强与弱的转化─德国防守西欧到1945的方法（战略篇）
由于最近德军吧将往新方向发展，我需要花极长时间从事极大数量的吧务工作。
因此，我决定就此封口不在谈军事，在德军吧新方向搞好之前，你们谁看到我谈军事，记得提醒我，快速做吧务。
在封口之前，最后就诺曼底问题发一文，该文是我已写完的一小部分。
但我不会再参与讨论。
作者：德军吧吧主，无执不惑（Notung）原创，转载请保留作者和出处！！！
因此，我决定就此封口不在谈军事，在德军吧新方向搞好之前，你们谁看到我谈军事，记得提醒我，快速做吧务。
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但我不会再参与讨论。
作者：德军吧吧主，无执不惑（Notung）原创，转载请保留作者和出处！！！
一、 登陆主动权
（一） 盟军对登陆地点的确定
1943年，英国摩根中将与美国巴克中将统帅着一个参谋小组，对盟军在西欧的登陆行为进行计划准备。他们在其计划方案中明确指出，在西欧长达4800多公里长的海岸线中，考虑到必要的空中掩护，可登陆区域只有从弗拉兴到瑟堡的480多公里。再考虑到登陆地有尽可能好的港口（物资运输）和滩头（抢滩登陆），则只能在加莱与诺曼底二选一。在他们的计划中有如下论述：
“1.加来地区有很多显著优点，例如可以获得最佳的空中支援，而运输船只来回也最迅速。但这也是敌军防御最坚强的地段，而且从这里登陆，进一步的发展相当困难。
2．诺曼底的守军较少，防御工事也较弱，海岸情况颇合理想，易于巩固最初的滩头阵地，多数地形都不利于德军使用装甲兵采取反击行动。敌军在战斗中因受航程限制也不易活动。但它也有弱点，距离较远，空军掩护较难，而想攻占主要港口更需相当时间。”
最终计划推荐登陆地点选为诺曼底，而这一结论也被盟军所接受，最终实施。
（二） 德军对登陆地点的判断
盟军对德军进行了名为“Fortitude”的大规模战略欺骗行动。当将飞机派向诺曼底时，必向加莱方向派两倍飞机。向诺曼底方向投掷一份炸弹时，必向加莱方向投掷两倍炸弹。这导致大部分德军将领都坚信盟军将在加莱登陆。
在1944年6月5日，即D日开始的前一天，隆美尔所统帅的B集团军群总部依然在报告中坚持：“敌人登陆地点可能在敦刻尔克与弟厄普之间（笔者注：即加莱区域）”
而古德里安在《Panzer Leader》中也记载：“隆美尔认为他已经完全猜中了盟军的登陆地点。他曾经一再地向我保证说，盟军登陆的地点一定是在索姆河口以北的地区（笔者注：同属加莱区域）；他认为其他的地区都没有可能性，因为这种大规模的渡海登陆战十分困难，所以滩头阵地的选择一定要与上船基地愈近愈好。此外，在索姆河以北登陆，还可以使盟军获得较大的空中支援。那个时候，隆美尔对于他自己的看法，是绝对坚持不愿放弃的。”
因为隆美尔确信自己预判了盟军的登陆地点，所以他的计划以该区域海岸线防御为主，其统帅的部队除了训练，其它时间都在海岸区域布雷与修筑防御障碍、工事。
最终德军被彻底欺骗，诺曼底登陆于6月6日进行，但德军一直到7月中旬依然坚信盟军主力会在加莱进行二次登陆。希特勒因此始终不允许从塞纳河以北调动兵力，以抵御盟军的二次登陆。
（一） 盟军对登陆地点的确定
1943年，英国摩根中将与美国巴克中将统帅着一个参谋小组，对盟军在西欧的登陆行为进行计划准备。他们在其计划方案中明确指出，在西欧长达4800多公里长的海岸线中，考虑到必要的空中掩护，可登陆区域只有从弗拉兴到瑟堡的480多公里。再考虑到登陆地有尽可能好的港口（物资运输）和滩头（抢滩登陆），则只能在加莱与诺曼底二选一。在他们的计划中有如下论述：
“1.加来地区有很多显著优点，例如可以获得最佳的空中支援，而运输船只来回也最迅速。但这也是敌军防御最坚强的地段，而且从这里登陆，进一步的发展相当困难。
2．诺曼底的守军较少，防御工事也较弱，海岸情况颇合理想，易于巩固最初的滩头阵地，多数地形都不利于德军使用装甲兵采取反击行动。敌军在战斗中因受航程限制也不易活动。但它也有弱点，距离较远，空军掩护较难，而想攻占主要港口更需相当时间。”
