记录在日的点滴感受（二） 体验行人过马路的“特权”
今天上街，在十字路口等信号时，听到救护车的警报声，这时，路口本应直行通过的车辆都停了下来，然而，救护车还只是只闻其声不见其影，出于好奇，我站在路口，观察周围情景，发现与救护车同方向行驶的车也都纷纷减慢速度靠边行驶，这一情景一直持续着，直到救护车鸣笛而过。目睹这一切，想到来日本乘车的体验，我感触很深，仙台这个超百万人口的大城市，道路交通顺畅，从没有遇到堵车现象，我想，这除了日本道路交通的智能化、信息化之外，主要还是人的自觉性很高。
在这里看不到交通警察，人们都自觉遵守交通规则，并相互文明礼让。在日本驾驶员的座位在右侧，实行左侧通行，在十字路口车往左侧拐是走小弯，但拐小弯也要等直行的信号，当直行信号亮了，左转弯的车拐过来时，人行道的行人也正在过道，然而你不必担心，放心大胆地过道，因当车缓缓拐过来时，车会一直等到行人过完才过，绝不会与行人抢道。
这里除了繁华街区，路上的行人很少，所以，在很多的道口都为行人设置了过道按钮，今天出去我就享受了一次作为行人的“特权”。出门往北走不远就是286号国道，道路很宽，车速相当得快。走到行人斑马线处按下按钮，很快就感到两边高速行驶的车辆都逐渐减速，并停了下来，抬头望向对面信号灯也由红变绿，当时只有两个人过马路，走出很远回头看了看，由于信号灯没变，虽然再没有人过马路，但车还都停在那儿没有一辆车启动，还真让人感到有些过意不去。
日本人没有开车去学校接送孩子的习惯。道路两边看不到停着的车辆。在小街小巷的十字路口，即便是没有行人，没有车辆，路遇红灯，也是很自觉地停车等候，直至绿灯亮了才通行。在没设置信号灯的路口，车到路口都要减慢速度，停车瞭望后再通过。从未听到喇叭声，从没看见过车辆随意变道抢行的。
除了人们自觉遵守交通规则、文明礼让之外，还让我感受最深的是日本道路交通的智能化，这是我坐在车里感受到的。当路口信号灯变成红灯时，我发现远处的十字路口的信号灯由近至远逐步都变成了红灯，一条笔直的大道，一眼望去能够看到前面十几个道口都是红灯。当变为绿灯时，前面各个道口的信号灯也都逐个变为绿灯，车启动起来一口气能跑出去十来个路口。
写到这儿又想起家乡哈尔滨市的红旗大街，那虽然是一条笔直宽敞的大道，但是每次走这条路，我都十分不情愿，因为走这条大街基本是过一个道口停一次车，那时我还想，这条路如果能在上面架一座高架桥该多好。而现在我却在想，如果哈市能将这条路采用信号智能化，那也必将会大大提升道路的流量，可以说，也就等于在这条路的上面架了一座高架桥啊。
2012年12月18日于仙台


1、车辆给救护车让路


2、按下行人过道按钮，过了马路走出很远回头看了看，由于信号灯没变，虽然再没有人过道，但车还都停在那儿没有一辆车启动。


3、即便是很窄的小道口，同时也没有车辆行驶，行人也在自觉地等信号。


4、在日本自行车走人行道


5、等待信号的机动车辆都停在白线内


6、按照道路的行车标志机动车辆各行其道


7、（摘自）哈尔滨新闻网在（2016-04-01），发布的一幅哈市机动车辆争道抢行的图片。