@hanhui88 2018-01-22 17:01:37
@华舟月 ：本土豪赏1个 水果蛋糕 （600赏金）聊表敬意，水果蛋糕，就是这么美味【 我也要水果蛋糕 】
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谢谢hanhui88打赏的“水果蛋糕”，非常感谢！

@华舟月 2017-10-28 11:24:23
（接10月23日续）
留下遗憾的西昌：听老乡讲，西昌城区到卫星发射基地只有5公里路程。近在眼前嘛，马上想到不必起大早了，爽歪歪。为了赶路，这些天每天都象追星逐月般天不亮起床。
西昌是座小县城，车子开不了几分钟就出城了。其实老乡讲的最近路线5公里是老线路，新线路要60公里。走老线路虽然道路崎岖不平不太好走，倒是让我们看到了令人沉默的一面，看着沿路不少低矮简陋的民居和年久失修的公路，大体上心知肚......
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@南之语 2018-01-23 16:58:54
看楼主的车队好像轿车也有，请问这次新藏之行轿车也能胜任吗？
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我们4辆都是SUV车。到西藏新疆最好开动力好一点的车去，因高原盘山公路常常是几十公里连续上坡。还有路面情况虽然听说比前些年好了许多，但有的地方底盘底了很难过得去，我的车这次油底壳被蹭瘪了一块，还拉一长条刮痕。

@TY老子无为 2018-01-25 15:21:09
精神可佳，行为更赞！期待更新，持续关注。
弱弱的问一声，人均总行程费用？希望最后有回复
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好的。我在“万里行”最后来专门谈一谈旅途的吃住行。这次人均花费8千左右。

@修鱼的云 2018-01-25 15:15:41
描写的非常详细，让人有身临其境的感觉。跟着你的图文，像是又走了一遍这样的旅行。川藏线走过一次，西藏也慢吞吞的跑了几个月，不过都是十年前的事了，那年我18岁。更敬佩你们的毅力、文采与对生活的态度。期待后面的精彩行程.....
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谢谢您的鼓励，非常感谢！

@ty_豆豆510 2018-01-25 14:30:50
用了半天上班时间看完了，真的非常不错，坐等更新
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非常感谢！一有时间就加紧更新。

@2560058826 2018-01-24 19:40:06
很好的文章，看后受益，致敬、祝福！
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谢谢您！祝福!

@不可忘记0705 2018-01-25 17:05:42
祝贺楼主，期待更新
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谢谢您！加油！

@阿今今 2017-11-15 18:05:26
好期待看到新疆。楼主慢慢更，别着急。
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@ty_周语 2018-01-25 15:49:19
新疆三山夹两盆的地理条件，让南北两疆的风景截然不同，气候也是一样，
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谢谢您！谢谢阿今今！还有5天进入新疆。最近事多更的慢了点。

@gzztnet1 2018-01-26 14:34:10
好行程，有空我也走一遭
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我将把我的自驾经验及得失，都原原本本表达在游记中。

@下雨伤人 2018-01-26 16:14:16
先生精神矍铄，心态良好，身体康健，文笔优美。敬佩。祝福贤伉俪幸福安康。
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谢谢您的关爱和鼓励，祝福您！

惊世容颜羊卓雍措：今天是“万里行第14天。

一天活动早知道：参观“三大圣湖”之一——羊卓雍措。晚上入住日喀则（后因3辆车出问题重返拉萨）。



图（546）：“万里行”第14天活动区域。


已休整了两天的我们，大家都适应的还不错，高原反映确实是一天比一天好，从今天起恢复自驾。今天的去向很单一，和昨天一样，目标只有一个，那就是参观名闻遐迩的羊卓雍措。
外出旅游快活是快活，但也是很辛苦的，尤其是自驾游，今天除了参观近1百公里外的羊卓雍措，按计划还要赶到2百多公里外的日喀则入住，所以又得天不亮起床赶早。




图（547）：天空微亮，我们已起床准备动身。





图（548）：我们那位可爱的年轻人假期快要到了，去羊卓雍措顺便送他到拉萨机场。





图（549）：离开拉萨市区1小时，我们车队进入羊卓雍措景区。这里的景区圈地都圈的好有气派，因为这里距离羊湖还有1小时车程呢。





图（550）：我们到了羊卓雍措景区售票处。





图（551）：高原的早上和傍晚开车，建议不要戴墨镜，时常出入遮阴、挡阴地段也最好不要戴墨镜。高原的特点是有阳光的地方明亮刺眼，一下到了阴山背后，光线反差太大，眼睛一瞬间适应不了，会因为看不清路面而造成安全隐患。见这张照片。



