[带图][应该是正式版]中国坦克型号发展科技树简图
这东西差不多也有个一年多了，大部分时间都在摸鱼
寻思着就这么烂在硬盘里也不太好，也顺带结合最新的消息修了一下，理论上是完成了。
有些东西先说在前面。
本图收录的是中国坦克中的一些 [主要型号] 与一些比较 [有名的试验型号] ，不是 [所有型号]。
以简图的形式，将各个型号之间主要的发展脉络及联系做一个简单的概括。并不完全表示真实研发线路。实际上的型号研发所涉及的之间的技术联系将会复杂得多。
还有一些需要补充的东西
你们要分清改型与新型号的区别。举个例子，69式坦克，与59式外观非常相似，但69是一辆全新的坦克，【不是59改】。平时调侃万物源自59，但实际上59的改型就那么几个，用手都数的过来。
名字里面加不加WZ也是有讲究的，首先在80年代五机新规下来后才有WZ前缀这一说法，80年代之前且不再生产的车是不会带有WZ前缀的。纯数字代号与加WZ的又是另外一回事，比如说【WZ122】与【122】，前者指80式坦克而后者指三液试验车。
在中国，没有出现过造出几辆完全不同的坦克样车竞标选型的情况。竞标选型往往出现在各个子系统中作为不同的方案，但不会出现在坦克整车之间。
就先说这么多，直接上图吧。
2844*1464分辨率，依然418k的图片理论上百度不会缩图，手机用户请点击查看原图。
就个人认为，在中国坦克的发展中，影响最大的自主型号是69式，外来型号是T-72。几乎绝大部分中国坦克都由上述两型的基础发展而来。
鸣谢：（排名不分先后）
sainthh
578296135two
kentwong5a28
Object-477
汐的团子
炮霸707
青山老北工
下面再对每个型号补几张图，转载请注明出处。
寻思着就这么烂在硬盘里也不太好，也顺带结合最新的消息修了一下，理论上是完成了。
有些东西先说在前面。
本图收录的是中国坦克中的一些 [主要型号] 与一些比较 [有名的试验型号] ，不是 [所有型号]。
以简图的形式，将各个型号之间主要的发展脉络及联系做一个简单的概括。并不完全表示真实研发线路。实际上的型号研发所涉及的之间的技术联系将会复杂得多。
还有一些需要补充的东西
你们要分清改型与新型号的区别。举个例子，69式坦克，与59式外观非常相似，但69是一辆全新的坦克，【不是59改】。平时调侃万物源自59，但实际上59的改型就那么几个，用手都数的过来。
名字里面加不加WZ也是有讲究的，首先在80年代五机新规下来后才有WZ前缀这一说法，80年代之前且不再生产的车是不会带有WZ前缀的。纯数字代号与加WZ的又是另外一回事，比如说【WZ122】与【122】，前者指80式坦克而后者指三液试验车。
在中国，没有出现过造出几辆完全不同的坦克样车竞标选型的情况。竞标选型往往出现在各个子系统中作为不同的方案，但不会出现在坦克整车之间。
就先说这么多，直接上图吧。
2844*1464分辨率，依然418k的图片理论上百度不会缩图，手机用户请点击查看原图。
就个人认为，在中国坦克的发展中，影响最大的自主型号是69式，外来型号是T-72。几乎绝大部分中国坦克都由上述两型的基础发展而来。
鸣谢：（排名不分先后）
sainthh
578296135two
kentwong5a28
Object-477
汐的团子
炮霸707
青山老北工
下面再对每个型号补几张图，转载请注明出处。
59式：中国坦克的起点
引进自产化的T-54A，没啥好说的。
↑摄于2018，仍在部分地区服役的基本型59式。
----------------------------------------------------
68革试验车：
↑来自文革时期，纯粹由厂中工人改造出的一辆样车，没有总师单位。
-------------------------------------------------------
121中型坦克：
69式坦克的前身，第一辆自主设计的中型坦克。
（图片暂无）
但无论如何，不是WOT里那样就对了。
-------------------------------------------------------
111重型坦克：
在别的地方说的很多了，这里就不再重复了。唯一的自主研发的重型坦克。
↑按照资料，WOT中最接近于历史的应该是天国的111 4/5。没活出测试服的那个10级，不是现在那个5A。
------------------------------------------------------
69式：属于TG的短暂的红外大灯时期，第一辆自主设计定型生产的中型坦克。简化后的121方案定型。
虽然服役时间及数量都处于一个低点，但对于中国坦克发展有着不可磨灭的作用。我国绝大部分的坦克都由69式发展而来。
↑一辆设备齐全的基本型69式。
↑坦克博物馆内的69式。比起其他分散于各地公园的兄弟，这辆的零件还算齐全，主要特征基本都在。
-------------------------------------------------------
122中型坦克：
又被称之为“三液”样车，“二四”会战产物。这个东西讲的人也很多了这里不重复。
----------------------------------------------------------------
704中型坦克：
一拖的同期产品，完善程度比上面这个更高一点。有人专门写过这车的文章这里也不多讲
引进自产化的T-54A，没啥好说的。
↑摄于2018，仍在部分地区服役的基本型59式。
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68革试验车：
↑来自文革时期，纯粹由厂中工人改造出的一辆样车，没有总师单位。
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121中型坦克：
69式坦克的前身，第一辆自主设计的中型坦克。
（图片暂无）
但无论如何，不是WOT里那样就对了。
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111重型坦克：
在别的地方说的很多了，这里就不再重复了。唯一的自主研发的重型坦克。
↑按照资料，WOT中最接近于历史的应该是天国的111 4/5。没活出测试服的那个10级，不是现在那个5A。
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69式：属于TG的短暂的红外大灯时期，第一辆自主设计定型生产的中型坦克。简化后的121方案定型。
虽然服役时间及数量都处于一个低点，但对于中国坦克发展有着不可磨灭的作用。我国绝大部分的坦克都由69式发展而来。
↑一辆设备齐全的基本型69式。
↑坦克博物馆内的69式。比起其他分散于各地公园的兄弟，这辆的零件还算齐全，主要特征基本都在。
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122中型坦克：
