也聊一点需求与供给
人类一切经济问题的起点和终点，都是需求与供给的不匹配问题。看图1
这里，需要是指人们拥有产品的愿望，需求是指有购买力支撑的愿望，有效需求是指被实现的需求。产能是指产品生产的总能力，包括潜在能力；供给是指现实产品与现实生产能力，有效供给是指被购买的供给。
从图中我们可以看出，不仅人类的潜在需求与潜在供给之间有巨大差距，现实需求与现实供给之间也有很大差距，目前占比很小的重叠部分，才是人类真正有效的经济活动。有效需求与有效供给是重叠的。人类经济活动的最终目标，是使得需求与供给不断扩大的同时，实现趋同直至重叠。
需求与供给之间的差距问题，第一是地理位置差异造成的。比如过去人在北方，杨贵妃这样的才能吃到新鲜荔枝。其他人想吃吃不到，岭南这边多的是没人买。立足于现代交通条件的商业贸易大大改善了这个问题，但是问题仍然大量存在。中国国内交通的大发展，极大改善了国内需求与供给的矛盾，扩大了有效需求和有效供给的面积，也就是对中国经济发展起到了极大的保障作用。同理，中国的一带一路建设，也是立足于改善全球的交通问题，对于促进全球经济发展将起到极大推动作用。贸易解决了有无问题，但是仍然存在着时间成本和运输成本等问题，也就是仅仅靠国际贸易是不够的，这就产生了当地投资兴建产能的需求。贸易和投资，都是为了更好解决需求与供给之间的差异而产生，对改善供求差异起到了非常重要的作用。
第二是信息阻隔造成的。长期阻碍人类经济发展的因素之一是信息传递条件差，有大量产品卖不掉的同时，也存在很多想买却不知道从哪里卖的问题，甚至，根本不知道有这个产品存在。现在，互联网以及阿里巴巴这样的电子商务平台，极大改善了买方和卖方的信息沟通，大大促进了经济发展。中国在这方面的领先，不仅改善国内经济运行，也对于中国产品销售国外有很大促进作用。
第三个是环境条件配套问题造成的。比如你想买家电，你家里得通电。你想用手机，你那里得有信号。你想买跑车，你那里没有像样的公路，再多钱你也不会买。因此，想扩大有效需求和供给，仅仅从产品本身考虑是远远不够的。中国这些年经济高速发展，与中国有最好的基础设施条件等，是分不开的。同理，别的国家想要发展经济，想要更好解决供需问题，也要发展基础设施等。这也是支撑中国经济还将长期高速发展的方面之一。
前面我们主要分析的，是有购买力支撑的需求与供给的错位问题。下面我们分析需求和供给这两个圈圈的扩大问题。先说供给圈扩大问题，图中有购买力支撑却没被满足的需求，就是供给侧的主要研究对象。
前面说到的交通、信息和配套，都是解决供给侧困境的重要着眼点，但不是全部问题。比如中国现在不少人不缺钱，但是没有多少他想买的东西，你能卖他想买的基本都有了。如果你想从他兜里掏钱，就得创造出他想买但是目前没人卖的产品供给。这就是创新。比如扫地机器人就卖的挺火，其实我觉得价值不大。有钱就任性。创新，是扩大供给侧圈子最有效的方式，也是让无效购买力（没实现产品和服务购买的购买力）迅速转变为有效购买力的最有效方式。
总体来说，现在的企业创新，都是为了掏有购买力的人群的口袋。所谓充裕、过剩，都是产能针对这一部分人群的需求而言。这就有了很大的局限性，更大的空间在于扩大这部分人群，也就是扩大需求这个圈圈。
这个圈圈由不同的人群构成，首先取决于他们拥有资本的多少，然后是看从事的职业。总体来说，目前这个有购买力、有未被满足的需求的人群，主要是资本拥有者加上高级管理和专业技术人员。看图
如果我们能把需求这个圈子扩大到普通工人的范围，自然会对现有供给产生大量的新需求。
这些年中国大量农业劳动力转移为工业劳动力，普遍提升了劳动力的价值含量。同时，政府不断提高普通劳动者的最低工资标准，就是撑大了需求这个圈圈。中国这些年内需增长很快，原因主要在这里。
从全球范围看，这个过程还有很长的路要走。也就是说，我们要帮助更多的世界农业人口，转变为工业或者商业服务类人口，也就是全球范围内，不断撑大需求这个圈圈。这样，我们作为世界工厂的供给圈，才能够不断扩大。
