[户外自驾]深圳草根精神，一辆奥拓车，深圳到珠穆朗玛峰下的旅行
2010-4-8 照片
路上的少量塌方01
路上的少量塌方02
车上带着温水瓶，用于泡茶喝
路上拍摄
到达二郎山，没有拍摄好，有个位置错位了
路上的少量塌方01
路上的少量塌方02
车上带着温水瓶，用于泡茶喝
路上拍摄
到达二郎山，没有拍摄好，有个位置错位了
作者：johnlam1996 回复日期：2010-11-23 13:49:43
LZ的装备在哪里淘的可以详细介绍一下吗？价格好像很合理呢！我准备买的装备要贵很多！
淘宝上买，我在这里就不给我买的网店链接了，质量一个要好，不要买最便宜的
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淘宝上买，我在这里就不给我买的网店链接了，质量一个要好，不要买最便宜的
作者：johnlam1996 回复日期：2010-11-23 13:49:43
LZ的装备在哪里淘的可以详细介绍一下吗？价格好像很合理呢！我准备买的装备要贵很多！
我是淘宝买的装备
LZ的装备在哪里淘的可以详细介绍一下吗？价格好像很合理呢！我准备买的装备要贵很多！
我是淘宝买的装备
作者：wendy8376 回复日期：2010-11-23 14:03:18
想问一下楼主，你的开水瓶放在车里的什么地方？？
水不会漏出来吗？瓶不会抖爆炸吗？
不会爆，防方便面盒子中间
想问一下楼主，你的开水瓶放在车里的什么地方？？
水不会漏出来吗？瓶不会抖爆炸吗？
不会爆，防方便面盒子中间
作者：yjh1963 回复日期：2010-11-23 18:14:27
晚上睡这个车里？地方够吗？
冷吗？
我是168cm 刚好在奥拓里面能伸直
晚上睡这个车里？地方够吗？
冷吗？
我是168cm 刚好在奥拓里面能伸直
作者：大兔子LD 回复日期：2010-11-23 23:34:52
楼主更新速度不够快啊
要上班赚银两养活，所以时间比较忙，我会加油写的
楼主更新速度不够快啊
要上班赚银两养活，所以时间比较忙，我会加油写的
7、2010-4-9 到处雪山，危机四伏
报告4月9日旅程基本情况
1、开始里程表：109596 ，到达里程表：109812
2、费用：
理塘住宿费（不能洗澡，海拔3968米）:100元
晚餐（理塘吃的抄手（混沌），高压锅压出来的）：13元
买铁铲（铲雪）：15元
停车费：10元
3、路况
G318新都桥—巴塘，路况超烂，雪山、坑坑洼洼、被大货车压变形的柏油路等（需要爬的山，高尔寺山：海拔4412米，剪子弯山：海拔4659米，卡子拉山：海拔4718米，4月份这些都是雪山，千万小心）
在爬卡子拉山时奥拓由于没有任何防滑链，被雪陷了两次。
今天是非常惊心动魄的一天，陷在雪山上，另外途中搭车了一个藏族伙计：“德仁”（他汉语不太好，名字听了个大概），他屁股上背了半米长的刀，让我担心得要命（怕他打劫我），后面的路途打死也不敢让人搭车了。
听我慢慢叙述。
早上7点左右从新都桥醒来，头胀胀，明显是高原反应，而且感觉鼻孔特别干燥，在洗漱了一下后，用鱼庄的开水泡了一壶浓茶后（其实高原上的开水最高80多度，泡方便面都超级难吃），没吃早饭就出发了，就是想吃也没有卖的，车上的干粮准备很充分，这点到不怕。
