【架空】龙旗飘扬——清帝国北洋舰队纪实
龙旗飘扬——清帝国北洋舰队纪实
引子——百年辉煌
两个甲子之后，有一位心怀着沧海的年轻人站在了威海卫旗顶山炮台的最高处。在他的脚下，作为共和国永久纪念舰留存的定远号铁甲舰随着波涛正轻微地起伏着——时至今日，在这艘一个多世纪之前制造的蒸汽动力铁甲舰的身上，或许是因为这艘战舰退役时共和国海军并没有对他进行彻底的清理，或许是因为别的什么原因，人们依然可以从角落中瞥见一个多世纪之前的战斗给他留下的那些痕迹，感受到它在战斗时的颤抖，的呐喊，的悲怆，的振奋，将自己融入那段历史。
年轻人继续向远处眺望而去，天际的乌云随之散开了。两个甲子过去，威海卫的海面上波涛依旧，汽笛长鸣中，年轻人看见了赶来参加威海卫祭奠先烈仪式的共和国海军最新的万吨级核动力导弹驱逐舰劈波斩浪，而那万吨级的身躯，在年轻人眼中逐渐演化成了一个世纪之前那涂着维多利亚涂装的艘艘舰影，那是共和国的人们已经熟记在心中永远也忘不了的舰影——那是现在已经拥有8艘和动力航空母舰，军事基地遍布亚非的共和国的强大海军的始祖。
正是他们一百年前在黄海波涛中的呐喊，铸就了共和国海军的百年辉煌！
纽卡斯尔的梦——超勇级碰撞巡洋舰
“……保密——目前海军一般人的意见和炮术的进步越来越对装甲舰不利。阿姆斯特朗公司已设计出新式非装甲巡洋舰，时速15海里，排水量1200吨，吃水15英尺，机器被水下舱板遮蔽，用煤堆保护。装备两门25吨新型后膛炮，足以穿透海上的任何铁甲舰，一门安装在舰艏，一门在舰艉，均绕枢轴旋转，可向前方和舷侧目标射击。此外尚有小炮及鱼雷装置。全舰水手七十人。建造时间十五个月，全部造价90000镑。所有以上各项数字均系估计的近似值。此种巡洋舰将被证明比现存各种巡洋舰优越，就像‘阿尔法’、‘伽马’型号炮艇之优于其他炮艇一样，它将成为新型炮艇的重要补充。这是您的理想从炮艇级扩展到巡洋舰级，如在别国政府之前被中国政府所采用，您将再一次在海军科学方面居于领先地位……”
—— “金致赫第257号”，《中国海关密档》8，第177页
可能是源自岛屿民族性格里那鼓对大海与生俱来的热情，作为英国在华利益的代言人和攫取者，赫德在控制中国海关行政管理权，干涉中国内政的同时，对于中国创建近代海军的计划也颇感兴趣。早在1861年，赫德就参与了“李泰国－阿思本舰队”的筹划、谈判，是为其介入中国海防事务的最早实践。1874年日本侵台事件发生后不久，关于建设西式海军的提案重新引起清政府重视，赫德借此再度插足中国海军建设领域，通过与北洋大臣李鸿章的反复讨论，掀起了大规模购买西方军舰的浪潮。
电报中提到的巡洋舰，依据十九世纪海军的分类标准，属于碰撞巡洋舰（Ram cruiser）或撞击巡洋舰，中国史料称为碰船兼快船、碰快船。
由于得到决策层的重视，中国近代海军建设的初期，对于国际上海军技术发展的走向一直保持密切关注，几乎是不错过任何一个新技术，可谓紧追潮流。
早期购买蚊子船，以及后来订造一等铁甲舰、穹甲巡洋舰、装甲巡洋舰，乃至自行设计建造潜水艇、舟桥船、全钢军舰皆是例子。这种对新技术的敏感性，和发展海军的努力，在当时亚洲国家中遥遥领先，即使在世界来讲，也不稍逊色。新锐的概念舰——撞击巡洋舰，通过赫德推荐、介绍后，主持北洋海防事务的李鸿章立刻产生了兴趣。
当时，新生的中国海军迫切需要一种堪当重任，能出远海作战的新式军舰，但因为“经费太绌、议论不齐、将才太少”，中国购买一等铁甲舰作为海军主力的计划一拖再拖，使得主持此事的李鸿章备受责难。现在突然出现了一种价格低廉，且能“追赶碰坏极好之铁甲船”的巡洋舰，无异天赐的转圜良机，买大型铁甲舰买不起，购2艘小巡洋舰还是绰绰有余的，而且还能暂时堵住反对派的嘴巴。
时值中俄两国交恶，面对俄国海军的挑衅，海防的重要性再度突显。经详细查看图纸和咨询外国军官后，1879年12月9日，李鸿章委托赫德向英国军火巨头阿姆斯特朗公司洽谈订造2艘新式撞击巡洋舰。
两天后正式向清政府作出汇报，强调购买巡洋舰的重要性同时，引人注意的是，李鸿章在奏折中称，中国要巩固海防，“非购置铁甲等船练成数军决胜海上，不足臻以战为守之妙”，表示目前购买巡洋舰只不过是为他日的铁甲舰队做准备，实际并不认同赫德、金登干等人有关铁甲舰过时的论调。
1880年4月17日，首批三分之一经费，汇至中国海关在丽如银行开设的账户内支付，中国两艘撞击巡洋舰的建造计划正式启动。经金登干提议，赫德将两艘军舰暂时命名为“白羊座”和“金牛座”，前者表示两艘军舰都有尖尖的角，后者则寓意军舰的产地是欧洲。
同年12月27日，李鸿章将两艘军舰正式命名为“超勇”、“扬威”，遵从西方海军的习惯，两艘同型舰并称“超勇”级。
纽卡斯尔的梦——超勇级撞击巡洋舰
由伦道尔设计的“超勇”级撞击巡洋舰，常备排水量1800吨，满载排水量1991吨，舰长
68米，宽10.15米，吃水4.7米。
主机采用的是2座卧式往复式蒸汽机，配备6座锅炉，双轴推进，设计功率3164匹马力，航速16节，舰上煤舱正常储量239吨，最大可以储存430吨，在8节的航速下续航能力达到5000海里。
除蒸汽动力外，“超勇”级军舰上还配置有风帆索具，能采用风帆动力航行，设计时“超勇”的桅杆属于直杆，张挂索具相对简单的纵帆。回国后不久，中国方面对桅杆进行了简单改造，在前桅加装了横桁。
在李鸿章的强烈要求下，原本在伦道尔的设计中几乎没有防护的超勇级巡洋舰最终提升了吨位，并且加装了一层厚度达到25毫米的穹甲，虽然这层穹甲几乎是聊胜于无，但是这身“铁裤衩”也让超勇级军舰摆脱了无防护巡洋舰的范畴，从而与那群“杂鱼”拉开了距离。本级军舰其它部位的装甲防护主要包括炮盾51毫米，以及司令台的76毫米防护。
在武备方面，超勇级巡洋舰选择了2门阿姆斯特朗公司制造的使用阿比尔尼炮架的254毫米26倍口径后膛炮，炮弹重190公斤，每门炮备弹100发，有效射程8000米，威力在当时可谓相当惊人，被认为是1881年代威力最大的火炮，3000米距离上使用实心弹可以射穿14英寸厚的钢板。副炮则采用了4门阿姆斯特朗公司的120毫米22倍口径后膛炮，炮弹重19.8公斤，每门炮备弹200发。另外还包括4门47毫米哈奇开斯机关炮，见缝插针般地布置在舰船之上。在水下，超勇级巡洋舰还拥有着2座356毫米鱼雷管。
1881年7月14日，超勇号和扬威号巡洋舰进行了射击测试和全力公试，事实表明，超勇级军舰状态优秀，所有设计指标全部都能够达到，甚至在达到最大马力数后，超勇号巡洋舰跑出了16.2节的航速，这超过了原有的设计航速0.2节。8月9日下午一时许，中国驻英公使曾纪泽亲手为两艘新锐的巡洋舰升上了清国龙旗，这两艘代表着清国海军的新的希望的巡洋舰，带着在短暂的接舰期内在英国停留，并对这块异国土地已经留下永不磨灭的记忆痕迹的清国海军官兵，从它们的出生地离开，踏上一段注定将波澜壮阔的征程。
引子——百年辉煌
两个甲子之后，有一位心怀着沧海的年轻人站在了威海卫旗顶山炮台的最高处。在他的脚下，作为共和国永久纪念舰留存的定远号铁甲舰随着波涛正轻微地起伏着——时至今日，在这艘一个多世纪之前制造的蒸汽动力铁甲舰的身上，或许是因为这艘战舰退役时共和国海军并没有对他进行彻底的清理，或许是因为别的什么原因，人们依然可以从角落中瞥见一个多世纪之前的战斗给他留下的那些痕迹，感受到它在战斗时的颤抖，的呐喊，的悲怆，的振奋，将自己融入那段历史。
年轻人继续向远处眺望而去，天际的乌云随之散开了。两个甲子过去，威海卫的海面上波涛依旧，汽笛长鸣中，年轻人看见了赶来参加威海卫祭奠先烈仪式的共和国海军最新的万吨级核动力导弹驱逐舰劈波斩浪，而那万吨级的身躯，在年轻人眼中逐渐演化成了一个世纪之前那涂着维多利亚涂装的艘艘舰影，那是共和国的人们已经熟记在心中永远也忘不了的舰影——那是现在已经拥有8艘和动力航空母舰，军事基地遍布亚非的共和国的强大海军的始祖。
正是他们一百年前在黄海波涛中的呐喊，铸就了共和国海军的百年辉煌！
纽卡斯尔的梦——超勇级碰撞巡洋舰
“……保密——目前海军一般人的意见和炮术的进步越来越对装甲舰不利。阿姆斯特朗公司已设计出新式非装甲巡洋舰，时速15海里，排水量1200吨，吃水15英尺，机器被水下舱板遮蔽，用煤堆保护。装备两门25吨新型后膛炮，足以穿透海上的任何铁甲舰，一门安装在舰艏，一门在舰艉，均绕枢轴旋转，可向前方和舷侧目标射击。此外尚有小炮及鱼雷装置。全舰水手七十人。建造时间十五个月，全部造价90000镑。所有以上各项数字均系估计的近似值。此种巡洋舰将被证明比现存各种巡洋舰优越，就像‘阿尔法’、‘伽马’型号炮艇之优于其他炮艇一样，它将成为新型炮艇的重要补充。这是您的理想从炮艇级扩展到巡洋舰级，如在别国政府之前被中国政府所采用，您将再一次在海军科学方面居于领先地位……”
—— “金致赫第257号”，《中国海关密档》8，第177页
可能是源自岛屿民族性格里那鼓对大海与生俱来的热情，作为英国在华利益的代言人和攫取者，赫德在控制中国海关行政管理权，干涉中国内政的同时，对于中国创建近代海军的计划也颇感兴趣。早在1861年，赫德就参与了“李泰国－阿思本舰队”的筹划、谈判，是为其介入中国海防事务的最早实践。1874年日本侵台事件发生后不久，关于建设西式海军的提案重新引起清政府重视，赫德借此再度插足中国海军建设领域，通过与北洋大臣李鸿章的反复讨论，掀起了大规模购买西方军舰的浪潮。
电报中提到的巡洋舰，依据十九世纪海军的分类标准，属于碰撞巡洋舰（Ram cruiser）或撞击巡洋舰，中国史料称为碰船兼快船、碰快船。
由于得到决策层的重视，中国近代海军建设的初期，对于国际上海军技术发展的走向一直保持密切关注，几乎是不错过任何一个新技术，可谓紧追潮流。
早期购买蚊子船，以及后来订造一等铁甲舰、穹甲巡洋舰、装甲巡洋舰，乃至自行设计建造潜水艇、舟桥船、全钢军舰皆是例子。这种对新技术的敏感性，和发展海军的努力，在当时亚洲国家中遥遥领先，即使在世界来讲，也不稍逊色。新锐的概念舰——撞击巡洋舰，通过赫德推荐、介绍后，主持北洋海防事务的李鸿章立刻产生了兴趣。
当时，新生的中国海军迫切需要一种堪当重任，能出远海作战的新式军舰，但因为“经费太绌、议论不齐、将才太少”，中国购买一等铁甲舰作为海军主力的计划一拖再拖，使得主持此事的李鸿章备受责难。现在突然出现了一种价格低廉，且能“追赶碰坏极好之铁甲船”的巡洋舰，无异天赐的转圜良机，买大型铁甲舰买不起，购2艘小巡洋舰还是绰绰有余的，而且还能暂时堵住反对派的嘴巴。