又被称之为“三液”样车，“二四”会战产物。这个东西讲的人也很多了这里不重复。
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704中型坦克：
一拖的同期产品，完善程度比上面这个更高一点。有人专门写过这车的文章这里也不多讲
1221中型坦克：
又称“三机”样车，122上简化了一些东西，唯独标志性的120滑还留着。
三机和704用的老120滑，三液的是配重用的假炮
后面据杜老说还有个1222，在三机基础上结合T62技术的改进，停留在图纸上
↑现在这个车还在一机厂区内，照片来自sainthh
------------------------------------------------------
59-1式：
改进项目很多，但主要都在内部，而且与一般喜欢谈的甲弹没关联，总被忽视的一个型号
不过最后落实下来的项目确实不多，实际服役的数量也很少。
主要的外部特征是有激光测距仪的同时具备首上备用履带和驾驶员红外灯。单有测距还不行，可能是部队自己“私人改装”的基本型59。
↑目前外部配置最齐全的一张59-1照片，尽管改进项目中包含裙板，但最后真正服役的车都没挂上裙板
不过，裙板这种随意挂不挂的外部设备也不能成为区分一个改型的标准罢了。
总不能说你脱了衣服就不是那个人了不是(划掉
↑比如之前活跃的59-1多见于军改前的沈阳军区，这套著名的雪地59便出自沈阳军区的一次演习。现在这批59大概是退了。
---------------------------------------------------------------------
59-2式：
↑一辆标准的59-2，105炮是他的最主要特征。我们还可以看到诸如首上备用履带板，驾驶员红外灯等部分59-1的改进一样出现在了59-2上。
↑当然，59-2最出名的还是曾经在朱日和，扮猪吃老虎的那段时光。注意蓝军旅的59-2还在炮盾上方外挂了电视装表
火控的外机，当然这种我们也归类于“部队私改 ”的范畴内，不计入型号。现在这些车已全部被96A替换。
--------------------------------------------------------------------------
1223中型坦克试验车：
用69的底盘改出来的一辆试验车，外部主要体现于6对小轮与105炮。
曾表演给张爱萍，经其命名“不如我们就把这个坦克叫做80式坦克”，1223遂成为80式最早的试验车。
-------------------------------------------------------------------------
69-1式：
项目来的比我们想象的晚很多，1984年立项，1988年到了12月完成定型试验，有样车。
大概就是把69那一堆不成熟的东西换成能用的，再添加上一些当时的成熟新技术。
主要讲究的是把服役的69改成堪用的东西，不是造新型号。
但是到了88年，再改一个100线的69没意义了，隔壁79,88早就弄好了。
（图片暂无）
-------------------------------------------------------------------------
69-II式：
TG外贸坦克的开端，可以说是一代传奇了
人家不要69，提了一堆要求，咱们跟着改，就出来了69-II。
81年立项82年定型，金钱的力量.jpg（划掉
---------------------------------------------------------------------------
69-IIA式：
客户说啥就是啥2.0版，继续改。
主要外部特征是炮塔屏蔽装甲和烟幕弹发射器，69-II用热烟幕IIA用烟幕弹。
后续100炮的外贸69基本都按照IIA的标准卖，同样的配置你还能在泰国和巴基斯坦等国家看到。
↑总之光头的就是II，带烟幕弹的就是IIA，栅栏有的围了一圈有的只有后脑勺有这不影响。
-----------------------------------------------------------------------------
69-IIB/C式系列：
指挥车型。
加电台，换电台，加天线什么balabala一类的
图不是很好找懒得找了。
又称“三机”样车，122上简化了一些东西，唯独标志性的120滑还留着。
三机和704用的老120滑，三液的是配重用的假炮
后面据杜老说还有个1222，在三机基础上结合T62技术的改进，停留在图纸上
↑现在这个车还在一机厂区内，照片来自sainthh
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59-1式：
改进项目很多，但主要都在内部，而且与一般喜欢谈的甲弹没关联，总被忽视的一个型号
不过最后落实下来的项目确实不多，实际服役的数量也很少。
主要的外部特征是有激光测距仪的同时具备首上备用履带和驾驶员红外灯。单有测距还不行，可能是部队自己“私人改装”的基本型59。
↑目前外部配置最齐全的一张59-1照片，尽管改进项目中包含裙板，但最后真正服役的车都没挂上裙板
不过，裙板这种随意挂不挂的外部设备也不能成为区分一个改型的标准罢了。
总不能说你脱了衣服就不是那个人了不是(划掉
↑比如之前活跃的59-1多见于军改前的沈阳军区，这套著名的雪地59便出自沈阳军区的一次演习。现在这批59大概是退了。
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59-2式：
↑一辆标准的59-2，105炮是他的最主要特征。我们还可以看到诸如首上备用履带板，驾驶员红外灯等部分59-1的改进一样出现在了59-2上。
↑当然，59-2最出名的还是曾经在朱日和，扮猪吃老虎的那段时光。注意蓝军旅的59-2还在炮盾上方外挂了电视装表
火控的外机，当然这种我们也归类于“部队私改 ”的范畴内，不计入型号。现在这些车已全部被96A替换。
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1223中型坦克试验车：
用69的底盘改出来的一辆试验车，外部主要体现于6对小轮与105炮。
曾表演给张爱萍，经其命名“不如我们就把这个坦克叫做80式坦克”，1223遂成为80式最早的试验车。
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69-1式：
项目来的比我们想象的晚很多，1984年立项，1988年到了12月完成定型试验，有样车。
大概就是把69那一堆不成熟的东西换成能用的，再添加上一些当时的成熟新技术。
主要讲究的是把服役的69改成堪用的东西，不是造新型号。
但是到了88年，再改一个100线的69没意义了，隔壁79,88早就弄好了。
（图片暂无）
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69-II式：
TG外贸坦克的开端，可以说是一代传奇了
