90后记忆中81192号歼8战机：那些年国外侵略留刺痛
2016年04月02日 09:31 综合

http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-04-02/doc-ifxqxcnr5207365.shtml

原标题：81192，一个90后的记忆符号

媒体：观察者网

81192，对于熟悉的人来说，这组数字无比的熟悉；对于陌生的人来说，这组数字是遥远的记忆。

我是1990年生的，在成长的岁月里，一直生活在和平的时代，享受着高速发展的经济带来的种种益处。动乱和战争，从来没出现在我的记忆中，从天而降的炸弹、流离失所的难民，他们不过是新闻联播后半段里来自这个星球某个角落的一段影像，或是报刊杂志里冰冷的文字和图片。

我们是从未经历过战争的一代人，共和国最近的一场战争，在出生前几年就已经结束，而半个多世纪前先烈们血战功成建立共和国的事迹早已变成书本里的故事，我们不知战争为何物，所以从未对战争有过恐惧，甚至在很长很长的时间里，我一直以为全世界大部分地方和大部分人过着和我们一样和平安宁的生活。

这个认知一直持续到2001年的4月1日，那天上午9时，一架编号为81192的中国歼8II战斗机在驱逐入侵中国南海领空的美军间谍侦察机时被美机碰撞坠毁，飞行员王伟下落不明。



后来的视频里看到，为了能紧贴、驱逐低速飞行的美军侦察机，原本设计用来高速作战的歼8II战斗机不得不轻抬机头在晃动中稳定机身，也正是这样危险的动作，最终让力不从心的战机在碰撞中坠毁。

那是我第一次知道有一位军人殉国于海疆，我开始发觉战争与冲突似乎离我并不遥远。但直到很多年后，我了解了那段并不久远的历史，才清楚那时力不从心的，不仅仅是王伟的座机，更是整个中国的国防力量。在整个90年代，中国经济还未发展，军队现代化建设还在蓄力起步，中国的国防只够御敌于国门之外，却无力阻止家门口以外的群魔乱舞。其实从我出生起的那一刻，祖国就面临着巨大的挑战，霸权主义这个现在已经不常提及的词汇，带给我们的战争威胁，一刻都没又离开过：

1996年，那一年我6岁，台湾岛上分离势力上台，面对解放军武力阻止分裂的意图，美军航母战斗群直接开入了台湾海峡为台独势力撑腰。我的一位挚友的父亲曾在当时服役于一线海军，从他的口中我得知，面对中美巨大的装备差距，那一整年，我们的父辈们枕戈待旦写下遗书，抱着必死的决心，准备投入一场几乎看不见胜利曙光的战斗。

1999年，那一年我9岁，这年5月8日，美军轰炸了中国驻南联盟大使馆，当场炸死三名中国记者，事后美方以一句“地图用错”搪塞过去。

在公海武装拦截主权国家民用船，武力介入主权国家内政，炸毁主权国家领事馆，在主权国家的领海领空撞毁战机。在整个90年代，在我以为远离战火硝烟的90年代，不到十年的时间里，这种公然的侵略行为连续发生了4次。

那是中国国防最低谷的年代，低谷到让人觉得有些绝望，绝望到战争其实已经离我们如此之近，而我们却束手无辞。对于我这样的90后，对那个年代的记忆并没有那么清晰，但是真真切切经历过低谷年代的人，把这种绝望印刻在了艺术作品里，留下了对那个年代刺痛的感觉。

1999年上映的军旅题材电视剧《突出重围》反映的是“红军”部队在面对高科技“蓝军”面前屡败屡战的故事；2001年著名科幻作家刘慈欣发表了科幻小说中国版的《全频道阻塞干扰》，描绘了在未来中国军队用血肉之躯与拥有巨大优势敌军作战时的悲壮景象；甚至到2006年上映的《士兵突击》里，钢七连面对老A作战时的高伤亡比导致最后被裁撤，也是对90年代中国军队与外国军队巨大差距刻苦铭心记忆的真实写照。

当2001年4月1日，王伟烈士驾驶他的81192腾空驱逐入侵美机时，就是在这样绝望的年代里，那一刻的他，大概比所有人都清楚那种绝望的感受，那种感受就好比刀尖一次次逼近胸膛的挑战，如果退一步，身后的祖国便多一份陷入战争的危险。国力的差距，军力的差距，武器的差距，他都知道，然而他毅然选择了往前一步。。。。。。

青山忠骨，碧海英魂。

“明知不可为而为之，是谓大丈夫。”很多年后，我明白了在我11岁那年春天里，一个中国军人用勇气和生命的往前一步，捍卫了什么。当81192坠入大海时，他便化作一副图腾，是这个图腾的精神，带来了中国国防的涅槃重生，在经历近20年的蛰伏蓄力，无数军人和军工人员的奉献，换来了21世纪第一个十年里中国国防力量的飞速增长。

我是幸运的，在最美好的青春年华，经历了祖国国力最强劲的发展势头，比我年长的70、80后，也许在他们的青春年华里，是“银河号”事件、驻南使馆事件留给他们的是最愤怒最无奈的记忆。然而比起我们的爷爷辈，我们又都是幸运的，是那群在祖国国防最低谷时代依然坚守一线的人，让我们永远远离了侵略者铁蹄践踏的命运，让我们从生下来的那一刻就把和平当作了生活的常态。

