（转机车论坛）RideChaser原型车本田NM4-01测评
车头外型曲线很有外星科技的感觉吧？ 据了解，原厂设计团队表示有部分设计灵感来自于动漫中，我们该说设计师很偷懒吗？ 但我个人认为连闪电霹雳车都被制造出来了，有再多来自动漫的车辆也都会习以为常了，您说是吧？
头灯的远灯部分设计在头灯下缘，超车灯同样是闪烁远灯的部份。左右**方向灯兼定位灯的LED，在夜间十分显著，试车小队在天候不佳的情况下到五指山山上，**定位灯确实看起来相当明显，视线不良的情况下定位灯很重要！
LED尾灯组亮度充足，同样有着设计团队的巧思让车辆夜间警示度极佳。可惜，我个人认为车尾的塑胶感比较重些，也许是基于成本考量所致，但尚可接受。
LED方向灯，原厂为外露形式。如果同样改为内嵌式方向灯，也有不同的视觉感受，未来一定会看到有车主改变这部份的配置，就让我们拭目以待。
车头右侧的置物空间约有2公升的容量，可放入一罐600c.c.宝特瓶没有问题，随身小物品也可放入一些。这边要注意，右侧置物箱不可上锁，所以不能放入太过贵重的物品以免遭窃。
打开左侧置物箱，内容量约为1公升。 这边有12V电源供应器，可放入手机充电。我放入iphone5s当做比例尺，供大家参考内部空间大小。
论述起HONDA NM4的乘坐空间不得不说本田在人因科技上面着实下了不少工夫，在笔者初次看到MN4时，一直认为它应该是一台概念车款，却不想在登场亮相后两到三个月左右的时间，就进入了正式量产的阶段，这是HONDA少见的发表模式，动作好快！
外貌酷似美式巡航的车款，在车身乘坐空间上当然就来的更贴近地面一些，MN4-01上设定笔者还是认为偏向单人骑乘休闲的车款，骑士在宽敞舒适的座位上获得良好的支撑性，靠近腰部与臀部位置的坐垫也格外宽敞，坐上NM4不自觉得有点像是坐在家中的沙发上。
NM4-01在设计上还拥有一个很大的优势，除了上述提及到座位拥有宽敞良好的支撑性外，同时超乎寻常车款的超低座高“650mm的座高设计”，笔者跨上去时，惊呼：“这坐姿跟高度，应该跟DIo差不多了！”，实际参考了目前还在日本发售的Dio Z4的座高达710mm，相信提出这个数值后，许多看过小50车款的读者们，大概就能够直接体会NM4-01的实际高度。这是一台比塑胶车小车座垫高度还要低的重型机车.......
图片中的骑士身高约170cm上下，身体臀部紧贴座位，双脚可以完全平贴地面，从前方正视图看得出来，车身在设计上呈现倒三角形的外形，也因此在停驻车辆时，大腿内侧可以自然的平贴着引擎上方的车身，而双腿可以更轻松地撑起车辆。
如同美式巡航车款一样，踏板设计在较为前方的位置，而停车伫立时，骑士的脚部摆放约略在踏板的后方。值得注意的是，NM4在引擎的位置相当的低，可以看到停车时小腿就与引擎外盖直接接触，原厂在设计上也将引擎外盖改为塑料材质，避免高温烫伤骑士，只是在长途奔驰的状态下，塑料件的温度也还是相对较高了一些。车身离地高度为13公分，给大家参考骑士脚部与踏板的高度对比位置。