土鳖的绝杀--高铁运兵--
“按定员100%乘坐时，携行装备物资可放于行李架和车厢两端空闲处；如携带40火箭筒、120反坦克火箭等武器，只能按定员80%标准乘坐……”6月2日晚，驻兰州铁路局军代处党委会议室灯火通明，兰州军区首次利用高铁应急投送部队的数据分析会正在召开。
去年底，西北地区首条高速铁路兰新高铁正式开通，它在为经济社会发展提速的同时，也对军事运输带来了巨大的契机。然而，全长1776公里的铁路沿线大多为荒漠、戈壁，并穿越460多公里大风区，桥隧和大风路段占线路全长85%左右，面对如此环境，在没有任何经验数据可借鉴的情况下，如何利用高铁组织部队快速输送，成为驻兰州铁路局军代处党委一班人要解决的首要问题。
大数据时代的战场上，数据就是“战斗力”。年初，他们将利用兰新高铁组织实施应急投送部队试验运输写入工作计划中，并明确数据采集人员及时采集整理相关数据，以建立高铁应急投送数据库。
5月14日，在急促的警报声中，兰州军区部队首次利用高铁实施远程应急投送拉开了序幕。笔者现场了解到，他们从运力动员、集结场地征用、运输组织实施及军路警联合指挥所设置等全时段、全过程突出应急应战背景，全要素采集关键指标数据，截止15日任务圆满完成，共采集了列车编组定员、列车载重要求、运力申请、携行装备物资摆放标准、部队乘降时间、沿途饮食供应保障等13个方面百余组数据，为今后部队组织应急投送运输提供决策依据。
现场组织运输试验的驻兰铁军代处运输调度处处长姜小林告诉笔者，为方便部队装备物资捆绑固定，他们还专门设计制作了1000套枪架、枪套和固定绳索等器材，从实际情况看，这些器材简便实用，能够对常用轻武器进行捆绑固定，确保了运输途中的安全。
利用高铁输送部队，既是紧跟铁路发展形势、对其运力的充分利用，又是提升以远程投送为核心的军交运输保障能力的新探索、新突破。
驻兰州铁路局军代处主任李葆介绍说：“铁路长期以来就承担着经济与军事的双重职能，高铁也不例外。通过这次试验运输，我们在作业想定、组织实施、数据采集、情况处置等方面积累了一定的经验。下一步，还要对利用高铁应急投送部队的作业条件、运行环境、适用性应用等问题进行专题研究。”
截止2016年，中国已经建成了京沪 京哈 京广 沪昆 兰新等里程超过1000公里的高速铁路路段，未来中国还会有一条京昆高铁东南沿海高铁等组成中国高铁网络的“四纵四横”构型。以北京为核心，全国省会城市 直辖市都在8小时内快速到达。
上次兰州军区通过兰新高铁运送军事力量已经说明了中国高铁不但在国民经济中充当重要角色也可以在军队的力量投送上扮演重要角色~以CRH380A高速列车为例，一辆高速列车便可以运送2个加强营的兵力约800~1000人从北京出发最快3小时分钟就可以到达上海，7个小时到达广州，2小时25分钟到达沈阳，3小时20分钟到达哈尔滨~比公路 普铁效率快了2~3倍~运送一个师连人带装备只需12~15辆高铁列车，带装备需要改装特种军用高速列车。对于中国目前大型军用运输机紧缺的情况，高铁运输是一种高速 高效的运兵方式。由于战时民用运输会完全停止，因此高铁在战时可以100%的利用率为军队服务~只需要几十辆高速列车就可以在8小时内把38 39这两只重装集团军从北方运送到南方，这要是通过普铁和公路至少20~24小时才能完成，兵贵神速啊~没有庞大的大型运输机编队，高铁的军事价值就凸显出来了。~这种庞大快速的运输能力恐怕美帝都相形见绌~海湾战争前的“沙漠盾牌”行动，美帝用了3个月才把35万美国中央陆军从北美运送到中东，空运占比很高~60%，美帝军用运输机太多了C-5 C-17数百架啊~
当然了，我们的“敌人”也深知高铁在战时的重要地位~未来假如爆发战争，高铁系统必然成为敌方的重点攻击对象--因此，海军和空军责任重大啊他们必须要想方设法在中国海岸线外拦截敌方企图攻击高铁系统（特别是一些重要的桥隧和编组站）的各类型导弹 战斗机 轰炸机确保高铁系统的安全。。
