自驾滇藏，毕生难忘
今年春季，与三位昔日东山湖农場农友，一拍即合，相约自驾遊西藏
出發日期定在四月廿日。出行方式在飞昆明租車及由汕頭直接开车往返，两者间选定了后者。直接从家門口开车出发，什么杂七杂八都往车上塞，畢竟還是方便。車子选定队友王小灵的汉兰达3.5四驱 手自六档带雨雪防滑功能。
四人中王小灵早在零三年起，新藏滇藏還是砂石路已經进藏多次了。前几次进藏开的都是一辆国产陆风后驱车，如今改汉兰达感覺是鸟枪换炮。另外兩位从未进藏，就想趁此機會一了夙愿。我雖說兩年前遊了一回西藏，那次是旅行社包的车，啥心都没操。海拔过四千多少還是有點高反，印象中过了东达山口往芒康一段澜滄江上的懸崖邊緣，坐著都有点晕乎。车能不能开，其實心有點虚。
大家都比較随性，也沒有很明確的具体行程計劃，只是初步確定要到德欽看梅里雪山，之後走丙察察入藏去然乌湖，再沿318回程，入甘孜后去趟亚丁，大致如此。途經的大理、丽江、香格里拉什麼的，自然也就顺手牽羊。
至於德钦往丙中洛及察隅的道路，大致知道又险又破，时有塌方，修路不断。走之前咨询了丙中洛國際青年旅舍的阿洛老板，说四月廿号以後肯定能通車，才定的出發日期。
首日行程決定先到广西百色。
出發日期定在四月廿日。出行方式在飞昆明租車及由汕頭直接开车往返，两者间选定了后者。直接从家門口开车出发，什么杂七杂八都往车上塞，畢竟還是方便。車子选定队友王小灵的汉兰达3.5四驱 手自六档带雨雪防滑功能。
四人中王小灵早在零三年起，新藏滇藏還是砂石路已經进藏多次了。前几次进藏开的都是一辆国产陆风后驱车，如今改汉兰达感覺是鸟枪换炮。另外兩位从未进藏，就想趁此機會一了夙愿。我雖說兩年前遊了一回西藏，那次是旅行社包的车，啥心都没操。海拔过四千多少還是有點高反，印象中过了东达山口往芒康一段澜滄江上的懸崖邊緣，坐著都有点晕乎。车能不能开，其實心有點虚。
大家都比較随性，也沒有很明確的具体行程計劃，只是初步確定要到德欽看梅里雪山，之後走丙察察入藏去然乌湖，再沿318回程，入甘孜后去趟亚丁，大致如此。途經的大理、丽江、香格里拉什麼的，自然也就顺手牽羊。
至於德钦往丙中洛及察隅的道路，大致知道又险又破，时有塌方，修路不断。走之前咨询了丙中洛國際青年旅舍的阿洛老板，说四月廿号以後肯定能通車，才定的出發日期。
首日行程決定先到广西百色。
第一天跑1300多公里稍多了点，但那是为了保证第二天能顺利抵达大理。越往滇西北路肯定越不好走，不像高速上可以大致估摸，留着点时间在后面。
7点30准时出发，1点前后到达肇庆境内的蚬港休息站。大家都说有日子没吃沙河粉啦，趁还没出广东，看能不能解解馋。
如图：河粉10元，汤5元，15块每人搞定。汤尚可，河粉真麻麻地。
7点30准时出发，1点前后到达肇庆境内的蚬港休息站。大家都说有日子没吃沙河粉啦，趁还没出广东，看能不能解解馋。
如图：河粉10元，汤5元，15块每人搞定。汤尚可，河粉真麻麻地。
吃完赶路，约摸半小时后进人广西境内。在广西境内的第一个休息站加了油，换了个人开车。出加油站就十几分钟，等大家听到轮胎咣当咣当响，赶紧往应急车道上靠时，轮胎已然完全瘪掉，报废了。
正好在一弯道拿直的地，后方来车视线不佳。换轮胎时，大小车辆不停呼啸而过，很吓人。
这三角板放道上太不起眼，没啥效果。只能一人拿起它，跑一百多米开外，举起来不停招摇，才让他们安心把轮胎换好。
