作者：huge虎哥　回复日期：2010-03-21　02:56:32
追一个沙发类似于追一个妹妹
要有恒心、毅力，信心，决心，
死皮赖脸，死缠滥打，柳暗花明，苦大仇深的精神
量的积累必然会有质变化。
也不道我分析的是对啊，还是对啊，还是对啊？
与各位君共勉！
不洗，睡了！
今年骑318的进组了！
===============
哈哈，我看你能行！明明是灌水，每层楼还这么用心又专业！行！



作者：我爱喝冷水　回复日期：2010-03-21　21:01:30
LP刚从丽江回来半月又看了你们的穿越318,为你们的团队精神感动,每个人......立刻学习怎样回帖,顶一下.我已决定5月去追寻你们的足迹,虽然去过天南海北,
可看了你们的川藏行使我心中产生了从未有过的震撼,谢谢楼主带来的旅游大餐.

作者：漂流得人　回复日期：2010-03-22　15:31:42
路兄，追了一个多月，终于看完了。心里不禁感慨万千，这也是自己的多年梦想啊。不过，非常感谢菜驴队带来的丰盛享受。也无尽的佩服菜驴队的勇气和毅力（尤其是芦苇MM）。愿你们好人一生平安。
=====================
也谢谢所有看帖朋友的关注和支持。尤其是在这个近百页的帖子里，几乎没有恶意灌水和歪楼的，在天涯，这才是真的奇迹！衷心谢谢所有爱护这个帖子的人，能让这个帖子保持干净而统一的风格。


作者：寒门柳　回复日期：2010-03-22　15:57:56
假兄，你们在纳木错选了那么多好看漂亮的小石头，带回内地以后怎么放呢？！再搞点自来水泡起来？！没有“圣湖”水的滋润，怕是很快就没了光泽和灵性了吧？！呵呵！！当初有没有拿瓶子装一些“圣湖”水回来呢？！取水走应该没人管吧？！
======================
石头现在放在我父母家里，用一个装了水的瓷杯养着呢。纳木错的水可就带不回来了，即使带回来，也会变质了。

作者：沙琅　回复日期：2009-07-18　22:21:51
插个队，辛苦了哥们儿，送你邦达墨宝

=======================
我汗，我晕，我靠。。。！！！小沙啥时候竟然在我帖子里吱声的。。。我一直没发现，现在整理攻略，从头看起才发现！

小沙厉害啊，跑遍全国，你的帖子我早就拜读了。另外，西沙真的非常非常漂亮！

作者：我爱喝冷水　回复日期：2010-03-22　23:31:33
我已决定4。20左右骑车从成都到拉萨，一个月左右，就顺着你们曾今走过的路去追寻318，
一路的神密，未知的世界。
刚学会了发帖在论坛也跟了几个要骑行川藏的帖子，了无结果。？？？？？？
真佩服你们一帮不曾相识到相识到相知，318已把你们紧紧的连在了一起。
到成都能找到同行的骑友吗？望楼主给些意见，谢谢。


作者：我爱喝冷水　回复日期：2010-03-22　23:34:49
情况有变要提前了。

============================================
希望你还没有出发，还能看到我的回复！这个时间去西藏可不好，天气太冷，很多地方雪海没化。

另外在成都应该可以找到很多同好。




作者：hyyshimin　回复日期：2010-03-23　02:29:45
不再直播中？
=========================
应大家要求，最近在整理攻略中。



作者：猎隼1980　回复日期：2010-03-23　09:48:04
壮哉，川藏行。羡慕你们有个团结的团队。
芦苇妹妹好样的
问路哥哥你们川藏线骑下来体重有变化吗？
我180斤想骑车自虐下，减减肥啊

=====================
打屁股！看帖一点都不仔细。前面有说过，体重越高的，减的越多，体重很轻的变化不大，但是身体状态会很好。像你这个体重，一趟下来，至少能减掉20吧

作者：无锡冬瓜　回复日期：2010-03-23　18:45:02
苦不苦，想想川藏2500
累不累，体会菜驴在崩溃
乐不乐，看看回顾乐呵呵
值不值，值得一生去回味

祝福 即将上路的，已经在路上的，在回家路上的 童鞋们，平安幸福
谢谢
===================
是啊，平安是最重要的！其次就是幸福感。

作者：二月鸟0002　回复日期：2010-03-24　17:16:37
一路追来，竟然被我追上了。
等攻略。


作者：雅越如水　回复日期：2010-03-24　17:48:38
先收藏再看


作者：zhu2180　回复日期：2010-03-24　20:01:22
快到100页咯，加油哦


作者：zsclyx　回复日期：2010-03-24　21:34:06
谢了我的眼睛上了一趟天堂


作者：tlkq001　回复日期：2010-03-25　09:27:51
排队打饭

作者：爱上旅游lin　回复日期：2010-03-26　19:16:14
谢谢三叔的分享，真的震撼，非常的感动·······
作者：ydljp1972　回复日期：2010-03-27　13:25:19
过完年这么久了，假兄的帖子还没更新完啊


作者：hyyshimin　回复日期：2010-03-28　00:54:04
等等


作者：herex　回复日期：2010-03-28　12:55:49
mark`~~


作者：herex　回复日期：2010-03-28　12:56:44
mark~~~~


作者：牧归的小牛　回复日期：2010-03-28　12:59:29
美，羡慕！


================
谢谢大家的支持和喜欢！


作者：woodstone_08　回复日期：2010-03-25　11:13:14
阿三老乡，我是安徽黄山的，握个爪子先。

终于看完了，哈哈！

现在想召集人于今年10.1期间的7天骑行整个黄山市。。。。。。
=-================================
黄山是国际著名旅游点，很有骑行的价值！我只能说羡慕你！



作者：s_hwguo　回复日期：2010-03-29　16:27:43

三叔，奇怪我怎么经常回复不了你的帖子啊。老是显示网页错误。

而其他帖子是没问题的。

怪事了！
================
不是你RP不好就是我RP不好啦，哈哈。


作者：19920506　回复日期：2010-03-29　16:51:40
哪天带我也去把
================
。。。。是男是女。。。


作者：没有了ABC　回复日期：2010-03-29　20:01:54
刚从成都回来，特意抽时间到锦里/武侯祠感受菜驴队的脚印，呵呵，不错不错，值得一去
================
谢谢~~~~你看到我们的脚印了没？嘿嘿。

作者：蝶翅难渡沧海　回复日期：2010-03-29　23:17:17
看了N天还一直没能追上大部队，看来我得加快点进度，先留个爪印。
感谢楼主用如此诙谐风趣而又包含哲理深度的语言和精美的图片，搭建修得如此巍峨的高楼，使我等无缘去川藏线朝拜的人也跟着神游了一番。
每一个菜驴的形象都是如此的鲜活，相信生命中如果能有过这样一次精彩的历程，一定可以大声地说：今生无悔。
菜驴们都是好样的，向你们致敬！
===============================
谢谢你的夸奖。如果你能看到每个菜驴队成员的不同，那么恭喜你看到了这个帖子的精髓之一。同时那也是对我的最大鼓励，这就是我想表达的：让每个菜驴都鲜活起来。谢谢！


作者：melodysue　回复日期：2010-03-30　15:01:48
牛贴，从昨天看到今天，可能下个星期也看不完！~
我觉得石头好可爱啊！~哈哈！~
喜欢~
==================
慢慢看，每个人都有他可爱的一面，只要你愿意用心去发现。


作者：niealex　回复日期：2010-04-03　20:13:47
终于是看完了，终于是追上了！
佩服佩服啊，菜驴们！
特别是芦苇MM，你太牛了！爷们！
看了许多的有关骑行川藏的帖子，你们是第一个让我深深感动的！虽然我没有办法去骑行一次，但是你们的游记让我领略了318的美丽风光和祖国山河的雄伟气势！
谢谢你们！
===============================
谢谢！希望这个帖子能给你带来快乐~~


作者：江南飞扬　回复日期：2010-03-30　18:25:34
继续追寻足迹


作者：香烟加美女　回复日期：2010-03-30　22:29:15
三叔还不更新？？？？


作者：比武招砖　回复日期：2010-03-31　14:45:51
此贴不能沉，我顶！


作者：二月鸟0002　回复日期：2010-03-31　15:58:59
等攻略啊。


作者：xianglovekfc　回复日期：2010-03-31　17:57:52
我顶！





作者：林夕86　回复日期：2010-03-31　22:24:26
瞄下
顶起


作者：oldoddm　回复日期：2010-04-01　00:17:11
狠狠的顶，菜驴都是纯爷们！
作者：aiguiling999　回复日期：2010-04-03　22:36:44
终于看完了，极度震撼！极度陶醉！极度羡慕！极度佩服！


作者：不克我去了　回复日期：2010-04-04　00:47:21
我断断续续看了8天了,才看完67页,真的很精彩,明天继续看!


