Some said 国内的路况太垃圾df41跑不了

考虑到血缘关系,我们用毛子白杨m的TEL明斯克MZKT-79221的数据看看
来源:http://русскаясила.рф/guide/army/tr/mzkt7922.shtm
PS:l维基也引用了这个数据

楼主 酷睿i99  发布于 2016-04-21 21:10:00 +0800 CST  


楼主 酷睿i99  发布于 2016-04-21 21:10:00 +0800 CST  
尺寸和重量
长度:3370毫米
宽度:3180毫米
高度:2700毫米
轴距:2400 1800 1750 2200 1800 1800 1750
475毫米的离地间隙。
转弯半径:18-20米
毛重:39.5吨
有效载荷:81吨
总重:120.5吨


楼主 酷睿i99  发布于 2016-04-21 21:11:00 +0800 CST  
根据交通部《2014年全国收费公路统计公报》中的信息


全国公路总里程4463900公里,其中高速公路111900公里,一级公路85400公里,二级公路348400公里。

楼主 酷睿i99  发布于 2016-04-21 21:17:00 +0800 CST  
再说说国-内的公路路况水平,现行的《公路工程技术标准JTG_B01-2003》,将公路载重水平分为公路1级和公路2级取代了之前的汽超,挂之类的标准




楼主 酷睿i99  发布于 2016-04-21 21:19:00 +0800 CST  
由上图可看出一级标准的最多只能承载55t的车辆,但是根据国-务-院《超限运输车辆行驶公路管理规定》中
http://www.hrbpf.g和谐ov.cn/ffclfgzd/gzbzp/csgl/2011/07/14865.ht和谐ml


超-限车辆也不是不可以上路,只是要审-批。(全国各地超-载的老-司机笑而不语)根据土木路桥方向的学长半开玩笑的介绍,不偷-工-减-料的话一级公路一般跑个200吨基本没啥问题,就是比较快坏。

楼主 酷睿i99  发布于 2016-04-21 21:22:00 +0800 CST  
说起来国内道路主要分为这么几种


这是老标准了。

楼主 酷睿i99  发布于 2016-04-21 21:23:00 +0800 CST  
根据《2014年全国收费公路统计公报》中的信息


全国公路总里程4463900公里,其中高速公路111900公里,一级公路85400公里,二级公路348400公里。(夭寿啦,tg又搜刮民脂-民膏了二级公路都收费,有没有人性啊然而现在二级路开始不收费了)

楼主 酷睿i99  发布于 2016-04-21 21:25:00 +0800 CST  
有人又说了,载重还行,路窄弯急大车过个屌啊?首先路窄不窄和能不能过弯没有直接的关系,只要看车的转弯半径和路的转弯半径,就算路和车一样宽照样能转过去啊。
应用武汉理工大学的一篇硕士论文《特种超限车辆道路通过性研究》,其中的这一章提到的对军用特种车辆转弯特性做的模型(模型略复杂也较长,不贴上来了,有兴趣的自行百度这个标题)可以计算出车辆转弯所需的道路宽度(这模型计算真TM复杂)。



楼主 酷睿i99  发布于 2016-04-21 21:27:00 +0800 CST  
上面已经说到MZKT-79221的转弯半径是18-20米,我粗略的计算了一下,如下图转过一个直角弯的极限最小所需道路宽度在21-25米之间。


楼主 酷睿i99  发布于 2016-04-21 21:28:00 +0800 CST  
再看看各级道路的最小宽度和转弯半径,显然高速公路和一级公路通过MZKT79221这种车辆问题显然不大。



楼主 酷睿i99  发布于 2016-04-21 21:30:00 +0800 CST  
再看看网上拍摄的df41的照片


即使是在左下这种二级公路(?)也是可以行驶的。

楼主 酷睿i99  发布于 2016-04-21 21:33:00 +0800 CST  
又有人说了,卧槽,你以为中国-到处有大路啊?不知道大多数地方都是农-村吗?你们-村的烂-路能走吗?
智硬,我说的是“我们这里的乡村”,被人说成“你们村”,这语文水平也是可以。
放一个某知名大院去年在某地乡村新建的某国道的工程。

第一篇 总体设计(地形图 平纵缩)


第二篇 路线设计(平纵 线位)