最终计划推荐登陆地点选为诺曼底，而这一结论也被盟军所接受，最终实施。
（二） 德军对登陆地点的判断
盟军对德军进行了名为“Fortitude”的大规模战略欺骗行动。当将飞机派向诺曼底时，必向加莱方向派两倍飞机。向诺曼底方向投掷一份炸弹时，必向加莱方向投掷两倍炸弹。这导致大部分德军将领都坚信盟军将在加莱登陆。
在1944年6月5日，即D日开始的前一天，隆美尔所统帅的B集团军群总部依然在报告中坚持：“敌人登陆地点可能在敦刻尔克与弟厄普之间（笔者注：即加莱区域）”
而古德里安在《Panzer Leader》中也记载：“隆美尔认为他已经完全猜中了盟军的登陆地点。他曾经一再地向我保证说，盟军登陆的地点一定是在索姆河口以北的地区（笔者注：同属加莱区域）；他认为其他的地区都没有可能性，因为这种大规模的渡海登陆战十分困难，所以滩头阵地的选择一定要与上船基地愈近愈好。此外，在索姆河以北登陆，还可以使盟军获得较大的空中支援。那个时候，隆美尔对于他自己的看法，是绝对坚持不愿放弃的。”
因为隆美尔确信自己预判了盟军的登陆地点，所以他的计划以该区域海岸线防御为主，其统帅的部队除了训练，其它时间都在海岸区域布雷与修筑防御障碍、工事。
最终德军被彻底欺骗，诺曼底登陆于6月6日进行，但德军一直到7月中旬依然坚信盟军主力会在加莱进行二次登陆。希特勒因此始终不允许从塞纳河以北调动兵力，以抵御盟军的二次登陆。
（四）面对不可知的未来去行动
回归未来与个人：法国战略大师-欧洲盟军最高司令部总参谋长博福尔上将在其名著《战略绪论》中写道：“我们的文明需要一种如何采取行动的科学，或者可用阿龙所创造的名词，那就是‘行动学’。”
人是一种不可跨越时间的三维生物，因此在不确定未来的情况下，如何分析当下情况做出尽可能正确的选择就至关重要。查看历史上德军的失败，德军的错误就在于过于确信未来将会如何。未来是一个很微妙的东西，它的可怕之处就在于当你采取A方案，未来可能因为你的A方案由A结局变成B结局。当你采取B方案，未来又可能因为你的B方案由B结局变为A结局。德军就是面临此种困境，因此一直在徒劳的捕捉未来的影子。
就此博福尔在战略绪论中精辟的描述了这种情况：“战略家好像是一位外科医生，被请去给一个病人施行手术，那个病人的身体正在继续不断地以极高的速度成长着，所以他对于病人的详细解剖部位无法确定；而他的手术台也处于不断运动的状态下，同时他还必须在现在就订购五年后才使用的仪器。” 其实个人对未来的抉择与准备，也会面临如此难题，因此如何科学的行动，也就有了极其重大的意义。
那我们到底应该如何行动呢？英国战略宗师-被誉为军事理论教皇的李德哈特在其传世巨著《战略论》中写道：“调整你的目标以适应你的手段。在决定目标时必须有明确的眼光和冷静的计算，咬下的分量超过你能嚼烂的限度是一种愚行，对于何者为可能的认识实为军事智慧的起点。”
所以首先我们必须明确我们的目的，并不是我们自己定下的所有目的必须百分百完成，往最坏的方面想，其实很多目的可以放弃，可以退而求其次。同时也要注意达成目的的手段。在日常生活中，我们往往会忽略自己的目的，最终为手段所左右。我们必须灵活而有限度的达到自己的目的，不要过于追求自己难以达到的事物。
其次我们必须承认自身对未来的无知，不可预见以及自身力量的渺小。绝对不能寄予未来必然往某个方向发展，而不为其它可能做任何准备。可能就是未来，算无遗策不是料定未来必定如何，而是针对每一种未来都做了安排打算。
但我们总会遇到没有预料的情况，走入我们没有准备好的未来。就此德国战略宗师-被誉为西方兵圣的克劳塞维茨在其传世巨著《战争论》中早有训诫。他认为每一层级军队都应该有用于“应付意外情况和恢复战局的预备队，双方留下的预备队的对比，往往是最后决定胜负的主要根据。统帅如果看到对方在预备队的对比上占有决定性优势，那么他就要下决心退却。”。