作者：hyyshimin　回复日期：2010-04-04　13:21:42
我等等中。


作者：viqwfnycc　回复日期：2010-04-04　14:37:06
MARK.............


作者：坐火车去私奔　回复日期：2010-04-04　14:48:28
有空再来
作者：苗森　回复日期：2010-04-04　17:33:41
向 菜驴队 全体致敬!!!!!
眼睛上了回天堂！心潮澎湃！
看见芦苇妹妹的样子差点心疼的哭了！！！


作者：1988llsx　回复日期：2010-04-01　23:13:25
记号

作者：不克我去了　回复日期：2010-04-04　17:06:12
======================谢谢支持!



作者：不克我去了　回复日期：2010-04-04　23:35:45
老路 :
我看你们的车基本上都是捷安特
或者美利达的.

不知道还有其它型号的吗?
有阿米尼的吗?
===========================
还有少数几种车，我都叫不出名堂也记不得名字了。芦苇、冬瓜、舒大哥用的都是其他品牌的车。

兄弟们，我没闲着呢，常来看，这不整理攻略了嘛，已经到芒康了

我晕！我的回复呢！可不带这么欺负人的！这好歹还算是我的地盘呢！王法呢，谁给我快去把王法找来。。。

作者：安徽苍白　回复日期：2010-04-08　15:14:43
终于看到纳木错了....三叔加油，等攻略啊~~~好多人在等啊，不要等出发了还看不到哦....
PS1：三叔有空的时候我想要你的纳木错的照片。
PS2：三叔：记得你恍惚说过在纳木错还有一张360°的照片呢？
PS3：本来准备为了纳木错骑行青藏的，结果被你们菜驴忽悠到川藏线来了...
PS4：石头给我建议一年骑行一条线路...哪有那么多时间啊
PS5:我哥哥也建议走川藏
PS6：本次PS结束了
==================================
1，没问题，因为要照片的兄弟也不少，我自己弄了个500人超级群，公布群号：39798444，除了在这里贴攻略以外，群里也会放攻略和部分原始照片。关注此事的朋友们留意了。

2，是有360度全景照片，上传够呛，再说我还没整合。以后还是上传到群里去吧。

3，川藏318是中国最美丽的景观大道，这会获得越来越多的人的认可。一路风景多变，不像青藏那样单调。

4，我也想啊，，我也没时间。话说谁不想啊

5，你哥好，你哥妙。

6，88

作者：rou0124　回复日期：2010-04-09　03:48:55
楼主　我就一个问题　全程下来平均每个人的费用是多少?

================
花费不等。不可能一样的啊。平均5K到8K吧好像

宣传下哈~~~我开了个超级群，群号：39798444
宣传下哈~~~我开了个超级群，群号：39798444
宣传下哈~~~我开了个超级群，群号：39798444
宣传下哈~~~我开了个超级群，群号：39798444
宣传下哈~~~我开了个超级群，群号：39798444

昨天才基本整理好骑行318攻略和注意事项，太细致的地方可能顾及不到了，发上来供大家参考吧

菜驴队骑行318川藏南线攻略——路人假整理

有几点要先声明：

资料来源——这份最终攻略，集合了前面很多网友的辛勤劳动，不管是亲自走过的，还是埋头在家钻研的。特别感谢的有：波尔（很多人都看过他的攻略，他今年才真正走上318），重庆老九老徐，郑和龙，以及菜驴队的每位兄弟（包括芦苇）！

关于海拔和里程——数字并不是非常精确，各垭口的数据，来自垭口的标高，也就是官方数字，各城镇的海拔，来自网络和前人攻略。由于318国道有老路有新道，目前采用的基本是新路的里程，另外最终数字并非完全根据里程碑来计算，因为很多地方没有里程碑，所以里程基本是按照自行车码表（有时参照里程碑）来计算的。总体来说，数字可以作为参考，但并非精确数字。走在川藏线就知道，要得到精确数字非常困难，也实无必要。

关于必须装备——虽说是必须的，那也有前提：就是资金不困难的情况下，尽量让旅途更方便、更舒适、更安全、更容易控制。有人曾经骑着老凤凰28大杠，也去了拉萨。有人穿着拖鞋骑个刹车都没有的破车，也去了拉萨。态度有时候并不一定就决定结果，但是很可能会影响到过程。为了前面所说的4个更，我觉得必要的东西在旅途中还是会体现价值的。

关于身体状况和锻炼——请不要在身体状况不佳的时候做长途骑行，那不仅是对自己不负责任，也是对家人亲友的不负责任。事先针对性的锻炼下，不管是跑步还是骑车，都会让你在路途中更轻松一点，或者说，少受点罪。

关于亲友支持和保险——绝对排斥偷偷跑出去骑川藏，这条路虽然现在人很多，安全系数也极大增加，但是毕竟天气多变，路况复杂，任何意外情况都可能发生。所以，一定要在家人、亲友知道，并且能保持联系的情况下上路吧。别忘了买保险。

最后，也是最重要的，帖子前面已经说过：骑行川藏线，并不能改变什么。现实还是现实，梦想还是梦想，世界不会因为你走过一次川藏就改变，不管是你的，还是别人的。如果是出于逃避、无聊、厌倦、失意而走上这条路，那么出发之前，请冷静的多考虑考虑，因为骑行的结果可能不会给你一个完美的答案，反而可能会使你的心境变得更差。心态真的很重要。

318南线海拔图



318南线路线图

必须装备：
车用工具

提醒：如果是旧车上路，建议出发前换掉前后轮的内外胎，途中会大幅降低出现爆胎漏气问题几率

自行车 码表（了解时速、里程） 车前灯（隧道里必须用到）尾灯（隧道及光线不好情况下用）、头灯及充电电池、 打气筒（队伍里一支即可） 车驼包（含雨罩，质量要好，防止砂石路颠破）、腰包（顺手拿东西方便）橡胶绑扎带兼晾衣绳（质量要好）、车用多功能工具（含补胎工具及材料）、链条润滑油（队伍里有一瓶即可）、备用螺丝 刹车线前后各1、外胎1内胎4、刹车皮2副、备用铁丝（无合适螺丝时用于连接）


关于车胎宽度、减震（座垫）和刹车：
经过实际使用证明，车胎平均1.9即可。车胎细在好路上固然可以大幅提高速度，但同时在坏路上也降低了安全性和耐用性。由于川藏线有几乎1/3的坏路和极差路段，所以更多的应该考虑安全和耐用。

前叉同样非常重要，建议选车的时候考虑前叉带减震，因为那会把对你的双手和上半身的伤害降到最低，后面不用减震，因为那会消耗掉太多的动能，再说屁股肉多，本来就可以大幅减震。车座上安装一个厚实、有弹性的座垫非常重要，那会在长途旅行中保护你的PP和你PP前面那一部分。