羊卓雍措位于山南浪卡子县境内，湖面海拔4441米，比纳木措低2百多米。湖水面积638平方公里，虽然比纳木措小多了，但差不多也是南京玄武湖的70倍大。羊卓雍措湖岔较多，人称“珊瑚湖”，但要依我看，羊卓雍措的外形更象只羊（见图546），简称“羊湖”其实很恰当。不过当地藏民似乎很正式地认定，羊卓雍措是龙王的女儿下凡变的，是“小龙女”。 当然，羊卓雍措所以被称之为圣湖，不光是由传说中的“小龙女”所变，更主要的还有与纳木措具有相同的功能和作用：帮助寻找和定夺达赖喇嘛转世灵童，这在西藏是天大的事。




图（552）：这条叫拉萨河，流经羊卓雍措山下景区。





图（553）：开始走盘山公路，要翻越一座比一座高的大山才能到达羊卓雍措。





图（554）：我们刚从山的那边开车到山的这边，想象中，在没有这些公路之前，过去藏人“朝山拜湖”的艰难真是无法想象。





图（555）：这是我们刚从这座山的山顶翻越下来，往上看5条公路线清晰可见。我手握方向盘的反光镜头也映在挡风玻璃上。





图（556）：盘山公路上遇到两位骑行者。老规矩，超出一个车身后“滴”一声表示敬意。





图（557）：盘山盘的象是快要与天连在一起了，突然左前方几头牦牛跳入眼帘。守天门的不是“天狗”么？什么时候换成“天牛”了？





图（558）：我们过一会儿就要从山的这边开到山的那边去，那边山上还有两道盘山线，盘到山顶少说也有5公里。





图（559）：这又是一座山梁，翻过了这座山应该距离羊湖不远了。





图（560）：站在山顶放眼望去，一道道公路、一座座山，还有一片片白云，好一幅秀美、壮丽的高原景。



去羊卓雍措先沿G318公路西行，到了雅鲁藏布江大桥再转入S307公路，大约走一个小时进入象九曲十八弯一样的盘山天路，路牌显示此段区间测速，不允许开快。待翻越海拔5030米的岗巴拉山口后，一路下坡、上坡，再大约半小时到达羊卓雍措观景台。




图（561）：一段山势平缓的公路，天空蓝的象水洗的一样，现如今，我们内地没有这样的天空。





图（562）：能见度好到一眼能看上百公里以外的地方，怕是只有西藏高原能做到。





图（563）：近观这片千万年高原山体，拉近时空穿越距离。




图（564）：岗巴拉山口海拔5030米，这是藏民和游客祈福的玛尼堆。裹有哈达的是藏民所垒，没裹哈达的自然是游客的了。





图（565）：游客垒的玛尼堆，看得出也很虔诚。





图（566）：站在岗巴拉山口平台看山下，连绵起伏的群山，陡峭险峻的山崖，五千米上下的海拔，一路走来还真不容易。




图（567）：快要到了，走过这段就到已念叨多日的羊卓雍措了。




等停好车下车一看，我60出头的人了，差点儿没失态叫出声，太惊艳了！心灵为之一震，眼前的羊卓雍措象是少女耳轮上一枚弯弯的翡翠轻放在山坳里。细扫一眼上百平方公里的群山之中，居然见不着一点林木，当然湖的四周也就几乎没有相衬的绿色，满眼洪荒一片，而湖水却魔镜似的，蓝的出乎意料，蓝的无比深沉，蓝的有点失真，蓝的感觉还有点神神秘秘。
羊卓雍措除了摄人魂魄的蓝色主调，再就是令人窒息的静谧安详，还有就是很强很强的立体景观之美。因为，湖面如镜子似的光滑平静，没有一丝一纹细波，看上去深沉静悄悄的让人似乎要屏住呼吸。站在观景台上居高临下一眼望去，低处碧玉宝石般的湖泊，高处茫茫红褐色群山，群山之上阵阵白云掠过，头顶湛蓝如同水洗的天空。此山此水，此情此景，真的仿佛身处梦幻式的童话世界里。




图（568）：哇塞！这就是传说中的“小龙女”——羊卓雍措！美的简直不像样！





图（569）：羊卓雍湖水的颜色是随阳光和云彩的变化而变化的。因此，羊湖的水别说一日之内无数个变化，1分钟之内可能都会有N个变化。





图（570）：看羊湖的水，即使同样的光线，站在不同的点欣赏，湖水的颜色也是不一样的，这有点象大诗人苏轼所形容的“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”的味道了。