时值中俄两国交恶，面对俄国海军的挑衅，海防的重要性再度突显。经详细查看图纸和咨询外国军官后，1879年12月9日，李鸿章委托赫德向英国军火巨头阿姆斯特朗公司洽谈订造2艘新式撞击巡洋舰。
两天后正式向清政府作出汇报，强调购买巡洋舰的重要性同时，引人注意的是，李鸿章在奏折中称，中国要巩固海防，“非购置铁甲等船练成数军决胜海上，不足臻以战为守之妙”，表示目前购买巡洋舰只不过是为他日的铁甲舰队做准备，实际并不认同赫德、金登干等人有关铁甲舰过时的论调。
1880年4月17日，首批三分之一经费，汇至中国海关在丽如银行开设的账户内支付，中国两艘撞击巡洋舰的建造计划正式启动。经金登干提议，赫德将两艘军舰暂时命名为“白羊座”和“金牛座”，前者表示两艘军舰都有尖尖的角，后者则寓意军舰的产地是欧洲。
同年12月27日，李鸿章将两艘军舰正式命名为“超勇”、“扬威”，遵从西方海军的习惯，两艘同型舰并称“超勇”级。
纽卡斯尔的梦——超勇级撞击巡洋舰
由伦道尔设计的“超勇”级撞击巡洋舰，常备排水量1800吨，满载排水量1991吨，舰长
68米，宽10.15米，吃水4.7米。
主机采用的是2座卧式往复式蒸汽机，配备6座锅炉，双轴推进，设计功率3164匹马力，航速16节，舰上煤舱正常储量239吨，最大可以储存430吨，在8节的航速下续航能力达到5000海里。
除蒸汽动力外，“超勇”级军舰上还配置有风帆索具，能采用风帆动力航行，设计时“超勇”的桅杆属于直杆，张挂索具相对简单的纵帆。回国后不久，中国方面对桅杆进行了简单改造，在前桅加装了横桁。
在李鸿章的强烈要求下，原本在伦道尔的设计中几乎没有防护的超勇级巡洋舰最终提升了吨位，并且加装了一层厚度达到25毫米的穹甲，虽然这层穹甲几乎是聊胜于无，但是这身“铁裤衩”也让超勇级军舰摆脱了无防护巡洋舰的范畴，从而与那群“杂鱼”拉开了距离。本级军舰其它部位的装甲防护主要包括炮盾51毫米，以及司令台的76毫米防护。
在武备方面，超勇级巡洋舰选择了2门阿姆斯特朗公司制造的使用阿比尔尼炮架的254毫米26倍口径后膛炮，炮弹重190公斤，每门炮备弹100发，有效射程8000米，威力在当时可谓相当惊人，被认为是1881年代威力最大的火炮，3000米距离上使用实心弹可以射穿14英寸厚的钢板。副炮则采用了4门阿姆斯特朗公司的120毫米22倍口径后膛炮，炮弹重19.8公斤，每门炮备弹200发。另外还包括4门47毫米哈奇开斯机关炮，见缝插针般地布置在舰船之上。在水下，超勇级巡洋舰还拥有着2座356毫米鱼雷管。
1881年7月14日，超勇号和扬威号巡洋舰进行了射击测试和全力公试，事实表明，超勇级军舰状态优秀，所有设计指标全部都能够达到，甚至在达到最大马力数后，超勇号巡洋舰跑出了16.2节的航速，这超过了原有的设计航速0.2节。8月9日下午一时许，中国驻英公使曾纪泽亲手为两艘新锐的巡洋舰升上了清国龙旗，这两艘代表着清国海军的新的希望的巡洋舰，带着在短暂的接舰期内在英国停留，并对这块异国土地已经留下永不磨灭的记忆痕迹的清国海军官兵，从它们的出生地离开，踏上一段注定将波澜壮阔的征程。
百年辉煌——定远级铁甲舰。
“臣所每饭不忘者，在购买铁甲船一事，至今无及矣。而恳恳之愚，总以为铁甲船不可不办，倭人万不可轻视”，“伏望皇太后圣断施行，早日定计，事机呼吸，迟则噬脐”！
——沈葆桢
众所周知的是，在海军初建时期，清国对于铁甲舰的追求可谓是不遗余力的，当购买英国原为土耳其制造的2艘八角炮房铁甲舰“伯尔来”，“奥利恩”号失败之后，在清英之间经过了李泰国——阿思本舰队事件和高价土耳其铁甲舰事件之后的清国开始对英国产生了戒心。李鸿章就曾多次谈到赫德对于清国海军强烈的控制欲望。清国，尤其是以李鸿章为代表的一批人随即开始追求生产自德国的铁甲舰。
很快，要求购买铁甲舰的电报打到了驻德公使李凤苞那里。李凤苞在国内时即对近代军事技术有所涉猎，出国之后更是利用便利的条件，大量自学了近代造舰和海军知识，期间曾担任中国第一批海军留学生监督，与日后的中国海军主要将领林泰曾、刘步蟾等均有交流。
为辅助李凤苞访购铁甲舰，洋务运动时代中国著名的科学家徐建寅在创建山东机器局大功初成后，即经李鸿章推荐，被任命为驻德使馆二等参赞，前往德国协助李凤苞购买铁甲舰。1879年10月25日，徐建寅乘坐法国“扬子”号商轮由上海出发，踏上前往德国的旅途。此后将近5年的时间里，徐建寅的足迹遍及英、法、德等国，期间写下的日记成为我们今天考察“定远”级军舰订购、建造过程情况的珍贵资料。
19世纪后期的欧洲，传统的海军大国主要有英、法等国，另外新兴的德国挟普法战争胜利之势，也在努力发展武备，着意建设海军。根据李鸿章的指示，李，徐二人以走访形式主要调查了英，德两国的新式铁甲舰和船厂。
作为新崛起的海军国家，当时的德国还是一个海军工业基础相比英国算得上是薄弱的国家，德国的造舰技术在当时世界并不突出，此前各国外购军舰大都寻找传统海军强国英，法等国，没人会对海军尚弱的德国投以青眼。
这次突如其来的中国订单无异于天赐的宣传良机，德国政府因此高度重视，接下订单造出军舰，不仅意味着德国军舰出口史上零的突破，而且无疑这全新的铁甲舰将会成为当时亚洲霸主中国海军的主力，其带来的广告价值是不言而喻的。
因此德国人尽量给两位中国特使留下深刻的印象。德国伏尔铿造船厂、西门子公司、克虏伯公司、刷次考甫鱼雷厂、毛瑟枪厂等军工企业异常热情地邀请，接待了来自中国的访问者，在徐建寅的日记中有大量篇幅用于记载对这些厂访问的过程，大到工厂规模，小到工艺流程，乃至工人的薪水多寡，日常饮食内容都有详细记录。考察德国海军基地基尔军港时，装饰极其豪华考究的德国皇帝威廉一世的御用座舰“霍亨索伦”号破天荒地悬起外国国旗——黄底青龙旗，提供给中国使者乘坐使用。
在军港里，徐建寅第一次见到了将来要成为中国铁甲舰母型的德国最新式铁甲舰“萨克森”，陪同参观的基尔军港司令更是不厌其烦地向中国使者讲解铁甲舰的设计规则和作战要领，并反复强调当时海军战术的一条准则“总之迎敌时只有炮口向前，必不至恰受敌击也”。当然这位德国将军肯定不会忘了自己国家的生意，在向徐建寅一一介绍自己的妻子儿女同时，对于德国的新式铁甲舰“萨克森”大加溢美。
1880年12月2日上午7点，李凤苞依据德国海军部的标准，与伏尔铿造船厂草签了定造两艘铁甲舰的合同，造价1200万马克。8天后，借一艘新船下水仪式，伏尔铿造船厂邀请德国海军司令以及中国特使徐建寅等参加宴会，席间，徐建寅即兴致祝酒辞，谓“……今我中国拟在伏尔铿船厂订造一船，足证我国与德国交谊之厚。尤愿伏尔铿厂用心制造，成此利器，俾将来中国武备之声名洋溢四海，而思以此船为始基……”，踌躇之志溢于言表，今日读来仍令人激动不已。次年1月8日，两艘铁甲舰定造合同正式签约。8月22日，第一号铁甲舰被李鸿章命名为“定远”，同型的第二号铁甲舰被李鸿章命名为“镇远”，中国海军的新时代悄然来临了。
关于这级新式铁甲舰的技术概况，徐建寅在当时的日记中称：“现在中国拟造之船，议仿‘英弗莱息白’及‘萨克森’之制，集二者之长，去二者之弊……似可列于当今遍地球第一等铁甲船……”。从后来的实际情况看，“定远”级军舰很大程度上采用了德国“萨克森”军舰的设计，在此基础上又加入了英国“英弗莱息白”级军舰的一些优秀设计以及中国工程技术人员自己的创新思想，其吨位属于大型的一等铁甲舰，其先进程度无愧于当时亚洲第一巨舰的盛赞。
“定远”级军舰正常排水量7316吨，满载排水量7974吨，舰长94.5米、宽18.4米、吃水5.94米，与“萨克森”级军舰的数据基本接近。
动力系统方面，“定远”级军舰配备2座复合平卧式蒸汽机和8座锅炉，双轴推进，螺旋桨单个直径5米，试航时“定远”“镇远”测得功率6229匹马力，航速15.4节。煤舱最大容量1480吨，续航能力4500海里/10节。
此外，该级军舰早期的设计中还可以使用风帆动力，后随着桅杆的改造而取消。为给舱内通风，“定远”级军舰的主甲板上各有4个大型通风筒，和4个小型通风筒，均匀分布在军舰中部两舷，通风筒上的风斗可以根据需要而转向。其中的4个大通风筒内部都装有特殊装置，用于将锅炉舱内的煤渣提升到甲板上，然后通过分装在左右舷的2个杂物筒倾倒处理。在以往的一些著作中，有观点认为“定远”舰只有3座大风筒，但这实际是因为历史资料掌握不充分而产生的误解，“定远”、“镇远”舰的大型通风筒数量完全一样，均为4座，两艘军舰从外观上并无任何明显区别。
根据当时英国海军章程所在，一艘标准的铁甲舰应具备如下武器：大炮、鱼雷、碰嘴、连珠快炮。“定远”级的武备系统与此标准相符。
大炮即大口径炮，是当时军舰的主要武器。“定远”级的大炮包括4门305毫米口径和4门150毫米口径火炮。其中4门德国克虏伯公司生产的1880式305毫米口径后膛钢箍套炮是军舰的主炮，身管长7625毫米，为25倍口径，来复线72条，长4364毫米，药膛长1406毫米（发射药燃烧室），单炮炮管重31.5吨，上炮架重6.15吨。这4门大口径炮以双联装斜连露炮台的方式布置在军舰靠前部位，由于设计时清国方面对于主炮布置的特殊要求，这2座露炮台均可以转向舰体的同一侧开火。
每门主炮备弹100发，可用的弹药包括开花弹（榴弹，爆破弹），实心弹（凝铁弹，教练弹），均为弹药分装式，开花弹（仅指弹头，下同）重292千克，弹头内装药10千克，最大的发射药包重72千克（发射药包为圆柱形，将火药片包裹于丝质袋内而成，外面标有重量，可以根据射程远近选取不同重量的药包）；实心弹重325千克，弹头内微量装药，最大的发射药包同为72千克。火炮初速500米每秒，有效射程7800米，在当时属于威力惊人的武器，无论相较“英弗莱息白”的16寸前膛炮还是“萨克森”的260毫米后膛炮，“定远”的305毫米巨炮都丝毫不显逊色。
除4门威震亚洲的305毫米口径主炮外，“定远”级军舰首尾和舯部两侧各有1门150毫米克虏伯1880式钢箍套炮。实际口径149.1毫米，身管为35倍径，长5220毫米，来复线长4800毫米，炮管重4.77吨，炮架重5.16吨，可用弹药包括开花弹与实心弹，均重51千克，最大的发射药包重17千克。火炮初速580米/秒，有效射程11000米。这4门火炮分装于首尾和舯部的2个半开放式炮塔内，由人力转动。