刹车要选好，按理说最佳状态是前刹车采用碟刹（最好是油碟刹），后面采用V刹，这样前轮就等于是有个abs防抱死系统，在遇到紧急情况的时候不至于摔跤，后轮又可以抱死，最大限度减小车速。这个下山路特别有用，保命的。但是买整车毕竟不是组装，所以优先使用传统的V刹吧。那个玩意被证明了既好用又耐用。

关于车辆选择：捷安特的ATX系列或者美利达的勇士及公爵系列山地车是上选。这2个品牌久经川藏线的考验，如果是新车，故障率非常低。车不用太好，但也不能太差。平均1500左右的山地车足够。


生活用品
衣物：
遮阳快干棒球帽（好的天气和好的路段可以让你更舒适的骑行）
骑行头盔（不一定起作用，但是只要起了作用，往往就是保命）
魔术多用头巾*2（非常好用、实用的东西，路上还能当毛巾）
水壶*2（可以放在2个车架壶上，可用饮料瓶子代替，最好其中有保温壶一个，在寒冷天气和冲刺垭口之前加满热水，用衣服包起来放进驼包，冷的时候喝一口热水，真的超过良药）
墨镜或遮阳镜（强调，不然到时候你就知道厉害了）
护膝（很重要，不但能有效保护膝盖，而且也能保暖，不容易得关节炎）
普通民工手套若干（非常好用+实用，在扔掉它之前还能当抹布）
骑行手套（半指，让手指保持最大灵活度的情况下提供减震）
保暖防水手套（要求防水防风，下雨下雪的时候你就知道一幅这样的手套实在太重要了）
平角内裤4条（根据个人洁净程度和洗换程度了，因为不是每天都有条件或者有体力让你洗衣服的）、 大短裤1-2条（休息休闲的时候穿，很惬意）
短袖T恤、长袖T恤2（天气热时骑行，休息时短打）
冲锋衣、冲锋裤或衣裤单件雨衣（非常非常重要！冲锋衣裤不用太专业，实用就行，防水、防风、保暖、轻便，它们会让你觉得物有所值）
抓绒衣、抓绒裤（在不下雨的天气里，可以单独穿，寒冷的天气可以配合冲锋衣裤穿，仅此两者组合加上内衣，可以让你轻松抵御0度的低温）
登山鞋及2副鞋垫（非常重要，选一双防水、透气的登山鞋，即使在恶劣路面，无论骑车还是步行，对足部都是很好的保护。还有很重要的一点，登山鞋透气性和吸水性好，能有效保持鞋内干燥）
运动鞋（轻松骑行用的上，休息休闲的时候也不错，可以和登山鞋换穿。如果要精简装备，也可以不带）
拖鞋（在路上就明白，一双拖鞋多安逸了）
厚棉袜若干薄棉袜若干（记得要勤换，可以累积起来在休整日里洗）
塑料袋若干（用来包湿衣服、包杂物、雨天充当鞋套等）

随身装备
数码相机、存储卡及SD读卡器、备用电池、数据线、手机、充电器、镜头纸、MP3、二孔插头的多孔电源插板、多功能刀具（有瑞士军刀就有点奢侈了）、高原打火机（区别于普通电子打火机，是齿轮火石的，进入山区以后到处都可以买到）

洗漱用品
毛巾（也可用魔术头巾代替）、牙刷牙膏、香皂、消毒湿纸巾、爽身粉（对于油性肤质和汗多的人很有用）、洗衣粉（小半袋）、须刀、防晒霜（爱惜皮肤的人，和不想变花脸及黑鬼的人要考虑）、润唇膏（无论男女，必备良品，高原气候太干燥）、大宝SOD蜜、卫生巾、指甲钳、电吹风（根据情况带）

药物
感冒药（一般都是风寒感冒居多，同仁堂的感冒清热颗粒最佳）、泄立停、霍香正气水（胃口不好和中暑良药）、麝香壮骨膏、阿莫西林（或其他消炎药）、红花油+云南白药喷雾剂（沿途缓解伤痛很有用）、高原红景天、带点西洋参含片、葡萄糖粉、止疼药、补液盐、创可贴、纱布、医用胶布、脱脂药棉、达克宁（根据自己实际情况带）

其他
身份证（学生证）、邮政绿卡、银行卡（农行）、Money、记录本、记号笔（涂鸦极品）、强光手电
口哨 每日干粮

行程安排


D1：
成都(海拔512)－70公里- 邛崃－80公里－雅安(海拔641)：成都出城约10公里，雅安入城约5公里，路程：165km 总里程：165公里 路况：柏油路+水泥路

在市区到318国道不太容易，具体路线现在根本记不清了。到雅安上318的起点在创业路，反正沿途多问。中午到达邛崃，奶汤面很好吃，别错过。出邛崃后几十公里开始有上下坡。进雅安城之前有个隧道，里面有灯。出隧道有个长下坡就到雅安了。

注意事项：路上来往车辆很多，注意安全。
风景指数：1星。可以专心赶路。
物价：偏低。4人间住宿大约20-30


D2：
雅安(海拔641)－天全(海拔848)―新沟（两路乡,海拔1310）：路程：83km，总里程：248公里 路况：柏油路

09年5月我们走这条路的时候，雅安到天全还在修路，现在不知修好没。出雅安城后不久就可以看到茶马古道的雕塑，而真正的茶马古道入口要到下午可能才能看以。过了天全便开始进山，车辆也少了很多。此时的路基本上是沿着青衣江在两边高山的夹逼下蜿延前行。路的高度一直离汹涌的青衣江面很近，最多的时侯也不过50m。路边不时见有泉水从山上流下。路的坡度不大，除有5~6个短强坡外，一直缓缓向上，没有盘山。到新沟时海拔已到1300m，青衣江还在身边隆隆作响。沿途有一个不长的隧道：老虎嘴隧道，没灯。注意打头灯和车灯照明。

注意事项：车多，注意安全
风景指数：2星。进入山区，渐入佳境。山里的水可以直接饮用了。
物价：偏低。

D3：
新沟（海拔1310）——22公里上坡——二朗山隧道(海拔2170)——28公里下坡——泸定(海拔1330) ：水泥路：57km，总里程305km 路况：柏油路

18KM极限盘山上坡到二郎山隧道，直接穿过去，出了隧道再上3KM到最高处，开始放坡，下28KM到泸定。下坡很爽，很爽，很爽！

注意事项：新沟到二郎山隧道，一路基本都是上坡，这是川藏线上的第一个爬坡考验
风景指数：3星。二郎山隧道两边，是完全不同的两种风景。
物价：偏低

D4：
泸定(海拔1330－瓦斯沟－康定(海拔2395)：水泥路：49km，总里程：353km

路面状况非常好，全部是上好水泥地。出城不久有个红军桥隧道，无灯。出城后基本上都是平路和上下坡，其中有几个小上坡。这样的路况一直到23公里的瓦斯沟，过了瓦斯沟坡度陡然增加，但是比二郎山的路要缓一点。这样一直到35KM左右坡度再次增加，车只能以5－6KM/H的速度缓缓爬升。途径小天都水电站和小天都隧道（无灯）。在瓦斯沟到康定的路上，有很多樱桃园。路边也有很多野樱桃树。

注意事项：这里已经开始进入藏区，太阳已经有点毒了，故在注意不要感冒的同时，做好防晒工作。一定要休息好，调整好状态，因为后面将是一个巨大的考验：折多山
风景指数：3星
物价指数：中
（康定建议休整一天，为第二天折多山准备）