今天目标是到达巴塘（以为路都是那么好），车刚刚开出新都桥，我就发现柏油路的尽头，烂路开始出现，这烂路一直伴随我到八宿，烂路主要有三种形式：1、被大货车长期碾压导致（冬季大车的防滑链对路的破坏力超强）。2、修路导致，一路都在修。3、各种山体自然塌方、泥石流造成的。
对烂路我还是有心理准备的，因为前面在贵州遇到的烂路也非常让人恼火，但是在高原上，车动力下降，路的爬山、下山的坡度非常陡，所以这里情况更加恶劣。
在烂路，我时时刻刻提醒自己，“慢慢走，我的目标是珠峰！”，“欲速则不达”，所以在烂路上，我基本速度不到20码，还被几个骑自行车的兄弟超了两次车。
在此时你能发现“自驾游”的性质和“徒步、自行车”的性质区别非常大。
“徒步、自行车”去珠峰的旅行，主要的考验是自己身体的素质、耐力、毅力、决心，因为自行车就算坏了，维修难度基本也不大。
“汽车、摩托车自驾游” 去珠峰的旅行，对于自己身体的素质、耐力的要求相对低，但是对于车辆的技术控制力要求非常高，这时车就是你的战友，要是车出现任何问题，要解决起来就非常困难，这也是我珠峰回来后，才总是提醒大家，尽量多人去自驾游，我一路一个人真的是靠谱率非常低（如果你实在找不到同行，就多买防止紧急情况的设备）。
就这样烂路，我熬（开20码以下需要极大的耐力、能控制自己情绪）；好路，我冲！终于爬到了高尔寺山（海拔4412米），非常开心，原来只能在旅友的帖子里面看见它，顾不上头昏脑胀，就是拍照，当时跑了几步，发现自己已经累得气喘吁吁了，我靠，原来在高原上，人的体力基本只有平原上的50%不到，心里就更敬佩那些徒步、自行车的哥哥妹妹驴友了，要下次因为失败、打击、困惑等，活得没有人生目标的时候，我一定来用自行车骑一把，骑到珠峰后，再看不开的事情估计也能“淡定”下来。
下了高尔寺山，路上肚子饿了，开始在路边煮方便面吃，点起我的汽油炉（气压式汽油，火力超强，160多块，淘宝上买的），架起我带的锅碗瓢盆，在一条雪水小溪里面取水，很快水开来，手指快速伸进去试了一下，感觉最多80度，于是用这80度的开水，加上火腿肠泡了两包方便面（由于开水的温度比较低，泡的方便面味道的确不怎么样），然后继续烧开水把温水瓶灌满（泡浓茶提神，喜欢咖啡的兄弟可以泡咖啡，最重要保持清醒）。
下至雅江县（海拔2530米），由于落差变化了2000米左右，到雅江的时候，耳膜有种被压迫的感觉（像飞机降落过程中，耳膜被压迫的感觉），雅江这里没有停留，直接开始向爬剪子弯山爬行，烂路继续，耐心继续。
另外在雅江爬山时，也理解了那句描述川藏线风景的话：“一山分四季，十里不同天”，在雅江太阳照射下很热，有许多树林，小溪流水，但是随着高度的上升，树林不见了，开始出现秋天的萧瑟，到山顶时就是冬天的雪山了。
爬到剪子弯山时，在一个弯道，看见一辆丰田陆地巡洋舰迎面开过来，向我狂按喇叭，近了一看原来一辆广州“粤A”牌照的车，他看见“粤B”很高兴，大家有种他乡遇故知的感觉，毕竟都是从广东出发的，又是在这个季节的雪山上，大家没有下车，摇下车窗玻璃，丰田车那个司机大概50岁左右的样子，问我深圳过来的呀，听说我一个人非常诧异，并伸出大拇指连连说不容易；的确，我的小奥拓在他越野车的面前的确显得有些单薄、稚嫩，但是大家相会在雪山，精神是没有谁优谁劣的，那位丰田大哥提醒我后面雪非常大，后面到卡子拉山时我才知道，妈的，盖了近半米厚的雪，幸好有铲车、和大货车压了一把，要不然什么根本没法走。
