今天有个人说这是歼20plus多好，我就简单陪他聊了聊，因为
今天有个人说这是歼20plus多好，我就简单陪他聊了聊，因为被**种带节奏而不清不楚的人太多了，我看也聊了这么多干脆搜罗一些搬过来
，楼中勿回，否则删层
，楼中勿回，否则删层
F22那low到炸的加莱特到了20上怎么就成了plus?
还是有必要给小白们增加点必要的知识，当然限于篇幅，无法一应俱全，只能充当概略给各位一二了解，看看你所谓对歼20的成见或者本质上对中国军工的成见是否顽固不化。
还是有必要给小白们增加点必要的知识，当然限于篇幅，无法一应俱全，只能充当概略给各位一二了解，看看你所谓对歼20的成见或者本质上对中国军工的成见是否顽固不化。
我们就以歼20就事论事，看看你们对这关注颇多实则知之甚少的当下最顶级战斗机知晓多少，和被神吹无敌的美国F22相比又如何。(这些都是可查的真实可信的官方信息，不存在泄密的问题)
既然从进气道开始，1进气道，DSI是当下超音速段下战斗机最优秀的进气道形式，附带的隐形效果也是相当优秀的，不舒服看你美帝F35也有总该信一点不是，歼20是DSI可调进气道，能通过鼓包变形影响进气道前端气流特性。
既然从进气道开始，1进气道，DSI是当下超音速段下战斗机最优秀的进气道形式，附带的隐形效果也是相当优秀的，不舒服看你美帝F35也有总该信一点不是，歼20是DSI可调进气道，能通过鼓包变形影响进气道前端气流特性。
来看看F22的加莱特(实话讲，F22最大的问题就是诞生太早了，没赶上信息爆炸的洪流，很多东西不得不保守或者压根没有，这个以后会说)，暂不论相比DSI显而易见的整流劣势，多数神吹的人都假装看不见那俩大裂缝，就算外行都明白雷达发射最喜欢的就是鼓包，缝隙和巨大金属出物。处处认为美帝强无敌多是对历史的成见，更多是西方舆论宣传工作做的确实完美，多数国人因此都跪舔贯了同时还有特务洗脑分子充斥网络愚昧普通群众，为虎作伥，更加剧了这一偏见的固化；不过也多亏了一直以来这种愚钝的掩护，中国得以顺利强势崛起而现有人真正了解有多疯狂，了解一个习惯隐忍而有谋划的国家实力的人更是凤毛麟角，在相当多的重大领域中国是强势领先美国的，而不是你们听信的西方舆论宣传那样，这不以敌对分子的嘴脸为转移，因为他们越是黑的厉害，证明我们做的越对，因为他们心里是惶恐的，好了，不好意思扯远了
2翼身布局。歼20的布局是独领风骚，
当代飞控设计最复杂，也是最先进的升力体边条鸭式布局，是极致优化
的超音速升力体，一切为了超音速巡航和超机动而存在，升力系数2.2远超F22傲世群雄的1.8，这种分布式耦合布局拉出的涡流始自鸭翼经过边条继承补偿，一直到主翼面基本覆盖而极少损失，超巡阻力极大减小的同时也赋予了极强的机动性，成为20最值得骄傲的资本，当然其他方面一样毫不逊色。再来看F22，翼身气动布局极其保守，相比四代机除了五代机独有的菱形机头拉出的前体涡，基本布局就是常规型，没什么出彩的地方，这也不难理解，作为世界上五代机的先驱者，F22不得不考虑效益而适量减少新技术带来的风险，这点无可厚非，而且应了前题，时代的局限性使得当时的飞控无法完成超常规布局的编写控制，少了这些助益F22超巡和超机动都是靠着强大的F119推出来的，这当然也是美帝最值得骄傲和核心竞争的领域(发动机的事实我们最后会突出的，别太过惊讶)
当代飞控设计最复杂，也是最先进的升力体边条鸭式布局，是极致优化
的超音速升力体，一切为了超音速巡航和超机动而存在，升力系数2.2远超F22傲世群雄的1.8，这种分布式耦合布局拉出的涡流始自鸭翼经过边条继承补偿，一直到主翼面基本覆盖而极少损失，超巡阻力极大减小的同时也赋予了极强的机动性，成为20最值得骄傲的资本，当然其他方面一样毫不逊色。再来看F22，翼身气动布局极其保守，相比四代机除了五代机独有的菱形机头拉出的前体涡，基本布局就是常规型，没什么出彩的地方，这也不难理解，作为世界上五代机的先驱者，F22不得不考虑效益而适量减少新技术带来的风险，这点无可厚非，而且应了前题，时代的局限性使得当时的飞控无法完成超常规布局的编写控制，少了这些助益F22超巡和超机动都是靠着强大的F119推出来的，这当然也是美帝最值得骄傲和核心竞争的领域(发动机的事实我们最后会突出的，别太过惊讶)
3航电水平。这里只简单提一下，因为是最透彻的地方，连敌特都不怎么喜欢拿这开刀，歼20仰赖的光传操作比电传操作反应迅捷得多，至于最重要的雷达，驾驶舱面板集成化，信息化，光电头盔等新一代技术我只能说歼20与F35是同一水平，F22压根没有比的资格，因为其俨然是在信息时代落伍的。F22很多设备比如看的见得大杀器EOTS和EODAS都不可能实装，而这在F35和歼20上都是标配，数据链也是相当成旧孤立的形式，难以组网(这点还在改善，不过一会儿说为什么F22升级举步维艰)，且不论同属雷达制造领域最强的中美两国的多少细节问题，歼20高达2200+的氮化镓T/R组件完全吊打F22