最终我们要留有余地，要预先组建好自己的“预备队”在适当的时机去改变未来扭转局势，当失去主动权事不可为，则需要灵活的调整自己的目的和手段，以获得新的转机！
回归未来与个人：法国战略大师-欧洲盟军最高司令部总参谋长博福尔上将在其名著《战略绪论》中写道：“我们的文明需要一种如何采取行动的科学，或者可用阿龙所创造的名词，那就是‘行动学’。”
人是一种不可跨越时间的三维生物，因此在不确定未来的情况下，如何分析当下情况做出尽可能正确的选择就至关重要。查看历史上德军的失败，德军的错误就在于过于确信未来将会如何。未来是一个很微妙的东西，它的可怕之处就在于当你采取A方案，未来可能因为你的A方案由A结局变成B结局。当你采取B方案，未来又可能因为你的B方案由B结局变为A结局。德军就是面临此种困境，因此一直在徒劳的捕捉未来的影子。
就此博福尔在战略绪论中精辟的描述了这种情况：“战略家好像是一位外科医生，被请去给一个病人施行手术，那个病人的身体正在继续不断地以极高的速度成长着，所以他对于病人的详细解剖部位无法确定；而他的手术台也处于不断运动的状态下，同时他还必须在现在就订购五年后才使用的仪器。” 其实个人对未来的抉择与准备，也会面临如此难题，因此如何科学的行动，也就有了极其重大的意义。
那我们到底应该如何行动呢？英国战略宗师-被誉为军事理论教皇的李德哈特在其传世巨著《战略论》中写道：“调整你的目标以适应你的手段。在决定目标时必须有明确的眼光和冷静的计算，咬下的分量超过你能嚼烂的限度是一种愚行，对于何者为可能的认识实为军事智慧的起点。”
所以首先我们必须明确我们的目的，并不是我们自己定下的所有目的必须百分百完成，往最坏的方面想，其实很多目的可以放弃，可以退而求其次。同时也要注意达成目的的手段。在日常生活中，我们往往会忽略自己的目的，最终为手段所左右。我们必须灵活而有限度的达到自己的目的，不要过于追求自己难以达到的事物。
其次我们必须承认自身对未来的无知，不可预见以及自身力量的渺小。绝对不能寄予未来必然往某个方向发展，而不为其它可能做任何准备。可能就是未来，算无遗策不是料定未来必定如何，而是针对每一种未来都做了安排打算。
但我们总会遇到没有预料的情况，走入我们没有准备好的未来。就此德国战略宗师-被誉为西方兵圣的克劳塞维茨在其传世巨著《战争论》中早有训诫。他认为每一层级军队都应该有用于“应付意外情况和恢复战局的预备队，双方留下的预备队的对比，往往是最后决定胜负的主要根据。统帅如果看到对方在预备队的对比上占有决定性优势，那么他就要下决心退却。”。
最终我们要留有余地，要预先组建好自己的“预备队”在适当的时机去改变未来扭转局势，当失去主动权事不可为，则需要灵活的调整自己的目的和手段，以获得新的转机！
二、 盟军的陷阱
在第一章登陆主动权中，我们明确的指出了盟军登陆地点的无法防御性，那么在盟军登陆后，德军有可能通过调集部队把盟军赶下海吗？
（一） 蒙哥马利对的陷阱筹备
1944年4月7日，蒙哥马利在伦敦的“大君主作战计划简报会议”上说：“一旦在岸上立足稳固，我的计划就是从东翼——即克恩部分（笔者注：即诺曼底东部）设法自滩头堡冲出。我意图以这一威胁将敌人主要预备队吸引到这地区来，使他们陷在此地无法脱身。这份任务由英军南河加拿大军担任。使敌人主要预备队陷在东翼以后，我计划在西翼以布莱德雷将军麾下的美国部队进行突破，并以克恩为全线之转轴，做旋回运动。美军的突破应向南直迫洛易河（Loire），然后发展为向东进击，并在巴黎附近扫荡到塞纳河谷。这一行动旨在切断塞纳河以南所有敌军的归路，河上桥梁应使用空中攻击加以摧毁。”（注2）
而这个计划其实还隐藏着更可怕的意图，由于德国主要在防御兵力部署于法国西北部，假如盟军在法国西部突破，则可一路穿插敌后，向当年德国腰斩法国一样，切断西北部德军主力与德国本土的联系，极有可能合围歼灭德军在法国的主力！所以德军对此作战计划不得不防，这也是蒙哥马利认为向卡昂方向实施突破可以极大的牵制德军预备队的根本原因。
