中外军事动态（连续转发）
双节期间，网络上再次爆出歼-20黄皮新机图片。从这张照片来看，似乎这架歼-20新机安装了国产“太行”发动机。
从发动机尾喷管外形来看，细节特征明显区别于歼-20先前使用的俄制发动机，能清晰看到新的发动机采用锯齿状收敛调节片设计，对歼-20后半球的隐身性能有不小的提升。这一变化，更坚定了人们对歼-20换装“中国心”的信心。
从发动机尾喷管外形来看，细节特征明显区别于歼-20先前使用的俄制发动机，能清晰看到新的发动机采用锯齿状收敛调节片设计，对歼-20后半球的隐身性能有不小的提升。这一变化，更坚定了人们对歼-20换装“中国心”的信心。
日前，国家量子保密通信“京沪干线”技术验证及应用示范项目通过验收，这意味着世界首条量子保密通信骨干网已经具备开通条件。
同时，京沪干线北京接入点实现与“墨子号”量子科学实验卫星兴隆地面站的连接，已形成星地一体的广域量子通信网络雏形。不久的将来，“京沪干线”将向金融、电力、广电、政务等各行业开放，为社会提供量子层面的安全服务。
同时，京沪干线北京接入点实现与“墨子号”量子科学实验卫星兴隆地面站的连接，已形成星地一体的广域量子通信网络雏形。不久的将来，“京沪干线”将向金融、电力、广电、政务等各行业开放，为社会提供量子层面的安全服务。
中国北斗三号全球定位系统已正式启动建设，计划今年底将发射四颗全球组网卫星。
北斗卫星导航系统是中国正在实施的自主发展、独立运行的全球卫星导航系统，可以在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具有独特的短报文通信功能。截至目前，北斗卫星导航系统的一号和二号系统已经顺利完成组网。
北斗卫星导航系统是中国正在实施的自主发展、独立运行的全球卫星导航系统，可以在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具有独特的短报文通信功能。截至目前，北斗卫星导航系统的一号和二号系统已经顺利完成组网。
近日，中科院沈阳自动化所在南海顺利回收了一台最新研制的“海翼1000”水下滑翔机。该水下滑翔机在南海北部无故障连续工作91天，创造了中国水下滑翔机连续工作时间最长等多项新纪录。
“海翼1000” 水下滑翔机
航行1884公里创纪录
“海翼1000” 水下滑翔机
航行1884公里创纪录
水下滑翔机不同于传统水下机器人
中科院沈阳自动化所研究员俞建成：“水下滑翔机与传统水下机器人最大不同就是它没有螺旋桨推进器，水下滑翔机上安装有类似于鱼鳔的油囊，通过改变油囊体积的大小改变滑翔机的净浮力，从而实现滑翔机的下潜和上浮，最终像海豚一样在水下形成W形的运动轨迹。
由于水下滑翔机利用净浮力和姿态角调整获得推进力，能源消耗极小，只在调整净浮力和姿态角时消耗少量能源，并且具有效率高、续航力大（可达上千公里）的特点。虽然水下滑翔机的航行速度较慢，但其制造成本和维护费用低、可重复使用、并可大量投放等特点，满足了长时间、大范围海洋探索的需要。
中科院沈阳自动化所研究员俞建成：“水下滑翔机与传统水下机器人最大不同就是它没有螺旋桨推进器，水下滑翔机上安装有类似于鱼鳔的油囊，通过改变油囊体积的大小改变滑翔机的净浮力，从而实现滑翔机的下潜和上浮，最终像海豚一样在水下形成W形的运动轨迹。
由于水下滑翔机利用净浮力和姿态角调整获得推进力，能源消耗极小，只在调整净浮力和姿态角时消耗少量能源，并且具有效率高、续航力大（可达上千公里）的特点。虽然水下滑翔机的航行速度较慢，但其制造成本和维护费用低、可重复使用、并可大量投放等特点，满足了长时间、大范围海洋探索的需要。
“海翼1000”的研发历程
2003年起，中科院沈阳自动化研究所开展水下滑翔机研发工作，于2005年研制出中国首台水下滑翔机原理样机，2008年研制出工程样机，2009年在南海完成海上试验。
13年来，中科院沈阳自动化研究所已研制出了浅海、深海等不同型号的水下滑翔机20余台套，工作深度有300米、1000米、7000米的三种水下滑翔机，分别承担不同的使命任务。这些水下滑翔机被命名为“海翼”系列。
2014年9月，1000米级的“海翼”在南海长航程试验中航程达到1022.5公里，持续时间30天，创造中国水下滑翔机海上作业航程最远、作业时间最长的纪录；去年7月，7000米级的“海翼”滑翔机创造了中国最深下潜5751米的纪录。
今年2月，7000米级“海翼”又创造了世界最深下潜纪录——6329米。