爬剪子弯山顶路时，雪被中午太阳晒融化了，雪很少，下山时多一些，在剪子弯山顶遇到刚刚骑到顶的“骑驴”，那帮兄弟很多激动，跑过过来和我握手，这一刹那间，我感觉任何有理想的人生，都是幸福的不会苍白。
之后继续向卡子拉山进发，这是今天要爬的最高山，在爬到一个坡度很陡的位置时，我的车速非常慢，只有30码不到（已经最大速度了），有几个藏民强行拦车，想搭车。
我车已经装不下人了，但是我忘记了锁上车门，他们也不客气，拉开车门强行上来，4个根本上不来，最后只能挤上一个人，坐在我的副驾驶位置，这个藏民叫：“德仁”，大概20几岁，这也是让我非常提心吊胆的一次，我不知道是不是该感谢他，还是埋怨他。
德仁上车后，车的动力就更差了，车弱弱的爬卡子拉山的路上，地上的雪开始越来越大，车开始到处打滑，左一滑、右一滑，这时只能挂到一档稳住油门在3000转左右（千万要稳，不稳滑得更加厉害），因为一旦死火在上坡的雪路上重新起步将非常困难，没有防滑链，只能任凭着向前冲，在快到4600米的地方时，车子向右边猛的打滑了一下，右前轮一头撞进半米深的积雪里，死火了！
我再次发动车子，用一档疯狂的加速，轮子却只能在雪堆里歇斯底里的打转，根本无法前进，德仁下车帮忙推车，依然没有摆脱被陷着的车轮，我下来观察了一下，让德仁帮忙向后推，这次决定很正确，车挂上倒档，后面本来是下坡，加入德仁向后推，车一下子就退出了雪堆。
当这时我在车里才看见，德仁的屁股后面背了一把长长的藏刀，估计有半米长，我的天！我心里凉了大半节，这个地方鬼都没有，要是德仁持刀打劫，我真是“叫天天不应，叫地地不灵”，我下意识的看看自己放防身砍刀的后坐，这种紧张真的、真的非常可怕，车继续走，我心乱如麻，车开得更加摇摇晃晃了，真想快点到理塘。
越慌乱越出事，在4600米海拔平坦的高地，大家都把这里称作“雷达山”的地方，积雪更加多，天色也有些暗了，飘着雪花，四处一片银白，我心里因为旁边坐着的德仁哇凉哇凉的，在一个平坦的地方奥拓兄弟又一头撞进了路边的积雪里，这次陷得更深，任凭前后推都不行了，我开始刨雪，刨了几分钟，累得头晕目眩，我这时候终于感到了一丝丝绝望的滋味。
我当时告诉德仁，让他走，我在这里守车，因为我感觉，在雪山上我还是和自然抗争，如果有大货车经过，花点memony人家肯定愿意拖一把，但是面对这个背着半米长藏刀的兄弟，我真的感觉到了实实在在的威胁，如鲠在喉。
折腾了10几分钟，毫无办法，德仁也没有要走下雪山的意思，因为他想搭车到理塘。
终于对面远远的地方开过来一辆大货车，在距我们约500米左右的地方停下来了，我看见他们下车来，也是给货车装防滑链，德仁跑过去叫帮忙拖一下，货车司机很爽快，装好防滑链后，就开过来像抓只小鸡一样轻松的把奥拓拖出了雪堆（带的拖车钢丝绳，起到了大作用），我激动得有点想热泪盈眶的感觉，赶快找出自己包包里面那包中华烟送给货车司机（我自己不抽烟，烟是准备万一途中碰到交通检查被刁难，孝敬官老爷的）。
从雷达山过来后，雪开始少了，是下山，但是路依然超烂，我顾不了保护奥拓了，只想快点到理塘，一路上德仁老是说要帮我开车，也许他是出于善意，但是我这时候的理解是：“是不是想抢我的车”， 德仁又问我去那里，我就骗他说，“我也到理塘县玩，我的亲兄弟就在理塘县人民法院工作”，说公安局也有朋友，他们现在正在家里做饭等着给我接风，反正我要让知道，哥不是一个人，有理塘县的兄弟知道我正在路上。
