大货车上，而小车嘛，大可不必这么紧张，只要你控制好车速半坡换挡和提前换挡都看个人习惯。
档位不重要，可以三档低油门入坡后，再入二挡加油通过，提前入二挡会把发动机轰的很大而车速并不快，是新手的做法。
车子能否爬上坡和档位关系不大，主要是车速的控制，我经常在坡道一半是就松开油门，车凭惯性就上坡了。而且还可以留下足够时间应对前方来车。
入弯一定要控制车速，这是安全的关键！
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说完上坡说下坡，带坡的弯道最危险，车速，车速，还是车速。
下坡时必须带挡也就是你上坡时的档位下坡时不用踩油门汽车会因为惯性推着发动机减速，再用脚带着刹车慢慢下坡。
当感觉发动机转速低了在往下降一个档，记住是因为车速降低了为防止发动机熄火而降档，坚决禁止不能空挡滑行。
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@慧慧同行 2017-08-07 22:24:44
档位是用来控制车速的，速度是你能否顺利通过弯道的关键，只看速度不看档位，不纠结与档位就会游刃有余的。
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@库页岛之恋 2017-08-07 22:41:12
感谢
是1.8自吸一顿半重的SUV
每次降档都有顿挫，四米宽的山路，都是上下坡急转弯，降档补油用过各种方法，都不理想
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多练习就好了，这么好的自然条件，敢问阁下你爬的那个坡是不是在秋名山？
如果你是新手很可能是太紧张油门太大了，或者是离合器送的 太快了。缓抬离合器，慢踩油门对你和车都好。
山路，过二十米桥后是30度的上坡带转弯
是在桥上拉到空挡，轰油门再挂二档上坡，所谓两脚离合降档爬坡
还是一直踩着油门，不松油直接踩离合挂二档爬坡
情况二，缓上坡带90度转弯，马上前面30度下坡，又怎样降档，每次都有点手忙脚乱
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这个问题需要分开回答：
1、山路上过桥应该是直路可以忽略，问题是三十度的上坡带弯。那么哥们是开大货车还是小车？为避免麻烦，我分别回答。
如果是开货车，就必须减速，提前入二挡一口气爬上坡。大货车只有空载时才会选择半坡换挡，而重车的化，呵呵，你如果选择换挡那么就准备坡道上重新起步吧。（你的档位还没降下来车就不走了。坡道哦）
而两脚离合只在早些年的驾校有学习，并且多用在大货车上，而小车嘛，大可不必这么紧张，只要你控制好车速半坡换挡和提前换挡都看个人习惯。
档位不重要，可以三档低油门入坡后，再入二挡加油通过，提前入二挡会把发动机轰的很大而车速并不快，是新手的做法。
车子能否爬上坡和档位关系不大，主要是车速的控制，我经常在坡道一半是就松开油门，车凭惯性就上坡了。而且还可以留下足够时间应对前方来车。
入弯一定要控制车速，这是安全的关键！
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说完上坡说下坡，带坡的弯道最危险，车速，车速，还是车速。
下坡时必须带挡也就是你上坡时的档位下坡时不用踩油门汽车会因为惯性推着发动机减速，再用脚带着刹车慢慢下坡。
当感觉发动机转速低了在往下降一个档，记住是因为车速降低了为防止发动机熄火而降档，坚决禁止不能空挡滑行。