D5：
康定(海拔2395)－（35公里上坡）——折多山(海拔4298)－43公里下坡——新都桥(海拔3630)：水泥路、碎石路：78km，总里程：431km

友情提示：从今天开始，如果每天出发之前，能准备一点水果蔬菜，例如黄瓜和西红柿，它们将成为你路上最喜欢的食品！

今天可能会是你骑行最难的一天，因为不仅上山很崩溃，下山后的漫漫长路也会很崩溃。前33km将爬藏区第一座海拔4000m以上的高山－－折多山(海拔4298米)，海拔上升1800m。你可能会想：骑完川藏线，你再也不骑车了；你也可能会想：他妈的这坡什么时候能爬完；你也可能会想：痛啊......。不过，加油吧！！！

在离垭口10km处有一个道班，可以稍作休息。另外，如果你会高原反应的话，今天就会出现了，毕竟海拔约4300米了。注意，可以咬牙坚持，但是千万别拼命。

冲上垭口后，你会发现山那边是非常壮观的风景。下山的路一共是45km，路况可以说是开始以来最糟糕的，除开始会有一小段好路外，后面全都是碎石路，路况较差，灰尘极多。一直持续到新都桥镇。所以建议大家在此之前检查自己的刹车和驮包；注意转弯时速度不能过快，防止刹车抱死。

下山后还要骑行很长一段平路，加上路况非常之差，所以难度仍然很高。不过既然已经骑到这里了，没有道理不坚持到底了吧？当你最终到达新都桥的某家旅馆，坐在那里，抽根香烟，看着外面的风景，那感觉，真的是爽极了！

新都桥之前的那一段号称摄影家天堂。一路都是极美的风光，颜色亮丽的藏居、满山坡的牛羊、大片的草地、藏式的佛塔，恰到好处地点缀在各处。随手一拍都是最美的风光!这时骑行的痛苦已化作对美景的陶醉。

注意：从今天开始几乎每天都要翻山了！路上没有吃饭的地方，所以请提前准备干粮。康定很多地方可以买到卤的牦牛肉，有压缩空气包装，既延长了保存时间，也保证了新鲜。还有当地的锅盔，绝对是居家旅行必备良品，锅盔配榨菜，天下绝配！爬山至少要带2瓶以上的水，到山顶要及时添加衣物，山顶和下山路上运动少，会比较冷。
风景指数：3.5星
物价：中


D6：
新都桥(海拔3630)－21公里--高尔寺山(海拔4412)－52公里--雅江（河口镇，海拔2530）：柏油路、小段碎石路：73km，总里程：504km

友情提示：在上高尔寺山的路上，在休息的时候，注意四周看看。如果天气好+运气好的话，你可以看到蜀山之王，万山之王——贡嘎山！

从新都桥（从路边第一家旅馆，到后面的街道，有几公里远，今天的里程取决于昨天你留宿在什么地方）出来就是上坡，连续缓坡，上坡的路段路不太陡。由于新都桥本身海拔就高，不太久就进入了高山草甸区。大约15公里后海拔就上升到4000米，视野很开阔了，可以很清楚的看到崇山峻岭中的草木分际线。

过第一个垭口后还要继续前进大约5公里才能到达真正的垭口（最高点），然后就是长长的下坡之路了！路边有很多藏族村落，人们的生活方式也由放牧转为农耕。后52km海拔猛然下降近2000米，下山的路很陡，请一定要提前检查好刹车和驼包等，一定要注意安全！尤其是弯道！控制车速，不要贪图放坡时的过瘾刺激。前20km坡很陡，一路悬崖十分刺激。由于路况比昨天要好，基本是柏油铺装路间隔有小段碎石路，所以下山的难度都比昨天要小很多。

下坡到底后到达雅江县城。在进城的岗哨那里，不用走右边的隧道，那会绕很长一段路。直接走左边，爬上一个陡坡（旁边有个亭子），就到了县城了。雅江城建在雅砻江边，是一个山城。面积不大，居民以藏族为主，但是邮局、银行、超市、网吧、宾馆五脏俱全。

这里的藏族姑娘穿的长裙非常好看，身材好的话穿起来显得很飘逸、婀娜多姿。以后沿途再没看到这么好看的藏裙了，可以在这里买一件邮寄回去，送给爱人或朋友。

这里水果很贵，但是品种还是蛮丰富的。苹果6块一斤，人参果5块一斤（当时物价），人参果强烈推荐！看形状有点像萝卜，吃起来有点像香瓜，甜丝丝的。很好吃，而且很有营养，后面似乎就很难吃到了。

县城有2个网吧，网速都很慢，别抱太大希望。有空可以到街上转转（确认当地安全的情况下），半个小时就能把县城绕一圈了，可以体验一下藏族聚居地的特有少数民族风情！

注意事项：雅江是藏族同胞聚居程度非常高的地方，从此就要涉及和藏胞打交道的问题了。要记得微笑，友善沟通，尊重他人，你会得到意想不到的收获。由于文化背景和思维习惯的差别，有时候可能会产生误解。记住，如果能在友善的氛围下交流就最好，如果无法交流，要懂得避让和宽容。
风景指数：4星
物价：高
建议：如果到达雅江发现太过疲劳，建议在这里修整一天。因为后面要翻剪子弯山到达119，接着第二天要从119连翻5座山才能到达理塘。当然，如果能坚持，就到理塘或者巴塘休息吧。


D7：
雅江(海拔2530)－32公里上坡--剪子弯山(海拔4659)－29公里上下坡--119道班(海拔4260)：柏油路+修路：51km，总里程：565km

友情提示：在119道班，如果夜里不出来看星星，将是你一辈子的遗憾！

一出雅江就开始上坡,全是盘山公路，要有心理准备。上坡共32km到剪子弯山垭口。相信今天爬剪子弯山应该不会太难。特别提醒是不要妄图抄近路走，一定要走大路。在海拔4000多米的山上扛着自行车爬坡，你可以试试？（很多家伙看到这一句，就真的去试了，唉，无语，意思就是叫你千万别试啊）
途经高尔寺山林区，抽烟烤火等等，一定要注意防火，走之前确保没留下一丝火星。临近垭口越5公里的时候，会离开林区，视野豁然开朗。

经过几个缓上缓下，我们将到达今晚的住宿地－－网上皆知的119道班。道班的里程碑是2988公里处，不要太崩溃。
吕班长的联络方式：四川省甘孜州理塘公路管理分局119K道班 吕光勤 邮编：627550 手机：13551990669

注意事项：出雅江城有狗，注意别被咬到。119道班海拔比较高，留意高原反应。骑行在海拔4000米高度的地方，天气可能变化很快。夜里可以看到大颗大颗的星星在朝你眨眼，这一路的所有辛酸和汗水瞬间就会烟消云散。
风景指数：5星
物价指数：偏高


D8：
119道班(海拔4260)－卡子拉山口（海拔4718米）－理塘(海拔3968)“世界高城”：柏油路，但路况稍差：97km，总里程：662km

友情提示：到达理塘后，如果身体状况允许，强烈建议去泡温泉，怎么去问当地人都知道。收费非常低！

今天将在“天际”云游！！！从119出发，先经过卡子拉山，然后再翻过4座4000米以上的无名山，然后才一路下坡到理塘县城。今天的全部路程，基本都是在4000米以上，然后就在4000-4800的海拔之间穿行。每次爬上山顶，接着就是几公里甚至更长的下坡。虽然放坡很过瘾，但这也意味着又要重新爬坡。。有人比喻说，川藏线上下坡就像借债，花得过瘾但是马上又要还债。。不管怎么说，还是一句话，咬牙坚持，胜利和成就感属于坚持到最后的好汉子和好婆娘。

由于海拔很高（这段是川藏路上平均海拔最高的一段，以后只有个别山峰比较高），气温十分低，特别是山口吹来的冷风简直刺骨。注意保暖，别受凉感冒。同样由于海拔高，天气变幻莫测，下雪下冰雹很正常，可以充分感受高原的多变天气，甚至可能让你一天经历春夏秋冬四季哦！另外别忘了欣赏美景，这是川藏线平均骑行海拔最高的一天了，沿途的高山草甸和舒缓的山坡会让人觉得平静。