当前世界，普遍出现了工业产品充裕、过剩的经济现象，也就是相对于需求来说，供给过多。之前的一战二战，根本上是由于这个原因造成的。都认为是对方的供给多了，那就通过战争来决定谁的供给能力被消灭。不知道，供给方过多的真实原因是需求方过少，更应该从需求方寻找突破。
我们就以小汽车为例来看。原来在西方，小汽车是作为乘用马车的替代品，进入富贵人家的，需求方的上限，就是西方富贵家庭的总量。当时英国、德国、法国等都生产小汽车，目标客户群完全一致，最后大家都觉得吃不饱。那就打仗消灭过剩产能吧。
美国福特就采取了不同的思路。他首次使用流水线生产方式，大大降低了生产成本、提高了劳动效率。然后大幅度给汽车降价，同时提高工厂工人的工资，使得美国有能力购买和使用汽车的需求人群数量暴增，获得了需求与供给的双赢。这实际开创了不同于欧洲的美国模式。加上战后冷战的需要和压力以及美国的推动，欧洲国家也普遍提高工人工资和福利水平，推迟了马克思预言的资本主义的崩溃。因为马克思当时也没考虑到，供给方可以通过提高劳动生存率、提高工人工资福利水平等方式，撑大需求侧，从而缓解供给侧相对过剩的危机。
除了资本家提高工资、降低产品售价可以撑大需求，还有其它多种方式。从政府层面，就有降低税收、抬升最低工资标准、销售补贴（家电下乡、电动汽车等）、出口补贴（退税等），还可以通过降低公共产品或者国有企业产品售价等，来撑大需求，如降低电信收费对手机市场扩大的影响等。还有前面说的，通过改善基础环境条件来撑大需求侧。
金融对撑大需求侧也起到很大作用，比如房贷车贷等。
从国际层面来看，中国大量对外投资、贷款、搞铁公基建设等，都在撑大相对于中国供给侧的需求圈。都对中国经济发展、企业生存发展和保障就业等，起到积极的保障和推动作用。
由于中国目前已经是世界最大的供给方，帮助其它国家扩大需求，对于扩大我们自身的供给，扩大我们的生产和就业，有重要意义。世界好，中国才会更好。这不是一句空话。
这里，需要是指人们拥有产品的愿望，需求是指有购买力支撑的愿望，有效需求是指被实现的需求。产能是指产品生产的总能力，包括潜在能力；供给是指现实产品与现实生产能力，有效供给是指被购买的供给。
从图中我们可以看出，不仅人类的潜在需求与潜在供给之间有巨大差距，现实需求与现实供给之间也有很大差距，目前占比很小的重叠部分，才是人类真正有效的经济活动。有效需求与有效供给是重叠的。人类经济活动的最终目标，是使得需求与供给不断扩大的同时，实现趋同直至重叠。
需求与供给之间的差距问题，第一是地理位置差异造成的。比如过去人在北方，杨贵妃这样的才能吃到新鲜荔枝。其他人想吃吃不到，岭南这边多的是没人买。立足于现代交通条件的商业贸易大大改善了这个问题，但是问题仍然大量存在。中国国内交通的大发展，极大改善了国内需求与供给的矛盾，扩大了有效需求和有效供给的面积，也就是对中国经济发展起到了极大的保障作用。同理，中国的一带一路建设，也是立足于改善全球的交通问题，对于促进全球经济发展将起到极大推动作用。贸易解决了有无问题，但是仍然存在着时间成本和运输成本等问题，也就是仅仅靠国际贸易是不够的，这就产生了当地投资兴建产能的需求。贸易和投资，都是为了更好解决需求与供给之间的差异而产生，对改善供求差异起到了非常重要的作用。
第二是信息阻隔造成的。长期阻碍人类经济发展的因素之一是信息传递条件差，有大量产品卖不掉的同时，也存在很多想买却不知道从哪里卖的问题，甚至，根本不知道有这个产品存在。现在，互联网以及阿里巴巴这样的电子商务平台，极大改善了买方和卖方的信息沟通，大大促进了经济发展。中国在这方面的领先，不仅改善国内经济运行，也对于中国产品销售国外有很大促进作用。
第三个是环境条件配套问题造成的。比如你想买家电，你家里得通电。你想用手机，你那里得有信号。你想买跑车，你那里没有像样的公路，再多钱你也不会买。因此，想扩大有效需求和供给，仅仅从产品本身考虑是远远不够的。中国这些年经济高速发展，与中国有最好的基础设施条件等，是分不开的。同理，别的国家想要发展经济，想要更好解决供需问题，也要发展基础设施等。这也是支撑中国经济还将长期高速发展的方面之一。