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@慧慧同行 2017-08-07 22:24:44
档位是用来控制车速的，速度是你能否顺利通过弯道的关键，只看速度不看档位，不纠结与档位就会游刃有余的。
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@库页岛之恋 2017-08-07 22:41:12
感谢
是1.8自吸一顿半重的SUV
每次降档都有顿挫，四米宽的山路，都是上下坡急转弯，降档补油用过各种方法，都不理想
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多练习就好了，这么好的自然条件，敢问阁下你爬的那个坡是不是在秋名山？
如果你是新手很可能是太紧张油门太大了，或者是离合器送的 太快了。缓抬离合器，慢踩油门对你和车都好。
驾照是找熟人办的，车是借的！
借车是相互信任的伙伴经常发生的事情，那么借车需要注意哪些呢？
出借方应该当面到汽车跟前当面打开引擎盖检查一遍机油尺和冷却液、刹车油，并且环绕汽车一周检查轮胎有没有夹杂石子和铁钉，顺便起到告知对方自己车没有剐蹭的作用，因为能跟你借车的哥们你好意思当面说自己车没有剐蹭吗？
并且告诉对方大小灯光雨刮器等各个按键的位置和油箱开关和自己平时燃油标号，。
时间允许最好加满油，意思是暗示对方，满油出门回来也要加满油，然后自己顺便暗自记录公里表行程，亲兄弟明算账做到自己心里清楚。
最好把车开出车库移到到宽阔地点交给对方，对方是生车，容易出现熄火或者调头困难等尴尬局面，得给别人适应的时间，这是尊重对方。
借车是相互信任的伙伴经常发生的事情，那么借车需要注意哪些呢？
出借方应该当面到汽车跟前当面打开引擎盖检查一遍机油尺和冷却液、刹车油，并且环绕汽车一周检查轮胎有没有夹杂石子和铁钉，顺便起到告知对方自己车没有剐蹭的作用，因为能跟你借车的哥们你好意思当面说自己车没有剐蹭吗？
并且告诉对方大小灯光雨刮器等各个按键的位置和油箱开关和自己平时燃油标号，。
时间允许最好加满油，意思是暗示对方，满油出门回来也要加满油，然后自己顺便暗自记录公里表行程，亲兄弟明算账做到自己心里清楚。
最好把车开出车库移到到宽阔地点交给对方，对方是生车，容易出现熄火或者调头困难等尴尬局面，得给别人适应的时间，这是尊重对方。
补充：行驶证保险单也是必须当面交接的或者告诉对方存放位置。
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作为借别人车的，内心当然会心存感激，这是平时友谊积累的兑现，当面交付车辆是对别人的尊重，得对的起这份信任。
首先必须交待自己借车的用途和大概需要多长时间，顺便告诉对方大约会有多少公里的路程，省得车主人家担心。
无论对方是当面把车交给你还是你拿着钥匙去取车，都必须坚持机油尺和冷却液以及刹车油，这是你能否顺利把车归还的首要条件。
拿到车发动后要在车后面听一下，打开看看发动机工作是否平稳有没有抖动漏油等情况
，原地左右打一下方向盘，每个车的方向盘轻重不同，轻轻起步踩一下刹车，感受一下刹车系的工作情况，记录公里表的数值，明确自己开了多少公里。
无论对方的油箱是否是满油，归还前都应该续满，毕竟，能借给车也是信任和给予很大的方便了，不能占朋友便宜给自己减分，谁能没有分别心呢？