注意事项：保暖，坚持。注意网络上攻略里程不准确。应该至少是97公里！
风景指数：4星
物价指数：高


D9：
理塘(海拔3968)－90公里--海子山(海拔4685)－义墩兵站－错拉乡(海拔3370)－拉拉山隧道（6个隧道）－巴塘(海拔2425)：柏油路、水泥路：190km，总里程：852km

友情提示：海子山垭口是一个山顶平原，风景贼好！据传海子山垭口附近常年有劫匪，但是我们2支队伍先后路过的时候都没碰到。尽量结伴而过吧。下山后不久就能看到海子山主峰雅拉雪山和她身旁的姊妹海子湖，天气好的情况下，美景一览无遗。

出理塘城就是毛娅大草原，小河流淌，牛羊点缀，白云雪山，风景极其优美！因为地形开阔，沿途风可能比较大。一路经过很多上下坡后（大约77公里后）路面开始变为水泥路，从这里开始就是连续上坡一直到海子山垭口了。从垭口下去很长的路都是下坡，会很爽！一定一定要注意安全。离巴塘还有约10公里的时候，又开始上下坡，而且上坡比较多，要有思想准备！

巴塘县城比较大，设施齐全。没在理塘修整的朋友，可以考虑在巴塘修整一天。

注意事项：出城后路上有野狗，注意。特别需要提醒的，就是下山的6个隧道，其中2个隧道长达4公里，而且没有灯！！！从理塘出发前，一定要检查头灯和车灯，如果是队伍，在入隧道前要安排好骑行次序，控制刹车，缓慢通过！一定一定要注意安全！！！
风景指数：5星
物价指数：偏高


D10：
巴塘(海拔2425)－31公里下坡——金沙江大桥(海拔2500)——14公里超烂路——胜天山庄。路况：过桥前是天堂（水泥路），过桥后是地狱（烂路）。里程：45公里，总里程：896公里

友情提示：建议在沿途的温泉山庄泡个温泉，很爽

目标定在温泉，今天就很轻松了。今天是出川入藏的第一天，金沙江大桥是川藏的分界点。过桥以后，路况非常差非常差非常差！同时要注意安全，因为穿行在峡谷中，要随时抬头看，小心落石。


注意事项：沿途有很多狗，空心人在这里就是逗狗玩摔了一大跤。过桥后进入海通沟峡谷，注意防止落石。
风景指数：3星
物价指数：偏高



D11：
胜天山庄——（35公里烂路）——宗巴拉山(海拔4170)——（27公里）——芒康(海拔3875)。路况：水泥路、碎石路：62km，总里程：956km


温泉山庄前行35KM至海通兵站，同样是缓上坡，很多路段是大石头铺路，骑车十分困难。海通沟是有名的塌方路段。两边的景色是峡谷风光！海通兵站对面有两个简陋的饭馆，住宿就比较难了。过海通兵站继续一段平路后经过一个小村庄，过了村庄将开始爬宗巴拉山，土路和柏油路交替。海通兵站至宗巴拉山口是17km上坡,前7公里是缓上坡，后10公里是陡坡，随后是7km下坡到岔路至芒康。

注意事项：灰尘很重，路很差。下雨天避免在这条路上骑行，防止落石，泥石流或者塌方
风景指数：3-4星
物价指数：偏高



D12：
芒康(海拔3875)－12公里碎石路——拉乌山(海拔4338)－38公里碎石路——如美镇（澜沧江，海拔2640)－26公里盘山上升路——觉巴山(海拔3930)－18公里下坡——登巴(海拔3440)：几乎全是土路、碎石路：94km，总里程：1050km

友情提示：从芒康出来上拉乌山的路上，千万别太急着赶路，多回头看看风景，超一流风景！拉乌山有2个垭口。下山的风景仍然一流！沿途留意田园风光！这一天的路程完全可以分作2天来完成。沿途可以休息的地方是：如美，登巴（竹卡招待所），甚至前面兵站前的宗吾村。

今天任务有点艰巨！而且全是砂石路！前12km翻拉乌山口(海拔4338米)，后35km全是下坡，海拔降1700m。在这样的傍山险路上，在拐弯时还是应当放慢速度小心通过。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。看到澜沧江后，就不再全是下坡，开始有长上坡了。

下到坡底一条汹涌的大河出现在眼前－澜沧江。沿江走了不远就到了澜沧江大桥。 大桥桥头有两块纪念碑。一块是纪念巴帮线(巴塘—帮达)建设中牺牲的50多位建设者的，可见当年筑路的艰难!另一块是建路建桥纪念碑，由于桥建于1968年，碑文充满了文革的烙印。碑文曾被人用水泥封去，但后来又被揭开。

过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美。如果体力太差，可以借宿在如美派出所旁边的竹卡招待所。体力还成的话，午间休息，继续前行！

午后从如美出发，全程碎石路。前26km翻觉巴山(亦称脚巴山，海拔3930米)，下山18km不到至登巴。请准备留宿吧！

今天一直陷在横断山脉中，国道在山间不断盘旋。有时走了几十km，老在原地转来转去，坐标却没怎么动，动的只是海拔!这种情况要到左贡以后才能改善。

318国道一边是怪石崚峋的危崖，一边是万丈深渊。整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的，想当初哪有机械化设备，让人不禁对道路建设者肃然起敬!

住宿推荐：今天的宿营地是登巴，“眉山食宿店”。但是这里床位比较少，如果住满了的话，可以向前12公里左右到宗吾村，住在路边的藏民家里。路右边有间2层楼的房子，路边有标牌：路过的人可以住这里，房主叫日清。有兴趣可以在这里体验下真正的藏民生活。

注意事项：沿途有些村落，可能会有藏族小孩要东西，或者上来翻你的包裹。在这里要适应和当地藏民沟通、交流。
风景指数：3星
物价指数：偏高



D13：
登巴－11公里——荣许兵站（宗吾村）－25公里——东达山(海拔5008米)－34公里——左贡(海拔3877米)：土路为主：70km，总里程：1120km

今天是一个值得纪念的日子，首先行程接近一半了；其次今天要翻越一座海拔超过5000米的高山。今天上垭口的路，基本都是土石路，缓上坡。由于海拔较高，注意高原反应：嘴唇发紫，呼吸困难，恶心，胃口差，嗜睡，无力，这些都是不同程度的高原反应。

登巴出发后继续上坡11km至荣许。荣许兵站不能住宿。兵站斜对面有个藏族老大爷开了个小卖部，品种不多，而且不是很新鲜，之前就要考虑好食物和水的补给。

今天由于沿途基本都在修路，路况不太好，注意下山前检查刹车。将近左贡有8km的柏油路。
注意：东达拉每年不下雪只有1个月，遇到下雪不算意外！

注意事项：注意高原反应，食物、水、保暖。风可能会很大，还有可能碰到下雪。
风景指数：4星
物价指数：中


D14：
左贡(海拔3877)－110公里——邦达(海拔4120)：柏油路：110km，柏油路。总里程：1230km

全天的路绝大部分是非常平整的柏油路，长上下坡比较多，注意利用下坡动力。有些路段在修路。
另外有件比较欣喜的事情要宣布：骑完今天，全程已经基本过半啦！如果骑车能骑到左贡，那骑完川藏线就只是时间问题了。后面占时大约只有1/3。

注意事项：邦达是川藏南北线的交汇点，不过很小，但是人气很旺，很多旅游者在这里停留！人可能会比较多。
风景：3星
物价：偏高


D15：
邦达(海拔4120)－13公里上坡——业拉山(海拔4618)－怒江72拐——怒江峡谷－八宿(海拔3280)：前53km搓板路、后35全是柏油路：97km，总里程：1327km