我这是时候，又想起还骗着家里人，家里人根本就不知道我在这里，还有以为我在去丽江的路上，要是挂了，我就从人间消失了！
路上我在烂路上都开到50码，我心里想，万一他露出打劫的威胁，老子加速到60码，直接撞路上的石壁上，因为有安全气囊，谁命大还不知道，老子不可能坐以待毙。
路上还遇到有辆越野车掉进冰沟里面去了，但是好像车没事，人不知道那里去了，但是在此情景下哪有心思拍照呀。
终于、终于，远远的看见了理塘平原，高原上的平原，我心里的惊慌也稍稍得到释放，车进入理塘县后，德仁还指引我到了理塘人民法院的门口，他下车后，我直接开进了法院的院子里。
一颗心，一块石头，终于落地了，“德仁兄弟对不起，我不管你有没有恶意，但是你那把藏刀，对于独自一个人的我，威胁太大了”。
在理塘法院院子里停了20分钟，我估计德仁走远了，我才开出来找宾馆，理塘宾馆离法院很近，就直接住下，本来想洗个澡，但是被告知没有水洗澡，洗了一下脸，这时已经是快7点半的时候了，天还没有彻底黑。
出去找饭吃，但是在之前有一件重要的装备要买，就是铁铲，准备后面如果雪山陷车时，铲雪用，找了半天才买到铁铲，这时很多商铺已经关门了，这座高原小城显得有些冷清，找到一家叫什么成都小吃的地方，面条已经没有了，只有抄手，点了一碗和一个小菜，这抄手是高压锅压出来的，填肚子可以，味道很差。
天彻底黑下来，街上人很少，一些小青年三五成群的在理塘的街道上怪叫，估计是这里的“古惑仔”们，难怪这里商铺关门那么早。
回到宾馆，打开3G笔记本查询信息，说实在，心中的豪情已经被今天的雪山路，吓得荡然无存，只是祈祷后面碰到的雪山温柔点，安全第一，但是第二天的情况更糟糕，糟糕到我想放弃。
晚上睡在3968米海拔理塘县，高原反应很重，头痛、胸闷、呼吸不顺，由于鼻子太干燥，抠了两下，把鼻子抠破了，鼻血流了很多，半夜醒了两次，由于干燥喝了许多开水。
报告4月9日旅程基本情况
1、开始里程表：109596 ，到达里程表：109812
2、费用：
理塘住宿费（不能洗澡，海拔3968米）:100元
晚餐（理塘吃的抄手（混沌），高压锅压出来的）：13元
买铁铲（铲雪）：15元
停车费：10元
3、路况
G318新都桥—巴塘，路况超烂，雪山、坑坑洼洼、被大货车压变形的柏油路等（需要爬的山，高尔寺山：海拔4412米，剪子弯山：海拔4659米，卡子拉山：海拔4718米，4月份这些都是雪山，千万小心）
在爬卡子拉山时奥拓由于没有任何防滑链，被雪陷了两次。
今天是非常惊心动魄的一天，陷在雪山上，另外途中搭车了一个藏族伙计：“德仁”（他汉语不太好，名字听了个大概），他屁股上背了半米长的刀，让我担心得要命（怕他打劫我），后面的路途打死也不敢让人搭车了。
听我慢慢叙述。
早上7点左右从新都桥醒来，头胀胀，明显是高原反应，而且感觉鼻孔特别干燥，在洗漱了一下后，用鱼庄的开水泡了一壶浓茶后（其实高原上的开水最高80多度，泡方便面都超级难吃），没吃早饭就出发了，就是想吃也没有卖的，车上的干粮准备很充分，这点到不怕。
