“空中怪车”事件轰动一时。有人认为它的出现是外星造物，有人认为是自然天象，由其引发的诸多猜测和调查在这几年间一直没有停止过。这起事件之所以多年来尤为引人关注，是由于人们对这一事件的原因始终争论不休，而各方专家的说法又没能找到一个圆满的答案来解释，于是出现了“空中怪车”事件是由UFO造成的，外星人曾经造访都溪林场的说法。此次事件也成为了中国神秘“UFO事件”之一，现遗址位于贵州省贵阳市白云区天鹅湖森林公园境内。那各位吧友就跟随本吧主的脚步一起探寻神秘的空中怪车事件吧！

1994年12月1日凌晨3时许，贵阳市北郊18公里处的都溪林场附近的职工、居民被轰隆隆的响声惊 空中怪车醒，风速很急，并有发出红色和绿色强光的不明物体呼啸而过。 几分钟过后都溪林场马家塘林区方圆400多亩的松树林被成片拦腰截断，在一条断续长约3公里、宽150米至300米的带状四片区域里，只留下1.5米至4米高的树桩并且折断的树干与树冠大多都向西倾倒，长2公里的4个林区的一人高的粗大树干整齐排列在林场上。有的断树之间又有多棵安然无恙，个别几棵被连根拔起，周围一些小树有被擦伤的痕迹。

这些被折断的树木直径大多为20厘米至30厘米，高度都在20米左右。和都溪林场相距5公里的都拉营贵州铁道部车辆厂也同时遭到严重破坏，车辆厂区房顶的玻璃钢瓦被吸走，厂区砖砌围墙被推倒，地磅房的钢管柱被切断或压弯。50吨重的火车车厢位移了20余米远，其地势并不是下坡，而是略微有些上坡。除了在车辆厂夜间执行巡逻任务的厂区保卫人员被风卷起数米并在空中移动20多米落下且无任何损伤外，没有任何的人畜伤亡，高压输电线、电话、电缆线等均完好无恙。

1994年底，贵阳北郊两个单位出现的离奇破坏事件引发了全国性的关注，据说，在那一年的11月30日凌晨，贵阳北郊都溪林场，电闪雷鸣之中，一些目击者看到天空有奇异现象出现，两团刺眼的强光发出比火车还要巨大的轰鸣声，裹挟着怪异的狂风将林场400多亩马尾松林迅速摧毁，与此同时，紧邻林场的铁道部贵阳车辆厂，当地人也叫做都拉营车辆厂的地方，也同样遭袭，这里除了断树毁房外，据说还留下了很多难以解释的奇异破坏现象。事发后，很多人认为当天晚上那个现象是一个不明飞行物，人们将它称作了贵阳空中怪车，而现场诸多的奇怪现象就是它破坏的，这种说法迅速遭到了另外一些调查者的反对，他们认为是自然现象，然而，据说现场的诸多离奇迹象又让他们无法证明自己的观点，以至于这一事件因为一时无法解释而成为了我国UFO事件史上一桩悬案，那么，事情的真实情况究竟是怎么样的，那天晚上真的有不明飞行物出现并袭击了这两个单位吗？
2004年12月，研究人员前往贵阳就空中怪车事件开展调查，都溪林场是第一站，据说，那里的破坏现象很离奇，贵阳空中怪车事件很多情况难以解释，真的是这样的吗？

由于事发不久，林场就将主要灾害现场进行了清理，因此，我们只能通过当时的录像资料来了解破坏的情况，在录像带上我们可以看出，虽然有一些连根倒地的树木，但是，破坏现场的确是象之前所了解的那样，大片树木都是在一定的高度被折断的，断面不整齐，高度不一致，而折断的高度在这个林场仅存的一小片灾害保留地中可以更准确地感受到，在这里，研究人员看到，树木大都是在1米以上的高度断掉的，这种情况就与一般的风灾很不一样，按照常理，树木遇到强风，应该是绝大部分从根部倒掉的，为什么这次断树会是这样的样子呢？当时，这种情况曾作为奇异现象之一，而被调查人员加以研究，但是，在一段时间的勘查之后，人们便发现这并不奇怪。