出师不利！
正好在一弯道拿直的地，后方来车视线不佳。换轮胎时，大小车辆不停呼啸而过，很吓人。
这三角板放道上太不起眼，没啥效果。只能一人拿起它，跑一百多米开外，举起来不停招摇，才让他们安心把轮胎换好。
出师不利！
换完轮胎，估计照目前速度，赶到百色约摸八九点，轮胎店都关门了。如果等第二天再配备胎，肯定行程会影响。因为轮胎店不会早开门，而且19吋轮胎还不定有备货，调货什么的到时候整到中午才把轮胎配上都有可能。
决定就近先停南宁，把备胎配上在说。
找了第四家，才有同规格轮胎可配。弄完已7点多，边上小饭馆吃饭。味道家常，价格也家常。
决定就近先停南宁，把备胎配上在说。
找了第四家，才有同规格轮胎可配。弄完已7点多，边上小饭馆吃饭。味道家常，价格也家常。
D2.大早出发，途径百色休息站，四人合了本次出行的第一张照。
由桂入滇需从黔的边缘擦过，缘此也得以在贵州的乌沙休息站吃了餐丰盛的自助餐，东西都新鲜可口，30元一位，超值！
由桂入滇需从黔的边缘擦过，缘此也得以在贵州的乌沙休息站吃了餐丰盛的自助餐，东西都新鲜可口，30元一位，超值！
有木有留意我们脚上穿拖鞋的？自家车就是方便，单鞋每人车上就摆三双。
进入云南后找了家大型休息站加油，机器关着，人也不见一个。兜一大圈才找到人一问，居然是停电！而且说是整条线都停！油表标示还可以走70公里，下一休息站是30多公里，到那是否停电不好说。决定横竖下一出口下高速，加满油再说。
10公里后见一出口，赶紧靠边出高速。没曾想一出去竟然是著名的云南石林，而且景区就在加油站对面，离出口两三公里。
进入云南后找了家大型休息站加油，机器关着，人也不见一个。兜一大圈才找到人一问，居然是停电！而且说是整条线都停！油表标示还可以走70公里，下一休息站是30多公里，到那是否停电不好说。决定横竖下一出口下高速，加满油再说。
10公里后见一出口，赶紧靠边出高速。没曾想一出去竟然是著名的云南石林，而且景区就在加油站对面，离出口两三公里。
古城边上吃完晚饭11点多，古城周边已是灯火阑珊。小巷深处找了家未关门的小客栈，设施齐全，被褥洁净，装修有点小格调。入住时四周一片漆黑，不明状况，早晨起来打开窗帘，云海掩映下的苍山横亘眼前，清晨一抹暖阳，铺洒着窗前的屋檐和远处青葱的苍山。早安大理！早安苍山！
房间及设施
餐厅风格西式，食物品种中西合璧，样式丰富。除粥汤粉面，各式点心小菜，惊喜的竟有两款极美味的芝士蛋糕。
客栈价格亲民，220元含早。
客栈店名令人遐想：三味别院。
房间及设施
餐厅风格西式，食物品种中西合璧，样式丰富。除粥汤粉面，各式点心小菜，惊喜的竟有两款极美味的芝士蛋糕。
客栈价格亲民，220元含早。
客栈店名令人遐想：三味别院。
逛完古城，洱海边上找家饭馆午餐，而后再找家靠湖边的客栈住下。之前没做功课，洱海最美的一面应该在挨着古城的西岸，我们却兜了一大圈，跑东岸去了。
洱海的大出乎我们的预料，却也格外的恬静舒适。
洱海的大出乎我们的预料，却也格外的恬静舒适。
洱海治污，沿湖跑了二十几公里，非常夸张地没一家饭馆开门。吃个饭像地道战似的从湖边由人带着穿过七弯八拐的幽暗小巷，小得车子宽个10CM或是土墙上凸个疙瘩就绝对过不去。没错！是开车，不是步行！因为道远!
