单车欲问边——72天18省（含藏、新）4万余里记游
单车欲问边 （1） 序
人生一场，定有胜境，遨游天下，应是胜境之一。
车行天下，车量天下，握方向盘的感觉，就是自由和个性的感觉！
远去了的去年的云南、泰国53天自驾游，又迎来了今年的再度发飙。终于明白，旅行也不过是治标的药，对远方的思念将会再度引起新的冲动。它难以止歇，或许到了某一天你走不动时为止。
人生一场，定有胜境，遨游天下，应是胜境之一。
车行天下，车量天下，握方向盘的感觉，就是自由和个性的感觉！
远去了的去年的云南、泰国53天自驾游，又迎来了今年的再度发飙。终于明白，旅行也不过是治标的药，对远方的思念将会再度引起新的冲动。它难以止歇，或许到了某一天你走不动时为止。
本次行走西藏、新疆一线，历时72天，途径闽、浙、赣、湘、鄂、渝、贵、川、藏、新、甘、蒙、宁、陕、晋、豫、皖、苏共18个省区，总行程达19305公里。快意驰骋，足慰人生！
大体行程是沿长江上溯，由大渡河峡谷进入318川藏线，翻越横断山脉， 跨过金沙江、雅鲁藏布江、澜沧江、怒江等著名河流，直至拉萨。继而深入喜马拉雅山系，去珠峰大本营，走希夏邦马峰一线，穿吉隆沟到尼泊尔边境，回走萨嘎，进入世界屋脊中的屋脊阿里地区。
见识冈仁波齐、玛旁雍错、古格王国遗址后继续一路向西，上新藏线，穿过由冈底斯山、昆仑山、喀喇昆仑山纽结的八九百公里的准无人区，其中包括令人生畏的库地大阪，到叶城、喀什。
由喀什再上帕米尔高原到中巴边境的塔什库尔干，零距离接触慕士塔格峰的冰川。返程沿南疆一线，在民丰县横穿塔克拉玛干沙漠到轮台。下吐鲁番的艾丁湖低地（-154米），到长城尾端的嘉峪关。
由嘉峪关再度向北，进入沙漠、戈壁包围的额济纳旗。再由额济纳东出走600公里荒漠到阿拉善，翻贺兰山，跟随黄河一路南下。
见识冈仁波齐、玛旁雍错、古格王国遗址后继续一路向西，上新藏线，穿过由冈底斯山、昆仑山、喀喇昆仑山纽结的八九百公里的准无人区，其中包括令人生畏的库地大阪，到叶城、喀什。
由喀什再上帕米尔高原到中巴边境的塔什库尔干，零距离接触慕士塔格峰的冰川。返程沿南疆一线，在民丰县横穿塔克拉玛干沙漠到轮台。下吐鲁番的艾丁湖低地（-154米），到长城尾端的嘉峪关。
由嘉峪关再度向北，进入沙漠、戈壁包围的额济纳旗。再由额济纳东出走600公里荒漠到阿拉善，翻贺兰山，跟随黄河一路南下。
本次行程除了涉足地理学概念上的名山大川外，还包括不少的人文古迹，以及少量的与当代史有关的探访。
全篇内容分五个部分，按时间顺序为：
一、横穿中原（8月22日——9月10日）
二、蜀道上天（9月11日——9月23日）
三、驰骋屋脊（9月24日——10月9日）
四、大漠风尘（10月10日——10月23日）
五、风光归程（10月24日——11月1日）
全篇内容分五个部分，按时间顺序为：
一、横穿中原（8月22日——9月10日）
二、蜀道上天（9月11日——9月23日）
三、驰骋屋脊（9月24日——10月9日）
四、大漠风尘（10月10日——10月23日）
五、风光归程（10月24日——11月1日）
（谷歌的的这张地图只提供10个链接点，而出发点和终点的温州市就占用了两个点，用其余的8个点只能画一条平直的线，而实际行程是扭扭曲曲的。看这幅图，有个大概路线印象就可以了。）
接下来的篇幅，我将详写全过程，不免啰嗦枯燥之处。遇到这，跳过去就可以了，下一篇中的或许有你感兴趣的内容。
接下来的篇幅，我将详写全过程，不免啰嗦枯燥之处。遇到这，跳过去就可以了，下一篇中的或许有你感兴趣的内容。
@ty_莽夫851 2017-01-07 03:09:44
72天两万公里，一天要骑行接近300公里，楼主你确定你没在开玩笑？摩托车或许可以
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我说的“单车欲问边”是引用王维的诗，并非指自行车。我实际上是自驾游，让你误会了，不好意思。
72天两万公里，一天要骑行接近300公里，楼主你确定你没在开玩笑？摩托车或许可以
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我说的“单车欲问边”是引用王维的诗，并非指自行车。我实际上是自驾游，让你误会了，不好意思。
（2）跨出去，等于走成一半
一、横穿中原（1）
仅有的几个朋友知道我俩旅行的大致方向。有了14年10月在成都半途返回的经历之后，出行的某种详细路线计划就不大跟别人谈起，怕途中有变数。
择定于8月22日出发，这日期是根据进藏日期反推过来的。到拉萨的时间既要在雨季之后，又要赶在10/1旅游大军到来之前。我家有本可择日的日历，8月22日是吉日，利出行。虽然我不信这个，但有了这个所择定的日期，就不会轻易改动了，便于出行准备。
一车两人，我和翁嫂（我妻）。我喜欢凭自己所好无牵挂地行走。旅行是极富个性化的行为，尤其是远途。
第一天的出发时间总提前不了，随车工具如充气泵、牵引绳、工具箱、铁锹、防滑链等，四季衣服、日常用品、户外用品、食品、烧煮器具、摄影文字用具等把整车塞的满满的。直到中午11点多才出动，虽然当日已去不了多远，但跨出这一步，等于成功了一半。
一、横穿中原（1）
仅有的几个朋友知道我俩旅行的大致方向。有了14年10月在成都半途返回的经历之后，出行的某种详细路线计划就不大跟别人谈起，怕途中有变数。
择定于8月22日出发，这日期是根据进藏日期反推过来的。到拉萨的时间既要在雨季之后，又要赶在10/1旅游大军到来之前。我家有本可择日的日历，8月22日是吉日，利出行。虽然我不信这个，但有了这个所择定的日期，就不会轻易改动了，便于出行准备。
一车两人，我和翁嫂（我妻）。我喜欢凭自己所好无牵挂地行走。旅行是极富个性化的行为，尤其是远途。
第一天的出发时间总提前不了，随车工具如充气泵、牵引绳、工具箱、铁锹、防滑链等，四季衣服、日常用品、户外用品、食品、烧煮器具、摄影文字用具等把整车塞的满满的。直到中午11点多才出动，虽然当日已去不了多远，但跨出这一步，等于成功了一半。
龙泉永和桥（国保）虽曾来过一次，仍有所获。桥头的台基、叠檐，风雨板都很沧桑古朴，只是周边的当代民居总是难以分隔地出现在镜头里，这也是古建拍摄时常遇到的。
桥五墩四孔，全长约125米，宽7米。比我以前在闽北、浙南所看的廊桥长2倍余，听说是浙江最长的廊桥。桥墩用条石砌筑，石墩上置悬挑木数层，构成悬臂结构，再架以木梁，铺桥板。桥上覆44间重檐廊屋。