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作为借别人车的，内心当然会心存感激，这是平时友谊积累的兑现，当面交付车辆是对别人的尊重，得对的起这份信任。
首先必须交待自己借车的用途和大概需要多长时间，顺便告诉对方大约会有多少公里的路程，省得车主人家担心。
无论对方是当面把车交给你还是你拿着钥匙去取车，都必须坚持机油尺和冷却液以及刹车油，这是你能否顺利把车归还的首要条件。
拿到车发动后要在车后面听一下，打开看看发动机工作是否平稳有没有抖动漏油等情况
，原地左右打一下方向盘，每个车的方向盘轻重不同，轻轻起步踩一下刹车，感受一下刹车系的工作情况，记录公里表的数值，明确自己开了多少公里。
无论对方的油箱是否是满油，归还前都应该续满，毕竟，能借给车也是信任和给予很大的方便了，不能占朋友便宜给自己减分，谁能没有分别心呢？
如果不幸你借朋友的车发生剐蹭
第一时间是通知朋友，自己不小心把车蹭了，让朋友选择报保险和联系他熟悉的修理厂，千万不要擅自做主修复，无论你怎么修复都难以修复朋友内心的疑虑。
这家伙是不是给我凑合的修理了一下完事。当朋友带着这样的疑虑时，你们的友谊裂痕就无法修复了。
无论发生什么情况都需要自己承担，不能让朋友伤车还伤心，这是做人层面的事情。
老婆是别人的好，车还是自己的好。
第一时间是通知朋友，自己不小心把车蹭了，让朋友选择报保险和联系他熟悉的修理厂，千万不要擅自做主修复，无论你怎么修复都难以修复朋友内心的疑虑。
这家伙是不是给我凑合的修理了一下完事。当朋友带着这样的疑虑时，你们的友谊裂痕就无法修复了。
无论发生什么情况都需要自己承担，不能让朋友伤车还伤心，这是做人层面的事情。
老婆是别人的好，车还是自己的好。
俏罗成
罗成和我是发小，不仅人长得帅，而且头脑灵活很运动天赋，他不胖不瘦身体很协调性，早年喜欢运动动作敏捷。
罗成开车是自学成才，当然，这个自学仅仅限于农机之类的拖拉机，在那个汽车只能在公路上看见的年代里，能开拖拉机算是我们这些小机械迷们最奢望的事情。
罗成和我们多大数农村调皮男孩一样，聪明却不好学习，当我双手沾满机油的钻进汽车底下当学徒时，他给自己找了个汽车站拉客的活，这是一个兜里揣着钱还做车到处游荡的活。
当年客运汽车站管理不规范，每个客车都靠抢客源来生存，每个车配备几个跟车叫拉的小男孩，他们要么倚着车门冲路上行人招手揽客，要么把身子探出车窗外扯着嗓子叫喊，走了走了差一位！
当年的罗成穿着西装梳着中分头，刷的白亮的双星运动鞋让他身轻如燕的在快速移动的车上飞上飞下。
罗成在短短几个月就练成了从一群人中马上所得目标旅客，他一眼就能在十几米开外锁定目标，然后飞快的跑过去接过客人手里的行李往车上一放，叔叔大爷的喊的旅客心花怒放，下次坐车还找这孩子。罗成的绝技成了车主抢夺的对象，最后两家车主为抢他差点打起来。
与那些只管吃喝不给工资的拉客娃相比，罗成每月都有500元的工资，车主每天晚上准时把一盒哈德门别在他的新洗衬衣里，这和司机一个待遇，早上羊肉泡晚上油泼面，摩丝香水随便用，啤酒白酒管够。罗成是当年我们打工的同学里混的最潇洒的一个。
他经常一顿晚饭一瓶白酒还吃一大碗油泼面，女朋友好几个，套用现在的流行词就是村村通丈母娘。
罗成的高待遇不白拿，每次从市区返回的路上，罗成拉满客人把额头上的汗一抹，给司机点上烟顺便把司机也替代下来。
我清楚的记得当时的亚洲小中巴车冒着黑烟拖着灰尘行驶在曲折起伏的乡道上的情景，在车窗玻璃嗡嗡响的颠簸状态中获得归心似箭的快感。