基于此计划，巴顿被安排于D+15日后向小不列颠半岛（笔者注：即诺曼底南部）突破，之后进行战略欺骗，利用巴顿在德军中的威名进行疑兵，牵制德军装甲预备队不率先投入战场，以免巴顿率美军装甲部队主力迂回切断德军退路。
战后蒙哥马利在报告中总结：“我的计划是要在东翼(即卡昂战区)造成突破的威胁。通过无情地保持这一威胁，我打算把敌军的主要后备力量，特别是敌军装甲部队吸引到那个战区，并把他们拖住在那里。”（注3）
陷阱已经筹划，坐等德军进入。
在第一章登陆主动权中，我们明确的指出了盟军登陆地点的无法防御性，那么在盟军登陆后，德军有可能通过调集部队把盟军赶下海吗？
（一） 蒙哥马利对的陷阱筹备
1944年4月7日，蒙哥马利在伦敦的“大君主作战计划简报会议”上说：“一旦在岸上立足稳固，我的计划就是从东翼——即克恩部分（笔者注：即诺曼底东部）设法自滩头堡冲出。我意图以这一威胁将敌人主要预备队吸引到这地区来，使他们陷在此地无法脱身。这份任务由英军南河加拿大军担任。使敌人主要预备队陷在东翼以后，我计划在西翼以布莱德雷将军麾下的美国部队进行突破，并以克恩为全线之转轴，做旋回运动。美军的突破应向南直迫洛易河（Loire），然后发展为向东进击，并在巴黎附近扫荡到塞纳河谷。这一行动旨在切断塞纳河以南所有敌军的归路，河上桥梁应使用空中攻击加以摧毁。”（注2）
而这个计划其实还隐藏着更可怕的意图，由于德国主要在防御兵力部署于法国西北部，假如盟军在法国西部突破，则可一路穿插敌后，向当年德国腰斩法国一样，切断西北部德军主力与德国本土的联系，极有可能合围歼灭德军在法国的主力！所以德军对此作战计划不得不防，这也是蒙哥马利认为向卡昂方向实施突破可以极大的牵制德军预备队的根本原因。
基于此计划，巴顿被安排于D+15日后向小不列颠半岛（笔者注：即诺曼底南部）突破，之后进行战略欺骗，利用巴顿在德军中的威名进行疑兵，牵制德军装甲预备队不率先投入战场，以免巴顿率美军装甲部队主力迂回切断德军退路。
战后蒙哥马利在报告中总结：“我的计划是要在东翼(即卡昂战区)造成突破的威胁。通过无情地保持这一威胁，我打算把敌军的主要后备力量，特别是敌军装甲部队吸引到那个战区，并把他们拖住在那里。”（注3）
陷阱已经筹划，坐等德军进入。
（四） 把盟军赶下滩头可能吗？
在上一大章中，我们已经解释了为什么德军无法预先在登陆滩头部署重兵，让盟军无法登陆成功。但很多人依然不死心，认为德军如果让诺曼底的军队立刻发动反击，并快速调集其它方向的部队，是可以把盟军赶下海的。
的确，按预定作战计划，德军是立刻反击并快速增援诺曼底，事实上德军也这样做了，我们就来看下这一部分的情况。
霸王行动盟军总司令艾森豪威尔认为：“除非通往诺曼底的铁路系统全部瘫痪，否则无法对抗德军的增援能力”因此1944年3月，英美联合参谋首长会议正式授权艾森豪威尔全面控制美国战术空军、美国战略空军，英国战略空军三只独立空军。下辖战斗机5000架，重型轰炸机3500架，中轻型轰炸机2300架。
自1944年3月6日起，艾森豪威尔下令，全力对西欧的铁路运输进行轰炸作战。在3月时，德国每天要为驻扎在法国的德军运输100列火车的补给，至4月每天只能运送60列，至5月每天只能运送30列。这严重的干扰了德军的战备工作，使其无法在海岸边存储足够的弹药和油料。而登陆场诺曼底更是轰炸的重中之重，丘吉尔评价说：“（盟军）围绕诺曼底创造了铁路的沙漠”盟军总部认为只要这种状态在D日后持续一周，则德军必定无法通过增援赶盟军下海。（注7）
当D日正式发动时，盟军也确实做到了这点。6月10日隆美尔向希特勒提交报告说：“白天，我方所有的交通运输——不管在道路上还是空旷地区中——都无时不被强大战斗轰炸机群或轰炸机群钉住，其结果是我方部队在战场上的行动，几乎完全陷于瘫痪，而敌人却可以自由地运动。在后方地区中，每一道运输上的‘关口’(例如隘道和桥梁等)都不断地受到敌人的空中攻击，所以要把必需的弹药和燃料，补给到最前线上的部队，实在非常困难。”连最基本的后勤补给都无法保障，德军难道要用拳头把盟军赶下海吗？