图（571）：光影作用在羊湖似乎表现的格外灵敏、格外清晰、格外富予想象。




图（572）：这张照片和上一张照片在时间上只相差几秒，但湖水的颜色变化已很大。





图（573）：这一张呢，湖水的颜色变化就更大了，因为不光时间隔了几分钟，站立点也稍有移动。





图（574）：羊卓雍措别以为就眼前看到的这般大小，她的水面面积是南京玄武湖或杭州西湖的70倍大。




图（575）：羊湖象“小龙女”耳轮上的一枚翡翠轻放在这山坳里。





图（576）：羊湖的观景台真是不少，左一个，右一个，上一个，下一个，有好多好多个。不过，再多也不奇怪，因为不同的点能欣赏到不同的效果，游客自然也就乐此不疲了。





图（577）：羊湖远处的雪山山脉叫拉轨岗日山脉，它的最高峰叫宁金抗沙峰，海拔7206米。





图（578）：我们今天来的真是运气，好天气看到了好光景，羊湖向我们展示了她最美的面容。





图（579）：昨天参观的圣湖纳木措，她的身旁有一座伟岸的念青唐古拉山脉护佑。今天参观的圣湖羊卓雍措，她的身旁也有一座伟岸的山脉护佑，他叫拉轨岗日山脉。





图（580）：再来一张，再见了，美丽多情的“小龙女”——羊卓雍措，我会永远记住你。





在旅游观景台上，常常都是人声喧哗、熙熙攘攘的，但在海拔4998米羊卓雍措观景台上，游客真的比较安静，很有秩序，毫无疑问是受这样的美景感染所致。有位游客边照着相，边轻声自语道：“太美了，太美了，‘高反’值了！”
欣赏着眼前羊卓雍措的美，自然会把她跟我们昨天参观的纳木措相比较。同样是圣湖，果然纳木措是母亲般成熟女人的美，高端大气、仪态万方，如汪洋般豁达，兼有贤柔明丽、内敛外秀的特点。而羊卓雍措呢，确如闺中少女一般，她的美略带几分羞涩和神秘，看上去天生丽质、风姿秀逸，说不尽的妩媚动人，道不尽的温柔多情，敢说普天之下最美的湖，必定是羊湖！
赞美了那么多羊卓雍措的话，不是说羊卓雍措时时刻刻都是那么多情地等着你，等着大家，今天是个好天气，我们才可以尽情的欣赏，尽情的观看，这是我们来到了才知道。到羊卓雍措游玩，选择适当的天气和时机很重要，因为羊卓雍措的美更大程度受控于天气、阳光和流云。天气要好，这是前提，阴雨天或浓雾天甚至大风天那是什么也别想看的，有了好的天气，不同时刻的阳光照射，不同形状的白云飘过，羊湖就会显现出层次极其丰富的蓝调，并且在不同的日光和白云下，还会折射出深浅不一的其它的各种颜色，真可谓漂亮艳美之极。所以，我这里告知网友，在去羊卓雍措前先了解清楚当地的气象预告，然后再择时决定前往，以免吃尽辛苦去了白去。这条经验同样适合于去纳木措及后天我们将去的珠峰大本营，因为这些景点都是完全要靠“天空作美”才能看的地方。
羊卓雍措很美，纳木措很美，美的让人心跳加速，美的使人无可挑剔。但不得不说的是景区内的管理实在不敢恭维，我们差不多近两个小时里没看到一个管理人员，倒是藏狗、马、牦牛不少，有点放任自流。好风景还得要有有序的管理和良好的服务跟上才行，这才会好上加好，锦上添花。否则，质次价高、以次充好，或者污水横流、垃圾遍地，甚至上个厕所都困难，这些都会对当地的印象大打折扣。藏民虽然不奸不滑，很朴实，也友好，毕竟受教育的程度比起内地要少了许多。随着国内经济增长持续看好，国内国外进藏的游客会越来越多。所以盼望当地政府以及对口支持省份能加大旅游业方面的投资，包括景区的人员培训、安全防护、环境保护、饮食卫生，还有厕所改造等。




图（581）：观景台上的“羊卓雍措简介”。





图（582）：游客们在羊卓雍措观景台留影。





图（583）：羊卓雍措观景台的背面是这样的景色。我们就是从这山下的盘山公路一路起起伏伏上来的。





图（584）：看羊湖当然很美，羊湖周围的山是不是也很美。





图（585）：这是观景台周围的山，对面是一条盘山公路，我们脚下是3条盘山的公路，相当陡峭。





图（586）：山底下的那条河是拉萨河，我们是从拉萨河岸一路盘山上来的。我现在站立的位置是海拔4998米。





图（587）：拉萨河两边全是连绵起伏的群山，好一派高原的苍茫景象。





图（588）：几天走下来发现，西藏高原是由许多高大山脉构成了高原地貌的基本骨架。这拉萨河两边的群山不知道叫什么山脉，我估猜应该是念青唐古拉山和拉轨岗日山两支山脉的延续，至少它们是相连的。




图（589）：簇簇白云徜徉在湛蓝的天空，我看到高原大地有三多：多山、多云、多湖泊。





图（590）：他是我们16个人集体中的一员，我赞他是一员“虎将”，他称我是“铁人”（从头至尾开车不要替换），相互吹捧。他在家每天游泳，确实很棒，一路上不是给你拿包，就是帮她提箱。