人家不要69，提了一堆要求，咱们跟着改，就出来了69-II。
81年立项82年定型，金钱的力量.jpg（划掉
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69-IIA式：
客户说啥就是啥2.0版，继续改。
主要外部特征是炮塔屏蔽装甲和烟幕弹发射器，69-II用热烟幕IIA用烟幕弹。
后续100炮的外贸69基本都按照IIA的标准卖，同样的配置你还能在泰国和巴基斯坦等国家看到。
↑总之光头的就是II，带烟幕弹的就是IIA，栅栏有的围了一圈有的只有后脑勺有这不影响。
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69-IIB/C式系列：
指挥车型。
加电台，换电台，加天线什么balabala一类的
图不是很好找懒得找了。
1224样车：
老生常谈的一个车，但这个车依然是科研样车。
不要听风就是雨，对着个外观就开始YY中国豹了。
即便是焊接炮塔也只是配重为主，三液的假120炮也借尸还魂拉过来配重，火控连接口都没预留。
主要作用还是给引进的8V331TC41发动机一个试车平台，这个发动机同时是豹2AV的MB873 Ka-500的民用版。
这也是为啥杜老提到1224时总是说底盘试验车。1224没有列入正式计划，只作部件探索性研究。
后期首上和炮塔上又加了两块配重，还有改善冷却加的俩小风扇。还想屁股挂着俩风扇就上战场？
------------------------------------------------------
1226/1226F2样车：
到了1226这里，起码是真心想要搞一个完整的产品出来了，该有的设备都在。
新120滑上车了，带火控。也上了自己研发的综合液力传动及当时技术水平能搞出来的900-1000马力的发动机。
1226与F2的主要区别就在发动机上，分别是长春仿制8V331TC41的8V165，另外一边是大同在老150基础上搞的12V150（X150方案，150HB是另外一回事）。值得一提的是这俩也是早期三代选型动力时的竞争方案，至于150HB那是后话了。
我国挂胶履带的起点也是从1226开始。
↑现在其中一辆1226F2同样在一机厂区内，旁边就是之前提的1221。
多说一点
78-4会战是在没有技术储备的情况下进行的，采用的全都是全新的技术，而且所有部件都是高指标，研发人员基本上相当于在抓瞎。
81年召开会议，78-4进入技术攻关，决定重点抓69改。到了82年，一边69外贸要改进同时抓生产，一边自用的69改也得干，78-4正式停止了。干啥都得一步一步来，没基础就往上盲干是行不通的。就算试验车整出来了，工厂水平跟不上也造不出来。
------------------------------------------------------
79式：
在78-4进度停滞时，部队也急着要新坦克。其中一个69改则是引进西方技术改进69，69-3（图上写错了，自用应该用3而不是III）就出来了。81年开始，到83年用69-IIA底盘搞出来的正样车，84年首批生产用来阅兵，到86年正式定型，命名79式
主要的特征是独一家的加厚热护套，以及引进37A火控的炮镜。79的底盘同样有着一些69-IIA的特征。
↑79式坦克在84年大阅兵上。
↑前几年还在服役的79式，现在已经全部退出现役。
------------------------------------------------------
79-II式：
外贸方案，在79身上做加减法。但79最大的特征37A火控砍了，使得这个车看上去血缘与69-IIA更近一点。俺寻思可能是引进产品不好再出口的原因吧。
------------------------------------------------------
59-2A式：
704厂（一拖）作为战备坦克厂，其80年代的主要产品就是59-2。84年底由军方提出要求，最终任务落到704厂身上。由厂子对59-2做出了些改进，成为了59-2A，88年定型，但没有量产。一起的还有扫雷型及指挥型。
从外观来看主要是换了轻热护套，添加简易火控，激光测距且自动装表，添加烟幕弹，裙板，炮塔后部格栅，推土铲等。
↑配置齐全的一辆59-2A
↑到了现在，要么就是拆的七七八八当展品，要么干脆就被丢在某个角落。
↑其首上还可以附加复合装甲。
老生常谈的一个车，但这个车依然是科研样车。
不要听风就是雨，对着个外观就开始YY中国豹了。
即便是焊接炮塔也只是配重为主，三液的假120炮也借尸还魂拉过来配重，火控连接口都没预留。
主要作用还是给引进的8V331TC41发动机一个试车平台，这个发动机同时是豹2AV的MB873 Ka-500的民用版。
这也是为啥杜老提到1224时总是说底盘试验车。1224没有列入正式计划，只作部件探索性研究。
后期首上和炮塔上又加了两块配重，还有改善冷却加的俩小风扇。还想屁股挂着俩风扇就上战场？
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1226/1226F2样车：
到了1226这里，起码是真心想要搞一个完整的产品出来了，该有的设备都在。
新120滑上车了，带火控。也上了自己研发的综合液力传动及当时技术水平能搞出来的900-1000马力的发动机。
1226与F2的主要区别就在发动机上，分别是长春仿制8V331TC41的8V165，另外一边是大同在老150基础上搞的12V150（X150方案，150HB是另外一回事）。值得一提的是这俩也是早期三代选型动力时的竞争方案，至于150HB那是后话了。
我国挂胶履带的起点也是从1226开始。
↑现在其中一辆1226F2同样在一机厂区内，旁边就是之前提的1221。
多说一点
78-4会战是在没有技术储备的情况下进行的，采用的全都是全新的技术，而且所有部件都是高指标，研发人员基本上相当于在抓瞎。
81年召开会议，78-4进入技术攻关，决定重点抓69改。到了82年，一边69外贸要改进同时抓生产，一边自用的69改也得干，78-4正式停止了。干啥都得一步一步来，没基础就往上盲干是行不通的。就算试验车整出来了，工厂水平跟不上也造不出来。
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79式：
在78-4进度停滞时，部队也急着要新坦克。其中一个69改则是引进西方技术改进69，69-3（图上写错了，自用应该用3而不是III）就出来了。81年开始，到83年用69-IIA底盘搞出来的正样车，84年首批生产用来阅兵，到86年正式定型，命名79式
主要的特征是独一家的加厚热护套，以及引进37A火控的炮镜。79的底盘同样有着一些69-IIA的特征。
↑79式坦克在84年大阅兵上。
↑前几年还在服役的79式，现在已经全部退出现役。
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79-II式：