罗成很快就学会不用离合器换挡，直到现在，那种不踩离合器利用车速换挡还在大城市公交车司机中流行，他经常把车速飙到70码然后甩空挡熄火滑行，等到四十码时在三挡，利用车速启动发动机，甚至敢和别人打赌用矿泉水瓶垫着刹车踏板一路没刹车的开回来。
陶醉在驾驭汽车，冲出新速度带来的刺激中不能自拔，征服感和速度刺激像一剂麻药，越来越上瘾需要的剂量也越来越大，甚至他悄悄把啤酒灌到口杯里，边开车边喝。
未成年、酒驾、超速、超载，无驾驶证、罗成一个都没落下。
罗成开车的事情车主也是睁眼闭眼的，他飙车和别人打赌的事情很快被车主知道了，谁都无法容忍这种拿生命财产开玩笑的过火行为，谁曾想还没等车主发火，罗成就收拾衣服在车主目瞪口呆中头也不回的走了。
不能当一辈子跟车娃，罗成听人家说我们这里山上的金矿金子悄悄火了，很多人就是晚上坐车去山上偷金矿石，每天都能挣一百多。罗成不知道从哪里买了个报废的北京吉普。
罗成和我是发小，不仅人长得帅，而且头脑灵活很运动天赋，他不胖不瘦身体很协调性，早年喜欢运动动作敏捷。
罗成开车是自学成才，当然，这个自学仅仅限于农机之类的拖拉机，在那个汽车只能在公路上看见的年代里，能开拖拉机算是我们这些小机械迷们最奢望的事情。
罗成和我们多大数农村调皮男孩一样，聪明却不好学习，当我双手沾满机油的钻进汽车底下当学徒时，他给自己找了个汽车站拉客的活，这是一个兜里揣着钱还做车到处游荡的活。
当年客运汽车站管理不规范，每个客车都靠抢客源来生存，每个车配备几个跟车叫拉的小男孩，他们要么倚着车门冲路上行人招手揽客，要么把身子探出车窗外扯着嗓子叫喊，走了走了差一位！
当年的罗成穿着西装梳着中分头，刷的白亮的双星运动鞋让他身轻如燕的在快速移动的车上飞上飞下。
罗成在短短几个月就练成了从一群人中马上所得目标旅客，他一眼就能在十几米开外锁定目标，然后飞快的跑过去接过客人手里的行李往车上一放，叔叔大爷的喊的旅客心花怒放，下次坐车还找这孩子。罗成的绝技成了车主抢夺的对象，最后两家车主为抢他差点打起来。
与那些只管吃喝不给工资的拉客娃相比，罗成每月都有500元的工资，车主每天晚上准时把一盒哈德门别在他的新洗衬衣里，这和司机一个待遇，早上羊肉泡晚上油泼面，摩丝香水随便用，啤酒白酒管够。罗成是当年我们打工的同学里混的最潇洒的一个。
他经常一顿晚饭一瓶白酒还吃一大碗油泼面，女朋友好几个，套用现在的流行词就是村村通丈母娘。
罗成的高待遇不白拿，每次从市区返回的路上，罗成拉满客人把额头上的汗一抹，给司机点上烟顺便把司机也替代下来。
我清楚的记得当时的亚洲小中巴车冒着黑烟拖着灰尘行驶在曲折起伏的乡道上的情景，在车窗玻璃嗡嗡响的颠簸状态中获得归心似箭的快感。
罗成很快就学会不用离合器换挡，直到现在，那种不踩离合器利用车速换挡还在大城市公交车司机中流行，他经常把车速飙到70码然后甩空挡熄火滑行，等到四十码时在三挡，利用车速启动发动机，甚至敢和别人打赌用矿泉水瓶垫着刹车踏板一路没刹车的开回来。
陶醉在驾驭汽车，冲出新速度带来的刺激中不能自拔，征服感和速度刺激像一剂麻药，越来越上瘾需要的剂量也越来越大，甚至他悄悄把啤酒灌到口杯里，边开车边喝。
未成年、酒驾、超速、超载，无驾驶证、罗成一个都没落下。
罗成开车的事情车主也是睁眼闭眼的，他飙车和别人打赌的事情很快被车主知道了，谁都无法容忍这种拿生命财产开玩笑的过火行为，谁曾想还没等车主发火，罗成就收拾衣服在车主目瞪口呆中头也不回的走了。
不能当一辈子跟车娃，罗成听人家说我们这里山上的金矿金子悄悄火了，很多人就是晚上坐车去山上偷金矿石，每天都能挣一百多。罗成不知道从哪里买了个报废的北京吉普。
