商博良解读罗塞塔石碑的方式，也即“古埃及学”建立的基石，大有问题！
所以，雅典就天然的存在一个巨大的软肋——“海上运输生命线”！
不仅如此，雅典在粮食管理上也存在弊端，例如，粮食输入过程中，城邦政府大概只充当了中间人的角色，既没有直接掌控此过程，也未设立任何主管粮食进出口的机构。同时，城邦也无粮食储备机制等
一个非常缺粮的城市，城邦居然没有任何的粮食储备机制！这也是比较神奇的地方哦～～～
不仅如此，雅典在粮食管理上也存在弊端，例如，粮食输入过程中，城邦政府大概只充当了中间人的角色，既没有直接掌控此过程，也未设立任何主管粮食进出口的机构。同时，城邦也无粮食储备机制等
一个非常缺粮的城市，城邦居然没有任何的粮食储备机制！这也是比较神奇的地方哦～～～
雅典的“海上运输生命线”，在地理上究竟位于哪里呢？
我们知道，古代运粮一般都走水路，因为路运的成本太高了！
从黑海草原运粮到古希腊，【运输的路线其实就是从黑海沿岸出发，从海上经土耳其海峡，进入到爱琴海，然后到达雅典沿岸的港口】
这就是雅典最主要的“海上运输线”！
我们知道，古代运粮一般都走水路，因为路运的成本太高了！
从黑海草原运粮到古希腊，【运输的路线其实就是从黑海沿岸出发，从海上经土耳其海峡，进入到爱琴海，然后到达雅典沿岸的港口】
这就是雅典最主要的“海上运输线”！
土耳其海峡（又称黑海海峡），是连接黑海与爱琴海的唯一通道，包括博斯普鲁斯海峡（连接黑海）、中间的内海是马尔马拉海、和达达尼尔海峡（连接爱琴海），古往今来皆为兵家必争之地，战略地位十分重要！
在土耳其海峡的上方，是色雷斯地区；下方是小亚细亚半岛西北端
————————-
只要把上述地区控制住，基本上就可以彻底切断从“黑海”到“爱琴海”地海上贸易运输线～～～
就算在“土耳其海峡”这里没能完全阻断掉，有漏网之鱼，仍然可在从海峡出口至雅典海港之间的爱琴海域上设阻层层拦截
只要彻底地切断雅典的“海上运输生命线”，雅典就彻底地玩完了，必定投降服软，因为它长时间抗不起大规模的饥馑的～～～
在土耳其海峡的上方，是色雷斯地区；下方是小亚细亚半岛西北端
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只要把上述地区控制住，基本上就可以彻底切断从“黑海”到“爱琴海”地海上贸易运输线～～～
就算在“土耳其海峡”这里没能完全阻断掉，有漏网之鱼，仍然可在从海峡出口至雅典海港之间的爱琴海域上设阻层层拦截
只要彻底地切断雅典的“海上运输生命线”，雅典就彻底地玩完了，必定投降服软，因为它长时间抗不起大规模的饥馑的～～～
这么简单的对付雅典的招数，古波斯帝国却不用，非要劳神费力地打到希腊本土上去，人多还没能敌过人少的，古波斯帝国啊，你白当这个世界上最先出现的超大帝国了！
好好去跟斯巴达人学一学吧，看怎么才能有效地对付雅典～～～
好好去跟斯巴达人学一学吧，看怎么才能有效地对付雅典～～～
斯巴达在“伯罗奔尼撒战争”（公元前431-前404年）初期所面对的雅典，和波斯帝国在“波希战争”（公元前499-前449年）初期所面对的雅典，其海军实力是大不一样的！
波斯帝国所面对的雅典，尚处于“海军”的发展过程当中，从初期的100艘战船刚刚发展到“萨拉米斯海战”时的三百多艘，于是在那场著名的“萨拉米斯海战”之后，雅典一跃成为地中海的海上霸权！
而斯巴达所面对的雅典，则已经是成为地中海海上霸权几十年之后了，而此时的斯巴达主要是陆军比雅典要强大，但是，斯巴达海军却要比雅典海军弱得多呢～～～
波斯帝国所面对的雅典，尚处于“海军”的发展过程当中，从初期的100艘战船刚刚发展到“萨拉米斯海战”时的三百多艘，于是在那场著名的“萨拉米斯海战”之后，雅典一跃成为地中海的海上霸权！
而斯巴达所面对的雅典，则已经是成为地中海海上霸权几十年之后了，而此时的斯巴达主要是陆军比雅典要强大，但是，斯巴达海军却要比雅典海军弱得多呢～～～