外贸方案，在79身上做加减法。但79最大的特征37A火控砍了，使得这个车看上去血缘与69-IIA更近一点。俺寻思可能是引进产品不好再出口的原因吧。
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59-2A式：
704厂（一拖）作为战备坦克厂，其80年代的主要产品就是59-2。84年底由军方提出要求，最终任务落到704厂身上。由厂子对59-2做出了些改进，成为了59-2A，88年定型，但没有量产。一起的还有扫雷型及指挥型。
从外观来看主要是换了轻热护套，添加简易火控，激光测距且自动装表，添加烟幕弹，裙板，炮塔后部格栅，推土铲等。
↑配置齐全的一辆59-2A
↑到了现在，要么就是拆的七七八八当展品，要么干脆就被丢在某个角落。
↑其首上还可以附加复合装甲。
80-II式：
在80式的基础上，推出的一款二代外贸坦克
与80式采用的是同样的简易火控，但是将测距整合到了炮镜内，不用外挂测距仪了。
还有一个外部特征是炮塔围了一圈屏蔽装甲。
曾经去外国表演过，在过程中随行人员见到一同参加表演的其他国家坦克的先进技术，那时也算大开眼界了。
------------------------------------------------------
88B式：
80/88系列中服役最多的一个型号，在99年大阅兵中打头阵，也是解放军服役坦克中第一辆使用稳像火控的坦克
↑由于使用了先进的稳像火控，从88B开始取消了位于炮盾左方的辅助瞄准镜。
↑世纪大阅兵中的的第一个坦克方阵便是当时技术最成熟的88B。
-----------------------------------------------------
88A式
比88B要晚，但名字叫88A。主要特征是在88B的基础上换了94式105长炮
主要服役于新疆地区，得益于近几年新疆地区的活跃，88A也从一个冷门型号逐渐被大众所知。
今天的这一批都是80/88家族的成员，也是经常被人们混淆的几个型号。有兴趣的同学可以自行对比下这几辆车之间的特征来确定如何区分，主要的差别都在炮塔的左前半球。
在80式的基础上，推出的一款二代外贸坦克
与80式采用的是同样的简易火控，但是将测距整合到了炮镜内，不用外挂测距仪了。
还有一个外部特征是炮塔围了一圈屏蔽装甲。
曾经去外国表演过，在过程中随行人员见到一同参加表演的其他国家坦克的先进技术，那时也算大开眼界了。
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88B式：
80/88系列中服役最多的一个型号，在99年大阅兵中打头阵，也是解放军服役坦克中第一辆使用稳像火控的坦克
↑由于使用了先进的稳像火控，从88B开始取消了位于炮盾左方的辅助瞄准镜。
↑世纪大阅兵中的的第一个坦克方阵便是当时技术最成熟的88B。
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88A式
比88B要晚，但名字叫88A。主要特征是在88B的基础上换了94式105长炮
主要服役于新疆地区，得益于近几年新疆地区的活跃，88A也从一个冷门型号逐渐被大众所知。
今天的这一批都是80/88家族的成员，也是经常被人们混淆的几个型号。有兴趣的同学可以自行对比下这几辆车之间的特征来确定如何区分，主要的差别都在炮塔的左前半球。
85-II式/85-IIA式：
这俩没啥差别就放在一起了。
不同于绝大多数网上所传，85-II与85-IIA其实是同期的平行方案，即针对外贸的两个不同选配方案。
主要的差别在于用了不同的变速箱。
85-II与85-IIA即通常所说的“风暴”1/2坦克，不存在85-1式。
两者都用的长身管的87式105，这个炮再发展下去就是日后有名的94式。
85也是成熟产品中最早使用焊接炮塔的型号。
从外观上来看，两者外观没有差别。
↑左为85-IIA，右为85-II
↑这一套85-II也算比较经典的图了。
↑现在85-IIA则放在包头的鳄鱼湖公园，每天都有小孩爬上爬下，对于露天展览的古董来说被孩子们擦得干干净净倒也挺不错。
--------------------------------------------------------------
85-IIAP式：
应客户要求，把正好是当时成熟产品的125炮塞上去了，也是成熟产品中最早的三人车组的坦克。
车体正面的复合装甲也同时成为标配，不再是选装件了。
虽说名字里有个A，但前身却是85-II，光看名字这事不靠谱。
还有另外一个名字叫85-IIM，这俩是同样的东西。
外贸不能比自用强说法最强力的反证，85交付的时候同期解放军自用的88B还不知道在哪玩泥巴呢。
↑批次不同的85-IIAP高机位置有所区别，但这种程度的区别并不能作为单独的“型号”而区分开来
↑最早一批交付的85-IIAP
--------------------------------------------------------------
85-III式：
与南斯拉夫合作，参加了新一轮巴基斯坦竞标，被T-80UD击败。
与南斯拉夫的合作主要在动力包及火控身上。
外观上来看85-III是85家族里唯一有爆反选配件的坦克。
↑标准配置的85-III。
↑85-III在竞标中。
--------------------------------------------------------------
96式：
过渡车结果成为主力的型号。起初叫88C，98年定型时改名96式
外观上与85-IIAP没有大区别，但改进都在内部。非要说与85的外观区别的话，看炮镜。
↑参加世纪大阅兵的96式
↑17年库尔勒展出的沙漠涂装的96式
这一批开始终于不是圆脑袋了，之前圆脑袋看的脑壳痛。
基本就是85从外贸型号遂成为正宫的故事，85系列网络中一直信息比较混杂，这一次也一起讲完。
有异议欢迎带上资料及出处，我会自行判断谁手上的更权威。
这俩没啥差别就放在一起了。
不同于绝大多数网上所传，85-II与85-IIA其实是同期的平行方案，即针对外贸的两个不同选配方案。
主要的差别在于用了不同的变速箱。
85-II与85-IIA即通常所说的“风暴”1/2坦克，不存在85-1式。
两者都用的长身管的87式105，这个炮再发展下去就是日后有名的94式。
85也是成熟产品中最早使用焊接炮塔的型号。
从外观上来看，两者外观没有差别。
↑左为85-IIA，右为85-II
↑这一套85-II也算比较经典的图了。
↑现在85-IIA则放在包头的鳄鱼湖公园，每天都有小孩爬上爬下，对于露天展览的古董来说被孩子们擦得干干净净倒也挺不错。
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85-IIAP式：
应客户要求，把正好是当时成熟产品的125炮塞上去了，也是成熟产品中最早的三人车组的坦克。
车体正面的复合装甲也同时成为标配，不再是选装件了。
虽说名字里有个A，但前身却是85-II，光看名字这事不靠谱。