而为了反抗鱼雷艇的袭击，在接近完工的时候，按照清国方面的新要求，定远级铁甲舰装备了高达10门的75毫米速射炮，这样密集的火力以及75毫米炮弹的毁伤能力，在当时的鱼雷射程之外即可将一切来袭的轻型鱼雷舰艇打沉。同时，因李鸿章对于鱼雷兵器的青睐，定远级军舰还装备有4具460毫米鱼雷管，装备刷次考甫磷铜鱼雷，又称黑头鱼雷。这一改进相当成功，以至于在“定远”级2艘军舰建成后不久，德国在自己的4艘“萨克森”型铁甲舰上也做了与“定远”级完全一样的改造。
百年辉煌——定远级铁甲舰
“定远”级军舰的防护设计采用的是与“英弗莱息白”，“萨克森”相同的铁甲堡式。铁甲堡长度达44米，自上层建筑到舷侧水线及水线以下，以305～356毫米的钢面铁甲将军舰除首尾部分外的船体紧密包裹，整个军舰中部要害部位如弹药库，动力部门等均处于铁甲堡防护中。
需要指出的是，在“定远”级建造之时，世界上最新式的装甲为英国发明的康邦装甲，即钢铁复合装甲，又称钢面铁甲，然而当得知中国2艘铁甲舰的订单被德国接到后，英国政府随即下令拒绝向德国出口钢面铁甲。最终德国人通过反复试验，生产出了自己的钢面铁甲，并最先应用到了“定远”级铁甲舰上。“萨克森”级铁甲舰中2艘建造时间晚于“定远”级的军舰，即应时采用了钢面铁甲。“定远”级铁甲舰成为德国造船工业中第一型采用复合装甲的军舰，为德国舰船工业提供了技术积累。
在铁甲堡防护区域之外，“定远”级军舰的首尾敷设有178毫米厚的艏艉水线装甲带以加强防护能力，同时在舰体内部还有51-75毫米的穹甲以用来作为最后的防御以及界隔可能的进水。
2座305毫米露炮台的围壁采用254毫米的装甲，而305毫米大炮的圆柱形炮罩厚度则只有薄薄的25毫米。舰体内部结构方面，采用双层底和水密隔舱设计，继李凤苞之后出任驻德公使的许景澄在检验报告中有详细描述：“船底铁板以上相距一迈当（米）余，有双层底铁板，用龙骨脊板上下抵连，又用直肋纵横相连，截成隔堵五十八格，使临战时船底偶有触损，水入不能通灌。双层底上分上、中、下舱3层……上、中、下舱各以铁板横直成壁，为隔舱一百五十四间，为受弹时水灌之备”。
经过紧张的建造，“定远”，“镇远”2舰先后在1883年5月2日和7月4日完工并通过航试。1884年1月1日，在新年的第一天，清政府就急忙下达了谕令：命令“定远”，“镇远”两舰迅速回国。
1884年1月17日，位于北海之滨的德国基尔军港人潮如涌，在拖轮导引下，几艘小山般的军舰喷着煤烟缓缓驶出港口，鸣响汽笛奔向大洋。细心的人会注意到，这几艘飘扬着青底黄龙旗的军舰上，装饰着金光灿烂的龙纹，它们的舰艉，赫然写着中国方块字“定远”，“镇远”，“定远”级军舰终于启航回国了。
由于清国方面提出了一些特殊的要求，因此“定远”，“镇远”连同同时在伏尔铿定造的装甲巡洋舰“济远”，“平远”回国时，除了使用清国水兵驾驶之外，还雇佣了数十名德国海军官兵帮助驾驶护送，中国海军军官刘步蟾等随舰管驾，历练。
出海后，为节省经费和缩短航程中的入港补给时间，“定远”，“镇远”，“济远”以及“平远”上均挂起了壮观的风帆，一路出北海，过大西洋，经直布罗陀入地中海，通过新修不久的苏伊士运河驶入红海，最后横越印度洋开往南中国海。
如同慈父在盼望归来的游子，李鸿章命令“定远”等舰沿途每到一港口都要向他汇报，以便及时掌握消息。百年之后的今天通过那一封封看似平淡的电报，我们能画出一幅完整的路线图，描述“定镇”等四舰回国的踪迹。
这是中国海军史上一次不平凡的远航，是真正实力的展现。“定远”等舰还在海上航行之时，中国著名的风俗画报《点石斋画报》就做出了报道，举国上下对即将归国的铁甲舰殷切盼望之情由此可见一斑。而事实也证明，这艘“遍地球之一等铁甲舰”不会辜负国人对它的殷切期望。
“臣所每饭不忘者，在购买铁甲船一事，至今无及矣。而恳恳之愚，总以为铁甲船不可不办，倭人万不可轻视”，“伏望皇太后圣断施行，早日定计，事机呼吸，迟则噬脐”！
——沈葆桢
众所周知的是，在海军初建时期，清国对于铁甲舰的追求可谓是不遗余力的，当购买英国原为土耳其制造的2艘八角炮房铁甲舰“伯尔来”，“奥利恩”号失败之后，在清英之间经过了李泰国——阿思本舰队事件和高价土耳其铁甲舰事件之后的清国开始对英国产生了戒心。李鸿章就曾多次谈到赫德对于清国海军强烈的控制欲望。清国，尤其是以李鸿章为代表的一批人随即开始追求生产自德国的铁甲舰。
很快，要求购买铁甲舰的电报打到了驻德公使李凤苞那里。李凤苞在国内时即对近代军事技术有所涉猎，出国之后更是利用便利的条件，大量自学了近代造舰和海军知识，期间曾担任中国第一批海军留学生监督，与日后的中国海军主要将领林泰曾、刘步蟾等均有交流。
为辅助李凤苞访购铁甲舰，洋务运动时代中国著名的科学家徐建寅在创建山东机器局大功初成后，即经李鸿章推荐，被任命为驻德使馆二等参赞，前往德国协助李凤苞购买铁甲舰。1879年10月25日，徐建寅乘坐法国“扬子”号商轮由上海出发，踏上前往德国的旅途。此后将近5年的时间里，徐建寅的足迹遍及英、法、德等国，期间写下的日记成为我们今天考察“定远”级军舰订购、建造过程情况的珍贵资料。
19世纪后期的欧洲，传统的海军大国主要有英、法等国，另外新兴的德国挟普法战争胜利之势，也在努力发展武备，着意建设海军。根据李鸿章的指示，李，徐二人以走访形式主要调查了英，德两国的新式铁甲舰和船厂。
作为新崛起的海军国家，当时的德国还是一个海军工业基础相比英国算得上是薄弱的国家，德国的造舰技术在当时世界并不突出，此前各国外购军舰大都寻找传统海军强国英，法等国，没人会对海军尚弱的德国投以青眼。
这次突如其来的中国订单无异于天赐的宣传良机，德国政府因此高度重视，接下订单造出军舰，不仅意味着德国军舰出口史上零的突破，而且无疑这全新的铁甲舰将会成为当时亚洲霸主中国海军的主力，其带来的广告价值是不言而喻的。
因此德国人尽量给两位中国特使留下深刻的印象。德国伏尔铿造船厂、西门子公司、克虏伯公司、刷次考甫鱼雷厂、毛瑟枪厂等军工企业异常热情地邀请，接待了来自中国的访问者，在徐建寅的日记中有大量篇幅用于记载对这些厂访问的过程，大到工厂规模，小到工艺流程，乃至工人的薪水多寡，日常饮食内容都有详细记录。考察德国海军基地基尔军港时，装饰极其豪华考究的德国皇帝威廉一世的御用座舰“霍亨索伦”号破天荒地悬起外国国旗——黄底青龙旗，提供给中国使者乘坐使用。
在军港里，徐建寅第一次见到了将来要成为中国铁甲舰母型的德国最新式铁甲舰“萨克森”，陪同参观的基尔军港司令更是不厌其烦地向中国使者讲解铁甲舰的设计规则和作战要领，并反复强调当时海军战术的一条准则“总之迎敌时只有炮口向前，必不至恰受敌击也”。当然这位德国将军肯定不会忘了自己国家的生意，在向徐建寅一一介绍自己的妻子儿女同时，对于德国的新式铁甲舰“萨克森”大加溢美。
1880年12月2日上午7点，李凤苞依据德国海军部的标准，与伏尔铿造船厂草签了定造两艘铁甲舰的合同，造价1200万马克。8天后，借一艘新船下水仪式，伏尔铿造船厂邀请德国海军司令以及中国特使徐建寅等参加宴会，席间，徐建寅即兴致祝酒辞，谓“……今我中国拟在伏尔铿船厂订造一船，足证我国与德国交谊之厚。尤愿伏尔铿厂用心制造，成此利器，俾将来中国武备之声名洋溢四海，而思以此船为始基……”，踌躇之志溢于言表，今日读来仍令人激动不已。次年1月8日，两艘铁甲舰定造合同正式签约。8月22日，第一号铁甲舰被李鸿章命名为“定远”，同型的第二号铁甲舰被李鸿章命名为“镇远”，中国海军的新时代悄然来临了。
关于这级新式铁甲舰的技术概况，徐建寅在当时的日记中称：“现在中国拟造之船，议仿‘英弗莱息白’及‘萨克森’之制，集二者之长，去二者之弊……似可列于当今遍地球第一等铁甲船……”。从后来的实际情况看，“定远”级军舰很大程度上采用了德国“萨克森”军舰的设计，在此基础上又加入了英国“英弗莱息白”级军舰的一些优秀设计以及中国工程技术人员自己的创新思想，其吨位属于大型的一等铁甲舰，其先进程度无愧于当时亚洲第一巨舰的盛赞。
“定远”级军舰正常排水量7316吨，满载排水量7974吨，舰长94.5米、宽18.4米、吃水5.94米，与“萨克森”级军舰的数据基本接近。
动力系统方面，“定远”级军舰配备2座复合平卧式蒸汽机和8座锅炉，双轴推进，螺旋桨单个直径5米，试航时“定远”“镇远”测得功率6229匹马力，航速15.4节。煤舱最大容量1480吨，续航能力4500海里/10节。
此外，该级军舰早期的设计中还可以使用风帆动力，后随着桅杆的改造而取消。为给舱内通风，“定远”级军舰的主甲板上各有4个大型通风筒，和4个小型通风筒，均匀分布在军舰中部两舷，通风筒上的风斗可以根据需要而转向。其中的4个大通风筒内部都装有特殊装置，用于将锅炉舱内的煤渣提升到甲板上，然后通过分装在左右舷的2个杂物筒倾倒处理。在以往的一些著作中，有观点认为“定远”舰只有3座大风筒，但这实际是因为历史资料掌握不充分而产生的误解，“定远”、“镇远”舰的大型通风筒数量完全一样，均为4座，两艘军舰从外观上并无任何明显区别。
根据当时英国海军章程所在，一艘标准的铁甲舰应具备如下武器：大炮、鱼雷、碰嘴、连珠快炮。“定远”级的武备系统与此标准相符。
大炮即大口径炮，是当时军舰的主要武器。“定远”级的大炮包括4门305毫米口径和4门150毫米口径火炮。其中4门德国克虏伯公司生产的1880式305毫米口径后膛钢箍套炮是军舰的主炮，身管长7625毫米，为25倍口径，来复线72条，长4364毫米，药膛长1406毫米（发射药燃烧室），单炮炮管重31.5吨，上炮架重6.15吨。这4门大口径炮以双联装斜连露炮台的方式布置在军舰靠前部位，由于设计时清国方面对于主炮布置的特殊要求，这2座露炮台均可以转向舰体的同一侧开火。
每门主炮备弹100发，可用的弹药包括开花弹（榴弹，爆破弹），实心弹（凝铁弹，教练弹），均为弹药分装式，开花弹（仅指弹头，下同）重292千克，弹头内装药10千克，最大的发射药包重72千克（发射药包为圆柱形，将火药片包裹于丝质袋内而成，外面标有重量，可以根据射程远近选取不同重量的药包）；实心弹重325千克，弹头内微量装药，最大的发射药包同为72千克。火炮初速500米每秒，有效射程7800米，在当时属于威力惊人的武器，无论相较“英弗莱息白”的16寸前膛炮还是“萨克森”的260毫米后膛炮，“定远”的305毫米巨炮都丝毫不显逊色。