既然诺曼底地区本身的德军指望不上，我们再来看下其它方向德军的后续增援。
在1944年，盟军在法国秘密组建了法国内地军，这只军队被要求在D日到来时，以游击战的形式骚扰牵制德军。对此行为德国情报机关报告：“奥里亚克，6月7日：‘我军不断遭到袭击。’6月9日在上比利牛斯：‘我方部队不断受到袭击。这些匪帮使我军安全受到威胁。’6月10日在多尔多涅：‘第十一装甲师每天都不得不与散布在多尔多涅各地的恐怖分子互相扭打。’6月10日，‘克莱蒙－费朗－利摩日地区完全落入恐怖分子手中。全区铁路交通完全停顿。部队移动十分困难’。” 艾森豪威尔认为法国内地军的贡献等于十五个师。（注8）
与此同时，盟军除了用空军对诺曼底区域进行绝对的封锁，也在对整个法国的交通运输线进行打击。到7月20日盟军已破坏了卢瓦河-塞纳河-巴黎-奥尔良铁路一线所有的桥梁。德军固然可以假设浮桥或设法修复一部分桥梁，但通行速度因此严重受阻，部分地区德军坦克一天只能向前线机动29公里（正常情况下坦克1个小时就可以跑完）。
试问，在此条件下，德军始终无法在诺曼底调集兵力，谈什么滩头防御甚至反击呢？
在上一大章中，我们已经解释了为什么德军无法预先在登陆滩头部署重兵，让盟军无法登陆成功。但很多人依然不死心，认为德军如果让诺曼底的军队立刻发动反击，并快速调集其它方向的部队，是可以把盟军赶下海的。
的确，按预定作战计划，德军是立刻反击并快速增援诺曼底，事实上德军也这样做了，我们就来看下这一部分的情况。
霸王行动盟军总司令艾森豪威尔认为：“除非通往诺曼底的铁路系统全部瘫痪，否则无法对抗德军的增援能力”因此1944年3月，英美联合参谋首长会议正式授权艾森豪威尔全面控制美国战术空军、美国战略空军，英国战略空军三只独立空军。下辖战斗机5000架，重型轰炸机3500架，中轻型轰炸机2300架。
自1944年3月6日起，艾森豪威尔下令，全力对西欧的铁路运输进行轰炸作战。在3月时，德国每天要为驻扎在法国的德军运输100列火车的补给，至4月每天只能运送60列，至5月每天只能运送30列。这严重的干扰了德军的战备工作，使其无法在海岸边存储足够的弹药和油料。而登陆场诺曼底更是轰炸的重中之重，丘吉尔评价说：“（盟军）围绕诺曼底创造了铁路的沙漠”盟军总部认为只要这种状态在D日后持续一周，则德军必定无法通过增援赶盟军下海。（注7）
当D日正式发动时，盟军也确实做到了这点。6月10日隆美尔向希特勒提交报告说：“白天，我方所有的交通运输——不管在道路上还是空旷地区中——都无时不被强大战斗轰炸机群或轰炸机群钉住，其结果是我方部队在战场上的行动，几乎完全陷于瘫痪，而敌人却可以自由地运动。在后方地区中，每一道运输上的‘关口’(例如隘道和桥梁等)都不断地受到敌人的空中攻击，所以要把必需的弹药和燃料，补给到最前线上的部队，实在非常困难。”连最基本的后勤补给都无法保障，德军难道要用拳头把盟军赶下海吗？
既然诺曼底地区本身的德军指望不上，我们再来看下其它方向德军的后续增援。
在1944年，盟军在法国秘密组建了法国内地军，这只军队被要求在D日到来时，以游击战的形式骚扰牵制德军。对此行为德国情报机关报告：“奥里亚克，6月7日：‘我军不断遭到袭击。’6月9日在上比利牛斯：‘我方部队不断受到袭击。这些匪帮使我军安全受到威胁。’6月10日在多尔多涅：‘第十一装甲师每天都不得不与散布在多尔多涅各地的恐怖分子互相扭打。’6月10日，‘克莱蒙－费朗－利摩日地区完全落入恐怖分子手中。全区铁路交通完全停顿。部队移动十分困难’。” 艾森豪威尔认为法国内地军的贡献等于十五个师。（注8）
与此同时，盟军除了用空军对诺曼底区域进行绝对的封锁，也在对整个法国的交通运输线进行打击。到7月20日盟军已破坏了卢瓦河-塞纳河-巴黎-奥尔良铁路一线所有的桥梁。德军固然可以假设浮桥或设法修复一部分桥梁，但通行速度因此严重受阻，部分地区德军坦克一天只能向前线机动29公里（正常情况下坦克1个小时就可以跑完）。
试问，在此条件下，德军始终无法在诺曼底调集兵力，谈什么滩头防御甚至反击呢？