去年底，西北地区首条高速铁路兰新高铁正式开通，它在为经济社会发展提速的同时，也对军事运输带来了巨大的契机。然而，全长1776公里的铁路沿线大多为荒漠、戈壁，并穿越460多公里大风区，桥隧和大风路段占线路全长85%左右，面对如此环境，在没有任何经验数据可借鉴的情况下，如何利用高铁组织部队快速输送，成为驻兰州铁路局军代处党委一班人要解决的首要问题。
大数据时代的战场上，数据就是“战斗力”。年初，他们将利用兰新高铁组织实施应急投送部队试验运输写入工作计划中，并明确数据采集人员及时采集整理相关数据，以建立高铁应急投送数据库。
5月14日，在急促的警报声中，兰州军区部队首次利用高铁实施远程应急投送拉开了序幕。笔者现场了解到，他们从运力动员、集结场地征用、运输组织实施及军路警联合指挥所设置等全时段、全过程突出应急应战背景，全要素采集关键指标数据，截止15日任务圆满完成，共采集了列车编组定员、列车载重要求、运力申请、携行装备物资摆放标准、部队乘降时间、沿途饮食供应保障等13个方面百余组数据，为今后部队组织应急投送运输提供决策依据。
现场组织运输试验的驻兰铁军代处运输调度处处长姜小林告诉笔者，为方便部队装备物资捆绑固定，他们还专门设计制作了1000套枪架、枪套和固定绳索等器材，从实际情况看，这些器材简便实用，能够对常用轻武器进行捆绑固定，确保了运输途中的安全。
利用高铁输送部队，既是紧跟铁路发展形势、对其运力的充分利用，又是提升以远程投送为核心的军交运输保障能力的新探索、新突破。
驻兰州铁路局军代处主任李葆介绍说：“铁路长期以来就承担着经济与军事的双重职能，高铁也不例外。通过这次试验运输，我们在作业想定、组织实施、数据采集、情况处置等方面积累了一定的经验。下一步，还要对利用高铁应急投送部队的作业条件、运行环境、适用性应用等问题进行专题研究。”
截止2016年，中国已经建成了京沪 京哈 京广 沪昆 兰新等里程超过1000公里的高速铁路路段，未来中国还会有一条京昆高铁东南沿海高铁等组成中国高铁网络的“四纵四横”构型。以北京为核心，全国省会城市 直辖市都在8小时内快速到达。
上次兰州军区通过兰新高铁运送军事力量已经说明了中国高铁不但在国民经济中充当重要角色也可以在军队的力量投送上扮演重要角色~以CRH380A高速列车为例，一辆高速列车便可以运送2个加强营的兵力约800~1000人从北京出发最快3小时分钟就可以到达上海，7个小时到达广州，2小时25分钟到达沈阳，3小时20分钟到达哈尔滨~比公路 普铁效率快了2~3倍~运送一个师连人带装备只需12~15辆高铁列车，带装备需要改装特种军用高速列车。对于中国目前大型军用运输机紧缺的情况，高铁运输是一种高速 高效的运兵方式。由于战时民用运输会完全停止，因此高铁在战时可以100%的利用率为军队服务~只需要几十辆高速列车就可以在8小时内把38 39这两只重装集团军从北方运送到南方，这要是通过普铁和公路至少20~24小时才能完成，兵贵神速啊~没有庞大的大型运输机编队，高铁的军事价值就凸显出来了。~这种庞大快速的运输能力恐怕美帝都相形见绌~海湾战争前的“沙漠盾牌”行动，美帝用了3个月才把35万美国中央陆军从北美运送到中东，空运占比很高~60%，美帝军用运输机太多了C-5 C-17数百架啊~
当然了，我们的“敌人”也深知高铁在战时的重要地位~未来假如爆发战争，高铁系统必然成为敌方的重点攻击对象--因此，海军和空军责任重大啊他们必须要想方设法在中国海岸线外拦截敌方企图攻击高铁系统（特别是一些重要的桥隧和编组站）的各类型导弹 战斗机 轰炸机确保高铁系统的安全。。
对于电网系统（发电 输电 变电以及控制系统）都要强化保护，美帝在科索沃战争期间便使用石墨纤维炸弹攻击造成贝尔格莱德在内的多数城市电网系统瘫痪，大面积的断电---