今天目标是到达巴塘（以为路都是那么好），车刚刚开出新都桥，我就发现柏油路的尽头，烂路开始出现，这烂路一直伴随我到八宿，烂路主要有三种形式：1、被大货车长期碾压导致（冬季大车的防滑链对路的破坏力超强）。2、修路导致，一路都在修。3、各种山体自然塌方、泥石流造成的。
对烂路我还是有心理准备的，因为前面在贵州遇到的烂路也非常让人恼火，但是在高原上，车动力下降，路的爬山、下山的坡度非常陡，所以这里情况更加恶劣。
在烂路，我时时刻刻提醒自己，“慢慢走，我的目标是珠峰！”，“欲速则不达”，所以在烂路上，我基本速度不到20码，还被几个骑自行车的兄弟超了两次车。
在此时你能发现“自驾游”的性质和“徒步、自行车”的性质区别非常大。
“徒步、自行车”去珠峰的旅行，主要的考验是自己身体的素质、耐力、毅力、决心，因为自行车就算坏了，维修难度基本也不大。
“汽车、摩托车自驾游” 去珠峰的旅行，对于自己身体的素质、耐力的要求相对低，但是对于车辆的技术控制力要求非常高，这时车就是你的战友，要是车出现任何问题，要解决起来就非常困难，这也是我珠峰回来后，才总是提醒大家，尽量多人去自驾游，我一路一个人真的是靠谱率非常低（如果你实在找不到同行，就多买防止紧急情况的设备）。
就这样烂路，我熬（开20码以下需要极大的耐力、能控制自己情绪）；好路，我冲！终于爬到了高尔寺山（海拔4412米），非常开心，原来只能在旅友的帖子里面看见它，顾不上头昏脑胀，就是拍照，当时跑了几步，发现自己已经累得气喘吁吁了，我靠，原来在高原上，人的体力基本只有平原上的50%不到，心里就更敬佩那些徒步、自行车的哥哥妹妹驴友了，要下次因为失败、打击、困惑等，活得没有人生目标的时候，我一定来用自行车骑一把，骑到珠峰后，再看不开的事情估计也能“淡定”下来。
下了高尔寺山，路上肚子饿了，开始在路边煮方便面吃，点起我的汽油炉（气压式汽油，火力超强，160多块，淘宝上买的），架起我带的锅碗瓢盆，在一条雪水小溪里面取水，很快水开来，手指快速伸进去试了一下，感觉最多80度，于是用这80度的开水，加上火腿肠泡了两包方便面（由于开水的温度比较低，泡的方便面味道的确不怎么样），然后继续烧开水把温水瓶灌满（泡浓茶提神，喜欢咖啡的兄弟可以泡咖啡，最重要保持清醒）。
下至雅江县（海拔2530米），由于落差变化了2000米左右，到雅江的时候，耳膜有种被压迫的感觉（像飞机降落过程中，耳膜被压迫的感觉），雅江这里没有停留，直接开始向爬剪子弯山爬行，烂路继续，耐心继续。
另外在雅江爬山时，也理解了那句描述川藏线风景的话：“一山分四季，十里不同天”，在雅江太阳照射下很热，有许多树林，小溪流水，但是随着高度的上升，树林不见了，开始出现秋天的萧瑟，到山顶时就是冬天的雪山了。
爬到剪子弯山时，在一个弯道，看见一辆丰田陆地巡洋舰迎面开过来，向我狂按喇叭，近了一看原来一辆广州“粤A”牌照的车，他看见“粤B”很高兴，大家有种他乡遇故知的感觉，毕竟都是从广东出发的，又是在这个季节的雪山上，大家没有下车，摇下车窗玻璃，丰田车那个司机大概50岁左右的样子，问我深圳过来的呀，听说我一个人非常诧异，并伸出大拇指连连说不容易；的确，我的小奥拓在他越野车的面前的确显得有些单薄、稚嫩，但是大家相会在雪山，精神是没有谁优谁劣的，那位丰田大哥提醒我后面雪非常大，后面到卡子拉山时我才知道，妈的，盖了近半米厚的雪，幸好有铲车、和大货车压了一把，要不然什么根本没法走。