除4门威震亚洲的305毫米口径主炮外，“定远”级军舰首尾和舯部两侧各有1门150毫米克虏伯1880式钢箍套炮。实际口径149.1毫米，身管为35倍径，长5220毫米，来复线长4800毫米，炮管重4.77吨，炮架重5.16吨，可用弹药包括开花弹与实心弹，均重51千克，最大的发射药包重17千克。火炮初速580米/秒，有效射程11000米。这4门火炮分装于首尾和舯部的2个半开放式炮塔内，由人力转动。
而为了反抗鱼雷艇的袭击，在接近完工的时候，按照清国方面的新要求，定远级铁甲舰装备了高达10门的75毫米速射炮，这样密集的火力以及75毫米炮弹的毁伤能力，在当时的鱼雷射程之外即可将一切来袭的轻型鱼雷舰艇打沉。同时，因李鸿章对于鱼雷兵器的青睐，定远级军舰还装备有4具460毫米鱼雷管，装备刷次考甫磷铜鱼雷，又称黑头鱼雷。这一改进相当成功，以至于在“定远”级2艘军舰建成后不久，德国在自己的4艘“萨克森”型铁甲舰上也做了与“定远”级完全一样的改造。
百年辉煌——定远级铁甲舰
“定远”级军舰的防护设计采用的是与“英弗莱息白”，“萨克森”相同的铁甲堡式。铁甲堡长度达44米，自上层建筑到舷侧水线及水线以下，以305～356毫米的钢面铁甲将军舰除首尾部分外的船体紧密包裹，整个军舰中部要害部位如弹药库，动力部门等均处于铁甲堡防护中。
需要指出的是，在“定远”级建造之时，世界上最新式的装甲为英国发明的康邦装甲，即钢铁复合装甲，又称钢面铁甲，然而当得知中国2艘铁甲舰的订单被德国接到后，英国政府随即下令拒绝向德国出口钢面铁甲。最终德国人通过反复试验，生产出了自己的钢面铁甲，并最先应用到了“定远”级铁甲舰上。“萨克森”级铁甲舰中2艘建造时间晚于“定远”级的军舰，即应时采用了钢面铁甲。“定远”级铁甲舰成为德国造船工业中第一型采用复合装甲的军舰，为德国舰船工业提供了技术积累。
在铁甲堡防护区域之外，“定远”级军舰的首尾敷设有178毫米厚的艏艉水线装甲带以加强防护能力，同时在舰体内部还有51-75毫米的穹甲以用来作为最后的防御以及界隔可能的进水。
2座305毫米露炮台的围壁采用254毫米的装甲，而305毫米大炮的圆柱形炮罩厚度则只有薄薄的25毫米。舰体内部结构方面，采用双层底和水密隔舱设计，继李凤苞之后出任驻德公使的许景澄在检验报告中有详细描述：“船底铁板以上相距一迈当（米）余，有双层底铁板，用龙骨脊板上下抵连，又用直肋纵横相连，截成隔堵五十八格，使临战时船底偶有触损，水入不能通灌。双层底上分上、中、下舱3层……上、中、下舱各以铁板横直成壁，为隔舱一百五十四间，为受弹时水灌之备”。
经过紧张的建造，“定远”，“镇远”2舰先后在1883年5月2日和7月4日完工并通过航试。1884年1月1日，在新年的第一天，清政府就急忙下达了谕令：命令“定远”，“镇远”两舰迅速回国。
1884年1月17日，位于北海之滨的德国基尔军港人潮如涌，在拖轮导引下，几艘小山般的军舰喷着煤烟缓缓驶出港口，鸣响汽笛奔向大洋。细心的人会注意到，这几艘飘扬着青底黄龙旗的军舰上，装饰着金光灿烂的龙纹，它们的舰艉，赫然写着中国方块字“定远”，“镇远”，“定远”级军舰终于启航回国了。
由于清国方面提出了一些特殊的要求，因此“定远”，“镇远”连同同时在伏尔铿定造的装甲巡洋舰“济远”，“平远”回国时，除了使用清国水兵驾驶之外，还雇佣了数十名德国海军官兵帮助驾驶护送，中国海军军官刘步蟾等随舰管驾，历练。
出海后，为节省经费和缩短航程中的入港补给时间，“定远”，“镇远”，“济远”以及“平远”上均挂起了壮观的风帆，一路出北海，过大西洋，经直布罗陀入地中海，通过新修不久的苏伊士运河驶入红海，最后横越印度洋开往南中国海。
如同慈父在盼望归来的游子，李鸿章命令“定远”等舰沿途每到一港口都要向他汇报，以便及时掌握消息。百年之后的今天通过那一封封看似平淡的电报，我们能画出一幅完整的路线图，描述“定镇”等四舰回国的踪迹。
这是中国海军史上一次不平凡的远航，是真正实力的展现。“定远”等舰还在海上航行之时，中国著名的风俗画报《点石斋画报》就做出了报道，举国上下对即将归国的铁甲舰殷切盼望之情由此可见一斑。而事实也证明，这艘“遍地球之一等铁甲舰”不会辜负国人对它的殷切期望。
海之利刃——济远级装甲巡洋舰
“尔等自有事，勿我顾也！”
——济远舰见习军官黄承勋
1882年，当“定远”，“镇远”号铁甲舰在德国伏尔铿船厂里如火如荼建造着的同时，李鸿章从经费等因素考虑，提出了将原本建造4艘“定远”级铁甲舰的计划中的后2艘，改为订购新式巡洋舰。
消息灵通的赫德随即向李鸿章推荐了一种巡洋舰，但并非是阿姆斯特朗船厂所推荐的最新式的排水量2950吨，舰长82.3米，宽12.8米，吃水5.64米，航试时测得主机功率6803匹马力，航速18.3节，2.5英寸厚的穹甲甲板，并且拥有2门254毫米30倍口径主炮和6门120毫米副炮的“埃斯梅拉达”号完善型巡洋舰，而是一种“改进型巡洋舰”：即在“超勇”级军舰的原本的无防护方案基础上加大而成，又称加大碰快船，仍属无防护巡洋舰，类似放大版的原设计的“超勇”舰。
李鸿章对这种没有防护的巡洋舰并不看好，“超勇”订购过程中发生的工期延误，以及“超勇”级军舰防护不足等事，使李鸿章渐渐对赫德失去了信任。
1882年10月20日，李鸿章致电正在经理“定远”级铁甲舰建造工程的驻德公使李凤苞，告诉他准备购买两艘新式巡洋舰，并介绍了赫德已经推荐了一种 “每点钟十七海里，炮二十七吨，首尾二尊，装煤六百吨，吃水十八尺六寸，约价十四万镑”的改进型巡洋舰的情况，电报末尾颇有深意地附上了一了段话“望速向英德各厂查询，似此新式可用否？抑另改何式？价目若干？”
因为铁甲舰订造过程中发生的不愉快，李凤苞对英国人也并无多少好印象。收到李鸿章这份意味深长的电报，特别是看到结尾那段话，自然心领神会。4天后一封电报从柏林传向洋务之城天津，称赫德推荐的军舰“决不能与铁舰交锋”。 价格昂贵的电报内无法容纳太多内容，同日李凤苞又作长信回复，进一步将赫德推荐的军舰批评得一无是处，称其“一遇风浪则难取准，偶受小炮即船已洞穿，徒欲击敌而不能防敌炮”， 认为这种军舰老旧落后，没有购买的价值。并建议应该购买欧西国家最新式的巡洋舰，但是却完全撇开当时世界最先进的巡洋舰——英国造“埃斯美拉达”型，笔锋一转，推荐了德国设计的装甲巡洋舰。引人注意的是，当时德国并没有任何装甲巡洋舰的设计、建造经验，装甲巡洋舰对于德国海军也是个全新事物。
李凤苞接信后的动作使李鸿章非常满意，得到回电当天，先斩后奏，立即下令李凤苞照书信所附船样款式订购2艘试用，造舰经费首先从订造“定远”，“镇远”两艘铁甲舰节余的款项中支用，剩下的则以李鸿章与英国合办的直隶联合银行以及铸币局铸造铜圆代行白银赚得的经费中支取。过了很长时间之后，当这2艘新式巡洋舰的订造木已成舟时，方才奏报清廷，此时已经无法控制李鸿章财权的清廷只好无可奈何地接受这一既成事实。
未经任何详细考察，便匆匆作出如此重大决策，李鸿章此举显得仓促草率，显而易见的目的是为了绕开赫德。李凤苞不敢怠慢，拿着李鸿章从国内发来的舰船设计图，与正在承建“定远”级铁甲舰的德国伏尔铿船厂进行反复谈判，经过一通砍价，伏尔铿船厂降价15000马克，最终双方于1883年2月17日签订合同，支付定银。这艘装甲巡洋舰的造价为15.5万英镑（约合中国银70万余两），分6期支付，限14-20个月将舰造成。而第二艘巡洋舰则由德国方面提供所有重要配件，由李鸿章刚刚督办的旅顺造船厂负责组装制造。
伏尔铿的船台上又增加了一艘中国军舰，德国军舰出口的活广告这次真的是做大了。得到装甲巡洋舰已经在德国订货的消息当天，李鸿章在发给李凤苞的电报中，不同寻常地用了“甚慰”二字，可以想见北洋大臣扔开英国人后痛快的心情。赫德尚未来得及抛出的“埃斯美拉达”巡洋舰就这般与中国擦肩而过了。
然而令人庆幸的是，虽然这是一个仓促的决定，但是感谢于那副出自李鸿章幕僚之手的舰船设计图，这个决定还是为中国海军带来了一型足够出色的军舰。
海之利刃——济远级装甲巡洋舰
中国订造的这艘新式巡洋舰，是德国船舶工业史上设计建造的第一型装巡洋舰，为后世德国巡洋舰的发展提供了重要的技术积累。1883年10月29日李鸿章亲自将这艘军舰命名为“济远”。这艘最初设计居然来自当时被视作落后的清国的这艘军舰常备排水量为2301吨，舰长72米，宽10.37米，吃水4.78米，动力系统为2台复合式蒸汽机和4座燃煤锅炉，功率3172匹马力，双轴双桨，航速15.5节，慢于“埃斯美拉达”的18.3节。该型舰的煤舱正常容积321吨，最大载煤578吨，续航力10节/3800海里。
“济远”级军舰的武备配置思路也不同于早期巡洋舰，不再在军舰上安装大量火炮，而只装备少数威力巨大的大口径火炮，属于“以口径换数量”的设计。
它的主要火炮包括：3门克虏伯1880式210毫米35倍径后膛钢套箍炮和4门克虏伯1880式150毫米35倍径后膛钢套箍炮。其中，210毫米火炮每门重13.5吨，实际口径209.3毫米，炮管长7330毫米，膛长6720毫米，使用钢弹、开花弹及子母弹，均重140公斤，发射药包重45公斤，274米距离上，可击穿厚达451毫米的铁甲，火炮初速530米/秒，有效射程8300米。
这3门威力巨大的火炮双联安装在舰首和舰尾的半开放式炮塔内，其中舰首双联装，舰尾单装。采用人力配合水压辅助动力转动，与“定远”级军舰不同的是，根据清国方面的要求，“济远”主炮的炮塔采用了英式的半开放式炮塔。位于舷侧耳台内的150毫米火炮，与“定远”级铁甲舰装备的同型，各项参数相同。
济远级装甲巡洋舰主炮炮塔样式——根据清国的特殊需要而使用了英国样式
“济远”级军舰装备的小口径火炮数量较多，包括2门47毫米单管重型哈乞开司机关炮、9门37毫米单管哈乞开司机关炮，以若干多管连珠炮。这些火炮虽然主要用于杀伤敌方人员，和抵御高速逼近的鱼雷艇，但近距离上对敌方大型舰船，也具有一定威慑，尤以哈乞开司式单管炮为甚。另据史料记载，“济远”级军舰回国后，又增添了4门金陵机器局生产的铜炮，口径在70毫米左右，属于当时大型军舰普遍装备的舢板炮，主要提供给舰上的海军陆战队上岸作为行营炮使用，必要时亦可换装舰用炮架布置在军舰上作战。
