近日，全球各大汽车集团终于陆续公布了2017年的“期末答卷”。从交付的销量数据来看，大众集团成为最大赢家，2017年累计售出1074万辆，一举超过雷诺日产三菱联盟排在第一位；雷诺日产三菱联盟去年累计售出1061万辆；丰田汽车去年售出约1038万辆，排在第三位。


大众集团2017年的销量达到1074万辆，但如果不计入斯堪尼亚和曼恩重卡的销量，大众集团2017年的销量则不敌雷诺日产三菱联盟。从数据上来看，在与美国、欧洲等国谈判、协商之后，排放门作弊丑闻对于该集团的影响基本消退。


2017年，大众集团在欧洲共售出432万辆新车，同比增长3.3%，俄罗斯市场的复苏对整个中东的销量增长做出了较大贡献。去年12月份，大众集团在俄罗斯的销量同比劲增25.7%，达21,000辆。大众集团去年在中国市场的交付量接近420万辆，约占其全球销量的四成；在2017年的12月，大众集团在华共交付460,100辆新车，同比增长17.8%。在北美地区，大众集团共交付976,400辆新车，同比攀升4%。尽管2017年美国车市销量整体下滑1.8%，但大众集团依然在该地区取得了5.8%的销量增长，共在美国交付625,100辆新车。


雷诺日产联盟计入三菱的销量后，轻型车销量达到10,608,366辆，排在第一位，涨幅达到6.5%，其主要得益于SUV、轻型商务车以及新能源车型需求量的增长。

日产的全球交付量历史性的达到5,816,278辆，同比增长4.6%。在中国市场的交付量成功超过1,500,000辆的年度销量目标，售出1,519,714辆，涨幅达到12.2%。旗下豪华车品牌英菲尼迪全球销量达到246,492辆，同比攀升7%。

雷诺集团2017年全球销量连续五年保持增长，总计交付量达到3,761,634辆。雷诺集团（包括拉达）在全球市场（乘用车和轻型商务车）的销量涨幅达到8.5%，市场占比达到4%，雷诺去年在中国市场的交付量超过72,100辆，对比2016年售出的35,278辆，几乎呈现翻倍增长。

三菱近日公布的数据显示，去年其在全球市场的交付量约为1,030,454辆，而2016仅售出934,000辆，涨幅达到10%。三菱近日在中国公布了长达三年的战略计划“Drive for Growth”，去年其在中国市场的交付量约为129,160万辆，增幅达到56%，受益于国产欧蓝德需求量的增长，中国也成为三菱全球最大单一市场。

丰田汽车新公布的数据显示，去年其在全球市场的交付量达到10,386,000辆，对比2016年增长2.1%，主要包括丰田品牌、雷克萨斯、大发和日野等品牌。而丰田如果未计入旗下日野重卡的销量，2017年的累计销量达到1020万辆。

其实从中国市场的合资车销量都能看出大概排名，与全球的都差不多。国内大众销量最好，这个毋庸置疑，另一个日产的销量在国内也比丰田好得多，所以全球销量就干掉了丰田，排第二了。中国作为全球最大的汽车市场，在中国的成败直接影响全球销量，这真不是吹牛。

@艺术生活II 2018-01-31 16:17:24
大众该叫中国一声爹了，全球六百万出头中国四百万出头
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你们忒不专业了，现在2018年了，怎么能把当初2017、2016年的回复完全照搬过来回复呢？打几个字，改一下数量，这个工作量很大么？

@猫猪喜雨露 2018-02-01 10:21:25
用不到全世界五分之一的人口购买了大众全球销量几乎一半的汽车，这是什么概念？
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欧洲8亿人贡献了430万，中国13亿人贡献了410万。