2012年11月，81192魂归大海的第11年，伴随着歼15战机在中国首艘航母辽宁号的成功起降，“走你style”火遍大江南北，有人记起王伟烈士一副油画遗作，画里他正驾机从航母上腾空而起，画的名字，叫《夙愿》。

2016年，王伟烈士和他的81192离开我们的第十五个年头，在“银河号”受辱的海域，中国海军的亚丁湾护航编队已经实现了常态化巡航；王伟烈士殉国的领空，海军航空兵的后辈们已经驾驶新型的战机牢牢守卫在那里。

今天早上，看到了朋友设计的一款纪念南海撞机事件的臂章，巧合的是，臂章的设计者也是一名90后，81192，也成为了我们的一个记忆符号，提醒着我们这群从未经历战争的一代，未敢忘却是谁守护着我们的和平，而我们又将要去守护着谁的未来。

谨以此文纪念在祖国国防事业最低谷最黑暗岁月里守卫着我们看到光明的那群人。

张召忠：中美南海撞机事件当天究竟发生了什么
2016年04月02日 10:05 综合
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-04-02/doc-ifxqxcnr5208661.shtml

原标题：中美南海撞机事件：15年前的今天究竟发生了什么

局座召忠

今天是2016年4月1日，我提这一天，可能很多人都不知道15年前的今天到底发生过什么让咱们中国刻骨铭心的事情。2001年4月1日，一架美国海军EP-3型侦察机在中国海南岛附近海域上空执行侦察任务，中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被中国确认牺牲，而美国军用侦察机则迫降海南岛陵水机场。

美国海军解密的调查报告得出的结论是，中国应当为发生在2001年4月1号的军用飞机相撞事件负责。报告的结论认为，中国跟踪监视美国EP-3E侦察机的歼8战斗机飞行员做出危险动作，没有安全操纵飞机，从而导致此次撞机事件。中国飞行员三度驾机接近美国飞机：第一次接近美国侦察机的时候，双方距离大约10英尺，中国飞行员向美方飞机致军礼，旋即离开；第2次飞过美国军机的时候，双方在同一高度，相距只有5英尺。中国飞行员向EP-3E侦察机机组人员做出向前推进的手势，然后再次离开；在中国战斗机第3次，也是最后一次飞向美国侦察机的时候，中国飞行员由于速度过快，错过接近美国军机的机会，在中国飞机试图抬起机头，降低速度的时候，飞机的垂直尾翼和EP-3E侦察机的机身和1号发动机螺旋桨相撞，中国歼8战机断成两截，EP-3E侦察机严重受损。

从EP-3E侦察机受损痕迹看，中国方面认为，撞机的责任主要在美国，美国飞机都是前方迎风面受损，因此是美国飞机突然转向撞压中国飞机，最终导致机毁人亡。按照联合国海洋法规定，外国民用飞机和船舶可以在除领海以外的上述区域内通行和飞越，但不得妨碍主权国的经济或军事行动。军用飞机和舰艇如果需要在除领海以外的上述区域通过，也是允许的，但飞机、舰艇上的雷达不得开机对沿海国进行侦察，作战飞机和舰艇上面的武器不得对准沿海国相关目标进行操练、瞄准和模拟射击。根据中国已经宣布的领海、毗连区和专属经济区等相关法规，中国人民解放军海军和空军部队，使用任何武器装备、以任何方式在上述主权或管辖区域内执行巡逻、警戒和监控任务都是正常的，是维护国家主权和尊严的合法行动。美军用飞机抵近我沿海空域进行电子侦察，显然违反了上述有关规定，是引发此次撞机事故的主要责任方。

发生撞机事故的空域并非是EP-3E的首航空域，相反，这架飞机以及EP-3飞行大队的所有飞机对这条航线早已是轻车熟路。EP-3电子侦察机体积、速度大致与波音-747客机差不多，是一个庞然大物。

这种飞机是世界上最先进的侦察机，机上装载了各种各样的先进仪器和设备，它的任务大致有这么三类：

一类是电子信号侦察。我们知道，任何电子设备都辐射电磁波，但各种电子设备的电磁波和频率都是不一样的，如果你的手机频率被别人探测到了，轻者可以随便窃听你的谈话，重者可以把这个频率装到反辐射导弹上去，你要是再用这个手机打电话，就等于告诉对方的导弹“向我开炮！”手机都能召来导弹，如果是军用通信系统的频率被侦察到又当如何呢？那么损失将更大。如果你的地面监视雷达的辐射频率被别人探测并记录下来，同样可以把这个频率装到反辐射导弹中去，危机或战争爆发前，这个雷达就会第一个被准确干扰或摧毁。

另一类是照相。照相分两种，白天用日光型相机照相，夜晚用红外相机照相。照相的目的是为战斧巡航导弹、电视制导炸弹等精确制导武器或作战飞机的飞行员准确投弹提供依据，没有这些东西，战时就很难精确打击目标。