在这场长达27年的“伯罗奔尼撒战争”中——斯巴达的“伯罗奔尼撒同盟”与雅典的“提洛同盟”的军事对抗
在第一阶段的十年中，由于斯巴达人在海上敌不过有强大舰队的雅典人，斯巴达针对雅典的军事行动颇像日本鬼子扫荡中国乡村，基本上就是斯巴达以强大的陆军入侵阿提卡，在阿提卡的乡村洗劫和破坏一番，而阿提卡的乡村农民早就撤到雅典城里面去了，斯巴达的军队则一直驻留到等粮食快要消耗光了，便从阿提卡撤军了～～
在第一阶段的十年中，由于斯巴达人在海上敌不过有强大舰队的雅典人，斯巴达针对雅典的军事行动颇像日本鬼子扫荡中国乡村，基本上就是斯巴达以强大的陆军入侵阿提卡，在阿提卡的乡村洗劫和破坏一番，而阿提卡的乡村农民早就撤到雅典城里面去了，斯巴达的军队则一直驻留到等粮食快要消耗光了，便从阿提卡撤军了～～
第二阶段的雅典西西里远征之战，雅典的目的是西西里岛上的粮食和将“提洛同盟”的影响扩张到那里去。但由于雅典方面的失误，雅典军队惨败于西西里岛的东部霸主锡拉库萨，令雅典军队元气大伤！对雅典来说，西西里远征远远地超出了它的能力～～～
在第三阶段里，斯巴达与波斯结盟令斯巴达得到了波斯的大批金钱资助，并同时使斯巴达的海军舰队变得强大起来（方能战胜强大的雅典海军）。在战争的最后阶段，由于斯巴达舰队统帅莱山德指挥有力，尤其是“羊河口海战”（公元前405年），雅典舰队在没有发挥出战斗力时就被突袭歼灭，对战争的结局起到了决定性的作用，这一海战使称雄海上数十年的雅典舰队覆灭了，雅典在海上的霸权也宣告结束了～～～
斯巴达对付雅典的最致命招数来了！
雅典通往黑海的运粮航线也随着而落入斯巴达人之手。斯巴达海军围困了雅典城外的比雷埃夫斯港，片帆不得入港；斯巴达国王带领军队从陆上攻入雅典城墙下，雅典城完全断绝了外部的粮食供应，然后对雅典进行海陆包围
公元前404年，斯巴达海路大军长达数月围困下的雅典孤城，终于爆发了最严重的粮荒，不堪饥饿之苦的雅典人终于乞降，被迫接受斯巴达人提出的屈辱条件，伯罗奔尼撒战争至此结束！
雅典通往黑海的运粮航线也随着而落入斯巴达人之手。斯巴达海军围困了雅典城外的比雷埃夫斯港，片帆不得入港；斯巴达国王带领军队从陆上攻入雅典城墙下，雅典城完全断绝了外部的粮食供应，然后对雅典进行海陆包围
公元前404年，斯巴达海路大军长达数月围困下的雅典孤城，终于爆发了最严重的粮荒，不堪饥饿之苦的雅典人终于乞降，被迫接受斯巴达人提出的屈辱条件，伯罗奔尼撒战争至此结束！
波斯帝国当初所要对付的雅典，可真的比斯巴达所对付的雅典，要容易解决得多啊！
【公元前513年，波斯帝国的国王大流士一世进一步控制了黑海海峡和色雷斯一带，直接威胁到希腊半岛诸城邦的安全与利益】
——这本是波斯帝国走出的非常正确的第一步棋！
然而，在第一步正确棋之后的剩下的所有棋路，全部都被波斯帝国给走歪了～～～
【公元前513年，波斯帝国的国王大流士一世进一步控制了黑海海峡和色雷斯一带，直接威胁到希腊半岛诸城邦的安全与利益】
——这本是波斯帝国走出的非常正确的第一步棋！
然而，在第一步正确棋之后的剩下的所有棋路，全部都被波斯帝国给走歪了～～～
既然拥有了当时地中海最强大海军的波斯帝国，实际上第一步棋就已经基本控制住了【雅典通往黑海的运粮生命航线】，已经能够扼制住别人的咽喉了，波斯帝国的下一步棋还能拿雅典没辙吗？
不妨对比一下当时两家的海军实力，波斯帝国的海军拥有多少战舰？1200艘！雅典有多少战舰，刚刚从100增长到300多艘而已，而且连海军技术都没时间练熟练呢！
不妨对比一下当时两家的海军实力，波斯帝国的海军拥有多少战舰？1200艘！雅典有多少战舰，刚刚从100增长到300多艘而已，而且连海军技术都没时间练熟练呢！
更重要的是，当时的海上王国迦太基与波斯是结盟关系，而埃及与塞浦路斯、腓尼基被一同划入波斯阿契美尼德王朝下的第六总督区。波斯在扩张以前原本是没有海军的，但是，在征服了地中海沿岸的腓尼基和埃及之后，波斯将他们庞大的舰队编成波斯海军，从而建立了海上霸权。这就是说，波斯帝国海军的主心骨其实是航海民族腓尼基人的船队，就连波斯海军的指挥官也是腓尼基人呢！