（五） 面对敌对意志的行动
回归未来与个人：战争是两股敌对力量的行动，克劳塞维茨曾在战争论中明确指出：
“1.战争是一种暴力行为,而暴力的使用是没有限度的。因此,交战的每一方都使对方不得不象自己那样使用暴力，这是第一种相互作用。
2.在我们没有打垮敌人以前,不能不担心会被敌人打垮,所以我们就不再是自己的主宰,而是不得不象敌人那样行动,就象敌人不得不象我们这样行动一样，这是第二种相互作用。
3. 敌人的抵抗力是两个不可分割的因数的乘积,这两个因数就是现有手段的多少和意志力的强弱。我们根据敌人的抵抗力来决定自己应该使用多大力量,或者加大力量以造成优势,或者在力所不及的情况下,尽可能地增强我们的力量。但是敌人也会这样做。这又是一个相互间的竞争，这是第三种相互作用”
我再深入解释一下。第一种相互作用是指：双方不断用残酷的手段扼杀对方，最后导致了流血，牺牲，双方的巨大的损失。导致第一种极端，双方都使用最极端，最残酷的战争手段，比如达姆弹和白磷弹。
第二种相互作用是指：第二种就是敌人也想致我们于死地，我们在谋求击败敌人的时候首先必须保证自己不被敌人击败，双方都这样相互作用，必须都要考虑怎么应对对方的攻击。导致第二种极端，我方不得不按照敌人的行动来行动，放弃我自己原本的计划。克劳塞维茨曾经举例说：“敌人集中所有力量在某个地点发动了决定性的会战，于是你被迫也集中所有的力量迎战，如果力量不足你输掉了会战，你就丢失了那个地方。但是你绝对不能丢失，不然就输掉了战争。”于是我方被迫按敌人的意志行动。比如41年德国进攻莫斯科，苏联人被迫保卫莫斯科。丢了莫斯科就输了战争，他不可能放弃莫斯科让基辅撤退。
第三种相互作用是指：双方都会最大限度地使用力量。1和3都是说暴力问题，1说的是暴力手段的残酷性，3说的是暴力总量的极限度。因为意志难以估计，所以双方都希望力量上压倒敌人赢得胜利，于是就有了总体战争，也就是双方都战争总动员，所以战争中双方军工产量和战场兵力都将不断增长，直到潜能耗尽。
三种相互作用，第一种对应的是战术层次，第二种对应的是战役层次，第三种对应的是战略层次。德军的失败主要就在于，当第一点战术层次必定落后的情况下，以第二点战役层次为作战依据，但由忽视了第二种极端，最终拖累成战略层次的失败。
具体而言，德军本身处于力量劣势，反登陆作战时只能使用陆军，而盟军所使用的手段则是海陆空三军协同作战，这方面德军是绝对劣势的。为了弥补这点德军希望在战役层次占有绝对优势，预先判断盟军登陆地点并重兵设防，同时在盟军登陆后趁盟军力量较弱，快速反击。但盟军也有自己的作战计划，并没有按照德军的节奏走。盟军登陆后通过威胁西欧北部德军后路的方式，把握了战役的主动权，迫使德军不断向卡昂增兵防止盟军突破，最终导致力量无谓的消耗在了卡昂的防御作战中。第二种极端情况出现后，牵连德军战略部署，将力量源源不断的投入诺曼底，形成了第三种极端。
德国的西欧防御在第二第三极端的作用下，因此一败涂地。
反思生活，我们日常中也容易如此。一厢情愿的以为事情会按我们的预先的计划设想发展，对任何事物，只要有人和你竞争，就会从简单变复杂，从容易变艰难。
美国战略学者爱德华·鲁特瓦克就在学著作《战略——战争与和平的逻辑》一书中写道：“战争中的每一件事孤立起来看可能十分简单，例如，从一处运动到也许只有咫尺之遥的另一处，使用可能早已操练过上千次的武器，发出和理解十分简单的命令，等等。但是，如果面对活着的敌人，而这些敌人运用自己的行动和力量千方百计地企图阻挠对方的一切行动时，这些简单的事情合在一起会变成异常困难的任务。”
只要与人竞争，在制定计划(比如你要和某个竞争对手抢夺一个合同)时一定要考虑，敌人必定不会简单按对我有利的方向行动，我们的计划必须动态的将对方的反应考虑在内。甚至考虑当对方反制于我，这时应该怎么办，这是从计划方向的角度。
而对于执行成本的角度，必须认识到双方的成本会随着竞争不断增高，假如一开始只按最低成本计算绝对不够，必须容有一定冗余。当双方竞拍式的不断增加成本，要明确自己的底线，宁可壮士断腕也要抽身，否则全盘皆输，赢得了当前也输掉了未来。