2003年起，中科院沈阳自动化研究所开展水下滑翔机研发工作，于2005年研制出中国首台水下滑翔机原理样机，2008年研制出工程样机，2009年在南海完成海上试验。
13年来，中科院沈阳自动化研究所已研制出了浅海、深海等不同型号的水下滑翔机20余台套，工作深度有300米、1000米、7000米的三种水下滑翔机，分别承担不同的使命任务。这些水下滑翔机被命名为“海翼”系列。
2014年9月，1000米级的“海翼”在南海长航程试验中航程达到1022.5公里，持续时间30天，创造中国水下滑翔机海上作业航程最远、作业时间最长的纪录；去年7月，7000米级的“海翼”滑翔机创造了中国最深下潜5751米的纪录。
今年2月，7000米级“海翼”又创造了世界最深下潜纪录——6329米。
“海翼1000”将中国水下滑翔机续航力提升一倍
“海翼1000”水下滑翔机是今年7月14日由“科学号”科考船在南海东北部布放。在与其它11台水下滑翔机共同执行完水下滑翔机组网观测任务后，它被继续留在这一海域，来进行长续航能力的考核。
在为期91天的海上连续观测过程中，“海翼1000”水下滑翔机先后经受住了5个台风引起的恶劣海况考验，充分验证了其系统的可靠性和稳定性。
智能移动海洋观测网
“海翼1000”创造的新纪录，将此前中国水下滑翔机续航力提升了一倍，使中国成为继美国之后第二个具有跨季度自主移动海洋观测能力的国家，对构建新一代智能移动海洋观测网、提供海洋环境信息保障具有重要意义。
“海翼1000”水下滑翔机是今年7月14日由“科学号”科考船在南海东北部布放。在与其它11台水下滑翔机共同执行完水下滑翔机组网观测任务后，它被继续留在这一海域，来进行长续航能力的考核。
在为期91天的海上连续观测过程中，“海翼1000”水下滑翔机先后经受住了5个台风引起的恶劣海况考验，充分验证了其系统的可靠性和稳定性。
智能移动海洋观测网
“海翼1000”创造的新纪录，将此前中国水下滑翔机续航力提升了一倍，使中国成为继美国之后第二个具有跨季度自主移动海洋观测能力的国家，对构建新一代智能移动海洋观测网、提供海洋环境信息保障具有重要意义。
日本神户制钢所（KOBELCO），继10月9日被爆料铜、铝产品质量不过关，从而篡改质检数据造假之后，10月11日，又被爆出该公司铁粉制品也存在同样的情况。
更严重的是，神户制钢所的“数据篡改史”可追溯至10年前。
更严重的是，神户制钢所的“数据篡改史”可追溯至10年前。
昨天，由中国制造的美国地铁正式亮相。该车是国内首批具有完全自主知识产权的美标地铁车，它将首先在美国波士顿市运营，相比那里运营了几十年的 “老爷车”，这批地铁车辆将极大改善美国乘客的出行体验。
1、10月15日，由海军导弹驱逐舰长春舰、导弹护卫舰荆州舰和综合补给舰巢湖舰组成的中国海军远航访问编队，圆满完成亚非欧20国访问任务回到祖国。拥有五大兵种作战力的中国海军，已基本形成二代为主体、三代为骨干的主战装备体系。而刚刚凯旋的这支远航编队，驾驶自主建造的军舰，半年航行3万海里赴20国，创造了人民海军历史上出访时间最长、访问国家最多、军事交流最广泛、联演成果最丰富等多个新纪录。
2、美国《国家利益》网站近日发布了一篇报道，标题是《中国大型新驱逐舰赶上了美国海军的火力》，聚焦了中国新型万吨级驱逐舰，也就是外媒所指的055型驱逐舰。据军事专家分析，这艘军舰至少拥有112个导弹垂直发射单元——可以任意组合配备防空导弹、反舰导弹和对陆攻击导弹，这与美国海军“提康德罗加”级巡洋舰的载弹量相当，超过了太平洋地区其他任何水面舰艇的火力。
3、美媒日前称，中国歼20的一项关键技术——光电瞄准系统，使得它能与美国F-22对抗。报道称，一些迹象显示，歼-20首先是一款攻击型战机，但它也拥有强大的空对空能力。
2、美国《国家利益》网站近日发布了一篇报道，标题是《中国大型新驱逐舰赶上了美国海军的火力》，聚焦了中国新型万吨级驱逐舰，也就是外媒所指的055型驱逐舰。据军事专家分析，这艘军舰至少拥有112个导弹垂直发射单元——可以任意组合配备防空导弹、反舰导弹和对陆攻击导弹，这与美国海军“提康德罗加”级巡洋舰的载弹量相当，超过了太平洋地区其他任何水面舰艇的火力。
3、美媒日前称，中国歼20的一项关键技术——光电瞄准系统，使得它能与美国F-22对抗。报道称，一些迹象显示，歼-20首先是一款攻击型战机，但它也拥有强大的空对空能力。
2017年9月列装，是中国自主研制具有世界先进水平的新型综合补给舰，该舰突破了新型海上补给装置研制、大型补给舰总体设计建造等一系列关键技术，补给方式多样、补给能力强。可为我海军航母编队、远海机动编队提供海上伴随补给。