“济远”级巡洋舰更重要的特征，在于它的防护形式。作为名副其实的装甲巡洋舰，“济远”级装备了厚度在4.7英寸，即120毫米左右的高度为2米的水线装甲带，材料为当时最新式的钢铁复合装甲，在3500米的距离上完全可以抵御150毫米火炮的高爆弹等的打击，同时也有较大的几率防护150毫米通常弹的打击。同时，济远级巡洋舰还设有在水线附近的，与水线装甲带相接的厚度为38-51毫米的穹甲，以用来对于大口径主炮的防护。
这同时也开创了清国海军一个时期之内巡洋舰的防护思路，即使用5-6寸即120-150毫米左右的水线装甲带，以及1.5-2寸左右的防护甲板。120-150毫米的水线装甲带可以抵御敌舰中口径火炮的打击，而配合防护甲板之后则可以有效地抵抗敌方大口径火炮的打击，这种防护方式既防止了军舰因为遭受大量中口径火炮攻击而迅速沉没，也有效提升了小吨位水线装甲带军舰对于大口径火炮的防护能力。
1884年1月17日，济远级装甲巡洋舰济远号随定远级铁甲舰踏上了回国的路途，几乎就在同时，它的姊妹舰“平远“号在旅顺造船厂放下了第一块龙骨。济远号在之后不久便参加了清法之间爆发的多次海战，立下了赫赫功勋。而济远级军舰更是在之后的清日战争中谱写了属于自己的光荣历史。
“尔等自有事，勿我顾也！”
——济远舰见习军官黄承勋
1882年，当“定远”，“镇远”号铁甲舰在德国伏尔铿船厂里如火如荼建造着的同时，李鸿章从经费等因素考虑，提出了将原本建造4艘“定远”级铁甲舰的计划中的后2艘，改为订购新式巡洋舰。
消息灵通的赫德随即向李鸿章推荐了一种巡洋舰，但并非是阿姆斯特朗船厂所推荐的最新式的排水量2950吨，舰长82.3米，宽12.8米，吃水5.64米，航试时测得主机功率6803匹马力，航速18.3节，2.5英寸厚的穹甲甲板，并且拥有2门254毫米30倍口径主炮和6门120毫米副炮的“埃斯梅拉达”号完善型巡洋舰，而是一种“改进型巡洋舰”：即在“超勇”级军舰的原本的无防护方案基础上加大而成，又称加大碰快船，仍属无防护巡洋舰，类似放大版的原设计的“超勇”舰。
李鸿章对这种没有防护的巡洋舰并不看好，“超勇”订购过程中发生的工期延误，以及“超勇”级军舰防护不足等事，使李鸿章渐渐对赫德失去了信任。
1882年10月20日，李鸿章致电正在经理“定远”级铁甲舰建造工程的驻德公使李凤苞，告诉他准备购买两艘新式巡洋舰，并介绍了赫德已经推荐了一种 “每点钟十七海里，炮二十七吨，首尾二尊，装煤六百吨，吃水十八尺六寸，约价十四万镑”的改进型巡洋舰的情况，电报末尾颇有深意地附上了一了段话“望速向英德各厂查询，似此新式可用否？抑另改何式？价目若干？”
因为铁甲舰订造过程中发生的不愉快，李凤苞对英国人也并无多少好印象。收到李鸿章这份意味深长的电报，特别是看到结尾那段话，自然心领神会。4天后一封电报从柏林传向洋务之城天津，称赫德推荐的军舰“决不能与铁舰交锋”。 价格昂贵的电报内无法容纳太多内容，同日李凤苞又作长信回复，进一步将赫德推荐的军舰批评得一无是处，称其“一遇风浪则难取准，偶受小炮即船已洞穿，徒欲击敌而不能防敌炮”， 认为这种军舰老旧落后，没有购买的价值。并建议应该购买欧西国家最新式的巡洋舰，但是却完全撇开当时世界最先进的巡洋舰——英国造“埃斯美拉达”型，笔锋一转，推荐了德国设计的装甲巡洋舰。引人注意的是，当时德国并没有任何装甲巡洋舰的设计、建造经验，装甲巡洋舰对于德国海军也是个全新事物。
李凤苞接信后的动作使李鸿章非常满意，得到回电当天，先斩后奏，立即下令李凤苞照书信所附船样款式订购2艘试用，造舰经费首先从订造“定远”，“镇远”两艘铁甲舰节余的款项中支用，剩下的则以李鸿章与英国合办的直隶联合银行以及铸币局铸造铜圆代行白银赚得的经费中支取。过了很长时间之后，当这2艘新式巡洋舰的订造木已成舟时，方才奏报清廷，此时已经无法控制李鸿章财权的清廷只好无可奈何地接受这一既成事实。
未经任何详细考察，便匆匆作出如此重大决策，李鸿章此举显得仓促草率，显而易见的目的是为了绕开赫德。李凤苞不敢怠慢，拿着李鸿章从国内发来的舰船设计图，与正在承建“定远”级铁甲舰的德国伏尔铿船厂进行反复谈判，经过一通砍价，伏尔铿船厂降价15000马克，最终双方于1883年2月17日签订合同，支付定银。这艘装甲巡洋舰的造价为15.5万英镑（约合中国银70万余两），分6期支付，限14-20个月将舰造成。而第二艘巡洋舰则由德国方面提供所有重要配件，由李鸿章刚刚督办的旅顺造船厂负责组装制造。
伏尔铿的船台上又增加了一艘中国军舰，德国军舰出口的活广告这次真的是做大了。得到装甲巡洋舰已经在德国订货的消息当天，李鸿章在发给李凤苞的电报中，不同寻常地用了“甚慰”二字，可以想见北洋大臣扔开英国人后痛快的心情。赫德尚未来得及抛出的“埃斯美拉达”巡洋舰就这般与中国擦肩而过了。
然而令人庆幸的是，虽然这是一个仓促的决定，但是感谢于那副出自李鸿章幕僚之手的舰船设计图，这个决定还是为中国海军带来了一型足够出色的军舰。
海之利刃——济远级装甲巡洋舰
中国订造的这艘新式巡洋舰，是德国船舶工业史上设计建造的第一型装巡洋舰，为后世德国巡洋舰的发展提供了重要的技术积累。1883年10月29日李鸿章亲自将这艘军舰命名为“济远”。这艘最初设计居然来自当时被视作落后的清国的这艘军舰常备排水量为2301吨，舰长72米，宽10.37米，吃水4.78米，动力系统为2台复合式蒸汽机和4座燃煤锅炉，功率3172匹马力，双轴双桨，航速15.5节，慢于“埃斯美拉达”的18.3节。该型舰的煤舱正常容积321吨，最大载煤578吨，续航力10节/3800海里。
“济远”级军舰的武备配置思路也不同于早期巡洋舰，不再在军舰上安装大量火炮，而只装备少数威力巨大的大口径火炮，属于“以口径换数量”的设计。
它的主要火炮包括：3门克虏伯1880式210毫米35倍径后膛钢套箍炮和4门克虏伯1880式150毫米35倍径后膛钢套箍炮。其中，210毫米火炮每门重13.5吨，实际口径209.3毫米，炮管长7330毫米，膛长6720毫米，使用钢弹、开花弹及子母弹，均重140公斤，发射药包重45公斤，274米距离上，可击穿厚达451毫米的铁甲，火炮初速530米/秒，有效射程8300米。
这3门威力巨大的火炮双联安装在舰首和舰尾的半开放式炮塔内，其中舰首双联装，舰尾单装。采用人力配合水压辅助动力转动，与“定远”级军舰不同的是，根据清国方面的要求，“济远”主炮的炮塔采用了英式的半开放式炮塔。位于舷侧耳台内的150毫米火炮，与“定远”级铁甲舰装备的同型，各项参数相同。
济远级装甲巡洋舰主炮炮塔样式——根据清国的特殊需要而使用了英国样式
“济远”级军舰装备的小口径火炮数量较多，包括2门47毫米单管重型哈乞开司机关炮、9门37毫米单管哈乞开司机关炮，以若干多管连珠炮。这些火炮虽然主要用于杀伤敌方人员，和抵御高速逼近的鱼雷艇，但近距离上对敌方大型舰船，也具有一定威慑，尤以哈乞开司式单管炮为甚。另据史料记载，“济远”级军舰回国后，又增添了4门金陵机器局生产的铜炮，口径在70毫米左右，属于当时大型军舰普遍装备的舢板炮，主要提供给舰上的海军陆战队上岸作为行营炮使用，必要时亦可换装舰用炮架布置在军舰上作战。
“济远”级巡洋舰更重要的特征，在于它的防护形式。作为名副其实的装甲巡洋舰，“济远”级装备了厚度在4.7英寸，即120毫米左右的高度为2米的水线装甲带，材料为当时最新式的钢铁复合装甲，在3500米的距离上完全可以抵御150毫米火炮的高爆弹等的打击，同时也有较大的几率防护150毫米通常弹的打击。同时，济远级巡洋舰还设有在水线附近的，与水线装甲带相接的厚度为38-51毫米的穹甲，以用来对于大口径主炮的防护。
这同时也开创了清国海军一个时期之内巡洋舰的防护思路，即使用5-6寸即120-150毫米左右的水线装甲带，以及1.5-2寸左右的防护甲板。120-150毫米的水线装甲带可以抵御敌舰中口径火炮的打击，而配合防护甲板之后则可以有效地抵抗敌方大口径火炮的打击，这种防护方式既防止了军舰因为遭受大量中口径火炮攻击而迅速沉没，也有效提升了小吨位水线装甲带军舰对于大口径火炮的防护能力。
1884年1月17日，济远级装甲巡洋舰济远号随定远级铁甲舰踏上了回国的路途，几乎就在同时，它的姊妹舰“平远“号在旅顺造船厂放下了第一块龙骨。济远号在之后不久便参加了清法之间爆发的多次海战，立下了赫赫功勋。而济远级军舰更是在之后的清日战争中谱写了属于自己的光荣历史。
碧海忠魂——致远级装甲巡洋舰
“现在和局虽定，海防不可稍驰，亟宜切实筹办善后，为久远可恃之计。前据左宗棠奏，请旨敕议拓增船炮大厂，昨据李鸿章奏，仿照西法创设武备学堂各一折，规画周详，均为当务之急。自海上有事以来，法国恃其船坚炮利，横行无忌。我之筹画备御，亦尝开立船厂，创立水师；而造船不坚，制器不备，选将不精，筹费不广。……当此事定之时，惩前毖后，自以大治水师为主。”
——《上贺庶农先生》，《左文襄公全集》书牍，卷一
中法战争中，担负闽浙、台澎一带海防职守的福建船政水师损失最重，马江一战几近全军覆没。随着海防议的兴起，战时曾被法国势力染指，战后又因船政水师元气大伤而防御薄弱的台湾，澎湖的海防事务成了关注的焦点。
为加强台澎防务出谋划策，直隶总督李鸿章认为短时间内中国财政无力负担再增购大型铁甲舰，提出再订购6艘“济远”式巡洋舰部署于闽台的设想。议上，随即得到回应，8月4日清政府电告李鸿章“著照‘济远’式快船定购4艘，备台澎用，即电商英德出使大臣妥办”，电报末尾竟出人意料地捎带一句“船价户部有的款可拨”，意思是这4艘新式巡洋舰将全由中央财政买单。
“济远”级巡洋舰是李鸿章为充实创建中的铁甲舰队，而于“定远”级铁甲舰开工后不久向德国伏尔铿造船厂订造的军舰，属于那个时代世界上较为新式的装甲巡洋舰之一，也是德国设计建造装甲巡洋舰的肇始。
在当时，这艘尚未回国的新锐军舰是李鸿章掌心里的宝贝，曾在很多场合炫耀，例如福建船政上奏请造钢甲军舰“龙威”时，李鸿章就曾援引旅顺造船厂建“平远”之例进行对比，将福建船政设计的钢甲舰批评得体无完肤。
根据最初的设想，北洋原准备购买4艘“济远”级军舰，但受困于经费短绌，只订造了“济远”2艘。恰逢中法战事结束，第二次海防大讨论兴起，李鸿章此时又抛出建造“济远”级装甲巡洋舰的提案，尽管名义上是说为加强台澎海防而购买，但总不免让人想起第一次海防大讨论兴起后，李鸿章鼓动沿海各省大批购买蚊子船，最后又将各省购买的新锐一并划入北洋名下的往事。
