[运转]巴渝之鹰,京广之翼!渝京直特Z4次全程运转录播
2019年11月初,我和家人又一次到访重庆。看望了远房亲戚、去朝天门、解放碑、洪崖洞和牛角沱打了卡,品尝了美食。回京时,终于坐上了心心念念的渝京直特Z4次——这趟由北京局北京客运段担当、京渝间耗时最短、运行速度最快的高等级普速列车!
本帖将Z4全程运转记录和大家分享。
列车本务、车票及列车水牌一同镇楼!
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列车本务、车票及列车水牌一同镇楼!
楼主和家人由北广场地下进站,小盘显示Z4次已经开始检票,检票口5A、5B。
由于西环快速堵车,我们大概在开车前半个小时到车站的,并没有提前很长时间····
由于西环快速堵车,我们大概在开车前半个小时到车站的,并没有提前很长时间····
经过安检,来到北广场高架候车厅,南面的南广场于今年7月10日正式封闭了,预计2021年1月份开放,到时重庆北站南、北广场终将联成一体!
马廉服务台~及大盘
马廉服务台~及大盘
说下此车的历史——
Z3/Z4曾是2004年第五次全国铁路大提速时开行的第一批直达特快之一,四对武汉进京直特中的一对,当时的运行区间是北京西—汉口,使用第一批新造DC600V25T型车底,本务武局南段SS9G一机直达。该车曾在2009年换装BSP车底,本务随之改为京局京段DF11G。
2012年底京广高铁贯通,为了保住这趟车,京局在2012年中旬提前将此车由汉口延长到宜昌东站,汉口至宜昌东区间走新开通的汉宜铁路,停靠荆州,是当时荆州进京独门车。到2015年3月,该车又改回2组DC600V25T车底担当,全列除一节RW外,其余均为硬席。
Z3/Z4曾是2004年第五次全国铁路大提速时开行的第一批直达特快之一,四对武汉进京直特中的一对,当时的运行区间是北京西—汉口,使用第一批新造DC600V25T型车底,本务武局南段SS9G一机直达。该车曾在2009年换装BSP车底,本务随之改为京局京段DF11G。
2012年底京广高铁贯通,为了保住这趟车,京局在2012年中旬提前将此车由汉口延长到宜昌东站,汉口至宜昌东区间走新开通的汉宜铁路,停靠荆州,是当时荆州进京独门车。到2015年3月,该车又改回2组DC600V25T车底担当,全列除一节RW外,其余均为硬席。
川渝地区自古就有庞大的进京客流,京局当然深知这一点!一直想开行一趟入川渝的直特。
在Z4095(北京西-成都东)进蓉图定失败后,京局将目标转为延长Z3/4,在2016年春运时将Z3/4短暂延长到重庆北。虽然春运后又改回宜昌东始发终到,但在2016年7月1日借暑运又再次延长,经过一番拉锯,最终在路 东腐上台前夕,将该车运行区段图定为北京西—重庆北!
在Z4095(北京西-成都东)进蓉图定失败后,京局将目标转为延长Z3/4,在2016年春运时将Z3/4短暂延长到重庆北。虽然春运后又改回宜昌东始发终到,但在2016年7月1日借暑运又再次延长,经过一番拉锯,最终在路 东腐上台前夕,将该车运行区段图定为北京西—重庆北!
好了,拍本务的时间到了~
站在下行扶梯口的那名站务并没有管我,想不到在电局车站拍车还挺和谐的(当然,我是在安全区)
本务早已揭晓——武局南段HXD1D0004,本务车号与车次竟然一致!巧!
站在下行扶梯口的那名站务并没有管我,想不到在电局车站拍车还挺和谐的(当然,我是在安全区)
本务早已揭晓——武局南段HXD1D0004,本务车号与车次竟然一致!巧!
镇楼图,列车“定妆照”!
机车交路——重庆北—汉口段:武局南段HXD1D(武昌南司机值乘);汉口-北京西段:京局京段HXD3D(郑州/北京司机在郑州轮乘)
机车交路——重庆北—汉口段:武局南段HXD1D(武昌南司机值乘);汉口-北京西段:京局京段HXD3D(郑州/北京司机在郑州轮乘)
本次列车由京局北京段担当,列车编组:
重庆北始发,机后18-11车YW25T(含1节宿营),10车RW25T,9车CA25T,8-1车YW25T
重庆北始发,机后18-11车YW25T(含1节宿营),10车RW25T,9车CA25T,8-1车YW25T
忙忙碌碌一阵拍摄之后,离发车时间很近了,必须上车了。。
硬卧满满一车人,乘无虚席。与高祖时代的直特相比,此车硬座多,硬卧偏少,有点ZZ编组的意味。
车上有很多大爷大妈听口音就知道是北京的,从重庆旅游一圈,搭这趟车回家。此时几位大爷正饶有兴致的交谈在洪崖洞的经历~~
硬卧满满一车人,乘无虚席。与高祖时代的直特相比,此车硬座多,硬卧偏少,有点ZZ编组的意味。
车上有很多大爷大妈听口音就知道是北京的,从重庆旅游一圈,搭这趟车回家。此时几位大爷正饶有兴致的交谈在洪崖洞的经历~~
15:28分,Z4次列车驶离重庆北站。
“女士们先生们,欢迎您乘坐本次列车。您乘坐的这趟列车是由重庆北站开往北京西站的Z4次旅客列车,担当本次列车乘务工作的是北京客运段客运包乘组员工,我们将竭诚为您提供服务和帮助。”
“列车运行前方停车站是恩施车站,有在恩施车站下车的旅客,请您提前做好下车准备。”
Z4列车播音员的广播词比较简短。。
“女士们先生们,欢迎您乘坐本次列车。您乘坐的这趟列车是由重庆北站开往北京西站的Z4次旅客列车,担当本次列车乘务工作的是北京客运段客运包乘组员工,我们将竭诚为您提供服务和帮助。”
“列车运行前方停车站是恩施车站,有在恩施车站下车的旅客,请您提前做好下车准备。”
Z4列车播音员的广播词比较简短。。
向南望,依稀可见拆得只剩架子的南广场。。2003年动工、06年10月随渝怀线开通同步运营的南广场,共7站台面8股道(无柱雨棚1侧3岛)。看过图片,南广场站房拆除了正中的主楼,保留了两侧的裙楼,看来不准备和北广场保持一致的风格,不知改扩建竣工后会是什么样子。。