图（591）：他是我们一行16人里最年长者，今年70整。他更是最棒，一年四季都在中山陵紫霞湖游泳，包括冬季下雪天。





图（592）：我吗，本来算个“小白脸”，几天高原阳光就晒成了古铜色，不过，总体精神还可以，感觉能应对得了高原反应。





图（593）：这是返程路上随手拍的一个景。



两天没有自驾了，今天驾车一下就从之前的平均海拔3千多米上升到了4千多米。没有自驾到过高海拔的人可能有所不知，在高海拔下，有的人会得高原病，有的人则没什么感觉，这好像跟平常身体好与不好、棒与不棒关系不是挺大。譬如藏区针对高原病流传有：“欺男不欺女、欺胖不欺瘦、欺高不欺矮、欺动不欺静”之说，讲的就是这个意思。令你想象不到的是车子跟人一样，有的车也会得高原病，有的车则没事。更想象不到的是得病的车子还不一定是低档次的车，高档次的车似乎还更容易得高原病呢，这是到了高海拔的地方才发现、才体验到的。因为档次越是高的车子，智能控制系统越是复杂，厂家不是所有的车用电脑模块都会拿到高海拔上去进行适应性试验。因此难免车辆不会出现高原病。
在羊卓雍措接近海拔5千米的观景台上，我们的4辆车也许是在高海拔下停留的时间过长了，居然有3辆出了问题，其中两辆得的就是高原病。我的车得的高原病是喇叭问题，海拔越高，喇叭的声响越小，超过4500米开始有反映的，超过5000米按喇叭时，只有蚊子般“嗡嗡”的这点声音，直到走下高海拔，降低到4500米以下，喇叭的声响才恢复正常，真是好奇怪。4号车得的高原病是在观景台发动车子准备离开时，怎么也挂不进档，后来靠轰几下油门才挂了进去，等到了海拔4500米左右又一切正常了。2号车是宝马车，得的虽然不是高原病，却比高原病还麻烦，因为一只轮胎在停车场被尖锐的路石戳通了。宝马车是没有备胎的，戳通了慢跑仍能走80公里，这是宝马车的优势，可贵的这点优势在这几十公里不见人烟的地方真的发挥作用了。车队里唯一没有出现问题的是我们指挥长的SUV马自达，按说指挥长的车比大家低一个级别，但自始至终却表现良好，这让我们一个个郁闷得不行，但不服气也不行。我这么一说不会是给马自达做广告吧。
我们4辆车中说是3辆出了问题，但影响旅程的主要是两辆，即2号、4号车，我的车是喇叭问题，下了高海拔又正常了。别小看了2号车只是换个轮胎，知情人都懂，高档车的轮胎更换必须要靠专用工具，只能到宝马4S店才能更换得了，除此别无他法，而宝马4S店在西藏怕是也和福特4S店一样，全藏区独此一家。这也就是说下午没法前往日喀则了，必须重新回到拉萨。
回到拉萨市区，2号车去换轮胎，4号车去检查让人不放心的变速箱，我呢，也跟了4号车再去复查一下漏机油情况，顺便有病没病看看喇叭问题。接待我们的还是售后李经理，经过检查，他认为一切正常，变速箱挂不进档、喇叭不响就是高原病，下了高海拔问题自然而然消失。他认为这些都属于小毛病，大毛病是燃烧不充分，速度上不去，动力显得不足，低档此的车子甚至爬不动最后熄火。他说福特锐界的特点就是动力好，适合高原行车，在西藏买这款车的人很多。李经理说的倒也是，我们和4号车在海拔5千米大山中爬坡如履平地，动力轻松自如。李经理说我的车漏机油的问题解决的挺好，已经不再渗漏了，这让我放心不少。
我们在机修车间看到一辆从G318国道上才拉回不久的福特翼虎，崭新车子的引擎盖被山上的落石砸出一个直径盆口大的窟窿，钢板如此厚的引擎盖被砸穿，这得要有多大的冲击力，想想都可怕。大家你一言我一语说，若换成日系车，恐怕全散了架了。万幸的是，据说车子被砸后一头撞在了悬崖峭壁上刹住了，没有掉落江中，人员没有受伤。
G318是“中国第一景观公路”，它确实很美，名实相符，但它也不全是鲜花美景，四处潜伏着危险。实话实说，走川藏线，需要防范，需要谨慎，需要心态，需要比较好的驾驶技术，有时可能还更需要幸运。





图（594）：这辆福特“翼虎”是不久前才从G318公路上拉回来的。一块“飞石”从天而降，砸穿厚厚的引擎盖钢板。





图（595）：这得有多大的冲击力！真是万幸，还好人没受伤。





（ 未 完 待 续 ）

@天堂村的人 2018-01-29 18:36:01
南京老乡，照片拍的好解说词写得好犹如看大片一样精彩。我们今年暑假准备自驾去西藏，准备了好几年由于种种原因都没能成行，不去西藏这块心病难医不出意外今年能完成最大的心愿，谢谢老乡的指路。有个问题咨询一下：你们从林芝为甚拐上了省道走米林、朗县这条路，沿318国道一直走到拉萨不行吗？
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南京老乡好！去西藏准备一定要充分，准备哪些？见游记第一篇所列。有关我们为什么从林芝拐到朗县这条路，而不沿G318直接到拉萨？是因为看到交通信息上提示，那几天G318到拉萨途中有段路在大修，所以改走S306省道，这样还可到山南看一看难得一见的雍布拉康宫（西藏第一宫）。