很快，李鸿章的幕僚中再次抛出一份舰船设计图，而这份设计图也很快被寄往德国。而在设计图尚未寄到时，根据新任驻德公使许景澄的要求，德国伏尔铿造船厂很快提出了两种补充方案，一种是在“济远”级原设计基础上进行改进，将穹甲甲板的安装位置升高5英寸，以使穹甲中央隆起的部位高出水线，另外针对载煤不足的缺陷，将煤舱加大，军舰也相应加长8英尺，加宽1英尺，吃水加深6英寸，而维持原航速不变，造价为300万马克，属于穹甲巡洋舰范畴。
而另外一种方案在当时则相当之前卫，是“济远”级设计的全面改进型，这种军舰拥有如同“定远”级铁甲舰一般的铁甲堡，水线带装甲厚度上部为8英寸，下部6英寸，煤仓容量300吨，造价为295万马克，属于当时各国海军中罕见的新式军舰，铁甲快船——装甲巡洋舰。
许景澄，字竹筠，浙江嘉兴人，虽然是科举出身的传统文人，但是思想却较开通，出使德国期间，参与了大量与舰船、军火订购相关的工作，以对工作极为负责的态度，通过自学，掌握了大量西方近代海军、造船知识，事后其在柏林使馆自编自印的《外国师船图表》，资料翔实、议论精辟，是近代中国人编写的第一部世界性的海军年鉴，在中国兵书发展的历史上占据重要地位。
许景澄
许景澄本十分中意第二份方案的设计，然而一份从国内寄来的舰船设计图让他不禁目瞪口呆。他迅速把这份设计图交给了伏尔铿船厂方面，船厂方面经过认真的计算后，认为这份清国设计图和上一份济远级的设计图一样，是完全可行的——而不得不提的是，德国军舰固有的冗余过大问题也通过这两份神奇的设计图得以解决。
新设计的装甲巡洋舰正常排水量2924吨，长82.4米，宽11.99米，最大吃水5.1米，主尺度大于“济远”级装甲巡洋舰，但吃水相近。
动力系统采用的是2座先进的卧式三胀往复式蒸汽机，配套使用4座分别安装在2个锅炉舱内的燃煤锅炉，锅炉单个重38吨，底座长约18英尺，宽约11英尺6英寸，蒸汽机汽缸直径分别为33.5英寸，45.5英寸，66.5英寸，活塞行程29.5英寸，2座蒸汽机通过主轴各驱动一个直径4米的铜制螺旋桨，功率4291匹马力，航速16.5节。装甲巡洋舰的煤仓容量增加至336－606吨。使用双桅杆双烟囱布局。
在致远舰舰首露炮台之后，有一座很大的平台横跨在两侧的舷墙之上，平台前左右3面设有胸墙，以保护在平台上活动的人员。平台上，前部是“致远”级军舰的装甲司令塔，司令塔内底部与下方的露炮台相通，这是战时的指挥所，内部装有带水压助力的8柄舵轮。在司令塔后面不远，是一座木质构建的小屋，内部设有信号旗柜，是“致远”级军舰的信号旗室。司令塔与信号旗室顶部又有一层露天平台，装备罗经，车钟等操舰设备，称为露天舰桥或罗经舰桥，是平时的操舰指挥场所。
“致远”级军舰的主甲板是水兵活动的主区域，各类设施相对简洁，其中最大的建筑物，是高耸的双桅、双烟囱，这也是该级军舰重要的外部特征。为保护在主甲板上活动的水兵，舰体中部的主甲板两舷，设置了高过人头的舷墙提供遮护。舷墙内部为中空结构，平时每天早晨水兵都会把折叠好的吊床放到里面存放，这些吊床既可以作为救生用具，因为一个捆扎得很好的吊床，据说能在水里漂浮数个小时之久，而战时，舷墙和它里面的吊床又能起到一定的防弹作用。横跨舷墙之上，前后分别有3组门式搁艇架，存放“致远”级军舰所需的各类小艇，与之配套，桅杆底部前后则分别配有一根体积很大的吊杆，用以吊放上面的舢板小艇。而就在桅杆部位，“致远”级军舰舷墙外侧左右各装饰有铜制的舰名牌。军舰中部高高的舷墙延伸至舰尾附近后陡然降低，在高舷墙的末端搁置了一座平台，上面装备有1座标准罗经，这是军舰的尾部指挥台，相应的在桅杆后部还有一座备用的双联人力舵轮，这套系统主要作为备用的指挥所使用。
致远级巡洋舰依然采用了济远级巡洋舰的防护思路，由于吨位的陡然升高，其水线装甲带的厚度相较济远级也升到了150毫米，同时在全舰范围内设置了51毫米厚度的防护甲板。本级舰的司令塔防护厚度为152毫米，炮盾防护则为51毫米。
致远级主炮安装的位置与“济远”相近，火炮型号也相同，采用了3门1880式210毫米35倍口径克虏伯钢套箍炮，双联安装于舰首的露炮台内。副炮为6门1880式150毫米35倍径克虏伯钢箍套炮，型号与“定远”，“济远”等舰装备的同口径火炮相同，这9门大炮可以通过电发装置实现齐射，可以想见当舷侧方向的3门210毫米口径主炮和3门150毫米口径副炮齐射时，会产生如何猛烈的炮火。同时，致远级装甲巡洋舰还见缝插针地布置了8门同“定远“级铁甲舰款式一样的，根据中国要求制造的德国75毫米舰用反雷击速射炮，2门47毫米口径的重型哈乞开司速射炮，2门37毫米口径的哈乞开司五管连珠炮。
碧海忠魂——致远级装甲巡洋舰
“现在和局虽定，海防不可稍驰，亟宜切实筹办善后，为久远可恃之计。前据左宗棠奏，请旨敕议拓增船炮大厂，昨据李鸿章奏，仿照西法创设武备学堂各一折，规画周详，均为当务之急。自海上有事以来，法国恃其船坚炮利，横行无忌。我之筹画备御，亦尝开立船厂，创立水师；而造船不坚，制器不备，选将不精，筹费不广。……当此事定之时，惩前毖后，自以大治水师为主。”
——《上贺庶农先生》，《左文襄公全集》书牍，卷一
中法战争中，担负闽浙、台澎一带海防职守的福建船政水师损失最重，马江一战几近全军覆没。随着海防议的兴起，战时曾被法国势力染指，战后又因船政水师元气大伤而防御薄弱的台湾，澎湖的海防事务成了关注的焦点。
为加强台澎防务出谋划策，直隶总督李鸿章认为短时间内中国财政无力负担再增购大型铁甲舰，提出再订购6艘“济远”式巡洋舰部署于闽台的设想。议上，随即得到回应，8月4日清政府电告李鸿章“著照‘济远’式快船定购4艘，备台澎用，即电商英德出使大臣妥办”，电报末尾竟出人意料地捎带一句“船价户部有的款可拨”，意思是这4艘新式巡洋舰将全由中央财政买单。
“济远”级巡洋舰是李鸿章为充实创建中的铁甲舰队，而于“定远”级铁甲舰开工后不久向德国伏尔铿造船厂订造的军舰，属于那个时代世界上较为新式的装甲巡洋舰之一，也是德国设计建造装甲巡洋舰的肇始。
在当时，这艘尚未回国的新锐军舰是李鸿章掌心里的宝贝，曾在很多场合炫耀，例如福建船政上奏请造钢甲军舰“龙威”时，李鸿章就曾援引旅顺造船厂建“平远”之例进行对比，将福建船政设计的钢甲舰批评得体无完肤。
根据最初的设想，北洋原准备购买4艘“济远”级军舰，但受困于经费短绌，只订造了“济远”2艘。恰逢中法战事结束，第二次海防大讨论兴起，李鸿章此时又抛出建造“济远”级装甲巡洋舰的提案，尽管名义上是说为加强台澎海防而购买，但总不免让人想起第一次海防大讨论兴起后，李鸿章鼓动沿海各省大批购买蚊子船，最后又将各省购买的新锐一并划入北洋名下的往事。
很快，李鸿章的幕僚中再次抛出一份舰船设计图，而这份设计图也很快被寄往德国。而在设计图尚未寄到时，根据新任驻德公使许景澄的要求，德国伏尔铿造船厂很快提出了两种补充方案，一种是在“济远”级原设计基础上进行改进，将穹甲甲板的安装位置升高5英寸，以使穹甲中央隆起的部位高出水线，另外针对载煤不足的缺陷，将煤舱加大，军舰也相应加长8英尺，加宽1英尺，吃水加深6英寸，而维持原航速不变，造价为300万马克，属于穹甲巡洋舰范畴。
而另外一种方案在当时则相当之前卫，是“济远”级设计的全面改进型，这种军舰拥有如同“定远”级铁甲舰一般的铁甲堡，水线带装甲厚度上部为8英寸，下部6英寸，煤仓容量300吨，造价为295万马克，属于当时各国海军中罕见的新式军舰，铁甲快船——装甲巡洋舰。
许景澄，字竹筠，浙江嘉兴人，虽然是科举出身的传统文人，但是思想却较开通，出使德国期间，参与了大量与舰船、军火订购相关的工作，以对工作极为负责的态度，通过自学，掌握了大量西方近代海军、造船知识，事后其在柏林使馆自编自印的《外国师船图表》，资料翔实、议论精辟，是近代中国人编写的第一部世界性的海军年鉴，在中国兵书发展的历史上占据重要地位。
许景澄
许景澄本十分中意第二份方案的设计，然而一份从国内寄来的舰船设计图让他不禁目瞪口呆。他迅速把这份设计图交给了伏尔铿船厂方面，船厂方面经过认真的计算后，认为这份清国设计图和上一份济远级的设计图一样，是完全可行的——而不得不提的是，德国军舰固有的冗余过大问题也通过这两份神奇的设计图得以解决。
新设计的装甲巡洋舰正常排水量2924吨，长82.4米，宽11.99米，最大吃水5.1米，主尺度大于“济远”级装甲巡洋舰，但吃水相近。
动力系统采用的是2座先进的卧式三胀往复式蒸汽机，配套使用4座分别安装在2个锅炉舱内的燃煤锅炉，锅炉单个重38吨，底座长约18英尺，宽约11英尺6英寸，蒸汽机汽缸直径分别为33.5英寸，45.5英寸，66.5英寸，活塞行程29.5英寸，2座蒸汽机通过主轴各驱动一个直径4米的铜制螺旋桨，功率4291匹马力，航速16.5节。装甲巡洋舰的煤仓容量增加至336－606吨。使用双桅杆双烟囱布局。
在致远舰舰首露炮台之后，有一座很大的平台横跨在两侧的舷墙之上，平台前左右3面设有胸墙，以保护在平台上活动的人员。平台上，前部是“致远”级军舰的装甲司令塔，司令塔内底部与下方的露炮台相通，这是战时的指挥所，内部装有带水压助力的8柄舵轮。在司令塔后面不远，是一座木质构建的小屋，内部设有信号旗柜，是“致远”级军舰的信号旗室。司令塔与信号旗室顶部又有一层露天平台，装备罗经，车钟等操舰设备，称为露天舰桥或罗经舰桥，是平时的操舰指挥场所。
“致远”级军舰的主甲板是水兵活动的主区域，各类设施相对简洁，其中最大的建筑物，是高耸的双桅、双烟囱，这也是该级军舰重要的外部特征。为保护在主甲板上活动的水兵，舰体中部的主甲板两舷，设置了高过人头的舷墙提供遮护。舷墙内部为中空结构，平时每天早晨水兵都会把折叠好的吊床放到里面存放，这些吊床既可以作为救生用具，因为一个捆扎得很好的吊床，据说能在水里漂浮数个小时之久，而战时，舷墙和它里面的吊床又能起到一定的防弹作用。横跨舷墙之上，前后分别有3组门式搁艇架，存放“致远”级军舰所需的各类小艇，与之配套，桅杆底部前后则分别配有一根体积很大的吊杆，用以吊放上面的舢板小艇。而就在桅杆部位，“致远”级军舰舷墙外侧左右各装饰有铜制的舰名牌。军舰中部高高的舷墙延伸至舰尾附近后陡然降低，在高舷墙的末端搁置了一座平台，上面装备有1座标准罗经，这是军舰的尾部指挥台，相应的在桅杆后部还有一座备用的双联人力舵轮，这套系统主要作为备用的指挥所使用。