俏罗成（二）
人不亲行亲，我和罗成本就是一个村的，我每次去修理厂上班都是坐罗成的中巴车，车主也乐意我坐车从来不收费，我没少帮他们修车，所以我们的关系很要好。
一次罗成找我帮忙，他舅开了个废品收购站，最近收了一辆北京吉普，想找人看看还有修理价值没有。
北京吉普当年大量配属给部队和地方，帆布顶棚、大排量、非承载车身、分时四驱、全铝发动机，很适合在坑洼的道路通行。
这车除了点火线圈、大灯和雨刮器是电器部件外，其他的都是机械部件，长长的摇把即使再冷的天也不怕，只要发电机工作正常，使劲一摇就能启动，最大的特点就是皮实耐造，军车嘛，要上战场的，哪能娇贵呢？
据罗成舅舅说法，这车是部队换代退下来的，要交付给地方使用，不知道啥原因迟迟没有交付，过了几年后，想再次移交，地方上一看车都破败成烂铁了，怕占车辆编制死活不要了。
这样又闲置了不知道多久。因为清理库房被悄悄处理了，没车牌没手续，这车直接就是按照废铁价估来的。
看着缺失了大灯，漆皮翘起来，锈迹斑斑的前脸，没气的轮胎懒散的趴在地上，硫酸从破旧的电瓶里泄露出来，把电瓶架子都锈穿了。
真他妈真像是一具骷髅。罗成一边看一边说，我不知道为啥一直记得罗成的说这句话的情景。
死马当活马医吧，好在其他部件和发动机上该有的配件都在，一番打磨除锈后，能用摇把转动发动机，损坏不严重，电路被老鼠啃的好几处都裸露着，算了拖回去再收拾吧。
用他舅舅家的农用三轮车晚上拖回来的，悄悄放在罗成家旧宅基地的养牛棚里，我们带着工具起早贪黑的干着。
不仅在罗成的人生中具有重大意义，也是我第一次独立大修的发动机。
我当年也是半吊子手艺，遇到不懂或者不会修的就去问我师傅，再回来慢慢摸索着干，没钱磨曲轴，是我和罗成轮流钻到车底下是用粗砂纸绑着绳子来回抛光打磨，轴瓦磨损了就用发票纸张垫在轴瓦背面，发白了的顶棚，我用黄油漆刷了好几遍才勉强看得过眼，车身是趁着我师傅不在找大师兄喷的。
不客气的说，这发动机真是修出来的，基本没换啥大部件。
为了恢复这辆车，他家粮仓的粮食早就被他悄悄背走换钱了，那段时间，我们这里连自行车螺丝都被人偷偷卸了，他看见螺丝就两眼放光的滴溜溜转。
车里的机油齿轮油都是我从一个个旧油桶里控出来的，到现在我还有把家里食用油桶最后一滴油控干的习惯。
罗成舅舅是想修好自己开着玩，并不是打算把车处理掉，即使做人情人家还有侄子呢轮不到他。
人算哪来天算快，舅舅啥时候也和外甥打不赢官司。
我师傅惊异于我手艺的飞速进步，不到一年时间，我基本都能独立完成分解组装了。
当然爱琢磨和敢动手是咱的强项，只要我愿意，我可以拿罗成车随便哪个部件练手，进步不快才怪！
那时候很流行黄色的多兜军用马甲，配上高腰巡洋舰大皮靴，架上墨镜，俨然成了威风凛凛的西部牛仔。
用火柴棒插在雪茄烟屁股上，这烟不是叼在嘴里就别再耳朵上，就是很少点着，当然点燃了也白搭，他根本抽不动！
用他的话说这叫，省钱有势！
有车就有活钱干了，罗成从跟车娃摇身变成车老板了。这车当然不能在市里开，要到山高皇帝远的矿山上找活干。
罗成把车开上山了，第一天去上山拉人，罗成就挣了五十多元，在这之前，我们这里的人上山要么拼坐农用三轮要么靠摩托车带上去。因为山上的路就用矿洞里挖出的废料填上用装载机一推就成了。大坑套小坑的再有钱也不会把小车开到这里来造。
罗成的吉普车成了当时的新鲜货，七八个人宁愿挤扁也要坐。
三元五元的很快就塞满了罗成的军用马甲，很快换成三五十，三五百了。
我清楚的记得我们去逛刚刚开业的超市，售货小姐对我们爱答不理的，罗成一恼，拉开满是油渍的军用马甲，像抓废纸一样大把大把的百元大钞放到柜台上，然后他再用胳膊一卷，把钱揉进宽大的口袋里，看得售货小姐目瞪口呆