@天堂村的人 2018-01-29 18:36:01
南京老乡，照片拍的好解说词写得好犹如看大片一样精彩。我们今年暑假准备自驾去西藏，准备了好几年由于种种原因都没能成行，不去西藏这块心病难医不出意外今年能完成最大的心愿，谢谢老乡的指路。有个问题咨询一下：你们从林芝为甚拐上了省道走米林、朗县这条路，沿318国道一直走到拉萨不行吗？
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@华舟月 2018-01-29 22:32:01
南京老乡好！去西藏准备一定要充分，准备哪些？见游记第一篇所列。有关我们为什么从林芝拐到朗县这条路，而不沿G318直接到拉萨？是因为看到交通信息上提示，那几天G318到拉萨途中有段路在大修，所以改走S306省道，这样还可到山南看一看难得一见的雍布拉康宫（西藏第一宫）。
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@天堂村的人 2018-01-30 12:27:58
哦哦。非常谢谢老乡，我不仅仅提前欣赏了美景，还提供了很多的路况、车况等等有价值的信息。我正在修改路书有问题向您请教哦！
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有需要了解的只管说，先行的为后行的提供服务理所当然。

@一生只为走天下 2018-01-30 09:13:13
楼主你好，我今天看见你的帖子非常激动~因为我2018年的路线和你基本一模一样！！！。。。还因为我们是老乡 南京出发！先顶在看帖！！！支持支持~！关注你
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我刚才跟南京老乡“天堂村人”讲了（他也准备今年去西藏）：“有需要了解的只管说，先行的为后行的提供服务理所当然。”这同样的话也同样对您讲一遍。

@一生只为走天下 2018-01-30 09:13:13
楼主你好，我今天看见你的帖子非常激动~因为我2018年的路线和你基本一模一样！！！。。。还因为我们是老乡 南京出发！先顶在看帖！！！支持支持~！关注你
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@华舟月 2018-01-30 13:19:24
我刚才跟南京老乡“天堂村人”讲了（他也准备今年去西藏）：“有需要了解的只管说，先行的为后行的提供服务理所当然。”这同样的话也同样对您讲一遍。
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@一生只为走天下 2018-01-30 13:40:06
感谢楼主，我2018年8月18日南京扬子江隧道口集合出发，国内路线和你们的路线差不多，但是我还要去香港和尼泊尔（吉隆口岸）大概70天，我现在只想问下新藏线上的机油情况和路况怎么样？加油站能满足吗？麻烦楼主告知谢谢
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一听就知道您做足了功课。其实新藏线才是整个“万里行”中最艰难的一段路，其一：道路艰险；其二：路况很差；其三：高海拔，基本上五千左右；其四：要穿越数百公里无人区，中途只有“三十里营”一 处可食宿、加油。您进入阿里前先把油加满，然后到“三十里营”再加满，这样穿越无人区就没问题了。还有，1、在拉萨去4S店检查一下车子；2、尽量只加中石油、中石化的油。我这样讲你懂哎。

@华舟月 2018-01-29 13:31:36
惊世容颜羊卓雍措：今天是“万里行第14天。
一天活动早知道：参观“三大圣湖”之一——羊卓雍措。晚上入住日喀则（后因3辆车出问题重返拉萨）。
http://static.tianyaui.com/img/static/2011/imgloading.gif
图（546）：“万里行”第14天活动区域。
已休整了两天的我们，大家都适应的还不错，高原反映确实是一天比一天好，从今天起恢复自驾。今天的去向很单一，和昨天一样，目标只有一个，那就是参观名闻遐迩的......
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@ybx58 2018-01-30 13:28:47
我们是9月中旬自驾去的，起亚KX3，一点毛病也没有。交通上一次违规也没有。幸运。
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为我们共同顺利自驾归来干杯！

@zad1968 2018-02-03 20:49:50
怎么不更新了
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好的，一有时间就坐下来。主要照片整理费时间。

G318五千里程碑：今天是“万里行第15天。

一天活动早知道：上午离开拉萨，沿G318行车265公里到日喀则参观国家5A级景区扎什伦布寺，继续行车125公里参观G318五千公里界碑，再行车25公里晚上入住拉孜县城。全天行车415公里。



图（596）：“万里行”第15天活动区域。


按原来的行程计划，昨天参观过羊湖本该直接赶往日喀则入住，后因车辆问题不得不又重返拉萨。指挥长意见既然回到了拉萨，今天入住点不再安排日喀则了，再往前赶一程，晚上入住拉孜县城。拉孜县城的食宿和环境条件肯定比不了日喀则，但好处是我们明天前往珠峰大本营可以更近些了。
好几天话题离开了G318，今早出了拉萨城区走一段机场路后再次进入“中国第一景观公路”G318。漂亮的G318感觉象是始终头上戴了顶凤翅紫金冠，不同的海拔下，景观路依然还是景观路。因为一路景观漂亮，高原反映也好像丢到了一边，开车的精神抖擞，坐车的也不再老想睡觉，我们又是一路开车，一路观景，一路拍摄。