由于海拔比较高，早晨起来会比较冷，注意保暖。邦达是川藏南线北线的交汇点，是一个由于交通要道形成的小镇。出了镇子就开始爬山，和前几日一样路还是来回的绕，路面依旧延续昨天的好路。13KM的辛苦骑行终于踏上了业拉山垭口。垭口海拔标高4618M，山上奇冷了，并且风大。

山路一路向下，没几个弯，往下一看就是著名的怒江72弯！蜿蜒如同肠子，一段接一段的发卡弯，汽车在肠子上蜗牛似的往上爬，曲折的下山路足有20KM！一不小心车就会冲入万丈深渊！所以小心，小心，再小心！ 下坡路共有43KM到怒江桥。怒江沿岸的路很难走，几乎全是搓板路，骑着特难受。临近怒江桥时，路边还有那栋著名的废弃饭馆，还上过中央五套呢。墙面上涂满了骑车们的留言。这也是路边唯一遮阳的地方，可在此休息。

离开怒江桥又走了大约10KM的搓板路，我们回到了令人愉快的柏油路面。从怒江桥到八宿有40KM，基本是上下坡，海拔随之抬升。看到八宿县的标牌后，还要前进几公里，才到八宿县城

注意事项：下山要经过怒江72拐，路特差，灰尘重，对车辆的制动和车速是个大考验。下山前一定要穿戴好，检查包裹和刹车！慢行慢行！尤其是弯道！减速要匀速减，不要猛捏刹车！生命第一，安全第一！今天沿途商店非常少，注意准备足够的水。
风景：4星
物价：偏高

从今天开始就是川藏线的精华路段了，风景极其美丽
D16：
八宿(海拔3280)－70公里（长上坡为主）－安久拉山(海拔4325)－23公里下坡——然乌(海拔3960)：柏油路：93km，总里程：1430km

友情提示：到然乌的路上会看到318线3838公里的路碑，别忘了合影留恋。到然乌后如果时间不是很赶的话，建议休息一天吧。看看然乌湖（晴好的天气湖面很清澈，阴雨天湖面可能很浑浊），看看附近的冰川。

“出八宿县城一个下坡，然后一个长上坡。路边有一个烈士陵园。今天的路起伏稍大，有时候看着明明是下坡，蹬起车来却很费力，再回头一看，上坡！到一个吉达乡的地方大概38公里左右，吉达乡中心小学斜对面有街上唯一的小饭馆，面条7块一碗，还有包子和馒头卖，也有水饺。码表显示63km的时候开始进山，今天的爬山似乎并不是爬山，坡度很缓，临近垭口的几公里路甚至比前面的路都要好。山上的大片的草原，让人走着有点不耐烦，怎么还不到垭口？转过最后一个弯后会看见大片草甸，这片草甸就是我们昨天过怒江桥后逆流而上的那条河的源头。”

“沿着这草甸走到尽头，就是安久拉山口了，垭口处码表显示70公里。下山的路不错，植被也马上变得茂盛起来，山上开始有高大的树木，和山那边完全不同。但由于距雪山很近，可能会有点冷。然乌沟又险又奇，路上塌方和碎石也很多，路面到处散落着大大小小的石头，需小心！在临近然乌的时候有长达一公里的川藏走廊，长廊尽头，就可以看到然乌湖了。到然乌镇码表显示共骑行93km。” 然乌是一个只有一条街的小镇，由于毗邻著名的然乌湖是很多旅游者的目的地和中转站。镇上有较多宾馆和旅社。

注意事项：看冰川最好是包车，骑车太远，而且太耗费体力。
风景：5星
物价：住宿便宜，饮食偏高。


D17：
然乌(海拔3960)－米堆－中坝(海拔3330)－波密(海拔2725)：36km搓板路，其余全是柏油路：130km，总里程：1560km

友情提示：从今天开始，就渐渐进入林区了，请注意防火。林芝林区是中国第三大林区，浩瀚的原始森林风貌会让你眼前一亮，湿润甜净的空气会让你神清气爽。

出然乌镇大约18公里是好路，这里也是然乌湖冲开缺口向下汇集成帕隆藏布江的源头。18公里后有连续36公里的搓板路，颠得十分厉害，非常难走。途中会经过米堆冰川的岔路口。

中坝后路况很好，柏油路直到波密。今天我们眼看着帕隆藏布江如何由一条小溪变成一条大河，路上有些地方还是很壮观的。这一路基本是缓下坡，但也有较多的不太高的上下坡路段。

过了然乌就进入了林芝地区的波密县。这是到拉萨前的最后一个地区了。林芝地区是西藏最重要的林区，G318就在树林里穿过。

注意事项：经过搓板路时，注意检查包裹，车胎。波密县城相对比较大，物资丰富，注意补充粮草。在这里可以喝到拉萨啤酒了。波密有家冷锅鸡（汤锅店），不妨尝尝，味道很好。
风景：5星
物价指数：偏高


D18：
波密(海拔2750)－古乡－102塌方区－通麦(海拔2030)：基本都是柏油路，但如果在雨季，极有可能会遇到塌方：90km，总里程：1650km

友情提示：古乡的藏式民居很有特色，不妨驻足几分钟，好好欣赏那些精致的房子。

今天路况还是柏油路很是平整。大树遮着了天空，有种在大森林里穿行的感觉。85km处开始为土路，经过著名的102塌方群前，要爬一座小山。关于102这一段的路况，就要看你的运气了。尽量不要在雨天经过这里吧。然后安全快速通过。几公里的土路后又开始柏油路面，快到通麦时路边开始出现大量芦苇，表明这里空气湿度很大，再加上参天的大树横在路的上空，有点热带雨林的味道了。

过了102塌方群又是好路直到通麦。今天路上起伏较多，总的是下坡。通麦海拔仅2000m，是川藏线西藏段最低点。

注意事项：过古乡后越2公里，有河水冲击路段，常年被水淹没。不要妄图强行骑车通过，还是脱了鞋袜挂在肩上，推过去吧！
风景：5星
物价指数：偏高


D19：
通麦(海拔2030)——25公里奇烂山路——排龙－东久－鲁朗(东九林场，海拔3285)：前25km土路、其余为柏油路：75km，总里程：1725km

友情提示：到了鲁朗，不吃石锅鸡，十分可惜，另外鲁朗这里的虫草价格也很好，不妨带一点回家。

过了通麦1公里，就是易贡国家地质公园的博物馆区，路也变为土路。这个公园主要是展示地质灾害的，因为这一带是著名的典型的泥石流、滑坡区!易贡藏布江和帕隆藏布江在这里汇合。

过了博物馆就是通麦大桥。一过桥路马上变得奇烂。路边有提示：前方14km便道为地质灾害危险区。路变得很窄，路面也会由于下雨变得十分泥泞。上下坡度很大，有的地方只能推行。有时候一个一百多米的上坡就能让你累得全身被汗浸透。路边不断有提示—"险"、"慢"。路在山腰盘旋向前，边上就是看似能吞没一切的汹涌的帕隆藏布江。大约10km后到达排龙天险—老虎嘴。这是硬在悬崖上凿出来的通路。过了便道就到了排龙乡，一个特别小的地方。

过了排龙路就开始向上，5km后烂路结束，这是真正结束!－－前方全程柏油路了!到达东久乡路边出现提示：我们将离开武警交通四支队管辖区。从金沙江到东久，武警管区的路况是最复杂最危险的。向保证川藏线畅通的武警交通部队致敬!