致远级巡洋舰依然采用了济远级巡洋舰的防护思路，由于吨位的陡然升高，其水线装甲带的厚度相较济远级也升到了150毫米，同时在全舰范围内设置了51毫米厚度的防护甲板。本级舰的司令塔防护厚度为152毫米，炮盾防护则为51毫米。
致远级主炮安装的位置与“济远”相近，火炮型号也相同，采用了3门1880式210毫米35倍口径克虏伯钢套箍炮，双联安装于舰首的露炮台内。副炮为6门1880式150毫米35倍径克虏伯钢箍套炮，型号与“定远”，“济远”等舰装备的同口径火炮相同，这9门大炮可以通过电发装置实现齐射，可以想见当舷侧方向的3门210毫米口径主炮和3门150毫米口径副炮齐射时，会产生如何猛烈的炮火。同时，致远级装甲巡洋舰还见缝插针地布置了8门同“定远“级铁甲舰款式一样的，根据中国要求制造的德国75毫米舰用反雷击速射炮，2门47毫米口径的重型哈乞开司速射炮，2门37毫米口径的哈乞开司五管连珠炮。
碧海忠魂——致远级装甲巡洋舰
从清国提出订购新巡洋舰开始，德国人就深切体会到英国人在背后较劲比赛：
“曾纪泽受到英国人的影响，在怡和洋行和英国驻北京公使馆的支持下，‘竭力阻挠向伏尔铿造船所和德国其他造船厂继续为中国海军订制船只。曾侯曾宣称伏尔铿为中国政府制造的装甲舰完全不能使用，经不住海上风浪，这些言论虽未能产生阻挠向伏尔铿造船所继续订制四艘船只的结果，但却引起一定程度的不安……’”
明白英德两国间这次造舰竞赛会对各自国家将来的军舰出口带来重大影响，德国铁血宰相俾斯麦亲自过问了4艘“致远”级军舰的建造，指出“卓越地和准时地执行中国这一次的订货具有重大意义”，要求以德国海军部参与监工，在德国政府的集中关注下，4艘“致远”级装甲巡洋舰的建造过程一切顺利，分别于1887年1月3日，2月7日，3月15日与3月25日竣工通过测试，均比合同约定的完工日期提前。
9月12日，“致远”级这4艘受中法战争刺激诞生的军舰起航回国，当时“来远”舰舰尾后还用钢索拖曳着在英国订购的“左一”号鱼雷艇，鱼雷艇自身载煤量小，只有通过这种方式来远涉重洋了。
“致远”级新式巡洋舰的回国，使得中国海防的实力大为增长。印证了很多人事前的猜测，这4艘龙旗猎猎的新军舰尚在飘扬过海回国途中时，主持海军衙门的醇亲王奕譞便已透露出要将其配属给北洋的意图。在闽台局势渐渐趋向缓和，加强台海防务的紧迫性已显得不再是过分突出的背景下，清政府随后明谕宣布，在欧洲购买的“致远”级新式军舰，划归控扼守护京畿门户的北洋海防使用，以加快北洋海军的建军步伐。
而在后来的战争中，致远级装甲巡洋舰以它出色的表现告诉了我们当时英国人对它的那些无理的攻讦与指责到底是多么的荒谬。
铁血骁骑——开远级装甲巡洋舰
龚使来电：现觅大快轮，一钟行十八迈多，大炮十四门，包送大沽，惟水脚不资，要否订？……查倭恃有新式快船，每钟行廿三迈。我海军前购快船，每钟行至快不过十三，四迈，炮皆系旧式，又乏快炮，常虑不敌。兹龚电有现成新式出售，价非甚昂，包送大沽，尤济急需，祈速商海署、户部，准令购办为感，候速复，鸿。
——驻英公使龚照瑗
2艘定远级铁甲舰，2艘济远级装甲巡洋舰，4艘致远级装甲巡洋舰，2艘福龙级鱼雷艇，8艘左队一级鱼雷艇……清国这样庞大的近代海军实力不禁令对岸那个一直对朝鲜虎视眈眈的国家将其视为最大的忌惮，随着专为对抗清国定远、镇远2艘铁甲舰的三景舰的建造，也随着日本国内自北洋海军访日之后“击沉定远”游戏的盛行，日本的民心士气几乎全记挂在海军之上。日本天皇带头从皇室经费中捐出30万日元，同时日本全国的政务员也在天皇的号召下大量捐出自己的薪资。一个近代化国家动员全民去办一件事情的能量是极其可怕的，很快，日本海军获得了大量的经费，他们很快将这笔经费转用到了实处——包括扩建本国各项海军配套工业，以使继续对清国在直隶省范围内开办的各大工业基地形成优势。以及最重要的，从海外购进新式军舰，以用来对抗北洋水师。
在这样的境况之下，李鸿章感受到了来自日本的深深的威胁，也想到了当年的琉球，当年的台湾，以及沈葆桢对自己留下的警告。因此，除了整编裁减淮军旧军各部并且招募士兵编练新建陆军之外，在对海外停购了三、四年军舰之后，这个北洋体系的掌门人终于将目光再次放在了国外。
当日本海军在1890年就已经发出了吉野号二等防护巡洋舰的订购意向之后，北洋体系的慌乱很快到来，丁汝昌和北洋各舰管带联名上书要求购买新式军舰，为老式军舰换装在李鸿章和刘坤一交涉之下于1889年试制成功的江南局造120毫米速射炮和新式锅炉。后面一项倒是好说，毕竟北洋作为北中国最大的势力，这点经费还是能拨得出来的。但是购买新式军舰，则是动辄两百万两，三百万两白银的决定，即使是对于现在采用着近代经济体制手中有着大量现钱的北洋来说也是不好下的，更何况当时直隶省以天津机器局为中心的天津工业基地的建设要花去大笔的银子。
按照幕僚给自己的建议，他最终打算再买4艘巡洋舰，并且为此不惜发行了清国历史上第一笔国家债券，以用来对日本海军继续形成优势。
这时候，德国在快船快炮的方面已经远远落后于英国。考虑到清英两国在直隶省经济事务上的良好的合作，最终“亲德”的李鸿章迫不得已地将自己的目光投向了英国人——然而这一次令他高兴的是，他终于可以与英国方面直接接触，而不必通过赫德这个他认为一直对清国海军抱有野心的人了。
李鸿章的幕僚中，那位连续设计出两型成功装甲巡洋舰的人物很快赶赴英国，与英国阿姆斯特朗船厂代表进行磋商，确定清国的技术要求，并且按照这样的技术要求设计出足够能使清国海军，能使李鸿章满意的军舰。
这位中国近代著名的军用舰船设计师很快敲定了本次要购买的军舰的技术规范。他认为，清国军舰目前的航速都在16节左右，新式的巡洋舰即使航速非常高也无法有效使用这样高的航速。所以他果断地放弃了如同吉野号巡洋舰一样的高航速，而选择把省下来的重量多放在火力和防护的方面。
这型后来被李鸿章命名为“开远”级的军舰，舰长98米，舰宽11.99米，吃水5.1米，常备排水量3507吨，满载排水量3776吨。使用双桅杆双烟囱布局，是一型外观非常典型的阿姆斯特朗巡洋舰。
在动力系统方面，这艘军舰使用了2台三膨胀式蒸汽机，4台锅炉，双轴双桨推进，常压马力6669马力，常压航速18.5节，强压马力数高达8500以上，强压航速则接近20节。煤仓正常容量336吨，最大容量604吨，航程10节下3800海里
主炮选用4门德国克虏伯公司生产的210毫米35倍口径速射炮，成双联装方式布置，与之前致远级军舰所采用的是同一款火炮，这样做的意图是为了统一舰队口径，方便后勤需要。2座半开放式炮塔分别安装在军舰首尾楼甲板上。军舰两舷至尾楼之间还设计有多达10个耳台，各配置1门4.7寸40倍口径速射炮，形成了密集的舷侧火力，这些速射炮同样是英国阿姆斯特朗公司制造，膛长4801毫米，弹重18.1公斤，初速467米/秒，有效射程7000米。这些可怖的大口径速射炮均采用了厚度为4.5英寸的后部敞开式炮罩进行防护，除此之外“开远”舰的武备还有密布军舰各处的8门75毫米反雷击速射炮。
防护上，这型军舰依然坚持贯彻了清国巡洋舰之前一贯的防御思路，即水线装甲带配合穹甲甲板。开远级军舰的装甲材质选择了较康邦钢面装甲更为先进的克鲁索钢装甲，水线主装甲带厚度为100毫米，高度为2.5米。在全舰均设置了51毫米厚度的穹甲甲板。司令塔装甲厚度152毫米，炮盾装甲厚度51毫米。
铁血骁骑——开远级装甲巡洋舰
1891年1月3日，开远级装甲巡洋舰几乎与吉野号防护巡洋舰同时开工，同年11月下水，次年6月建成。1892年八月，四艘北洋海军最新锐的速射炮装甲巡洋舰悬挂着龙旗回到了威海卫军港，舰队提督丁汝昌亲自率领定远，镇远，致远，经远出港相迎，足可见北洋上下对这4艘新锐军舰的盼望。
而命运则注定着，它们将要与和他们在同一天出生的吉野号防护巡洋舰成为——生死仇敌。
尾声——命运
从1879年到1894年，整整15年的时光，15年的努力，15年的竞赛，清日两国的命运终将交汇，而我们将在以后的文章中，得以窥见这场足以决定两国半个世纪命运的战争，究竟是怎样一场血火搏杀。
好了，插楼的兄弟对不起了，为了保持阅读完整性我就删了插楼的，要插请在层里插，谢谢~
粘贴的时候系统有点问题，粘上来不知道怎么变成红的了，两遍都改不掉，也是醉了……
前面两个问题，第一个，这是舰船志内容改编，很多内容引用，在此特别鸣谢陈军门……
第二个，前面说过了，济远是德国制造，平远是德国提供图纸零件国内组装，和济远同式同样，按西方海军规则当定为同型姊妹舰。
第三个，原来济远的船型我觉得太难看，就换成了致远的船型，毕竟阿姆斯特朗巡洋舰漂亮是人尽皆知的~
粘贴的时候系统有点问题，粘上来不知道怎么变成红的了，两遍都改不掉，也是醉了……
前面两个问题，第一个，这是舰船志内容改编，很多内容引用，在此特别鸣谢陈军门……
第二个，前面说过了，济远是德国制造，平远是德国提供图纸零件国内组装，和济远同式同样，按西方海军规则当定为同型姊妹舰。
第三个，原来济远的船型我觉得太难看，就换成了致远的船型，毕竟阿姆斯特朗巡洋舰漂亮是人尽皆知的~
开远级装甲巡洋舰, 清国 装甲巡洋舰 下水 1890
排水量:
3,008 吨 空载; 3,171 吨 标准; 3,507 吨 正常; 3,776 吨 满载
尺寸: 长 (总长 / 水线长) x 宽 x 吃水 (正常/最大)
(328.08 英尺 / 321.52 英尺) x 39.34 英尺 x (16.73 / 17.77 英尺)
(100.00 m / 98.00 m) x 11.99 m x (5.10 / 5.42 m)
武器:
4 - 8.27" / 210 mm 35.0 倍径 火炮 - 264.95磅 / 120.18千克 炮弹, 50 每门炮
后装炮 甲板炮座, 1890 Model
1 独立双联炮座 在中线前部
1 独立双联炮座 在船尾中线
10 - 4.72" / 120 mm 40.0 倍径 火炮 - 50.53磅 / 22.92千克 炮弹, 200 每门炮
速射炮 炮郭炮座, 1890 Model
10 单个炮座 在舷侧均匀分布
10 船体上 在炮郭- 在任何海域被限制使用