俗话说，好事成双。
罗成不仅有车有钱了，连他儿子都迫不及待的出生了。头天晚上罗成还在扶着轮胎在吐酒。第二天就莫名其妙的当爹了。虽然自己还没结婚，甚至不知道是啥时候的的事情。
女方也豪爽，把孩子用被子一包直接丢他家炕上，反正这娃是你们家的骨肉，肉是你们的骨头是我的，爱咋咋地，你们自己看着办！
一物降一物，罗成是含着眼泪和比自己打六七岁的大姨妈扯的结婚证。那时候还没有把每月一次的哪个叫大姨妈，姨妈是对老年妇女的尊称，我们都这样悄悄称呼罗成媳妇。
大姨妈来了。
大姨妈走了。
大姨妈把孩子领到村东头了。
大姨妈的幸福来的很快，小帅哥得骑，小木兰摩托得骑。
这一年罗成他爹穿上了九曲羊毛的大氅，是那种每根羊毛都有九道的长羊毛，据说冬天雪落在上面都会化了。我还专门仔细数过，真是九道弯，配上石头眼镜，罗成他爹成了土财主，他的同龄人经常拉着他的衣服从口袋掏烟抽。
罗成当然不安心一直开着这辆破吉普了，他想攒钱换一辆新的昌河面包，别笑，这车当年可是纯进口的发动机，要五万多元，在当年绝对算得上宏图大志。
于是他把旧吉普车开的更快了，此时罗成的口头禅成了，爱坐不坐，怕死下去走着！
当冬天刺骨的寒风刮来时，矿山上因为道路结冰也放假了。
随着一波波矿工的离开，捡矿石的人也没有了。
在眼看着要过年的档口，罗成却不见了。
我们找遍了附件所有的道路和山涧都没有丝毫线索，一种不祥的预感越来越强烈。
直到开春的一天，来了几个穿制服的人拿着罗成的身份证来到他家。
车是在距离我们这里一百多公里外的省界边上的河沟里发现的，从车上散落的矿石足足装了十几编织袋，他是偷运矿石在这里翻车了，谁也说不清是他自己偷的矿石还是帮别人运送。连着的雨雪天气让山上的冬天人烟稀少，还是放牛老汉的找走失的牛时发现的。
车内有一具被乌鸦啄的皮开肉绽的尸骨，灌满脓血散发着刺鼻恶臭的巡洋舰歪斜的搭在油门上，副驾驶地板上还有一瓶没打开的白酒。
一百五十多斤的小伙子装了不到一编织袋。
我永远忘不了罗成妈妈凄惨的哭喊，我捂着脸都感觉自己身体在发抖。
我最后一次去罗成家时，罗成爸爸去市里打工了，他儿子和罗成奶奶在家，摆在柜子上的老式电视机正在播放动画片，大冬天的却理个光头，这小子烧炕时被炕洞里飞出的火苗撩了头发，索性就剪成光头了。
他低头一边吸溜着鼻涕一边啃着我带来的烧鸡，吃过的鸡骨头白花花的扔在地上，那么刺眼！
小子没有罗成白，和大姨妈一样很壮！
人不亲行亲，我和罗成本就是一个村的，我每次去修理厂上班都是坐罗成的中巴车，车主也乐意我坐车从来不收费，我没少帮他们修车，所以我们的关系很要好。
一次罗成找我帮忙，他舅开了个废品收购站，最近收了一辆北京吉普，想找人看看还有修理价值没有。
北京吉普当年大量配属给部队和地方，帆布顶棚、大排量、非承载车身、分时四驱、全铝发动机，很适合在坑洼的道路通行。
这车除了点火线圈、大灯和雨刮器是电器部件外，其他的都是机械部件，长长的摇把即使再冷的天也不怕，只要发电机工作正常，使劲一摇就能启动，最大的特点就是皮实耐造，军车嘛，要上战场的，哪能娇贵呢？
据罗成舅舅说法，这车是部队换代退下来的，要交付给地方使用，不知道啥原因迟迟没有交付，过了几年后，想再次移交，地方上一看车都破败成烂铁了，怕占车辆编制死活不要了。
这样又闲置了不知道多久。因为清理库房被悄悄处理了，没车牌没手续，这车直接就是按照废铁价估来的。
看着缺失了大灯，漆皮翘起来，锈迹斑斑的前脸，没气的轮胎懒散的趴在地上，硫酸从破旧的电瓶里泄露出来，把电瓶架子都锈穿了。