还有另外一个名字叫85-IIM，这俩是同样的东西。
外贸不能比自用强说法最强力的反证，85交付的时候同期解放军自用的88B还不知道在哪玩泥巴呢。
↑批次不同的85-IIAP高机位置有所区别，但这种程度的区别并不能作为单独的“型号”而区分开来
↑最早一批交付的85-IIAP
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85-III式：
与南斯拉夫合作，参加了新一轮巴基斯坦竞标，被T-80UD击败。
与南斯拉夫的合作主要在动力包及火控身上。
外观上来看85-III是85家族里唯一有爆反选配件的坦克。
↑标准配置的85-III。
↑85-III在竞标中。
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96式：
过渡车结果成为主力的型号。起初叫88C，98年定型时改名96式
外观上与85-IIAP没有大区别，但改进都在内部。非要说与85的外观区别的话，看炮镜。
↑参加世纪大阅兵的96式
↑17年库尔勒展出的沙漠涂装的96式
这一批开始终于不是圆脑袋了，之前圆脑袋看的脑壳痛。
基本就是85从外贸型号遂成为正宫的故事，85系列网络中一直信息比较混杂，这一次也一起讲完。
有异议欢迎带上资料及出处，我会自行判断谁手上的更权威。
另外再说一下这个车
坦博里的“风暴”坦克。
坦博里的车好几个都是各路拼接的缝合怪，对着一个个弗兰克斯坦式大做文章可就没意思了。
专门找个方脑袋扣个长105炮已经算用心了，虽然这个头连座圈都扣不上。
↑这个车刚来的时候是这样的。
还有关于国内的那辆T-72
一直以来都被传为T-72M甚至T-72M1。但实际上这辆车是年代更早的T-72Ural。炮塔右侧的特征非常明显。
↑对比一下
坦博里的“风暴”坦克。
坦博里的车好几个都是各路拼接的缝合怪，对着一个个弗兰克斯坦式大做文章可就没意思了。
专门找个方脑袋扣个长105炮已经算用心了，虽然这个头连座圈都扣不上。
↑这个车刚来的时候是这样的。
还有关于国内的那辆T-72
一直以来都被传为T-72M甚至T-72M1。但实际上这辆车是年代更早的T-72Ural。炮塔右侧的特征非常明显。
↑对比一下
96A式：
目前的装甲中坚战力，去过祖国的大江南北，上过阅兵，去过综艺，出访过他国，也参加过比赛，阅历比起其他现役坦克不知道高出了多少个华莱士。
与96相比，主要区别在于炮塔与车体附加的爆反，更换了行星变速箱，在所有服役坦克中最早用上的上反火控。
【不能通过老96改装而来】
不过虽然换了行星变速箱，但其动力系统还是比较落后的，其大59的本质没有改变，会开59就会开96A.jpg
↑原型车阶段的96A，炮塔两侧还可以看到外挂了红外干扰机。
↑在建国60周年阅兵式上的96A。
↑2014，TG第一次参加坦克两项去的就是一辆标准的96A，其动力系统吃瘪在比赛中体现的淋漓尽致。
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96A式二号方案：
当初选型时的另一种装甲构型方案，名字是自己编的。
虽然其他装备确实有过这样的叫法，但我不能保证用在这辆车这里是正确的。
最终该方案可能因为表现不尽人意而下马。
↑可以明显的看到炮塔主装与服役型号的不同。
↑这张图不知道为什么总被拉去1224哪里凑数，也不知道那些人是真的瞎还是真的瞎。
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VT2型：
就是外贸的96A，没什么好说的，甚至宣传册上第一句话就是also known as Type 96A.
图片也用的14年坦克两项上的图。
如果真有人想买可能会根据客户要求内部改进点小东西，但是，没人要。
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96A1式：
在96A的基础上，对动力系统做出了一部分改进，还有一些配件上的小改进。
昙花一现的型号，参加了2015的坦克两项，我们可以看到改进的结果嘛。。。与96A区别也不大
这批车参加完比赛后也是回原单位与标准96A混在一起用，几乎没有区别，这项改进也没能得到推广。
直接从96A身上改，可以，但没必要。
↑15年坦克两项上的96A1，车体的爆反和裙板也相应拆除，可以说是真正的“比赛专用车”了。
↑从这个角度可以更清晰的看出96A1动力舱那与众不同的凸起，这也是其与96A唯一的外观区别
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96B式：
我国二代坦克的终极型，其基本指标已经与部分三代相当。
动力系统大改，在99A同源的8V150发动机与CH700综合液力传动的加持下，96家族的机动性短板终于得到解决。
炮塔装甲的外形也有着明显的改变，动力系统改进带来的余量显然能够支撑起更好的防护
从2016坦克两项开始，中国队开始使用96B参赛
但多年以来，96B始终都是那么几辆车到处跑，其服役前景并不乐观。在T-72B3M将要服役的今天，96B怕不是阿拉比诺唯一的“比赛专用车”。
↑2017年坦克两项中的96B，个人还是比较喜欢这个状态的。
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VT2B型：
96B的外贸版，同样的根据外贸客户的需求可能会在原车上做加减法什么的，比如17年展出时都与遥控武器站一同展出。
↑2017年装甲日上进行表演的VT2B，应该是目前配置最完全的状态了
目前的装甲中坚战力，去过祖国的大江南北，上过阅兵，去过综艺，出访过他国，也参加过比赛，阅历比起其他现役坦克不知道高出了多少个华莱士。
与96相比，主要区别在于炮塔与车体附加的爆反，更换了行星变速箱，在所有服役坦克中最早用上的上反火控。
【不能通过老96改装而来】
不过虽然换了行星变速箱，但其动力系统还是比较落后的，其大59的本质没有改变，会开59就会开96A.jpg
↑原型车阶段的96A，炮塔两侧还可以看到外挂了红外干扰机。
↑在建国60周年阅兵式上的96A。
↑2014，TG第一次参加坦克两项去的就是一辆标准的96A，其动力系统吃瘪在比赛中体现的淋漓尽致。
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96A式二号方案：
当初选型时的另一种装甲构型方案，名字是自己编的。
虽然其他装备确实有过这样的叫法，但我不能保证用在这辆车这里是正确的。
最终该方案可能因为表现不尽人意而下马。
↑可以明显的看到炮塔主装与服役型号的不同。
↑这张图不知道为什么总被拉去1224哪里凑数，也不知道那些人是真的瞎还是真的瞎。
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VT2型：
就是外贸的96A，没什么好说的，甚至宣传册上第一句话就是also known as Type 96A.