疑问一：贵阳空中怪车事件所有这些不合常理的现象似乎都在提示我们发生在都溪林场的，它绝不是一场普通的风灾，破坏现场的，好像都在提示我们这种力量它是被控制的，那么如果是这样，这种被控制的力量是什么呢？而这一切都源自于11月30号凌晨天空出现的那个奇异的现象，那么那天晚上目击者究竟看到了什么呢？
疑问二：破坏还具有选择性，剧当时贵阳电视台拍摄的一段录像资料。
不明现象发生以后，烟囱和高压线都没有受损，但是前面的那片房屋它的房顶，就石棉瓦的房盖却不翼而飞同样的选择性也表现在塑料大棚上，完好的塑料大棚和前后折断的树木形成了鲜明的对比。为什么前后的树木都被毁了，而唯独中间的塑料大棚完好无损，又为什么同在灾害区域的高压线和烟囱安然无恙，而树木和房屋却遭受损害了呢？离奇的灾害让人摸不着头脑，

经过调查，研究人员了解到了当时在林场看到那个空中怪车现象的主要是这几个人。根据他们的描述，我们可以的得到这样一组画面。在那天凌晨，三个人因为各自的原因看到了那个东西，它发出黄色或桔黄色的光，很亮，有点像火球，带着隆隆的火车巨响从天空驶过，方向朝着东北，而东北方向的都拉营，正是铁道部贵阳车辆厂的所在地。
与林场一样，第二天上班时，职工们也发现工厂遭到了严重破坏。

按照当时的目击者李世恒的介绍，灾害是从西南方向进入工厂的，行进的方向是东北，在离奇的破坏现象中，地磅房钢管断裂，是最先被发现的。由于工厂早已将灾区进行了恢复，我们只能通过当时的录像资料来了解情况，这是受灾倒塌的地磅房，它的天棚支架当时是用10厘米的无逢钢管搭建的，灾害过后已经一侧倒塌，而离奇的现象是这两根断掉的钢管，从录像上看，断口整齐，与其它几根的弯折的钢管有明显的差异，为什么会这么断呢，当时的一种说法是钢管原来是完整的，当天晚上被不明原因截断，然而，另外一些调查者却提出了截然相反的意见。
另一位目击者 陈燕春称： 它不是被切割断的，都是那种弯折了以后给折断的，钢管是水平切断，断了错位一看里头就是假焊，因为没有焊缝，没有看见焊缝。断裂的钢管是原先焊接不牢还是整根被切割，由于现场已经不在，而从录像带中又无法判断，这成了一个悬念。

所有的离奇现象都与当天凌晨人们目击到的那个现象有关，根据目击者的描述，正是它裹挟着怪异的强风对贵阳北郊的这两个单位实施了神秘的破坏，那两团光亮到底是什么？为什么它会发出比火车还要巨大的声响？当天晚上目击者看到的那个现象究竟是什么？这个悬案能否解开呢？

根据专家的考证和研究得出可能是由于风暴的袭击导致贵阳空中怪车神秘事件的发生。
但是呢，研究员也说，并不是每一个风暴过程都会出现龙卷风和下击暴流相伴而行的情况，更多的情况是什么样的呢，在一个大的风暴过程当中，龙卷风出现了几次之后，下击暴流才少量的出现，而这一点，恰恰就可以支持灾害是自然现象的说法，那么在灾害现场，是不是有这种可能，在整个破坏过程当中，先是几股没有落地的龙卷风破坏了林场的树木，随后产生了一阵下击暴流，并一起移动到车辆厂的呢？说实在的，这种情况真不好说，但是，即便如此的话，现场的情况还是存在着一些解不开的谜团的，比如说，落叶层没有被吹动的问题，下击暴流产生的辐散风必须是打到地面上之后它才会散开，而且能将树木吹倒的强风为什么没有吹动腐殖层呢？而且，下击暴流产生的辐射风吹到地面上之后，树木倒地的形状也应该是向四周辐射倒地的，这又与现场的情况有所出入，而且，那个比火车还要巨大的声音我们又该怎么样去解释它呢？一切都还要人们去做更深入的研究，但是，离奇的现象一时还不能完全解释清楚并不一定意味着诸如龙卷风或者下击暴流的推论就是错误的，因为无论是对于龙卷风、球形闪电还是下击暴流来说，我们对它们的了解都还不够深入，更多细节化的东西还有待于我们今后更加深入地研究，而对UFO 的研究，对我们认知能力和科研水平的提高，也确确实实是一个良性的刺激，正是因为在我们生活的这个地球上，有大量我们还未认知的东西存在，才促进我们的思考和研究，从而不断提高我们的科技能力。

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