爬剪子弯山顶路时，雪被中午太阳晒融化了，雪很少，下山时多一些，在剪子弯山顶遇到刚刚骑到顶的“骑驴”，那帮兄弟很多激动，跑过过来和我握手，这一刹那间，我感觉任何有理想的人生，都是幸福的不会苍白。
之后继续向卡子拉山进发，这是今天要爬的最高山，在爬到一个坡度很陡的位置时，我的车速非常慢，只有30码不到（已经最大速度了），有几个藏民强行拦车，想搭车。
我车已经装不下人了，但是我忘记了锁上车门，他们也不客气，拉开车门强行上来，4个根本上不来，最后只能挤上一个人，坐在我的副驾驶位置，这个藏民叫：“德仁”，大概20几岁，这也是让我非常提心吊胆的一次，我不知道是不是该感谢他，还是埋怨他。
德仁上车后，车的动力就更差了，车弱弱的爬卡子拉山的路上，地上的雪开始越来越大，车开始到处打滑，左一滑、右一滑，这时只能挂到一档稳住油门在3000转左右（千万要稳，不稳滑得更加厉害），因为一旦死火在上坡的雪路上重新起步将非常困难，没有防滑链，只能任凭着向前冲，在快到4600米的地方时，车子向右边猛的打滑了一下，右前轮一头撞进半米深的积雪里，死火了！
我再次发动车子，用一档疯狂的加速，轮子却只能在雪堆里歇斯底里的打转，根本无法前进，德仁下车帮忙推车，依然没有摆脱被陷着的车轮，我下来观察了一下，让德仁帮忙向后推，这次决定很正确，车挂上倒档，后面本来是下坡，加入德仁向后推，车一下子就退出了雪堆。
当这时我在车里才看见，德仁的屁股后面背了一把长长的藏刀，估计有半米长，我的天！我心里凉了大半节，这个地方鬼都没有，要是德仁持刀打劫，我真是“叫天天不应，叫地地不灵”，我下意识的看看自己放防身砍刀的后坐，这种紧张真的、真的非常可怕，车继续走，我心乱如麻，车开得更加摇摇晃晃了，真想快点到理塘。
越慌乱越出事，在4600米海拔平坦的高地，大家都把这里称作“雷达山”的地方，积雪更加多，天色也有些暗了，飘着雪花，四处一片银白，我心里因为旁边坐着的德仁哇凉哇凉的，在一个平坦的地方奥拓兄弟又一头撞进了路边的积雪里，这次陷得更深，任凭前后推都不行了，我开始刨雪，刨了几分钟，累得头晕目眩，我这时候终于感到了一丝丝绝望的滋味。
我当时告诉德仁，让他走，我在这里守车，因为我感觉，在雪山上我还是和自然抗争，如果有大货车经过，花点memony人家肯定愿意拖一把，但是面对这个背着半米长藏刀的兄弟，我真的感觉到了实实在在的威胁，如鲠在喉。
折腾了10几分钟，毫无办法，德仁也没有要走下雪山的意思，因为他想搭车到理塘。
终于对面远远的地方开过来一辆大货车，在距我们约500米左右的地方停下来了，我看见他们下车来，也是给货车装防滑链，德仁跑过去叫帮忙拖一下，货车司机很爽快，装好防滑链后，就开过来像抓只小鸡一样轻松的把奥拓拖出了雪堆（带的拖车钢丝绳，起到了大作用），我激动得有点想热泪盈眶的感觉，赶快找出自己包包里面那包中华烟送给货车司机（我自己不抽烟，烟是准备万一途中碰到交通检查被刁难，孝敬官老爷的）。
从雷达山过来后，雪开始少了，是下山，但是路依然超烂，我顾不了保护奥拓了，只想快点到理塘，一路上德仁老是说要帮我开车，也许他是出于善意，但是我这时候的理解是：“是不是想抢我的车”， 德仁又问我去那里，我就骗他说，“我也到理塘县玩，我的亲兄弟就在理塘县人民法院工作”，说公安局也有朋友，他们现在正在家里做饭等着给我接风，反正我要让知道，哥不是一个人，有理塘县的兄弟知道我正在路上。