图片也用的14年坦克两项上的图。
如果真有人想买可能会根据客户要求内部改进点小东西，但是，没人要。
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96A1式：
在96A的基础上，对动力系统做出了一部分改进，还有一些配件上的小改进。
昙花一现的型号，参加了2015的坦克两项，我们可以看到改进的结果嘛。。。与96A区别也不大
这批车参加完比赛后也是回原单位与标准96A混在一起用，几乎没有区别，这项改进也没能得到推广。
直接从96A身上改，可以，但没必要。
↑15年坦克两项上的96A1，车体的爆反和裙板也相应拆除，可以说是真正的“比赛专用车”了。
↑从这个角度可以更清晰的看出96A1动力舱那与众不同的凸起，这也是其与96A唯一的外观区别
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96B式：
我国二代坦克的终极型，其基本指标已经与部分三代相当。
动力系统大改，在99A同源的8V150发动机与CH700综合液力传动的加持下，96家族的机动性短板终于得到解决。
炮塔装甲的外形也有着明显的改变，动力系统改进带来的余量显然能够支撑起更好的防护
从2016坦克两项开始，中国队开始使用96B参赛
但多年以来，96B始终都是那么几辆车到处跑，其服役前景并不乐观。在T-72B3M将要服役的今天，96B怕不是阿拉比诺唯一的“比赛专用车”。
↑2017年坦克两项中的96B，个人还是比较喜欢这个状态的。
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VT2B型：
96B的外贸版，同样的根据外贸客户的需求可能会在原车上做加减法什么的，比如17年展出时都与遥控武器站一同展出。
↑2017年装甲日上进行表演的VT2B，应该是目前配置最完全的状态了
补一张2018航展上VT2B（96B）的图，应该是最直观的体现奶罩结构的方式了
99及96A都采用了类似的结构
图源@开着99A的C.C
99及96A都采用了类似的结构
图源@开着99A的C.C
说了这么多终于到了三代坦克了。
99系列全都放在这一楼里面。
从69式到96B一路的血缘关系非常明显，这条线路一直延续至今（到未来？这就难说了）且技术传承非常的明显。
同时这一条线也可以清晰地看出我国坦克工业的技术发展线路，可以说这条线路就是我国坦克工业的缩影。
但，这条承载着我国坦克中坚力量的线路长期以来都落后于世界水平，即使到了今天用96B拿去与国际上的高端三代相比还是不够看。
这个时候，另外一条组建了我国坦克力量主力的线路就出来了。这条线路显而易见的继承了苏系（特指T-72）的设计思想。
说99与T-72没关系是不可能的，但关系的多少又是另外一回事了。
↑由CD网友KadSearcher所拼接，将央视曝光的线图与T-72Ural剖面图摆在一起的对比图，应该能够最直观的看出主体结构之间的异同。
火力系统的主体，包括125炮到转盘装弹机基本师承T-72，动力系统上99式采用了不同的横置发动机方案，但依然使用以T-72的行星传动为蓝本的改进型。
还有些小细节包括炮塔座圈前倾，直到99A因为头大特别明显才被注意到，但其实这一点也是师承T-72的。T-72炮塔座圈前倾1.5°，我国的96式及99式座圈也随之前倾座圈将近2°左右。
三代坦克的起点有很多种不同的分法，普遍承认的是1984年任命祝榆生为三代坦克总师的那一年作为开始的一年，即确立走T-72路线的那一年开始。传说中的张韩的梅卡瓦豹2路线也是这个时期的故事。
123工程即指自用的三代坦克。从这时就已经确认了研发出来的坦克会成为未来服役的三代坦克，什么与90-II竞标都是扯淡。
一直到【2001年】三代坦克【定型】命名99式之前，个人将其称为【123工程样车】或【三代坦克样车】。其中根据出厂日期的划分，包括91年型，93年型，96年型及98年型。
以9910来称呼一个车是很蠢的行为，9910指的是世纪大阅兵本身，其并不指代任何一个其中的武器装备，然而现在大势所趋了咱也懒得去揪着不放，更何况9910还更方便打出来更容易表达出指的什么车。
↑91年型，三代坦克最早的样车。
↑1996年，4辆96年型（其中一辆用了93年型的炮塔）三代坦克样车交付部队所属试车队。
↑1999年，10辆98年型三代坦克样车参加世纪大阅兵接受检阅。
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定型之后的三代坦克又回到了老生常谈的X期问题。从佟旭老师的绘图到各种实车对比相信讲的都非常清楚了，这里只用一张模型图来指出了。
↑来自模型吧网友安love1989的照片，相信摆在一起应该是最直观体现出各型号之间差异的了。还有疑问的请自行查阅更多细节。
↑2001年,99式完成设计定型后全体总师办与型号办的大合影。
一般来说，最终99式与样车不会有特别大的差距，像图中定型时这个状态就是一个鲜明的例子。
当然，这个状态的99式也服役了一段时间，这个最早的服役状态的99式一般就被大众称之为【99式一期】。
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同样是在01年，FY4型爆炸式反应装甲通过定型，很快，直接在一期上添加反应装甲的型号出来了。
这种直接在一期型上添加爆反的型号，一般被称之为【99式一期“改”】。
↑服役中的99式一期改，应该可以很清晰的看到炮塔硕大的同轴机枪开口与爆反排列方式。
如今早期的一期及一期改都已退役，不是在某个地方静静的躺着就是被拆解作为二期的零件提供者。
↑当然也有像这种在装甲兵学院中突然诈尸出来“刷存在感”的时候，这张照片的发布时间为16年。