前面我们主要分析的，是有购买力支撑的需求与供给的错位问题。下面我们分析需求和供给这两个圈圈的扩大问题。先说供给圈扩大问题，图中有购买力支撑却没被满足的需求，就是供给侧的主要研究对象。
前面说到的交通、信息和配套，都是解决供给侧困境的重要着眼点，但不是全部问题。比如中国现在不少人不缺钱，但是没有多少他想买的东西，你能卖他想买的基本都有了。如果你想从他兜里掏钱，就得创造出他想买但是目前没人卖的产品供给。这就是创新。比如扫地机器人就卖的挺火，其实我觉得价值不大。有钱就任性。创新，是扩大供给侧圈子最有效的方式，也是让无效购买力（没实现产品和服务购买的购买力）迅速转变为有效购买力的最有效方式。
总体来说，现在的企业创新，都是为了掏有购买力的人群的口袋。所谓充裕、过剩，都是产能针对这一部分人群的需求而言。这就有了很大的局限性，更大的空间在于扩大这部分人群，也就是扩大需求这个圈圈。
这个圈圈由不同的人群构成，首先取决于他们拥有资本的多少，然后是看从事的职业。总体来说，目前这个有购买力、有未被满足的需求的人群，主要是资本拥有者加上高级管理和专业技术人员。看图
如果我们能把需求这个圈子扩大到普通工人的范围，自然会对现有供给产生大量的新需求。
这些年中国大量农业劳动力转移为工业劳动力，普遍提升了劳动力的价值含量。同时，政府不断提高普通劳动者的最低工资标准，就是撑大了需求这个圈圈。中国这些年内需增长很快，原因主要在这里。
从全球范围看，这个过程还有很长的路要走。也就是说，我们要帮助更多的世界农业人口，转变为工业或者商业服务类人口，也就是全球范围内，不断撑大需求这个圈圈。这样，我们作为世界工厂的供给圈，才能够不断扩大。
当前世界，普遍出现了工业产品充裕、过剩的经济现象，也就是相对于需求来说，供给过多。之前的一战二战，根本上是由于这个原因造成的。都认为是对方的供给多了，那就通过战争来决定谁的供给能力被消灭。不知道，供给方过多的真实原因是需求方过少，更应该从需求方寻找突破。
我们就以小汽车为例来看。原来在西方，小汽车是作为乘用马车的替代品，进入富贵人家的，需求方的上限，就是西方富贵家庭的总量。当时英国、德国、法国等都生产小汽车，目标客户群完全一致，最后大家都觉得吃不饱。那就打仗消灭过剩产能吧。
美国福特就采取了不同的思路。他首次使用流水线生产方式，大大降低了生产成本、提高了劳动效率。然后大幅度给汽车降价，同时提高工厂工人的工资，使得美国有能力购买和使用汽车的需求人群数量暴增，获得了需求与供给的双赢。这实际开创了不同于欧洲的美国模式。加上战后冷战的需要和压力以及美国的推动，欧洲国家也普遍提高工人工资和福利水平，推迟了马克思预言的资本主义的崩溃。因为马克思当时也没考虑到，供给方可以通过提高劳动生存率、提高工人工资福利水平等方式，撑大需求侧，从而缓解供给侧相对过剩的危机。
除了资本家提高工资、降低产品售价可以撑大需求，还有其它多种方式。从政府层面，就有降低税收、抬升最低工资标准、销售补贴（家电下乡、电动汽车等）、出口补贴（退税等），还可以通过降低公共产品或者国有企业产品售价等，来撑大需求，如降低电信收费对手机市场扩大的影响等。还有前面说的，通过改善基础环境条件来撑大需求侧。
金融对撑大需求侧也起到很大作用，比如房贷车贷等。
从国际层面来看，中国大量对外投资、贷款、搞铁公基建设等，都在撑大相对于中国供给侧的需求圈。都对中国经济发展、企业生存发展和保障就业等，起到积极的保障和推动作用。
由于中国目前已经是世界最大的供给方，帮助其它国家扩大需求，对于扩大我们自身的供给，扩大我们的生产和就业，有重要意义。世界好，中国才会更好。这不是一句空话。
比尔盖茨:“几乎肯定”我们将经历又一次金融危机
http://news.sina.com.cn/o/2018-03-08/doc-ifyiczhz2503808.shtml
http://news.sina.com.cn/o/2018-03-08/doc-ifyiczhz2503808.shtml