在刚刚开始上坡的时候,要减轻前轮的负荷，这样可以缓和冲击,进入斜坡以后，上身重心降低，微微俯向把手，防止前轮荡起。

在骑的过程中，要稍微移动腰，调整好后轮的握力。如果是长距离斜坡骑行，保持一个姿势是很容易疲惫的，可以不时地调整姿势，站立姿势是个不错的选择。
在下坡的时候，要降低座位的高度，脚蹬与地面平行。在骑行的过程中，腰向后沉，重心放在后面，伸直手腕，控制好把手。
注意控制速度，调整好齿轮，前齿轮要打开防止链条脱落，后齿轮根据速度调整，不可以让脚蹬空转。下坡的时候夕眼睛一定要直视前方，力量均匀地分散在两脚上。
在下坡刹车时，一定要慎重，不可以紧急刹车。感觉到危险的时候，把后刹车少许处于锁的状态，然后拖住后轮，使车体倒下扒在斜坡上。
进入高低不平的斜坡的方法，首先降低速度，注意将要进入的路线。然后以斜方向进入斜坡，不要过分刹车，这样会引起摔倒。如果发现窟窿要降低速度，把上身俯盖在握把上。视线要直视路线，然后放松刹车，握把要向前推，脚要站稳。
把立的高度与长度
把立的高度与长度主要是用来调整骑乘者的体重在单牟上的分配，同时也会影响到车子操控的灵活度。正常骑行时，我们应该将身体的重量均匀分配在车子的“ 角”上:车把、座垫、脚踏。
不经常骑车或者没有骑车运动习惯的人，于不擅长使用上半身的肌肉群，并且腰部也不经常运动，所以会不自觉地将把立和车把的位置弄得又高又近(接近身体)，让骑乘姿势好像平时坐办公室那样。
这种看起来很自然的姿势，其实会让身体的重量乎全部集中于座垫上，而车把所分配的重量却微乎其微。这样的骑乘姿势，虽然一开始感觉很自然、很舒服，但由于将大部分体重全都压在臀部(座垫)上，骑乘时间一长，臀部会因为压力过大而产生不舒服的感觉，跨下的部位也容易麻木。