东久乡太小，并无可以吃饭的地方。过了东久开始上坡一直到鲁朗。鲁郎小镇有中国瑞士之称，环境还是不错的，食宿均较方便。鲁朗石锅很有名，味道也错。如果此程你的预算还远远没超出的话，可以试试。200元一锅，相信你会觉得值。

注意事项：过通麦大桥后，一定要注意缓行。这里地势复杂，环境恶劣，尤其是在雨雪天气，一定要注意安全。过了排龙……这该死的烂路就彻底和我们说byebye了！以后就没有烂路的困扰了！特别记录一下……路程中又一个标志性的黄金分割点！（左贡是路程的黄金分割，这里就是路况的黄金分割点）
风景：5星（风光特别旖旎）
物价指数：高



D20：
鲁朗(海拔3285)－24公里上山－色季拉山(海拔4385)－33公里下山——林芝县——18公里——八一镇（林芝地区首府）(海拔2930)：柏油路：75km，总里程：1800km

友情提示：上山路上注意看南迦巴瓦，天气好的话，千万别错过！今天会感受到高山原始森林的风貌。从色季拉山垭口下坡放坡很过瘾，很可能会突破一路来的下山最高时速。但是一定要注意路况、车况！安全第一！林芝到八一的路边，有很多水果摊。八一的西瓜不是盖的，特好吃。

从鲁郎镇出来，上山约14公里会看到第一个观景台，但是似乎看不到什么。再过4公里又是一个观景台，如果运气好的话在这里可以看到南迦巴瓦峰。

到色季拉山顶大约24KM。从鲁郎镇出来，沿途都是草原风光，路边的藏居都是斜顶矮屋，相比前面路上的藏居更有当地特色。平路大约2.5KM接着就是上山路，山路比较陡，但全程上好柏油路省了不少力！

到山脚就是林芝县，从林芝县出发18KM的起伏路就到八一（林芝地区）了。


注意事项：八一是西藏的大城市了，一路骑行过来的土包子们，难道不想犒劳犒劳下自己？哈哈
风景：5星
物价指数：中

D21：
八一（林芝地区）(海拔2930)－－百巴镇－工布江达(海拔3440)：柏油路：127km，总里程：1927km

友情提示：过百巴镇后，沿途经过秀巴千年古堡群，如果时间充裕的话，不妨去看看。

从八一出来路况有较多起伏但都不高，路是基本都是缓上坡。尼洋河在身边静静流淌，相对于前面见过波涛汹涌的帕隆藏布简直可用恬静来形容。水很干净，呈现出透明的绿色。河里有很多沙洲，树就直接生在水中，一派湿地的风格。

这一带是门巴族人的聚居地，门做的果然特别漂亮。门巴人极尽繁复之能事，门用金色绘出图案，还在门边装饰斗拱。路上的牛啊猪啊都对来往的车辆熟视无睹，仿佛国道才是它们的地盘。今天35km处到更张镇，65km处到百巴镇，两个地方都有很多汉人开的饭馆可以吃午饭。

注意事项：路程比较轻松，不用太赶路，多看看路边的风景。
风景指数：4星
物价：中


D22：
工布江达(海拔3440)－金达镇－加兴乡－松多(海拔4170)：柏油路：97km，总里程：2024km

友情提示：快到松多的路边，有个天然温泉，为什么不试试泡温泉？

今天43km到金达镇，65km到加兴乡，两个地方都有汉人开的饭馆可以吃饭。

出了工布江达，我们继续沿着美丽的尼洋河前进。河水随着地势的升高逐渐湍急起来。走了大约40分钟看见一块巨石挺立河中，上书四字"中流砥柱"。这是林芝一大景点，该石被当地藏民奉为神石。传说这块巨石是“贡色德姆”修身养性坐禅念经时的坐椅，上面还种有夹竹桃。大石上被信众扔上了很多哈达以表敬意。

松多兵站附近的路面很烂，全是大大小小的坑，路面也基本坏掉。过去4444里程碑后路稍好，似乎藏人也信“4”音的不吉利，这个里程碑上被捆了哈达和树枝，还写有藏语。

松多是个小地方，当地饭馆很多，但没有汉人开的旅店，可以考虑在汉人开的饭馆里借宿。

松多夜空很清透，真正的繁星点点，一条银河贯穿过天穹。夜里很冷，在这样美丽寒冷的晚上上大自然厕所到是别有风味(旅店里没厕所)。

注意事项：在松多吃饭前，先问好价格。。
风景：4星
物价：高


D23：
松多(海拔4170)－28公里（上下坡，最后6公里爬坡）——米拉山(海拔5013)－日多－墨竹工卡(海拔3830)－拉萨：柏油路：176km，总里程：2200km

28km的山路并不难，只有最后的6-7km才有点爬高山的味道。上坡至川藏南线第二高山米拉山口(海拔5013米，川藏线最容易的山)。米拉山口有一个环保厕所，还有大片大片的经幡随风飞舞。垭口游客可能比较多。下坡27km至日多镇的路较陡，都是柏油路。过了日多路基开始为土而非石头，坡度也有所减缓。日多至墨竹工卡59km。墨竹工卡到拉萨是沿着水流极缓极缓的拉萨河前进，路面非常平坦。

过拉萨林业检查站开始，一路远远地就可以望到雄伟的布达拉宫的金顶。到拉萨桥头可以看到路边318国道里程碑标示4632公里。

注意事项：哈哈！
风景：6星！因为拉萨就在眼前！
物价：哈哈

去藏的注意事项及细节（摘自网络并整理）:

1、团队很重要，大伙都知道，所以说有一个好的团队基本就成功七八成了，团队成员要有容人之量，不是特别计较，能多为其他人着想。有矛盾时要民主投票表决，若平局就由队长最后决定。

2、带两个骰子我觉得蛮好用好玩的，哈哈哈，遇上争执的事，掷骰子决定，愿赌服输哈

3、选队长需要找那种负责的，但又没有那种让人很反感的大牛脾气的（最烦就是那种自以为翻过几座山下过几次海，自以为是，牛B哄哄的家伙），队伍里大多数时候民主决定集体的事，你可以说理由摆道理，但不可强迫别人一定要听你的，没这个道理的。在一个团队里无论你年纪大小或其他，大家都是平等的，要相互尊重体谅，不要老是以己则人。

4、每个人尽量能照顾好自己，把自己的事处理好，不要老想着依靠他人，其他的队友没有义务一定得帮你。所以我的态度就是尽量不要麻烦他人，至少你自己得这么想和要求自己。

5、每次出发前要安排一个会修车的强手拖后，拖后的人要有责任心，最好前后队能有个对讲机，大伙拉开的距离不要超过对讲机可用范围。

6、队伍有女孩子和比较弱的队友，一定不可以让她（他）单独拉开很远，前后至少保持5分钟车程以内，便于应付突发事件。

7、遇到藏狗（骑去拉萨不被狗追和咬的绝少）追你，你可以选择全速逃窜，或者停下来对殴，或者与之眼神交会。千万别跑跑忍忍勾引野狗，咬你没商量！

8、遇到路上的小孩拉扯什么的，一般给个1块就可以了，不过要小心掏你的包，自己得多注意。

9、遇上打劫不可硬拼，这个我就不说了，大伙经验比俺丰富。

10、那边干什么都是顺时针为吉祥，还有藏民的禁忌要稍微懂点。

11、高反，感冒，拉肚子药之类的必备药带好，一有苗头及时吃药，不可小视，不要硬称，切记切记，很多over掉的驴都是硬撑而失去最佳抢救时间。

12、修车工具队里根据人数至少得2-3套。合理分配给骑行中的前后中队，刹车皮，内胎，外胎等易损耗品常备，当然也不需要每人都带。

13、每个人都要对自己负责，而不是把自己变成别人的责任。

14、由于汉藏两个民族的文化背景、思维方式、价值观、生活习惯都不同，所以要记得微笑，要善于沟通，要多多理解。不要用自己的思想来衡量别人。这个世界上，永远是好人多于坏人。往往沟通不了，好事也就变成坏事。这个世界上的大部分杯具，都是因为价值观、沟通和理解的差异造成的。

总之队里成员心态要好，队伍可以是松散耦合，没必要搞得跟部队一样，大家出来玩开心最紧要，慢点快点，晚点早点，大伙意见统一就成，队里一旦决定啥事大伙一定得照办，不要搞消极对抗什么的无聊事。

不抛弃，不放弃！----------在这里很适用，祝大伙都能梦想成真！






自行车安全圣经(来自网络)

1. 你永远是非机动车，所以你在骑车的时候也永远不要和机动车去激动!!