真他妈真像是一具骷髅。罗成一边看一边说，我不知道为啥一直记得罗成的说这句话的情景。
死马当活马医吧，好在其他部件和发动机上该有的配件都在，一番打磨除锈后，能用摇把转动发动机，损坏不严重，电路被老鼠啃的好几处都裸露着，算了拖回去再收拾吧。
用他舅舅家的农用三轮车晚上拖回来的，悄悄放在罗成家旧宅基地的养牛棚里，我们带着工具起早贪黑的干着。
不仅在罗成的人生中具有重大意义，也是我第一次独立大修的发动机。
我当年也是半吊子手艺，遇到不懂或者不会修的就去问我师傅，再回来慢慢摸索着干，没钱磨曲轴，是我和罗成轮流钻到车底下是用粗砂纸绑着绳子来回抛光打磨，轴瓦磨损了就用发票纸张垫在轴瓦背面，发白了的顶棚，我用黄油漆刷了好几遍才勉强看得过眼，车身是趁着我师傅不在找大师兄喷的。
不客气的说，这发动机真是修出来的，基本没换啥大部件。
为了恢复这辆车，他家粮仓的粮食早就被他悄悄背走换钱了，那段时间，我们这里连自行车螺丝都被人偷偷卸了，他看见螺丝就两眼放光的滴溜溜转。
车里的机油齿轮油都是我从一个个旧油桶里控出来的，到现在我还有把家里食用油桶最后一滴油控干的习惯。
罗成舅舅是想修好自己开着玩，并不是打算把车处理掉，即使做人情人家还有侄子呢轮不到他。
人算哪来天算快，舅舅啥时候也和外甥打不赢官司。
我师傅惊异于我手艺的飞速进步，不到一年时间，我基本都能独立完成分解组装了。
当然爱琢磨和敢动手是咱的强项，只要我愿意，我可以拿罗成车随便哪个部件练手，进步不快才怪！
那时候很流行黄色的多兜军用马甲，配上高腰巡洋舰大皮靴，架上墨镜，俨然成了威风凛凛的西部牛仔。
用火柴棒插在雪茄烟屁股上，这烟不是叼在嘴里就别再耳朵上，就是很少点着，当然点燃了也白搭，他根本抽不动！
用他的话说这叫，省钱有势！
有车就有活钱干了，罗成从跟车娃摇身变成车老板了。这车当然不能在市里开，要到山高皇帝远的矿山上找活干。
罗成把车开上山了，第一天去上山拉人，罗成就挣了五十多元，在这之前，我们这里的人上山要么拼坐农用三轮要么靠摩托车带上去。因为山上的路就用矿洞里挖出的废料填上用装载机一推就成了。大坑套小坑的再有钱也不会把小车开到这里来造。
罗成的吉普车成了当时的新鲜货，七八个人宁愿挤扁也要坐。
三元五元的很快就塞满了罗成的军用马甲，很快换成三五十，三五百了。
我清楚的记得我们去逛刚刚开业的超市，售货小姐对我们爱答不理的，罗成一恼，拉开满是油渍的军用马甲，像抓废纸一样大把大把的百元大钞放到柜台上，然后他再用胳膊一卷，把钱揉进宽大的口袋里，看得售货小姐目瞪口呆
俗话说，好事成双。
罗成不仅有车有钱了，连他儿子都迫不及待的出生了。头天晚上罗成还在扶着轮胎在吐酒。第二天就莫名其妙的当爹了。虽然自己还没结婚，甚至不知道是啥时候的的事情。
女方也豪爽，把孩子用被子一包直接丢他家炕上，反正这娃是你们家的骨肉，肉是你们的骨头是我的，爱咋咋地，你们自己看着办！
一物降一物，罗成是含着眼泪和比自己打六七岁的大姨妈扯的结婚证。那时候还没有把每月一次的哪个叫大姨妈，姨妈是对老年妇女的尊称，我们都这样悄悄称呼罗成媳妇。
大姨妈来了。
大姨妈走了。
大姨妈把孩子领到村东头了。
大姨妈的幸福来的很快，小帅哥得骑，小木兰摩托得骑。
这一年罗成他爹穿上了九曲羊毛的大氅，是那种每根羊毛都有九道的长羊毛，据说冬天雪落在上面都会化了。我还专门仔细数过，真是九道弯，配上石头眼镜，罗成他爹成了土财主，他的同龄人经常拉着他的衣服从口袋掏烟抽。