穿过小巷，居然豁然开朗的有一停车场，边上就一似模似样的别致小院，还真有人正吃着！
出品中规中矩，就不会蒸鱼，这份清蒸洱海弓鱼，是队友大王自己操刀。
价格公道，这一桌260多。
穿过小巷，居然豁然开朗的有一停车场，边上就一似模似样的别致小院，还真有人正吃着！
出品中规中矩，就不会蒸鱼，这份清蒸洱海弓鱼，是队友大王自己操刀。
价格公道，这一桌260多。
吃不好找，住更不好找。吃完又跑了十几公里，才在一叫“挖色”的地找到家开门营业的客栈。柜台登记的伙计，居然是讲粤语的广东妹子。
不过我们不住挖色店，我们住的是“云天下”。
不过我们不住挖色店，我们住的是“云天下”。
晚饭也是一白族老乡带他们家吃的，也是一曲径通幽的好地方。
饭菜清淡可口，那碟米黄色的是洱海银鱼，来大理已经是第二次吃它了，相当美味，有机会一定要嚐。
这一餐是我们一路上最便宜的正餐，140元。白族人民很实在。
饭菜清淡可口，那碟米黄色的是洱海银鱼，来大理已经是第二次吃它了，相当美味，有机会一定要嚐。
这一餐是我们一路上最便宜的正餐，140元。白族人民很实在。
行至此，隆重介绍一下同行小伙伴：
由左往右第一位西行，第二位大王，然后是本尊，最右边的是小曾。
四个人均为东山湖农场的农友，大王还是我表弟。
由左往右第一位西行，第二位大王，然后是本尊，最右边的是小曾。
四个人均为东山湖农场的农友，大王还是我表弟。
西行和小曾都是玩车好手。两人十几岁在农场就开始玩手扶拖拉机换挡不踩离合。每个驾驶人士，心里都有自己的安全距离。就是开车时两边的物体离你多远你感觉安全，可以视若无物，不减速不踩刹车，别管这物体是不是移动的。我与西行同出远门多次，凭我的观察，他的安全距离10公分左右。一般人，譬如我似的，30-40公分。各位如果是驾驶人士的话，可以自己大致测一下。或许本人孤陋寡闻，反正在我眼中西行就是真正的开车高手。之前他和那辆后驱陆风，已西行多次。我也曾在11年前与他及大王同往四姑娘山，那时夹金山下修路改便道，有一小段冰雪融化泥泞不堪，一边是陡坡悬崖。我们前面一辆中巴在路中间打滑，司机不敢走，让一车的乘客踩着没脚踝的泥雪下车，然后他想靠山坡的一边空车先过了。中巴靠边刚空出一条道来，西行一脚油门，伴随着后面一车人的大呼小叫，我们的车贴着悬崖边已越过了中巴。大王那时坐付驾，事后他说感觉人已悬在山崖外，而我看此时的西行面不改色心不跳。
总之，有西行和小曾压阵，尽管对自己的驾技不是很放心并且还有高反，我还是没有太多担心，甚至继发性耳石症还在治疗中，眩晕明显；当然，我瞒着他们仨。
更何况，现如今车子已鸟枪换炮。
对了，西行还是本次出行的车辆赞助商。
总之，有西行和小曾压阵，尽管对自己的驾技不是很放心并且还有高反，我还是没有太多担心，甚至继发性耳石症还在治疗中，眩晕明显；当然，我瞒着他们仨。
更何况，现如今车子已鸟枪换炮。
对了，西行还是本次出行的车辆赞助商。