图（597）：上午离开西藏第一大城市拉萨，前往西藏第二大城市日喀则。






图（598）：这是拉萨郊区的一段公路。在海拔3700多米的高原上居然还生长着这么高大的行道树，比较少见。





图（599）：公路右边的山岩上贴的是一道道宗教经符。藏区浓郁的宗教气氛就是体现在这些触目所到的地方。





图（600）：这是曲水县境内的琼果央孜寺。





图（601）：走了几天省道，今天又回到了漂亮的第一景观国道G318。前方两座山峰各顶一片一动不动的白云，象戴上了两顶洁白的棉帽。




图（602）：“大山深处有人家”，这里比之前四川境内的大山深处至少要高出2千米。





图（603）：我们在大山的深谷之中穿行。




图（604）：G318美确实很美，但不只是美，还有险。一路上都得谨慎飞石、泥石流和悬崖。不能只顾得欣赏，还更需顾及安全。




图（605）：“流沙体”的高原景观。





图（606）：细看一下局部的“流沙体”，你就会明白为什么这些地方泥石流、飞石、滚石时常发生，为什么公路在它的下方危机四伏。解决的办法是绿化造林、建防护网、砌防护坝或建廊桥。




图（607）：藏区公路上的监控探头一点不比内地少，许多路段还设区间测速。





图（608）：藏区因道路险峻复杂，为提醒驾驶员严格遵守交通规则，会常常在公路边建一座警示台，上面放一辆因车祸报废的汽车（抓拍迟了，没有照到整车）。





图（609）：这是雅鲁藏布江的一条支流。公路右上方的乱石未作任何防护，随时有滚落的危险。都说藏区开车危险，实际上险就险在这些防不胜防的地方。





图（610）：去珠峰大本营海拔更高了，道路更险了，交通也难多了，所以游客大多是自驾或租车前往。这里虽然也是G318，但比起拉萨之前的1千多公里，路上车辆明显少多了。





图（611）：这是这一带山体的结构组成，一看就知道是灾害性山体，很松散，没有粘性，遇到地震或下雨很容易发生塌方，平时也常发生飞石、滚石。





图（612）：进入尼木县境内，这是尼木检查站。尼木产的“尼木藏香”很有名。





图（613）：公路边的路牌不断提醒过往车辆“谨慎驾驶”。





图（614）：虽然这一段的路面不错，但看一看雅鲁藏布江对岸悬在半空的公路就知道我们毕竟是走在悬崖峭壁上。




图（615）：这里的海拔都在4500米以上，高海拔下的植物越来越稀少。





图（616）：看前方的公路延着江边悬崖曲折向前。想想每期两年的援藏人员挺不容易，他们人到哪里，扶贫的口号也到哪里。





图（617）：妥峡大桥是横跨雅鲁藏布江后通往尼泊尔去的。




图（618）：在如此陡峭的悬崖上修筑公路、铁路，其中的艰辛难以形容。





图（619）：这是通往日喀则的铁路，高架的两头都是隧道，建设难度可想而知。所以有人说，同样是建百公里铁路，在藏区修建的成本是内地的十倍、百倍。





图（620）：在高原这么贫瘠的山上筑地种粮实属不易，从这一侧面也能看出藏人性格中的顽强和坚毅。





图（621）：这是仁布县境内公路边的一家旅游商品展销商店。





图（622）：“民以食为天”，这是藏人在山中一小片一小片垦荒种植的青稞麦子。硬是跟老天争粮，真是不易，看了很感动。





图（623）：大气磅礴、奇特壮丽的山川，一村一户、安详平静的民居，贯通东西两区的铁路、公路，组成了一幅多姿多彩的画卷。





图（624）：迎面相遇一长列军车，他们是守边安邦的保护神。





图（625）：用气势如虹来形容这一段大山的走势是不是很恰当？





图（626）：辛劳的养路工人在清理山上滚落的泥沙。





图（627）：看着雅鲁藏布江对岸行驶的汽车，真替他捏把汗，谁知道满山裸露的石头哪块突然会从空中滚落下来。





图（628）：这是仁布县公安检查站。仁布县隶属日喀则市。





图（629）：大幅标语的背后，是国家对西藏强有力的掌控。





图（630）：穿行在大山中的拉日铁路（拉萨至日喀则）象长虹一样美丽。





图（631）：“要想富，先修路”，拉日铁路的开通大大改善了这一带藏民的生产、生活。祈福、祝福的幔帐挂满了铁路旁的栏杆。





图（632）：拉日铁路从巨大的大山底部穿越，这在过去该有多大的超人想象，现如今的中国，好像这已不算个事。这次“万里行”的第三天，是在四川境内，我们一天之内穿行100个隧道，其中一个隧道竟然长达10公里。