还有一类任务，就是对水声信号进行侦察。所谓水声信号是指潜艇、水面舰艇、大型船舶、鱼雷等在水中航行时发出的噪音信号，每一艘潜艇、舰艇都有不同的噪音特征，侦察、记录这些信号特征，等于给每一艘潜艇、舰艇建立了一个水声信号档案，这些信号如果装到对方的潜艇、舰艇、声纳、鱼雷、智能水雷等兵器中去，就会对我方潜艇和舰艇造成致命的损伤。如果没有这些水声信号，在茫茫大海中要想发现一艘潜艇真的是大海捞针；如果知道了这些信号，则是有的放矢，直击要害。

EP-3侦察机类型繁多，此次迫降在海南的这架飞机，主要是以电子侦察为主，照相和水声侦察的功能较差。这种具有极大的空中持续巡航能力，具备强大的空中侦察和监视能力的飞机通常都会被认为与间谍、谍报之类的任务联系在一起，它经常在中国沿海空域进行侦察，难道是为了和平、旅游和观光之类的目的？如果不是，那就是非常危险的谍报、间谍或军事侦察活动。如果飞机上现存电子侦察记录没有被完全破坏，如果发现已经拍摄或记录了我国、我军敏感目标的电子信息情报的话，该机在定性上可能会出现变化，因为关于间谍或谍报人员在国际法上专门有严格的定义和严厉的处置措施。同时也因为经常“光顾”，对海南凌水机场如此熟悉，事故发生后成功迫降。显然，所有的应急方案、事故后应对措施、飞机备降机场等都已事先确定了预案。

此次事件爆发后，美国总统布什并未通过热线向中国领导人通报一下情况，道个歉，做个说明什么的，而是直接通过媒体发表言论，拒不道歉。媒体四处张扬，大肆炒作，特别是美国军方还采取了更为错误的行动。当天派三艘军舰从香港附近海域疾驶到出事海区对中国施加压力，并派5架侦察机加大对中国沿海空域的侦察活动。美国跑到别人家里，惹了事儿，却还嚣张得不得了。中美两军在平时缺乏某些技术层面的接触和交流，在空中交通管制规则、空中常用通信方式、国际紧急呼叫频率、飞机拦截与规避动作、紧急话音通信短语等方面缺乏必要的沟通，甚至对于海洋法、海战法、空战法、民用航空法等一些非常重要的国际性法规的某些条款在理解上也存在许多分歧。美国驾驶着它的EP-3侦察机单机向中国沿海大纵深渗透，并抵近中国领海沿线进行电子侦察，似乎对美国来说，出入这片空域如囊中取物，非常自大和狂妄。

如果说这起事故是偶发事故，难道其中就没有必然的规律性的东西吗？偶然多出于必然，巧合常出于预谋。回顾第一次世界大战，乃至越南战争等一些战争和武装冲突，通常都是因为擦枪走火或偶然事件所引发的，一个火星就能够引发一场大规模局部战争乃至世界大战。中美撞机事件是与美国围堵和扼制中国的战略相配套的。根据美军新的战略构想，在亚太特别是中国周边海域，会加强军事威慑、舰机跟踪、维护海上航行自由权以及保卫海峡通道等行动。面对美国的这些小九九，我们一定要高度警惕，同时加紧步伐发展中壮大自己，坚决维护我们的主权和尊严！

在十五年前的今天，也就是2001年4月1日上午，王伟驾驶的歼-8Ⅱ战斗机在和美军EP-3侦察机发生相撞事故，跟王伟同时监视美机的另一位飞行员赵宇介绍说，当时王伟飞机的尾部被美机螺旋桨刮得“像纸片一样”飞散开了。

当时的情形是：王伟驾驶的歼-8Ⅱ战斗机在EP-3侦察机附近进行正常飞行，而EP-3突然冲向王伟的战机，EP-3侦察机的螺旋桨击中了王伟战机的尾部，造成其尾部的严重受损。然后，EP-3整个撞向了王伟的战机，将其撞毁。而在撞击中受损的美军EP-3侦察机未经中方允许，擅自进入中国领空，降落中方军用机场上。

美国军用侦察机在中国近海上空违规飞行，造成中方飞机机毁人亡，事发后，美国编织种种理由进行辩解，迟迟不对其肇事飞机违法行为造成的严重后果表示道歉，竭力挑避应承担的责任，激起中国人民的极大愤慨和强烈抗议。可是美方对其肇事机组竟然慰勉有加，由时任美国国防部长拉姆斯菲尔德和参谋长联席会议主席希尔顿亲自出马，向机组全体人员颁发所谓“奖章”。

尽管王伟的牺牲是因为美军机的主动撞击所致，但王伟驾驶的歼-8Ⅱ战斗机低速性能并不理想也很可能是王伟没能躲开撞击的原因之一。歼-8Ⅱ战斗机是我国研发的一款高空高速的第二代战斗机，其高空高速性能优越，但低空低速时的性能就要差一些。而在撞机事件发生后，王伟所在部队也加强了歼-8Ⅱ低空飞行训练。