我这是时候，又想起还骗着家里人，家里人根本就不知道我在这里，还有以为我在去丽江的路上，要是挂了，我就从人间消失了！
路上我在烂路上都开到50码，我心里想，万一他露出打劫的威胁，老子加速到60码，直接撞路上的石壁上，因为有安全气囊，谁命大还不知道，老子不可能坐以待毙。
路上还遇到有辆越野车掉进冰沟里面去了，但是好像车没事，人不知道那里去了，但是在此情景下哪有心思拍照呀。
终于、终于，远远的看见了理塘平原，高原上的平原，我心里的惊慌也稍稍得到释放，车进入理塘县后，德仁还指引我到了理塘人民法院的门口，他下车后，我直接开进了法院的院子里。
一颗心，一块石头，终于落地了，“德仁兄弟对不起，我不管你有没有恶意，但是你那把藏刀，对于独自一个人的我，威胁太大了”。
在理塘法院院子里停了20分钟，我估计德仁走远了，我才开出来找宾馆，理塘宾馆离法院很近，就直接住下，本来想洗个澡，但是被告知没有水洗澡，洗了一下脸，这时已经是快7点半的时候了，天还没有彻底黑。
出去找饭吃，但是在之前有一件重要的装备要买，就是铁铲，准备后面如果雪山陷车时，铲雪用，找了半天才买到铁铲，这时很多商铺已经关门了，这座高原小城显得有些冷清，找到一家叫什么成都小吃的地方，面条已经没有了，只有抄手，点了一碗和一个小菜，这抄手是高压锅压出来的，填肚子可以，味道很差。
天彻底黑下来，街上人很少，一些小青年三五成群的在理塘的街道上怪叫，估计是这里的“古惑仔”们，难怪这里商铺关门那么早。
回到宾馆，打开3G笔记本查询信息，说实在，心中的豪情已经被今天的雪山路，吓得荡然无存，只是祈祷后面碰到的雪山温柔点，安全第一，但是第二天的情况更糟糕，糟糕到我想放弃。
晚上睡在3968米海拔理塘县，高原反应很重，头痛、胸闷、呼吸不顺，由于鼻子太干燥，抠了两下，把鼻子抠破了，鼻血流了很多，半夜醒了两次，由于干燥喝了许多开水。
作者：derhui 回复日期：2010-11-24 14:08:12
感谢楼主的经历分享，我正准备筹划明年从重庆到拉萨自驾。我还担心车呢，看了你，我有了勇气。 我的是1.4的北斗星，应该没有问题。
兄弟加油，北斗星更加靠谱，注意带绞盘、钢丝绳、等设备万一陷了，可以自救
感谢楼主的经历分享，我正准备筹划明年从重庆到拉萨自驾。我还担心车呢，看了你，我有了勇气。 我的是1.4的北斗星，应该没有问题。
兄弟加油，北斗星更加靠谱，注意带绞盘、钢丝绳、等设备万一陷了，可以自救
2010年4月9号图片
自拍，独自自驾游，像自拍的兄弟一定要带相机三角架
自拍奥拓和我
高原上雪水煮面，味道不好01
高原上雪水煮面，看方便面，是不是很胀02
高原上雪水煮面，味道不好03
自拍，独自自驾游，像自拍的兄弟一定要带相机三角架
自拍奥拓和我
高原上雪水煮面，味道不好01
高原上雪水煮面，看方便面，是不是很胀02
高原上雪水煮面，味道不好03
2010年4月9号图片
发动机太热，打开散热
爬剪子弯山的骑驴
剪子弯山顶
这位红衣服骑驴兄弟很激动
这张过去后，就碰到“德仁”兄弟，没有再拍照
发动机太热，打开散热
爬剪子弯山的骑驴
剪子弯山顶
这位红衣服骑驴兄弟很激动
这张过去后，就碰到“德仁”兄弟，没有再拍照