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然而最后量产的“99式”又是另外一种模样了，最终大规模进入部队服役的99式更换了全新的炮塔。
大量使用焊接工艺的炮塔相比原先铸造焊接各占相当比重的炮塔在改进了防护的同时也省出了不少的重量。
最终大量进入部队服役的“99式”也就是这种状态，在有区分必要时，大众将其称之为【99式二期】。
在其他的时候，谈及99式或是“老99”，一般指的就是这个型号。
↑在2007年建军80周年“我们的队伍向太阳”主题展览上，99式首次公开展出。这也是国内普通民众最早能够近距离接触三代坦克的机会。
↑2009年，99式在建国60周年阅兵式上接受检阅，相比10年前的样车撑门面，此时的99式已经是“实用的三代坦克”，以我国装甲力量的首席战力亮相阅兵。
直到99式，我国坦克发展终于追上了世界水平。这注定是我国坦克工业发展历史上浓墨重彩的一笔。
但是放在10年前，谁又会想到，当时的首席战力会被我们以“老99”相称，冠之以“老”的头衔？谁又会想到，老99的部分指标，放在今天会被认为成不够看呢？99式的确是追上了世界水平，但我们的目标，不仅仅是追上世界平均水平而已。
99系列全都放在这一楼里面。
从69式到96B一路的血缘关系非常明显，这条线路一直延续至今（到未来？这就难说了）且技术传承非常的明显。
同时这一条线也可以清晰地看出我国坦克工业的技术发展线路，可以说这条线路就是我国坦克工业的缩影。
但，这条承载着我国坦克中坚力量的线路长期以来都落后于世界水平，即使到了今天用96B拿去与国际上的高端三代相比还是不够看。
这个时候，另外一条组建了我国坦克力量主力的线路就出来了。这条线路显而易见的继承了苏系（特指T-72）的设计思想。
说99与T-72没关系是不可能的，但关系的多少又是另外一回事了。
↑由CD网友KadSearcher所拼接，将央视曝光的线图与T-72Ural剖面图摆在一起的对比图，应该能够最直观的看出主体结构之间的异同。
火力系统的主体，包括125炮到转盘装弹机基本师承T-72，动力系统上99式采用了不同的横置发动机方案，但依然使用以T-72的行星传动为蓝本的改进型。
还有些小细节包括炮塔座圈前倾，直到99A因为头大特别明显才被注意到，但其实这一点也是师承T-72的。T-72炮塔座圈前倾1.5°，我国的96式及99式座圈也随之前倾座圈将近2°左右。
三代坦克的起点有很多种不同的分法，普遍承认的是1984年任命祝榆生为三代坦克总师的那一年作为开始的一年，即确立走T-72路线的那一年开始。传说中的张韩的梅卡瓦豹2路线也是这个时期的故事。
123工程即指自用的三代坦克。从这时就已经确认了研发出来的坦克会成为未来服役的三代坦克，什么与90-II竞标都是扯淡。
一直到【2001年】三代坦克【定型】命名99式之前，个人将其称为【123工程样车】或【三代坦克样车】。其中根据出厂日期的划分，包括91年型，93年型，96年型及98年型。
以9910来称呼一个车是很蠢的行为，9910指的是世纪大阅兵本身，其并不指代任何一个其中的武器装备，然而现在大势所趋了咱也懒得去揪着不放，更何况9910还更方便打出来更容易表达出指的什么车。
↑91年型，三代坦克最早的样车。
↑1996年，4辆96年型（其中一辆用了93年型的炮塔）三代坦克样车交付部队所属试车队。
↑1999年，10辆98年型三代坦克样车参加世纪大阅兵接受检阅。
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定型之后的三代坦克又回到了老生常谈的X期问题。从佟旭老师的绘图到各种实车对比相信讲的都非常清楚了，这里只用一张模型图来指出了。
↑来自模型吧网友安love1989的照片，相信摆在一起应该是最直观体现出各型号之间差异的了。还有疑问的请自行查阅更多细节。
↑2001年,99式完成设计定型后全体总师办与型号办的大合影。
一般来说，最终99式与样车不会有特别大的差距，像图中定型时这个状态就是一个鲜明的例子。
当然，这个状态的99式也服役了一段时间，这个最早的服役状态的99式一般就被大众称之为【99式一期】。
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同样是在01年，FY4型爆炸式反应装甲通过定型，很快，直接在一期上添加反应装甲的型号出来了。
这种直接在一期型上添加爆反的型号，一般被称之为【99式一期“改”】。
↑服役中的99式一期改，应该可以很清晰的看到炮塔硕大的同轴机枪开口与爆反排列方式。
如今早期的一期及一期改都已退役，不是在某个地方静静的躺着就是被拆解作为二期的零件提供者。
↑当然也有像这种在装甲兵学院中突然诈尸出来“刷存在感”的时候，这张照片的发布时间为16年。
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然而最后量产的“99式”又是另外一种模样了，最终大规模进入部队服役的99式更换了全新的炮塔。
大量使用焊接工艺的炮塔相比原先铸造焊接各占相当比重的炮塔在改进了防护的同时也省出了不少的重量。
最终大量进入部队服役的“99式”也就是这种状态，在有区分必要时，大众将其称之为【99式二期】。
在其他的时候，谈及99式或是“老99”，一般指的就是这个型号。
↑在2007年建军80周年“我们的队伍向太阳”主题展览上，99式首次公开展出。这也是国内普通民众最早能够近距离接触三代坦克的机会。
↑2009年，99式在建国60周年阅兵式上接受检阅，相比10年前的样车撑门面，此时的99式已经是“实用的三代坦克”，以我国装甲力量的首席战力亮相阅兵。