不要执着当前利益的损失，要明确自己的沉没成本。正如克劳塞维茨训诫：“决定性的胜利只有一个，那就是最后一个！” 德军司令下命令说：‘应该抵抗到最后一颗子弹为止’，希特勒却把它改成：‘应该抵抗到最后一滴血为止’。这样的死硬没有任何意义，但很多人在现实中就是这样死硬。不管是直接的，还是间接的，最终这个代价终归要他自己来付。
回归未来与个人：战争是两股敌对力量的行动，克劳塞维茨曾在战争论中明确指出：
“1.战争是一种暴力行为,而暴力的使用是没有限度的。因此,交战的每一方都使对方不得不象自己那样使用暴力，这是第一种相互作用。
2.在我们没有打垮敌人以前,不能不担心会被敌人打垮,所以我们就不再是自己的主宰,而是不得不象敌人那样行动,就象敌人不得不象我们这样行动一样，这是第二种相互作用。
3. 敌人的抵抗力是两个不可分割的因数的乘积,这两个因数就是现有手段的多少和意志力的强弱。我们根据敌人的抵抗力来决定自己应该使用多大力量,或者加大力量以造成优势,或者在力所不及的情况下,尽可能地增强我们的力量。但是敌人也会这样做。这又是一个相互间的竞争，这是第三种相互作用”
我再深入解释一下。第一种相互作用是指：双方不断用残酷的手段扼杀对方，最后导致了流血，牺牲，双方的巨大的损失。导致第一种极端，双方都使用最极端，最残酷的战争手段，比如达姆弹和白磷弹。
第二种相互作用是指：第二种就是敌人也想致我们于死地，我们在谋求击败敌人的时候首先必须保证自己不被敌人击败，双方都这样相互作用，必须都要考虑怎么应对对方的攻击。导致第二种极端，我方不得不按照敌人的行动来行动，放弃我自己原本的计划。克劳塞维茨曾经举例说：“敌人集中所有力量在某个地点发动了决定性的会战，于是你被迫也集中所有的力量迎战，如果力量不足你输掉了会战，你就丢失了那个地方。但是你绝对不能丢失，不然就输掉了战争。”于是我方被迫按敌人的意志行动。比如41年德国进攻莫斯科，苏联人被迫保卫莫斯科。丢了莫斯科就输了战争，他不可能放弃莫斯科让基辅撤退。
第三种相互作用是指：双方都会最大限度地使用力量。1和3都是说暴力问题，1说的是暴力手段的残酷性，3说的是暴力总量的极限度。因为意志难以估计，所以双方都希望力量上压倒敌人赢得胜利，于是就有了总体战争，也就是双方都战争总动员，所以战争中双方军工产量和战场兵力都将不断增长，直到潜能耗尽。
三种相互作用，第一种对应的是战术层次，第二种对应的是战役层次，第三种对应的是战略层次。德军的失败主要就在于，当第一点战术层次必定落后的情况下，以第二点战役层次为作战依据，但由忽视了第二种极端，最终拖累成战略层次的失败。
具体而言，德军本身处于力量劣势，反登陆作战时只能使用陆军，而盟军所使用的手段则是海陆空三军协同作战，这方面德军是绝对劣势的。为了弥补这点德军希望在战役层次占有绝对优势，预先判断盟军登陆地点并重兵设防，同时在盟军登陆后趁盟军力量较弱，快速反击。但盟军也有自己的作战计划，并没有按照德军的节奏走。盟军登陆后通过威胁西欧北部德军后路的方式，把握了战役的主动权，迫使德军不断向卡昂增兵防止盟军突破，最终导致力量无谓的消耗在了卡昂的防御作战中。第二种极端情况出现后，牵连德军战略部署，将力量源源不断的投入诺曼底，形成了第三种极端。
德国的西欧防御在第二第三极端的作用下，因此一败涂地。
反思生活，我们日常中也容易如此。一厢情愿的以为事情会按我们的预先的计划设想发展，对任何事物，只要有人和你竞争，就会从简单变复杂，从容易变艰难。
美国战略学者爱德华·鲁特瓦克就在学著作《战略——战争与和平的逻辑》一书中写道：“战争中的每一件事孤立起来看可能十分简单，例如，从一处运动到也许只有咫尺之遥的另一处，使用可能早已操练过上千次的武器，发出和理解十分简单的命令，等等。但是，如果面对活着的敌人，而这些敌人运用自己的行动和力量千方百计地企图阻挠对方的一切行动时，这些简单的事情合在一起会变成异常困难的任务。”
