【生活】花开堪折直须折
接着247楼说去贵阳的事
当初那条隧道修了一半，不长100米不到。我跟的那个师傅是管另一个隧道的，当时那个隧道已经完工了，只剩下水沟与电缆沟，还有隧道口的端墙，基本没事。于是在最初的一个月就是打打酱油，看看图纸，惬意的很
后来一个月后，跟的那个师傅辞职回老家了。我就跟着另一个学长学桥梁，通宵打混凝土的时候来了
不得不说贴吧现在越来越垃圾了图片都上传不了，曾经饿BAT已没了度娘的一席之地，图片待会手机补上
当初那条隧道修了一半，不长100米不到。我跟的那个师傅是管另一个隧道的，当时那个隧道已经完工了，只剩下水沟与电缆沟，还有隧道口的端墙，基本没事。于是在最初的一个月就是打打酱油，看看图纸，惬意的很
后来一个月后，跟的那个师傅辞职回老家了。我就跟着另一个学长学桥梁，通宵打混凝土的时候来了
不得不说贴吧现在越来越垃圾了图片都上传不了，曾经饿BAT已没了度娘的一席之地，图片待会手机补上
逢山开路，遇水架桥。当时觉得搞桥梁还是挺有成就感的，看着几百米上千米的桥连接东西，随着自豪感而来的还有苦逼，很快苦逼就战胜了自豪感
简要说说桥的建造过程。一般是由桩基，承台，桥墩，梁组成。梁又分为预制梁和现浇梁。一般大跨度用现浇比如跨公路跨河。现浇比预制更加复杂更加烧钱
当时施工这个桥墩的时候，正在进行桩基础的混凝土浇筑。依稀记得是一月份，贵阳的冬天比广州可冷多了。那天还下着小雨，一晚上都没有停过，和施工队的一起打了个通宵，还没浇筑完，六根桩只完成了五根就天亮了，车辆限行不让罐车白天跑，当时有辆车都到达了现场，被我劝返
对，就是这桥墩下面的基础
简要说说桥的建造过程。一般是由桩基，承台，桥墩，梁组成。梁又分为预制梁和现浇梁。一般大跨度用现浇比如跨公路跨河。现浇比预制更加复杂更加烧钱
当时施工这个桥墩的时候，正在进行桩基础的混凝土浇筑。依稀记得是一月份，贵阳的冬天比广州可冷多了。那天还下着小雨，一晚上都没有停过，和施工队的一起打了个通宵，还没浇筑完，六根桩只完成了五根就天亮了，车辆限行不让罐车白天跑，当时有辆车都到达了现场，被我劝返
对，就是这桥墩下面的基础
说一个现浇的连续梁，因为这个事被副经理叼了一顿，差点就造成了几百万的损失
现浇梁因为体量大，都是分段浇筑的。最大的一块即称为0号块，即桥墩正上方的那一块，有十米长，三米六宽（如果没记错的话），每块浇筑必须一次完成，否则就得打掉重来，毕竟铁路安全马虎不得
时间回到浇筑那天晚上，罐车装着混凝土，租的泵车，工人，以及项目上的三个人全部就位。前期签签单指挥指挥泵车司机（司机恐高不敢上去），累了冷了就下去烤烤火，可惜那时没有土豆与红薯，不然烤几个吃应该不错。本来一切都是这么美好，可是老天爷就是这么喜欢与人开玩笑。泵车坏了，堵管。开始以为可以修好，就等等等等等，因为那时有个老师傅在场还轮不到我们做主，就安心的烤着火，两个小时过去了车没修好，倒把副经理等来了，一来就叼了我们一顿，说为什么不向他报告。然后马上连夜又去联系了一台泵车，等新泵车到位，再次动起来都天亮了，那时明白了自己解决不了的问题找领导就对了
现浇梁因为体量大，都是分段浇筑的。最大的一块即称为0号块，即桥墩正上方的那一块，有十米长，三米六宽（如果没记错的话），每块浇筑必须一次完成，否则就得打掉重来，毕竟铁路安全马虎不得
时间回到浇筑那天晚上，罐车装着混凝土，租的泵车，工人，以及项目上的三个人全部就位。前期签签单指挥指挥泵车司机（司机恐高不敢上去），累了冷了就下去烤烤火，可惜那时没有土豆与红薯，不然烤几个吃应该不错。本来一切都是这么美好，可是老天爷就是这么喜欢与人开玩笑。泵车坏了，堵管。开始以为可以修好，就等等等等等，因为那时有个老师傅在场还轮不到我们做主，就安心的烤着火，两个小时过去了车没修好，倒把副经理等来了，一来就叼了我们一顿，说为什么不向他报告。然后马上连夜又去联系了一台泵车，等新泵车到位，再次动起来都天亮了，那时明白了自己解决不了的问题找领导就对了
隧道的另一边还有一座桥梁需要建造，浇筑混凝土又往往在晚上，而要去到另一边就得走旁边这条既有的隧道，否则就得绕很远的路。那就没的选择只能走隧道，三百多米长，漆黑一片，晚上八九点钟，一个人，当时我的内心毫无波澜，一点都不怕
时而还能来一辆火车缓解你的孤独感
时而还能来一辆火车缓解你的孤独感
值得一提的是，以前修的时候铁路两边都还有出口，没有围网，现在修好后，把出口都封住了，差点就被困在了铁路上出不来。还好有个地方小小的塌方把围网漏出个缺口
以前我们住的板房也都还在，看来他们最后撤走时也没处理，刚好在铁路桥正下方
晚上睡觉火车经过头顶时，震感强烈，由于两边都是隧道，所以每次火车经过都要鸣笛，那酸爽，还好习惯就没事了，现在有时还怀念住在桥下的感觉
晚上睡觉火车经过头顶时，震感强烈，由于两边都是隧道，所以每次火车经过都要鸣笛，那酸爽，还好习惯就没事了，现在有时还怀念住在桥下的感觉