而在“萨拉米斯海战”（公元前480年）以前，希腊各城邦都不是海上强国，而地中海航海大国本是腓尼基和迦太基，他们在历次波希战争中，都是站在波斯这一边呢
波斯帝国这一手的“好牌”啊，可结果呢，全部玩砸了～～～～
而在“萨拉米斯海战”（公元前480年）以前，希腊各城邦都不是海上强国，而地中海航海大国本是腓尼基和迦太基，他们在历次波希战争中，都是站在波斯这一边呢
波斯帝国这一手的“好牌”啊，可结果呢，全部玩砸了～～～～
在楼主看来，波斯帝国入侵希腊本土所引发的“波希战争”，纯属是多余的一场战争！
唯有的好处是，不仅给了雅典和斯巴达这两个古希腊城邦【奇迹般】“以少胜多”的绝好表演机会噢
还让雅典借着“萨拉米斯海战”（公元前480年）一战成名，从此跃上了“地中海霸主”的宝座，并开启了雅典经济和文化的“黄金时代”，而强大无比的波斯帝国却从此走向了衰落。。。。。。
唯有的好处是，不仅给了雅典和斯巴达这两个古希腊城邦【奇迹般】“以少胜多”的绝好表演机会噢
还让雅典借着“萨拉米斯海战”（公元前480年）一战成名，从此跃上了“地中海霸主”的宝座，并开启了雅典经济和文化的“黄金时代”，而强大无比的波斯帝国却从此走向了衰落。。。。。。
波斯帝国要是有魄力也像“伯罗奔尼撒战争”最后期的斯巴达一样，彻底切断了雅典外来粮食运输的所有海陆渠道，让雅典人饿得头晕眼花的，别说雅典人跑42公里的马拉松表演了，那就是跑42米，他们也跑不动了呀，还能有力气登上那个“地中海霸主”的宝座吗？～～
说实话，斯巴达的表现倒是没有我们以往所感觉到的那么差！
斯巴达在一些大的方向上还是比较正确的，比如，重视农业生产、善待盟友、和波斯结盟并利用波斯援助来发展强大海军、遏制住雅典的粮食命脉迫使其乞降～～～
难怪后来是斯巴达成为了古希腊地区的霸主！
说实话，斯巴达的表现倒是没有我们以往所感觉到的那么差！
斯巴达在一些大的方向上还是比较正确的，比如，重视农业生产、善待盟友、和波斯结盟并利用波斯援助来发展强大海军、遏制住雅典的粮食命脉迫使其乞降～～～
难怪后来是斯巴达成为了古希腊地区的霸主！
另外，在“伯罗奔尼撒战争”中，斯巴达对于“海上通道的争夺，从海上入侵，海上封锁，海上作战”都达到了相当程度的规模
这说明，要对付一个依赖于“海上运输生命线”的商业经济国家，争夺和控制【制海权】的重要性！发展一个强大的海军的意义何在？这是不言而喻的～～～
还有，那个“马六甲海峡”对于中国海上商业运输的意义是什么？
这说明，要对付一个依赖于“海上运输生命线”的商业经济国家，争夺和控制【制海权】的重要性！发展一个强大的海军的意义何在？这是不言而喻的～～～
还有，那个“马六甲海峡”对于中国海上商业运输的意义是什么？
古典时代的雅典城邦“工商业经济”，真的是如我们所想象的那么高度发达吗？
按照常理，雅典海外贸易的发展必然造成商贸发达，也必然会促进雅典工商业经济的崛起和发展！
工商业经济在古希腊地区属于古代世界里较为发达的地区之一，许多古希腊城邦在古典时代已经是“工商业城邦”，其中尤以雅典、科林斯为典型
也就是说，古希腊城邦“工商业经济”的发展，的确是存在的！毕竟，古希腊这个地方，山多地少，土地贫瘠，不适宜于大规模地发展农业经济～～
按照常理，雅典海外贸易的发展必然造成商贸发达，也必然会促进雅典工商业经济的崛起和发展！
工商业经济在古希腊地区属于古代世界里较为发达的地区之一，许多古希腊城邦在古典时代已经是“工商业城邦”，其中尤以雅典、科林斯为典型
也就是说，古希腊城邦“工商业经济”的发展，的确是存在的！毕竟，古希腊这个地方，山多地少，土地贫瘠，不适宜于大规模地发展农业经济～～
于是，有一些人就把雅典城邦的“工商业经济”的发展，看成是有些类似于近代/现代的“资本主义商品经济”的那种繁荣
但实际上，这两者是不一样的！
但实际上，这两者是不一样的！