只要与人竞争，在制定计划(比如你要和某个竞争对手抢夺一个合同)时一定要考虑，敌人必定不会简单按对我有利的方向行动，我们的计划必须动态的将对方的反应考虑在内。甚至考虑当对方反制于我，这时应该怎么办，这是从计划方向的角度。
而对于执行成本的角度，必须认识到双方的成本会随着竞争不断增高，假如一开始只按最低成本计算绝对不够，必须容有一定冗余。当双方竞拍式的不断增加成本，要明确自己的底线，宁可壮士断腕也要抽身，否则全盘皆输，赢得了当前也输掉了未来。
不要执着当前利益的损失，要明确自己的沉没成本。正如克劳塞维茨训诫：“决定性的胜利只有一个，那就是最后一个！” 德军司令下命令说：‘应该抵抗到最后一颗子弹为止’，希特勒却把它改成：‘应该抵抗到最后一滴血为止’。这样的死硬没有任何意义，但很多人在现实中就是这样死硬。不管是直接的，还是间接的，最终这个代价终归要他自己来付。
注1：资料出自《第二次世界大战的回顾与省思》中国
注2：资料出自《诺曼第战役巴顿缺口之谜》加拿大 罗麦
注3：资料出自《巴顿将军》美国 拉迪斯拉斯·法拉戈
注4：资料出自《隆美尔战时文件》英国 李德哈特
注5：资料出自《蒙哥马利的军事生涯》
注6：资料出自《蒙哥马利的军事生涯》
注7：资料出自《第二次世界大战的回顾与省思》中国
注8：资料出自《第二次世界大战》法国 亨利·米歇尔
所以隆美尔的滩头反击方案永远永远不可能，盟军是进攻方，有主动权，他们只会在确保隆美尔的防御必败的情况下，才会登陆。
王行动盟军总司令艾森豪威尔认为：“除非通往诺曼底的铁路系统全部瘫痪，否则无法对抗德军的增援能力”因此1944年3月，英美联合参谋首长会议正式授权艾森豪威尔全面控制美国战术空军、美国战略空军，英国战略空军三只独立空军。下辖战斗机5000架，重型轰炸机3500架，中轻型轰炸机2300架。
自1944年3月6日起，艾森豪威尔下令，全力对西欧的铁路运输进行轰炸作战。在3月时，德国每天要为驻扎在法国的德军运输100列火车的补给，至4月每天只能运送60列，至5月每天只能运送30列。这严重的干扰了德军的战备工作，使其无法在海岸边存储足够的弹药和油料。而登陆场诺曼底更是轰炸的重中之重，丘吉尔评价说：“（盟军）围绕诺曼底创造了铁路的沙漠”盟军总部认为只要这种状态在D日后持续一周，则德军必定无法通过增援赶盟军下海。（注7）
当D日正式发动时，盟军也确实做到了这点。
做不到，人家盟军就不会登录，一直和你耗，懂了吗？
纵深反击方案才是德军的唯一出路，而且纵深反击不是简单的你们以为的从内部向滩头反击。具体不再多说，后面的文稿也暂时不再放出。不要和我争辩，我不会回。
王行动盟军总司令艾森豪威尔认为：“除非通往诺曼底的铁路系统全部瘫痪，否则无法对抗德军的增援能力”因此1944年3月，英美联合参谋首长会议正式授权艾森豪威尔全面控制美国战术空军、美国战略空军，英国战略空军三只独立空军。下辖战斗机5000架，重型轰炸机3500架，中轻型轰炸机2300架。
自1944年3月6日起，艾森豪威尔下令，全力对西欧的铁路运输进行轰炸作战。在3月时，德国每天要为驻扎在法国的德军运输100列火车的补给，至4月每天只能运送60列，至5月每天只能运送30列。这严重的干扰了德军的战备工作，使其无法在海岸边存储足够的弹药和油料。而登陆场诺曼底更是轰炸的重中之重，丘吉尔评价说：“（盟军）围绕诺曼底创造了铁路的沙漠”盟军总部认为只要这种状态在D日后持续一周，则德军必定无法通过增援赶盟军下海。（注7）
当D日正式发动时，盟军也确实做到了这点。
做不到，人家盟军就不会登录，一直和你耗，懂了吗？
纵深反击方案才是德军的唯一出路，而且纵深反击不是简单的你们以为的从内部向滩头反击。具体不再多说，后面的文稿也暂时不再放出。不要和我争辩，我不会回。
注意，后面还有战役篇和战术篇，目前发的是战略篇的一小部分。战役篇讲的是军种战役法，战术篇讲的是兵种细节战术。其它懒得说，想反驳等我哪天全部发出来再反驳吧。