直到99式，我国坦克发展终于追上了世界水平。这注定是我国坦克工业发展历史上浓墨重彩的一笔。
但是放在10年前，谁又会想到，当时的首席战力会被我们以“老99”相称，冠之以“老”的头衔？谁又会想到，老99的部分指标，放在今天会被认为成不够看呢？99式的确是追上了世界水平，但我们的目标，不仅仅是追上世界平均水平而已。
99A式：
目前我国量产坦克中综合战力的顶点，在作为主力的同时还是门面担当。
前面我们说到99式首次触及了世界水平，而99A，作为我国坦克工业近几十年来的集大成者，可以挺直了腰板说这是一辆世界一线水平的坦克。
光从外观上的剧变就能明显的看出来，99A的这个“A”对99来说，显然没有96A对96的那种小气。
在火力系统上，99A的火炮改进幅度相对较大；诸如炮射导弹，攻坚弹等新弹种的加入增强了其打击能力；火控由99的“下反”更换为先进的“上反”；我们也在99A身上首次见到炮口基准系统成为标配产品随车量产。
防护自不必多言，其厚重的大脸庞便能说明一切。
动力系统上，液力综合传动与1500马力的150HB完全体搭配，将之前99的最后一项短板填上。
抛去这传统的三大项，99A还是我国首辆“信息化坦克”。
99A项目来得比绝大多数人想的要早很多。
2003年，紧随99生产定型的脚步，三代改项目立项。
三代改项目并不是类似一二期改那样逐步完善老型号的项目。这也是为什么叫99A“三期改”是错误的，“三代改”与“二期改”从一开始走的就不是一条路。
不算分系统的底盘验证车亦或炮塔验证车，完整的初样车完成时间不晚于05年。直至2010年，三代坦克改进型设计定型，开始移交部队试装。
直至今日，99A数量已经超过老99，在不少于5个单位中服役。加上即将到来的19国庆大阅兵，99A将成为自产型号中参与阅兵最多的坦克。仔细一想，尽管露面至今似乎没过几年，但99A也是有十几年历史的老坦克了不是么？
↑和平使命-2014演习中，99A首次于正式场面亮相公众。自此，99A便成为大众的关注焦点及陆军的门面担当。
↑2006年，99A初样车在高原试车场。这个时期的99A还在尝试54倍径的长125炮。
↑2015年，99A在抗战胜利70周年阅兵上接受检阅。
↑2017年，在建军90周年“铭记光辉历史 开创强军伟业”主题展览上，99A首次公开展览。
↑在99A的顶部见缝插针的装甲模块。99A也是我国首辆加强了顶部防护的坦克。图源见水印。
↑2017年，99A在庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵中接受检阅。
↑西部拂晓雄关旅的沙漠涂装99A。
↑但除去土豪军，其他单位的99A都没有安装毫米波战场敌我识别系统，也不知这是否与各单位信息化的建设水平有关。
在99A身上，我们可以看到许多的“首次”。与此同时，在99A上通过实验的先进技术，也以各种大小改进推广至各个其他型号上。
一方面是坦克工业的集大成者，一方面又辐射升级了其他型号，99A便是这么一个在科技树末端闪耀着的存在。
目前我国量产坦克中综合战力的顶点，在作为主力的同时还是门面担当。
前面我们说到99式首次触及了世界水平，而99A，作为我国坦克工业近几十年来的集大成者，可以挺直了腰板说这是一辆世界一线水平的坦克。
光从外观上的剧变就能明显的看出来，99A的这个“A”对99来说，显然没有96A对96的那种小气。
在火力系统上，99A的火炮改进幅度相对较大；诸如炮射导弹，攻坚弹等新弹种的加入增强了其打击能力；火控由99的“下反”更换为先进的“上反”；我们也在99A身上首次见到炮口基准系统成为标配产品随车量产。
防护自不必多言，其厚重的大脸庞便能说明一切。
动力系统上，液力综合传动与1500马力的150HB完全体搭配，将之前99的最后一项短板填上。
抛去这传统的三大项，99A还是我国首辆“信息化坦克”。
99A项目来得比绝大多数人想的要早很多。
2003年，紧随99生产定型的脚步，三代改项目立项。
三代改项目并不是类似一二期改那样逐步完善老型号的项目。这也是为什么叫99A“三期改”是错误的，“三代改”与“二期改”从一开始走的就不是一条路。
不算分系统的底盘验证车亦或炮塔验证车，完整的初样车完成时间不晚于05年。直至2010年，三代坦克改进型设计定型，开始移交部队试装。
直至今日，99A数量已经超过老99，在不少于5个单位中服役。加上即将到来的19国庆大阅兵，99A将成为自产型号中参与阅兵最多的坦克。仔细一想，尽管露面至今似乎没过几年，但99A也是有十几年历史的老坦克了不是么？
↑和平使命-2014演习中，99A首次于正式场面亮相公众。自此，99A便成为大众的关注焦点及陆军的门面担当。
↑2006年，99A初样车在高原试车场。这个时期的99A还在尝试54倍径的长125炮。
↑2015年，99A在抗战胜利70周年阅兵上接受检阅。
↑2017年，在建军90周年“铭记光辉历史 开创强军伟业”主题展览上，99A首次公开展览。
↑在99A的顶部见缝插针的装甲模块。99A也是我国首辆加强了顶部防护的坦克。图源见水印。
↑2017年，99A在庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵中接受检阅。
↑西部拂晓雄关旅的沙漠涂装99A。
↑但除去土豪军，其他单位的99A都没有安装毫米波战场敌我识别系统，也不知这是否与各单位信息化的建设水平有关。
在99A身上，我们可以看到许多的“首次”。与此同时，在99A上通过实验的先进技术，也以各种大小改进推广至各个其他型号上。
一方面是坦克工业的集大成者，一方面又辐射升级了其他型号，99A便是这么一个在科技树末端闪耀着的存在。
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