走遍菲律宾（二年多菲律宾旅行和游学经历，大量实用攻略，持续更新）
甘米银岛去薄荷岛是在曼豪巴东边几公里的Balbagon Ferry Terminal坐船到薄荷的Jagna码头，不是每天有船次，一周只有两到三趟船，交通还是非常不方便，需要航行四个多小时，提前一天去码头打听清楚买了船票，第二天不到六点就去赶船，在路边坐了一个去镇上的吉普尼公交车，司机可能听错了，到机场路口拐弯往机场去了，只好下来另外拦车，刚到路边，那趟车又打个掉头回来了，原来他以为我去机场，早晨也没其他乘客拐进去送我一段，出来又上了他的车，一直拉到镇上去码头的车站，虽然菲律宾热门旅游地也有很多宰客的现象，但像这样好心的司机更多，这让我对再来一次甘米银充满了期待！
走遍菲律宾12（薄荷岛的离奇经历）
这两天的旅程有些离奇，在甘米银岛因为天气不好提前经薄荷岛前往宿雾，甘米银岛到薄荷岛的船只原来是每周一三五的早晨八点自曼巴豪附近的Balbagon码头前往薄荷岛的 Jagna码头，头天下午骑摩托车环岛专门到码头咨询半天，搞得云里雾里，一会说一三五才有一班船一会又说让明早（周六）六点四十到码头，不管那么多早晨六点从北部沙滩的马路边搭吉普尼到镇上，这里的司机都很好，一大早车上没有其他人，司机非要问到哪里，我说就到镇上然后去码头坐船去薄荷，结果到机场路口车拐弯离开了主路，只好让司机停车下来，等走到主路，司机打掉头又回来了，估计是司机听错了以为我去机场特意拐进去，停下来又让我上车，这次一直到了这辆车的终点，下来换另一辆三轮摩托吉普尼，司机也听不懂英语，反正看着地图的方向走，还正好就是去码头的车，不到十公里路转两次车花不到20皮索，酒店叫车要300皮索，其实菲律宾人口比较稠密，即便比较偏僻的地方，吉普尼这种公共交通方式还是很方便的。
这两天的旅程有些离奇，在甘米银岛因为天气不好提前经薄荷岛前往宿雾，甘米银岛到薄荷岛的船只原来是每周一三五的早晨八点自曼巴豪附近的Balbagon码头前往薄荷岛的 Jagna码头，头天下午骑摩托车环岛专门到码头咨询半天，搞得云里雾里，一会说一三五才有一班船一会又说让明早（周六）六点四十到码头，不管那么多早晨六点从北部沙滩的马路边搭吉普尼到镇上，这里的司机都很好，一大早车上没有其他人，司机非要问到哪里，我说就到镇上然后去码头坐船去薄荷，结果到机场路口车拐弯离开了主路，只好让司机停车下来，等走到主路，司机打掉头又回来了，估计是司机听错了以为我去机场特意拐进去，停下来又让我上车，这次一直到了这辆车的终点，下来换另一辆三轮摩托吉普尼，司机也听不懂英语，反正看着地图的方向走，还正好就是去码头的车，不到十公里路转两次车花不到20皮索，酒店叫车要300皮索，其实菲律宾人口比较稠密，即便比较偏僻的地方，吉普尼这种公共交通方式还是很方便的。
到Jagna码头刚刚十一点多，计划直接去看薄荷岛著名的巧克力山和眼镜猴，看地图最近的路线过去40公里的样子，可以住到叫卡门市的地方，菲律宾各地的车站也有很多拉客的人，有时候也分不清是什么情况，好多是揽包车生意，到巧克力山要2000多皮索，问去那边的公交都说没有，踟蹰了一会，有人主动过来说那辆大巴可以去，中间要转车，看看地图要比近路多了20多公里，也搞不清到底是好心人还是拉客的，一会大巴发车了，顺路往前走想打听看是否有其他车站，结果那位好心人骑车到前面把大巴拦住等我走过去，又给画地图解释，总算有点明白，这一路遇到的好心人真多，坐了30多公里，司机在Loay小镇的岔路口让下去换乘，等了不久来了一辆塔比拉兰到卡门的大巴，急急忙忙上了车，车走了一会发现掉了一个手提袋，没什么值钱的东西却都是必需品，充电宝、攻略、雨伞。这一路到了游客密集的地方，一路租骑摩托车的游客挺多。
巧克力山是远古时期的海底隆起后形成的特殊地貌，平地上一个个圆形的小山包，每年12月到5月间，山上的草木枯黄据说看起来象一个个的巧克力，因此得名，不过在景点的观景平台看上去，更像是平地隆起的馒头或者坟头，360度环视，大大小小一直往天际边延伸，看起来别有一番景象。
眼镜猴景区又要往塔比拉兰方向坐车18公里，就在公路边的一个不大的景区，大陆的旅行团挺多，问了一位刚出来的大哥，说是进去拍拍照很快就出来了，眼镜猴也就拳头大小，挂在树枝上一动不动，每处有猴的地方都有工作人员看着，有时候不是工作人员指点还真不容易发现，眼镜猴也是薄荷岛的一张名片了，也是处在濒临灭绝的边缘了。