2.你身后的司机不是全能的先知，不可能知道你在路口的时候准备左转右转还是直走，所以你最好给他一点提示。

3.带上头盔，头盔比你的生命便宜，而且更加容易引起异性的注意。

4.刹车的意义是在于控制车的速度而不是瞬间停下，如果你想停下就必须提早刹车!!

5.你的能量来自体内的糖元，是不能给你车上主动光源提供电能的，所以你车灯的用途是在于让别人看见你而不是让你去看见别人。

6.你是高素质的骑车人么？如果是，请尊重路上所有会动的东西。并且牢记：任何情况下，行人和机动车都有优先通过权（行人的权利靠法律保障，而机动车的权利仅仅是因为长的比自行车强壮）。

7.家人很重要!! 为了你的安全和他们，你出去骑车应该告诉他们你去哪里。

8.有时候你会认为保险公司是在骗钱，但是当你因车祸住院的时候，你就会知道如果有一笔保险赔偿金的话，那个该死医生的脸色会好看很多。

9.你是人，不是太阳能发动机或者是永动机，上路前，请保证你有充足的燃料??碳水化合物。

10.你骑山地车的话，可能会骑到一些蛮荒野地，虽然我相信你去野外如同进自己家的后花园，但是还是请你带上通讯工具。

11.这是一个物质的世界，骑车的时候带上一点钱可以避免很多麻烦。

12.当你看不见别人的时候，他们可能在你的后面。

作者：家住龙须沟　回复日期：2010-04-22　14:08:05
呵呵，终于见到老路的攻略了。从去年7月至今，9个月了，谢谢老路的陪伴！

攻略已收藏，版税事宜Q里详谈，哈哈！祝好！
====================
。。。我等你谈版税喏，哈哈


作者：月西引觞　回复日期：2010-04-22　15:27:50
真羡慕你们…

此消息发自掌中天涯wap.tianya.cn

作者：wx08a　回复日期：2010-04-22　18:34:31
够意思！老路，老假。。。


作者：hao723834　回复日期：2010-04-22　20:59:12
羡慕中
==================================
没什么好羡慕的，这个事情有利有弊，缠杂一起，很难撕扯得清楚。


作者：我爱喝冷水　回复日期：2010-04-22　23:02:23
辛苦啦,攻略已收.
菜驴队的故事是否会延续?
愿看到你们新的征程之路.
================================
不知道。随缘吧

作者：风象明游　回复日期：2010-04-25　21:05:11
我患有严重的高反，昨天在高反很强烈的情况下，淫湿一首，今天修改几个字，并补充完整。


菜驴队在318道上骑了24天，游了26天，
不容易不简单不自满不骄傲不气馁不放弃不妥协不分离不嘟嘟不呀呀不嗯嗯不哼哼不吼吼不唧唧.....


我跟着你们一个多星期
腰酸背痛眼涨头晕手麻脚软口干舌燥耳鸣心跳面赤气踹

现在在拉萨会师了
茶烟妈妈的洋葱味道弥漫在整个318国道上

脸庞有
怒江易贡藏布江帕隆藏布江雅怒藏布江的河水在奔腾

居然还要流72道拐弯

不知道流到哪里......




我把我的湿，洒向菜驴队的菜驴们，弄湿他们的衣服裤子头发脸庞。报复他们害的我得到强烈的高反。
让我再一次把我的湿，猛烈的洒向菜驴们。
==========================
高反要多休息，多喝水，减少剧烈运动，吃适量的食物，如果有酥油茶、红景天、西洋参、葡萄糖这些，会有所缓解，如果有肌苷片（一种治疗肝炎的药，对高反有奇效），马上就会缓解！

哈哈~~希望你旅途快乐！我看到你的湿了，谢谢。



作者：s_hwguo　回复日期：2010-04-26　01:21:54
三叔，你太伟大！！

能够踩完这条路的人不多，走完了之后还能够这么精彩的记录下每一个精彩时刻的，就更少了。

牛A！
============================
谢谢！要说精彩，我觉得远远不够，只能尽量全面的展示这个过程，如果这个过程能让你觉得精彩，那也是这个题材本身的精彩。再次谢谢~~

作者：中国香港男足　回复日期：2010-06-12　17:19:16
结束了，小三子出来谢幕！

===========================
谢谢大家的关注和支持，谢谢大家（鞠躬!），谢谢大家（敬礼!）,谢谢大家（挥手!)


作者：小丽徐　回复日期：2010-06-14　11:28:49
跟了N久，中间的马过，先看后面的过过瘾，
菜驴队的318虽然结束了，但是帖子没结束，
心也没结束，跟着菜驴队，沿着318，朝着西藏之巅。。。
一路前行着
=================================
呵呵，说得对，这个帖子里菜驴队的318是结束了，但是帖子没有结束，我会经常来看看。


作者：rd1016　回复日期：2010-06-14　16:58:18
我2010年6月16日出差拉萨，争取到13叔提到的旅社、餐馆感受感受。
==================
不知有何感想，哈哈



作者：行影不离1798　回复日期：2010-06-23　13:44:35
此贴需要深入学习！~
===========================
我代表我自己，我代表菜驴队，我代表318，谢谢你！



作者：觉晓　回复日期：2010-06-23　14:56:15
此贴成了太监贴？？？？？？？？？？？？
==========================
囧。。。已经这么长了，还太监？大哥，你标准太严格了吧。。。

前面说过了，菜驴队的318就到这里了，最后的攻略都放出来了。只是兄弟们在拉萨一个个回家的离别场面是没有的。我不喜欢离别的场面，他们陆续回家的时候，我也都没有去送别，更没有拍照片了。

所以，菜驴队骑行318的部分就这么多了。你可以认为这个帖子已经结束了，也可以认为它还没有结束。这不重要了，最重要的是过程，已经尽力展现出来了。

谢谢你的监督，嘿嘿。

谢谢大家的关爱和支持！！谢谢了！！！我就不一一回复了，大家的每一条回复我都看了，谢谢！

作者：LIN632 回复日期：2010-07-26　13:39:08
路人甲你好;想问你们一班菜驴队的兄妹们在川藏线上加油站多吗？多少公里有一个是否都是国企开的。在路上的公路这私家桥车能上路吗还是一定要越野车才行。如果成行那个月份最好、开车是走川藏线好还是青藏线。那条风光美呀谢谢了！

==================================
你好，我们由于是骑单车的，所以加油这方面真没注意，但是根据印象，100-200公里之内基本都肯定有加油站的，私人的加油站居多吧。318这条线来说的话，最好还是越野车，否则有些路面非常够呛，也伤车伤的厉害，虽说现在318基本全线都在修路，而且今年的路尤其是四川境内很多地方都修得很好了，但入藏以后，由于地质环境的因素，再好的路也是经常坏的，所以最好还是越野车。

自驾车的话想对来说对季节适应性要更好些，但还是要尽量避开大雪封山的季节和雨季。总的来说，每年的4月到10月之间天气不错，其中7-8月是雨季。

说路线的话是这样：318线风景最好最美最丰富多变，但是路况和自然环境也最恶劣；青藏线路总的来说还可以，但是去年一直在修路，现在不知道路况了，风景想对来说单调一点，而且平均海拔也更高。

以上仅供参考，呵呵