图（633）：这象是在雅鲁藏布江江滩上种植的固沙植物。





图（634）：“流沙体”的山是最不稳定的山，最容易造成泥石流灾害。




图（635）：这里的海拔更高，山体巍峨，寸草不生。





图（636）：这又是一处警示台，警示大家高原行车，谨慎驾驶。





图（637）：又迎面相遇一长列军车，并有警车开导。因这一路段路况很差，当地交警正在指挥交通。




（ 未 完 待 续 ）

高原上城镇与城镇之间的跨度很大，相隔距离很远，因此，这么多天来，饭点不饭点的早已乱了，我们是下午2点多到的日喀则，胡乱弄点吃的，大家抓紧时间前去参观日喀则一个著名景点——扎什伦布寺。日喀则市是西藏的第二大城市，规模大小仅次于自治区首府拉萨，而扎什伦布寺在西藏所有的寺庙中，规模大小也同样只仅次于拉萨的布达拉宫。扎什伦布寺也很古老，它始倡于达赖一世，扩建于达赖四世，现占地15万平方米，房屋3600多间，其中有个大殿甚至可同时容纳2千多人诵经。扎什伦布寺的香火很旺，佛事兴盛，是极受信徒看重的地方。故扎什伦布寺的名气不小，象布达拉宫一样，2017年也被国家评定为最高级别5A级景区。
真是不巧的得很那，今天扎什伦布寺正在搞一个将连续举办3天的大型活动，大量信徒前来参加，寺庙周围到处人山人海，自进入藏区以来，我还从没一下子见过有这么多的藏人，来参加活动的车辆排到了几公里外。看来，我们显然是不适合再往里面挤了。听说是宗教方面的活动，问过一位同是游客的内地人，说是好像“鬼神节”。我回来查了查，如果说是“展佛节”，时间也不对，如果说是“望果节”，时间倒是大差不差，符合藏历换算时间，但“望果节”一般都是在广场和农田里举行，而不是在寺庙。所以至今也没弄明白扎什伦布寺这几天到底是举办的什么活动。想想这么大的一个民族和教派，藏区宗教方面的节日或活动肯定少不了，我们局外人弄不明白自然也就很正常了。



图（638）：我们到日喀则了，这是日喀则的牌楼。




图（639）：日喀则的街道。日喀则是西藏第二大城市，人口10万。





图（640）：日喀则市区海拔3840米，比拉萨市区略高一些。





图（641）：日喀则市街头小公园。





图（642）：这是日喀则市大名鼎鼎的扎什伦布寺，规模大小仅次于布达拉宫。





图（643）：日喀则周围的一带是藏区难得一见的大面积平原，难怪日喀则与拉萨、山南并称为西藏的三大粮仓。





图（644）：我好像才反应过来，在藏区行车，只要不走江边，公路常常一望无际的平坦。





图（645）：不看山，不看水，只看云，就能让人看也看不够。





图（646）：有时看快速流动的白云真的象看景观电影一样，反而会觉得不太逼真。



参观又参观不了，弄也不明白，那就离开日喀则走吧，继续延G318公路前行。下一个参观点是G318五千公里界碑。
记得与G318相会是在进入芒康县城开始的，如此我们跟它已亲密相处了八百多公里。之前已交待G 318公路始建于1950年，起点在上海市的人民广场，终点在西藏聂拉木县的友谊桥，全长5476公里，是中国目前最长的国道，更是公认的“中国第一景观公路”。我感觉G318在西藏境内虽然就2千公里多一点，不是全部，只约占总里程的五分之二，但这五分之二从景观的角度而言，那可是G318公路中精华中的精华，美景中的美景，从而奠定了“中国第一景观公路”不可动摇的地位。
大约行车两个多小时，我们来到了G318公路5000公里界碑处，这个里程碑的整数数字很大，而纪念碑却不大，小小的很不起眼，开车稍不留神可能就溜过去了。但不大的里程碑在游客心目中却非常抢眼，位置十分显要，因此无论是来自自驾游的，还是来自骑行的或徒步的，到了这里都会情不自禁、兴高采烈地停下来照相留影，仿佛这5千公里里程碑不仅是高原高海拔一个亮丽的景点和筑路成就的见证，同时象征了每个游客对自身而言，一路能艰辛到此，也是一个勇敢、无畏、信心、喜庆的见证。
我们在G318五千公里界碑处停下来不久，又来了几批游客，顿时小小界碑周围嘻嘻哈哈、热闹非凡，几乎是排着队上去留影，此时此刻的心情都能理解，因为到了这里大家都成了同是天涯“见证人”。
G318五千公里界碑的马路对面是几片农田，此时正是青稞收获时节，午后的阳光下，藏民在田边闲着，牛羊在收割后的农田里进食，恬静安逸，悠闲秀丽，那田园风光般的情景很美、很动人（见图650、651）。




