很多人认为，Lexus家的Nx和讴歌家的Rdx系列，都是属于中型Suv，故认为其出于进口车的身份，相比于价格接近的国产版Q5、glc，性价比其实并不算很低，加上日粉的品牌信仰，那更是超值了。
撇开万年的德日之争话题，这个论点的一个基本前提就是：Nx和Rdx是属于紧凑型SUV。那么总体来了，这个前提真的成立么？
我们以奥迪q3为例，它是基于德国原版未加长途观的平台打造而来，属于途观魔改版，是公认的紧凑型Suv，这是没有争议的。同理，就平台而论，Nx是Rav4魔改版，Rdx是crv魔改版，楼主一碗水端平，谁都不偏袒。
接下来，楼主上几张图。

很多网友认为，美国是全世界最成熟的汽车市场，美国的车价最能真实反映这个车型的实际定位和级别。同时他们认为，奥迪的品牌价值（在美国）比起英菲尼迪、雷克萨斯和讴歌要略逊一筹，因为品牌力弱，定价也只能略低。
根据上述论断，在最懂车最成熟最靠谱的美国市场，三车的定价几乎是一模一样！
那些坚持Rdx和nx是中型SUV的网友，逻辑上如何能自圆其说，楼主愿闻其详。

补充一下，真正的中型Suv——以网友最喜欢黑的机油焚烧炉——奥迪q5而言，美国的定价是43000美元。比上述三者高了将近一万。