4制造工艺和作战持续能力。歼20大量使用3D打印激光增材制造钛合金结构框件等新技术，新材料的运用极大的节省了结构重量和提高生产效率，使歼20空重压低至15吨级，而F22空战即接近20吨，时代的局限赋予了不少死重，这差距就明显了，对于航空一克准则是十分不利的，别看歼20体积这么大，事实摆在这，歼20超大的容积反应在作战能力上，富裕的油料和超大的载弹量赋予其国土疆域覆盖，从前出西太，到高原巡弋，这就是其最基本要求和肩负的辽阔国土到达能力，反观F22作战态下超巡区区400+公里作战半径使得其只能部署在最前沿的基地，腿短谁都熟悉，不再赘述。的APG77仅1800+砷化镓T/R组件，再一次在信息领域拉开差距，以上最浅显的道理即航电领域F22难以和歼20抗衡。
5发动机，这是最有料的地方，但是出于某些原因，不能说的太直，只要了解那么个事就行。因为舆论导向一直在西方手里，他们对这顺理成章的点一定极尽能事黑，普通人对历史上感觉起来确实十分幸福，这种成见十分顽固，可事实真的如他们相信的那样么，WS15大家都听过，大家愿意相信的是没研制完，服役还早，服役也没美帝强之类的话，很有市场。可你最基本的脉络清楚么，88年预研，90年立项，06年成功点火，从08年开始到现在比如航司财务项目报表，年报总结，介绍，涡轮单晶叶片项目展示，官方节目频道透露，嘉奖状，航空展示乃至最直接的奉旨官泄等等等等各类消息都是让有心人知道"歼20项目进度取决于涡扇15发动机进度""WS15是比肩F135的发动机"并且早已解决所有问题已经入役，难不成官方如此露骨的明示还打不动相信让国家自欺欺人的让其服役?现在解决的即是大批量生产释放产能的问题，有幸的是今年年底就是开始。而不是网络舆论多数人云亦云相信的成见，你越是逼近真相，你越是要学会摒弃显而易见的成见报道，因为了解真理的永远是少数人，做个眼光透彻的聪明人。矢量喷管更不必说，04年就基本型制造完成，自主设计极致减重和效能，从航展披露的就能看出端倪，不再赘述。
综上，也不再揭F22涂料保养，氧气门的伤疤了，作为五代机的先行者，其依旧具备世界顶级战斗力，也十分感谢他做出的先驱贡献，只是相比新生歼20毫无优势可言，这点谁说都不重要，谁相信都不重要，因为至少国家高层和国外情报部门清楚得很。从各方面歼20事实上都是凌驾于F22至上的，更轻更低阻力的机身，更好的发动机，你还认为F22能做到的1.7马赫超巡，而歼20做不到接近2马赫超巡同时做8G的机动么？你要是能知道披露的毕竟浅显的八波束控制技术和六边形等离子发生器隐身技术有什么内涵，那你就有很大进步了，本文只抓了几个重点，至于强大的电子战能力之类的都未提及，有兴趣自己去考究。
至于常见的偏见比较有名的两个比如鸭翼对隐身是破坏性的，鸭翼，腹鳍说明发动机菜，三维喷口不隐身之类的，简直的贻笑大方的蠢话，不是带有时代局限性的偏见就是连基础材料特性都不懂的节奏，不做评论，他们自导自演就行了，哈哈，毕竟我们的国籍就是原罪，为黑而黑，不过也有句伟人说的一句话“我认为,对我们来说,一个人,一个党,一个军队,或者一个学校,如若不被敌人反对,那就不
好了,那一定是与敌人同流合污了。如若被敌人反对,那就好了,那就证明我们同敌人划清界限了。如若敌人起劲地反对我们,把我们说得一塌糊涂,一无是处,那就更好了,那就证明我们不
但同敌人划清了界限,而且证明我们的工作是很有成绩的了!--毛主席
好了,那一定是与敌人同流合污了。如若被敌人反对,那就好了,那就证明我们同敌人划清界限了。如若敌人起劲地反对我们,把我们说得一塌糊涂,一无是处,那就更好了,那就证明我们不
但同敌人划清了界限,而且证明我们的工作是很有成绩的了!--毛主席
再以某位名人的话收尾"除了歼20看的到的东西还有看不见的东西。""歼20完全具备4S能力。""歼20从立项开始就是瞄准超越F22的，如果一个武器装备造出来只是齐平而不是超越，那他就毫无意义。"——歼20总师杨伟
题外话，不明生物就别来秀智商了，看了直接删，我也懒得回复，我就是喜欢你们这种妄图主导舆论的走狗而就是干不掉我们的样子，实在想我了送给各位蛆或者败家犬一首好诗:跪舔美日媚洋婊，吃里扒外自嗨闹，黄俄孝子粪坑泡，抱团取暖不害臊~
不敢面对你妄图氵贴带节奏破产还是工资被扣的阴影，你的影响毫无价值，给我们看狗呢，现在你可以滚去粪坑@我了，毕竟你就这点本事，**@暗星2002
，现在你可以滚去粪坑@我了，毕竟你就这点本事，**@暗星2002
不知道今年20姬会有什么表现，不过据消息是每天都有表演，意思就是给你看个够，你尽管挑刺，打不烂你毛发党的脸算我输，不是涡扇15三维锯齿矢量算我输