罗成当然不安心一直开着这辆破吉普了，他想攒钱换一辆新的昌河面包，别笑，这车当年可是纯进口的发动机，要五万多元，在当年绝对算得上宏图大志。
于是他把旧吉普车开的更快了，此时罗成的口头禅成了，爱坐不坐，怕死下去走着！
当冬天刺骨的寒风刮来时，矿山上因为道路结冰也放假了。
随着一波波矿工的离开，捡矿石的人也没有了。
在眼看着要过年的档口，罗成却不见了。
我们找遍了附件所有的道路和山涧都没有丝毫线索，一种不祥的预感越来越强烈。
直到开春的一天，来了几个穿制服的人拿着罗成的身份证来到他家。
车是在距离我们这里一百多公里外的省界边上的河沟里发现的，从车上散落的矿石足足装了十几编织袋，他是偷运矿石在这里翻车了，谁也说不清是他自己偷的矿石还是帮别人运送。连着的雨雪天气让山上的冬天人烟稀少，还是放牛老汉的找走失的牛时发现的。
车内有一具被乌鸦啄的皮开肉绽的尸骨，灌满脓血散发着刺鼻恶臭的巡洋舰歪斜的搭在油门上，副驾驶地板上还有一瓶没打开的白酒。
一百五十多斤的小伙子装了不到一编织袋。
我永远忘不了罗成妈妈凄惨的哭喊，我捂着脸都感觉自己身体在发抖。
我最后一次去罗成家时，罗成爸爸去市里打工了，他儿子和罗成奶奶在家，摆在柜子上的老式电视机正在播放动画片，大冬天的却理个光头，这小子烧炕时被炕洞里飞出的火苗撩了头发，索性就剪成光头了。
他低头一边吸溜着鼻涕一边啃着我带来的烧鸡，吃过的鸡骨头白花花的扔在地上，那么刺眼！
小子没有罗成白，和大姨妈一样很壮！
我写的到底是不是小说并不重要，重要的是希望帖子能传递正确的对待汽车的价值观。
你既不是钢铁侠，你的车也不是武装到牙齿的坦克，都是普通的人开着普通的车咋有些人总幻想自己能拯救地球无坚不摧呢？
朋友的故事我只能挑选有价值的写，并不针对他，毕竟人都不在了，他的故事有一定的借鉴意义。
有的错误一辈子都不能犯一次，错误的观点比无知更可怕。
你既不是钢铁侠，你的车也不是武装到牙齿的坦克，都是普通的人开着普通的车咋有些人总幻想自己能拯救地球无坚不摧呢？
朋友的故事我只能挑选有价值的写，并不针对他，毕竟人都不在了，他的故事有一定的借鉴意义。
有的错误一辈子都不能犯一次，错误的观点比无知更可怕。
记得我刚学会修车那会儿，一有机会就坐在驾驶室里，手握着方向盘比划。会开车是件很光荣很露脸的事情。
我虽然还没想好开着车干嘛，却在内心里把开车幻想了几千几万次。
如今开车多年，我常常梦到自己的眼看要撞车了，我拼命踩刹车，汽车就是停不住，我用脚拼命的蹬着，惶恐的从梦中惊醒。
驾驶是全身心的投入，如同孙子说的，兵者，国之大事，生死之地，存亡之道，不可不察也。
你的座驾到底是千里的赤兔还是妨主的的卢？
靠着侥幸很难平安一辈子，必须做到心中有数。
我虽然还没想好开着车干嘛，却在内心里把开车幻想了几千几万次。
如今开车多年，我常常梦到自己的眼看要撞车了，我拼命踩刹车，汽车就是停不住，我用脚拼命的蹬着，惶恐的从梦中惊醒。
驾驶是全身心的投入，如同孙子说的，兵者，国之大事，生死之地，存亡之道，不可不察也。
你的座驾到底是千里的赤兔还是妨主的的卢？
靠着侥幸很难平安一辈子，必须做到心中有数。
真空泵就是打开发动机盖，在驾驶室位置上的一般是黑色的大圆包包。
在真空泵后面就是刹车总泵，带个塑料壶，塑料壶里面的液体就是刹车油，必须保证刹车油在刹车壶刻度线的上限。还必须注意，刹车油不要混用，不同品牌的刹车油混合后会变色甚至变质。
在真空泵后面就是刹车总泵，带个塑料壶，塑料壶里面的液体就是刹车油，必须保证刹车油在刹车壶刻度线的上限。还必须注意，刹车油不要混用，不同品牌的刹车油混合后会变色甚至变质。