[运转]巴渝之鹰，京广之翼！渝京直特Z4次全程运转录播
2019年11月初，我和家人又一次到访重庆。看望了远房亲戚、去朝天门、解放碑、洪崖洞和牛角沱打了卡，品尝了美食。回京时，终于坐上了心心念念的渝京直特Z4次——这趟由北京局北京客运段担当、京渝间耗时最短、运行速度最快的高等级普速列车！
本帖将Z4全程运转记录和大家分享。
列车本务、车票及列车水牌一同镇楼！
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列车本务、车票及列车水牌一同镇楼！
楼主和家人由北广场地下进站，小盘显示Z4次已经开始检票，检票口5A、5B。
由于西环快速堵车，我们大概在开车前半个小时到车站的，并没有提前很长时间····
由于西环快速堵车，我们大概在开车前半个小时到车站的，并没有提前很长时间····
经过安检，来到北广场高架候车厅，南面的南广场于今年7月10日正式封闭了，预计2021年1月份开放，到时重庆北站南、北广场终将联成一体！
马廉服务台~及大盘
马廉服务台~及大盘
说下此车的历史——
Z3/Z4曾是2004年第五次全国铁路大提速时开行的第一批直达特快之一，四对武汉进京直特中的一对，当时的运行区间是北京西—汉口，使用第一批新造DC600V25T型车底，本务武局南段SS9G一机直达。该车曾在2009年换装BSP车底，本务随之改为京局京段DF11G。
2012年底京广高铁贯通，为了保住这趟车，京局在2012年中旬提前将此车由汉口延长到宜昌东站，汉口至宜昌东区间走新开通的汉宜铁路，停靠荆州，是当时荆州进京独门车。到2015年3月，该车又改回2组DC600V25T车底担当，全列除一节RW外，其余均为硬席。
Z3/Z4曾是2004年第五次全国铁路大提速时开行的第一批直达特快之一，四对武汉进京直特中的一对，当时的运行区间是北京西—汉口，使用第一批新造DC600V25T型车底，本务武局南段SS9G一机直达。该车曾在2009年换装BSP车底，本务随之改为京局京段DF11G。
2012年底京广高铁贯通，为了保住这趟车，京局在2012年中旬提前将此车由汉口延长到宜昌东站，汉口至宜昌东区间走新开通的汉宜铁路，停靠荆州，是当时荆州进京独门车。到2015年3月，该车又改回2组DC600V25T车底担当，全列除一节RW外，其余均为硬席。
川渝地区自古就有庞大的进京客流，京局当然深知这一点！一直想开行一趟入川渝的直特。
在Z4095（北京西-成都东）进蓉图定失败后，京局将目标转为延长Z3/4，在2016年春运时将Z3/4短暂延长到重庆北。虽然春运后又改回宜昌东始发终到，但在2016年7月1日借暑运又再次延长，经过一番拉锯，最终在路 东腐上台前夕，将该车运行区段图定为北京西—重庆北！
。在Z4095（北京西-成都东）进蓉图定失败后，京局将目标转为延长Z3/4，在2016年春运时将Z3/4短暂延长到重庆北。虽然春运后又改回宜昌东始发终到，但在2016年7月1日借暑运又再次延长，经过一番拉锯，最终在路 东腐上台前夕
，将该车运行区段图定为北京西—重庆北！
好了，拍本务的时间到了~
站在下行扶梯口的那名站务并没有管我，想不到在电局车站拍车还挺和谐的（当然，我是在安全区）
本务早已揭晓——武局南段HXD1D0004，本务车号与车次竟然一致！巧！
站在下行扶梯口的那名站务并没有管我，想不到在电局车站拍车还挺和谐的
（当然，我是在安全区）本务早已揭晓——武局南段HXD1D0004，本务车号与车次竟然一致！巧！
镇楼图，列车“定妆照”！
机车交路——重庆北—汉口段：武局南段HXD1D（武昌南司机值乘）；汉口-北京西段：京局京段HXD3D（郑州/北京司机在郑州轮乘）
机车交路——重庆北—汉口段：武局南段HXD1D（武昌南司机值乘）；汉口-北京西段：京局京段HXD3D（郑州/北京司机在郑州轮乘）
本次列车由京局北京段担当，列车编组：
重庆北始发，机后18-11车YW25T（含1节宿营），10车RW25T，9车CA25T，8-1车YW25T
重庆北始发，机后18-11车YW25T（含1节宿营），10车RW25T，9车CA25T，8-1车YW25T
忙忙碌碌一阵拍摄之后，离发车时间很近了，必须上车了。。
硬卧满满一车人，乘无虚席。与高祖时代的直特相比，此车硬座多，硬卧偏少，有点ZZ编组的意味。
车上有很多大爷大妈听口音就知道是北京的，从重庆旅游一圈，搭这趟车回家。此时几位大爷正饶有兴致的交谈在洪崖洞的经历~~
硬卧满满一车人，乘无虚席。与高祖时代的直特相比，此车硬座多，硬卧偏少，有点ZZ编组的意味。
车上有很多大爷大妈听口音就知道是北京的，从重庆旅游一圈，搭这趟车回家。此时几位大爷正饶有兴致的交谈在洪崖洞的经历~~
15:28分，Z4次列车驶离重庆北站。
“女士们先生们，欢迎您乘坐本次列车。您乘坐的这趟列车是由重庆北站开往北京西站的Z4次旅客列车，担当本次列车乘务工作的是北京客运段客运包乘组员工，我们将竭诚为您提供服务和帮助。”
“列车运行前方停车站是恩施车站，有在恩施车站下车的旅客，请您提前做好下车准备。”
Z4列车播音员的广播词比较简短。。
。“女士们先生们，欢迎您乘坐本次列车。您乘坐的这趟列车是由重庆北站开往北京西站的Z4次旅客列车，担当本次列车乘务工作的是北京客运段客运包乘组员工，我们将竭诚为您提供服务和帮助。”
“列车运行前方停车站是恩施车站，有在恩施车站下车的旅客，请您提前做好下车准备。”
Z4列车播音员的广播词比较简短。。
向南望，依稀可见拆得只剩架子的南广场。。2003年动工、06年10月随渝怀线开通同步运营的南广场，共7站台面8股道（无柱雨棚1侧3岛）。看过图片，南广场站房拆除了正中的主楼，保留了两侧的裙楼，看来不准备和北广场保持一致的风格，不知改扩建竣工后会是什么样子。。