来个比较：

1，传统汽车，技术基本西方发达国家主导

优点：技术相当成熟，动力强、续航时间长，相关配套相当完善。。。

缺点：但使用化石能源，作为美元霸权的依托和托体，为美元背书，容易被制裁产生能源危机，产生大量温室气体，与当前巴黎气候协定严重抵触，已经危机到地球的未来，属于淘汰性落后产能，国内还在“打磨”发动机技术的其实是跟不上时代，等你打磨到发达国家水平，大戏估计已经快要落幕。。。

2，氢能源汽车，日本、米国主导

优点：技术日趋成熟，动力更强、续航时间更长，在汽车使用阶段看起来貌似相当清洁，生产氢气的原料无处不在（和米国的民主弥天大谎非常类似）。。。相关配套和化石能源雷同，很多技术可以和传统汽车有效衔接，尽管要昂贵一些，不至于“重打基子重盘炕”。。。使用氢气，理论上貌似可以摆脱美元霸权控制下的能源结构。

缺点：目前看制氢过程中要消耗大量电力，产生大量的有害排放，其实并不清洁。。。制氢过程更是把电力转化为氢气的过程，能源利用率极大的降低，在目前无法大量制备氢气的情况下，自然无法全面推广，在当前要取代化石能源是不可能的。

3，电动汽车，这是彻底的改变能源结构的全新技术，大家差不多在一起跑线上，相对来说天朝在产业结构、技术上相对领先

优点：动力强、加速快，续航里程很长，直接使用电，非常清洁，也无二次转化，能源使用效率极高，动力系统可以跨越"西方发达国家“数十年打磨的工艺，彻底避免技术、专利束缚

氢能不同化石能源，可以从地下源源不断开采，要用电解、催化方式制氢，完全取代化石能源那需要的电力、占用的场地不可想象！所以是不可能的。其次，安全性不必锂电池高，一个加满50升液氢的储能箱在地库发生爆炸，就氢的高能量足以炸平整栋大楼不是？

电动汽车希望在于科技进步和创新，污染提前要避免，制定统一的标准，防止手机充电器不相互匹配问题，为避免充电时间长问题，电池也要根据能量大小制定标准，可以互换，网络化管理……把汽车车体和电池运营分开管理是一种思路，这样也利于报废电池的回收再利用，避免乱弃对环境的影响…另外，技术的进步才是根本解决办法，军用“电磁弹射”用的超大容量电容，如果军转民且成本下降，用来取代锂电池，那快速充电也不是梦……