8 - 2.95" / 75.0 mm 30.0 倍径 火炮 - 11.86磅 / 5.38千克 炮弹, 150 每门炮
速射炮 甲板炮座, 1890 Model
8 单个炮座 在舷侧均匀分布
船侧重量 1,660 磅 / 753 kg
主要鱼雷
4 - 14.0" / 356 mm, 16.40 英尺 / 5.00 米 鱼雷 - 0.257 吨 每个, 1.029 吨 总共
水下船首发射管
装甲:
- 装甲带: 厚（最大） 长（平均） 高（平均)
主体: 3.94" / 100 mm 274.28 英尺 / 83.60 m 7.55 英尺 / 2.30 m
艏艉: 未装装甲
主装甲带覆盖 131% 正常长度
- 火炮装甲: 正面 (最大) 其他 炮室 (平均) 炮座/输弹机 （最大)
主体: 2.01" / 51 mm - -
第二组: 2.01" / 51 mm - -
- 保护甲板 - 单层:
前后甲板: 2.01" / 51 mm
首楼: 2.01" / 51 mm 尾甲板: 2.01" / 51 mm
- 指挥塔前部 5.98" / 152 mm, 后部 0.00" / 0 mm
机械:
燃煤锅炉, 联合往复式蒸汽机,
直接传动, 2 轴，, 6,670 指示马力 / 4,976 Kw = 18.50 节n 航程 3,800海里 在 10.00 节
最大排水量下的燃料库 = 604 吨 (100% 煤)
人员:
227 - 296
花费:
£0.337 百万 / $1.349 百万
在正常排水量下的权重分配:
武器: 212 吨, 6.0%
- 火炮: 210 吨, 6.0%
- 武器: 2 吨, 0.1%
装甲: 745 吨, 21.2%
- 装甲带: 327 吨, 9.3%
- 军备: 49 吨, 1.4%
- 装甲甲板: 339 吨, 9.7%
- 指挥塔: 30 吨, 0.8%
机械: 1,204 吨, 34.3%
船体，配件和设备: 846 吨, 24.1%
燃料，弹药和补给: 499 吨, 14.2%
其他重量: 0 吨, 0.0%
整体的生存力和适航性:
生存性 (击沉船只所需要的非致命贯穿炮弹):
2,266 磅 / 1,028 K千克 = 8.0 8.3 " / 210 mm 炮弹或者 3.0 鱼雷
稳性 (如果低于1.00为不稳定): 1.57
稳心高 2.6 英尺 / 0.8 m
横摇周期: 10.2 秒
坚固性 - 作为火炮平台 （平均值=50 %): 72 %
- 反冲效应（如果反冲效应大于1.00): 0.31
海船质量 (平均值 = 1.00): 1.52
船型特征:
船体有一个平甲板,
一个球鼻型船首 和巡洋舰形船尾
方形系数（正常排水量/水线长。宽。吃水）): 0.580 / 0.588
长宽比: 8.17 : 1
'船长的自然速度: 17.93 节
在极速下消耗于波浪形成的动力: 48 %
调整 （最大稳定性=0，最大坚固性=100): 47
首舷角 （船头朝前为正): -8.60 度
船尾外伸: -3.28 英尺 / -1.00 m
干舷 (% = 甲板长度所占水线长度的比例):
前段， 后端
- 首楼: 32.20%, 13.78 英尺 / 4.20 m, 10.50 英尺 / 3.20 m
- 前甲板: 20.00%, 10.50 英尺 / 3.20 m, 10.50 英尺 / 3.20 m
- 后甲板: 22.50%, 10.50 英尺 / 3.20 m, 10.50 英尺 / 3.20 m
- 船尾甲板: 25.30%, 10.50 英尺 / 3.20 m, 10.50 英尺 / 3.20 m
- 平均干舷: 10.92 英尺 / 3.33 m
船头易上浪
船舶空间、强度和评论:
空间 - 船体水下部分 （弹药舱/机械舱，越低越好): 131.0%
- 水上部分（生活空间/工作空间，越高越好): 80.0%
水线面积: 9,079 平方英尺或 843 平方米
排水量系数（排水量/装载量）): 92%
船体结构重量/表面积: 67 l磅/平方英尺或者 329 千克/平方米
):船体强度（相关的）):
- 横向: 0.94
- 纵向: 1.63
- 全部: 1.00
狭小的机械，存储，舱室空间
住宿和工作空间狭小
船只缓慢从容的摇动，是一个不错的火力平台
优秀的海船，舒适, 能够在最恶劣的天气开火
排水量:
3,008 吨 空载; 3,171 吨 标准; 3,507 吨 正常; 3,776 吨 满载
尺寸: 长 (总长 / 水线长) x 宽 x 吃水 (正常/最大)
(328.08 英尺 / 321.52 英尺) x 39.34 英尺 x (16.73 / 17.77 英尺)
(100.00 m / 98.00 m) x 11.99 m x (5.10 / 5.42 m)
武器:
4 - 8.27" / 210 mm 35.0 倍径 火炮 - 264.95磅 / 120.18千克 炮弹, 50 每门炮
后装炮 甲板炮座, 1890 Model
1 独立双联炮座 在中线前部
1 独立双联炮座 在船尾中线
10 - 4.72" / 120 mm 40.0 倍径 火炮 - 50.53磅 / 22.92千克 炮弹, 200 每门炮
速射炮 炮郭炮座, 1890 Model
10 单个炮座 在舷侧均匀分布
10 船体上 在炮郭- 在任何海域被限制使用
8 - 2.95" / 75.0 mm 30.0 倍径 火炮 - 11.86磅 / 5.38千克 炮弹, 150 每门炮
速射炮 甲板炮座, 1890 Model
8 单个炮座 在舷侧均匀分布
船侧重量 1,660 磅 / 753 kg
主要鱼雷
4 - 14.0" / 356 mm, 16.40 英尺 / 5.00 米 鱼雷 - 0.257 吨 每个, 1.029 吨 总共
水下船首发射管
装甲:
- 装甲带: 厚（最大） 长（平均） 高（平均)
主体: 3.94" / 100 mm 274.28 英尺 / 83.60 m 7.55 英尺 / 2.30 m
艏艉: 未装装甲
主装甲带覆盖 131% 正常长度
- 火炮装甲: 正面 (最大) 其他 炮室 (平均) 炮座/输弹机 （最大)
主体: 2.01" / 51 mm - -
第二组: 2.01" / 51 mm - -
- 保护甲板 - 单层:
前后甲板: 2.01" / 51 mm
首楼: 2.01" / 51 mm 尾甲板: 2.01" / 51 mm
- 指挥塔前部 5.98" / 152 mm, 后部 0.00" / 0 mm
机械:
燃煤锅炉, 联合往复式蒸汽机,
直接传动, 2 轴，, 6,670 指示马力 / 4,976 Kw = 18.50 节n 航程 3,800海里 在 10.00 节
最大排水量下的燃料库 = 604 吨 (100% 煤)
人员:
227 - 296
花费:
£0.337 百万 / $1.349 百万
在正常排水量下的权重分配:
武器: 212 吨, 6.0%
- 火炮: 210 吨, 6.0%
- 武器: 2 吨, 0.1%
装甲: 745 吨, 21.2%
- 装甲带: 327 吨, 9.3%
- 军备: 49 吨, 1.4%
- 装甲甲板: 339 吨, 9.7%
- 指挥塔: 30 吨, 0.8%
机械: 1,204 吨, 34.3%
船体，配件和设备: 846 吨, 24.1%
燃料，弹药和补给: 499 吨, 14.2%
其他重量: 0 吨, 0.0%
整体的生存力和适航性:
生存性 (击沉船只所需要的非致命贯穿炮弹):
2,266 磅 / 1,028 K千克 = 8.0 8.3 " / 210 mm 炮弹或者 3.0 鱼雷
稳性 (如果低于1.00为不稳定): 1.57
稳心高 2.6 英尺 / 0.8 m
横摇周期: 10.2 秒
坚固性 - 作为火炮平台 （平均值=50 %): 72 %
- 反冲效应（如果反冲效应大于1.00): 0.31
海船质量 (平均值 = 1.00): 1.52
船型特征:
船体有一个平甲板,
一个球鼻型船首 和巡洋舰形船尾
方形系数（正常排水量/水线长。宽。吃水）): 0.580 / 0.588
长宽比: 8.17 : 1
'船长的自然速度: 17.93 节
在极速下消耗于波浪形成的动力: 48 %
调整 （最大稳定性=0，最大坚固性=100): 47
首舷角 （船头朝前为正): -8.60 度
船尾外伸: -3.28 英尺 / -1.00 m
干舷 (% = 甲板长度所占水线长度的比例):
前段， 后端
- 首楼: 32.20%, 13.78 英尺 / 4.20 m, 10.50 英尺 / 3.20 m
- 前甲板: 20.00%, 10.50 英尺 / 3.20 m, 10.50 英尺 / 3.20 m
- 后甲板: 22.50%, 10.50 英尺 / 3.20 m, 10.50 英尺 / 3.20 m
- 船尾甲板: 25.30%, 10.50 英尺 / 3.20 m, 10.50 英尺 / 3.20 m
- 平均干舷: 10.92 英尺 / 3.33 m
船头易上浪
船舶空间、强度和评论:
空间 - 船体水下部分 （弹药舱/机械舱，越低越好): 131.0%
- 水上部分（生活空间/工作空间，越高越好): 80.0%
水线面积: 9,079 平方英尺或 843 平方米
排水量系数（排水量/装载量）): 92%
船体结构重量/表面积: 67 l磅/平方英尺或者 329 千克/平方米
):船体强度（相关的）):
- 横向: 0.94
- 纵向: 1.63
- 全部: 1.00
狭小的机械，存储，舱室空间
住宿和工作空间狭小
船只缓慢从容的摇动，是一个不错的火力平台
优秀的海船，舒适, 能够在最恶劣的天气开火
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战列舰论坛本文地址，因为论坛可以重新编辑帖子，所以改了一些东西嗯……
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