图（647）：这就是G318“中国第一景观公路”5000公里界碑。碑尽管不大，也不显眼，但许许多多进藏游客是专门冲它而来。不少游客有爱“涂鸦”的毛病，据说，公路管理人员刷上一遍白漆，用不了多久就又被“涂”满了。





图（648）：她是我们这支队伍的生活总管，退休前就是单位的总管，难怪把大家的一日三餐还有住宿安排的井井有条。





图（649）：夫人在G318公路5000公里界碑处留影。





图（650）：G318公路5000公里界碑的马路对面是这样一幅美轮美奂的田园风光，美的简直难以言表。




图（651）：艳丽明媚的象油画、象水粉画、象水彩画，绘出如此美艳景色的是西藏的高原，是纯朴的藏民，是大自然它自己。





图（652）：在G318公路5000公里界碑旁，见到的一位全副武装到牙齿的骑行者。





图（653）：在光线较暗的阴凉地仰头观看，天空真的象巨大的银屏一样，不断变幻着流动不息的景象。





图（654）：这是一幅典型的高海拔高原风光：湛蓝的天空、洁白的白云、寸草不生的群山。





图（655）：蓝天白云之下，磅礴厚重、如海似铁的苍茫高原，透出一股气吞山河、承载时空的雄壮气息。




图（656）：经过隶属日喀则的萨迦县，境内有3处数百年至上千年的古寺，即：萨迦寺、那唐寺、刚钦寺。该县盛产冬虫夏草。




图（657）：高海拔下的高原风光，冷凝凄壮、坚毅倔强、绝美壮阔。





图（658）：萨迦县境内的藏族民居，房子看上去相当不错。有冬虫夏草真好。





图（659）：萨迦县吉定镇的“四套班子”所在地。我们的官衙分的是实在太细过细，边远的乡镇才几千人口呢？也非得象麻雀一样“五脏俱全”。



离开G318五千公里界碑处，继续行车不到1小时，我们就到了今晚入住点拉孜县城。拉孜县的土地面积在西藏不大，算是小县，只有4500平方公里（这也比我们内地的县大几倍、几十倍，甚至上百倍）。但人口有5.2万多人，这在藏区绝对是人口大县了，西藏不少县有的只有几千人。拉孜县有一样名特优产品名扬四海，即“拉孜藏刀”，简称了就是大家常常挂在嘴上讲的“藏刀”。“拉孜藏刀”具有鲜明的民族特色和独特的传统工艺，钢质优良，刀锋锋利，尤其刀鞘华丽，它是由白银、黄铜敲打制作的，上面雕有龙、凤、虎、狮等精美图案，工艺十分复杂。因为大的有砍刀大小，小的就是一把精美锋利的匕首，显然想买一把带回去是不合适的，即使买了怕是也别想带得走，这一路上我们已经领教见识了，都是荷枪实弹、全副武装的公安检查站，据说新疆那边安检更严。
拉孜县城的海拔是4012米，真是离珠峰越近的城市海拔也越高，晚上我们入住的是“四川楼宾馆”。指挥长要求大家早点睡觉，说明天登珠峰大本营注定了会是这次出行最为辛苦、最为艰难的一天：
一是要有大半天在高海拔5千多米以上活动；二是拉孜县城到珠峰大本营的道路很差；三是要起大早，起得比平时更早，必须凌晨5点之前离开酒店出发上路。
当地交通信息台讲，七、八十公里以外有段路在大修，最近一段时间里，每天上午8点30分开始施工，期间全线封路，从上午一直封到下午，也就是说，我们明天早晨必须在8点30分之前冲过去了，才有可能比较顺利地去登珠峰大本营，否则只能被堵在路上，等下午施工队伍收工放行了，才能摸黑半夜里去登大本营，然后在大本营过夜，在零度以下的气温下住进大本营的帐篷过夜。要搞清的是，在珠峰脚下这个夜不是那么随随便便想过就能过的，一方面是高海拔5200多米，一方面是零度以下的气温，这两项指标对我们这支老年人的队伍显然是属于不被允许的。
指挥长这么一说，大家心里顿时明白无误了，想想看，万一夜里哪位撑不住，高原病一旦发起来，送医最近也得200公里以外。孰轻孰重？
不就起个大早吗？一辈子能去珠峰，激动还来不及呢，这点辛苦又算什么，别说凌晨5点出发，就是凌晨4点、3点也不在话下。大家简单洗漱，赶紧休息。





图（660）：精美的“拉孜藏刀”。精美归精美，你敢买吗？不怕麻烦找上门你就买。





图（661）：当晚入住拉孜县城“四川楼宾馆”，这是宾馆的停车场。




（ 未 完 待 续 ）

更正图（657）图：

图（657）：高海拔下的高原风光，冷凝凄壮、坚毅倔强、绝美壮阔。