第三篇 路基路面201张


第四篇 桥260张含9套中桥 涵洞141张


第五篇 工程一览表


第六篇 路线交叉(含分离式立交) 101张


第七篇 交通工程 69张


第八篇 环境保护与景观设计


第九篇 其他工程


第十篇 筑路材料


第十一篇 预算438张表


内容简介


本工程为新建国-道,国-内知名大院设计。包括路线、路基路面、桥涵、交叉工程、交通工程、绿化及环保、安全设施、预算。含地图图、设计数据等。本段与两条国道连接线、两条省道、四条县道、多条地方道路相交。开工时间:2012年10月 竣工时间:2015年9月份;路段全长:33.133公里;公路等级:双向四车道一级公路;设计速度:80km/h;路基宽度:24.5m;设计荷载:公路—I级;最大纵坡:5%;平曲线极限最小半径250m;行车道宽度2×11.25m;地震动峰值加速度:0.05g;设计洪水频率:大、中、小桥、路基1/100;高程控制采用1985国家高程基准。
【总体设计】5万地形图、平纵缩、5万线位、地理位置图、总体图、总设计说明。【路线设计】平纵面、直竖曲线表、逐桩坐标表、树木青苗表表、线位、地图、总里程及断链桩号表、图例。
【路基路面201张】路面结构为4cmAC-13C+ SBS改性沥青防水层+8cmAC-25C+乳化沥青透层+36cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层。路基总宽为24.5m,其中车行道宽度为2×2×3.75m,中央分隔带2.0m,路缘带2×0.5m,硬路肩2×2.5m,土路肩2×0.75m,路面路拱横坡为2%,土路肩横坡为4%。采用三维网植草、锚杆挂网喷播植草等生态防护新技术、新工艺。路基设计、低填浅挖路基处理、桥头路基处理、陡坡路堤或填挖交界处理、特殊路基设计、中央分隔带开口设计、取弃土场设计图、路基支挡防护工程设计、路面结构、排水工程设计图及设计表
【桥梁】桥260张含9套中桥 涵洞141张。通用图:L=20m(简支、桥面连续)、13m20m空心板、25m小箱梁(预制梁高1.4米)、30m小箱梁(预制梁高1.6米,斜交15度);公用构造(主要涵盖防撞护栏、桥面排水、伸缩缝、桥台搭板、桥台锥坡等内容)。分离式立交2处,一处上跨高速公路、一处上跨铁路。路基宽26m,双向4车道。桥下净空为6m, 预留八车道扩建空间。全桥共5联:4×25+5×25+2×30+6×25+6×25;上部结构采用预应力砼(后张)小箱梁,先简支后连续;下部结构桥台采用肋板台,柱式墩台、桩基础,墩台桩基均为钻孔灌注桩。
【涵洞通用图56张】包含倒虹吸10张圆管涵22张盖板涵61张,孔径:2.0、3.0、4.0、6.0(m);斜度:00~450;填土高度:0.5m~11.5m;预制板正板宽度(cm):99、74;基础形式:分离式、整体式。圆管涵22张(按无压力式和半压力式管涵设计):孔径:1.0、1.25、1.5米;斜度:0°~45°(每5°一级)。
【路线交叉】地质图、含分离立交桥设计图纸、平交平面布置图及纵断图等【交通工程69张】标志标线、防眩、轮廓标、单悬臂、单柱、护栏、减速板、双柱等。【景观设计包括】中央分隔带绿化景观设计、路侧绿化景观设计、平交口绿化景观设计。
……共计900张CAD,附设计数据及表格,编制于2012年





路基、路面排水系统布置图





正交单孔圆管涵一般构造图





中桥桥型布置图





梯形盖板构造图





路基支挡、防护工程设计图





交叉口景观设计图





倒虹吸竖井(双孔)钢筋布置图





陡坡路堤或填挖交界处理设计图





单悬臂 局部大样





分离式立交桥型布置图

楼主 酷睿i99  发布于 2016-04-21 21:39:00 +0800 CST  
@还是A5好

楼主 酷睿i99  发布于 2016-04-21 21:41:00 +0800 CST  
就这么多,可能会有不少错误还请方家指正。但是不欢迎怀特教主的蒙牛酸酸乳

楼主 酷睿i99  发布于 2016-04-21 21:50:00 +0800 CST  
火箭军的战术战略我不知道,我也不知道会怎么机动,配套什么车辆。但是国内路况并没有住在非洲的怀特教主说的那么差,吃我大鼻孔

楼主 酷睿i99  发布于 2016-04-21 22:09:00 +0800 CST  



质心,质心,我质你-大爷啊(不不不,我不能质我自己),我按图4-9 A-B点算的,还准备打滚多久?
还有,连厂家型号和军队定型型号都分不清那我还说个j8啊?回古巴被人调戏吧@919047896

楼主 酷睿i99  发布于 2016-04-23 00:29:00 +0800 CST  

楼主:酷睿i99

字数:2871

发表时间:2016-04-22 05:10:00 +0800 CST

更新时间:2017-03-20 18:15:04 +0800 CST

评论数:177条评论

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