☆★☆高改全29推进40离合31B车 光芒 测评☆★☆
文字数据：
0~180提速 3.33s（优秀）
23平跑极速 220 8.44s （B车行列中后期提速较强）
撞墙耗时 11.49s
龙卷风 226
转弯半径 偏大
转向失控 194.9（详情留意视频）
超级起步 264（测低了请在楼下告知）
氮气提速能力 平跑225加速至290耗时1.50s
个人氮气 298 3.33s（强势）
组队氮气 295 4.05
静止单氮气动力 289
静止双氮气动力 295
森林集气 三管全满
机械集气 满（比较轻松）
N喷 三坎全过
试跑部分 玄灵峡谷 1.39.56
测评环境 win7 30帧
制作软件 爱剪（chi）辑（zhen）
测评部分BGM 《泽野弘之-X》
试跑部分BGM 《Tomoyasu Hotei - Battle Without Honor or Humanity》
0~180提速 3.33s（优秀）
23平跑极速 220 8.44s （B车行列中后期提速较强）
撞墙耗时 11.49s
龙卷风 226
转弯半径 偏大
转向失控 194.9（详情留意视频）
超级起步 264（测低了请在楼下告知）
氮气提速能力 平跑225加速至290耗时1.50s
个人氮气 298 3.33s（强势）
组队氮气 295 4.05
静止单氮气动力 289
静止双氮气动力 295
森林集气 三管全满
机械集气 满（比较轻松）
N喷 三坎全过
试跑部分 玄灵峡谷 1.39.56
测评环境 win7 30帧
制作软件 爱剪（chi）辑（zhen）
测评部分BGM 《泽野弘之-X》
试跑部分BGM 《Tomoyasu Hotei - Battle Without Honor or Humanity》
赛车点评：
在全民雷诺时代被大量点券B所埋没的高端B之一，能不能进顶级B车暂时不知道，毕竟满改B车实在太少，现如今点券泛滥的时代除了情怀党和土豪基本没人再去发掘B车的性能。再回来说一下光芒，外形在B级行列十分帅气，得益于车主精心调整的悬挂和平衡，手感也相当的轻巧灵活却没有让人有轻车那种太滑的感觉，数据也差强人意（额……语文老师告诉我这词意思是大体令人满意），因为能用于对比的满改B车实在太少，值得一提的是个人氮气应该能达到3.36s（如果从氮气卡消失喷焰出现的一帧开始计算到氮气结束速度下降的前一帧开始算，氮气足有3.36s），保守起见我按开始提速为第一帧算的3.33.后期提速和氮气提速方面也说明氮气丝毫不弱于全29推进40的冲锋战神（氮气提速估计是因为调整了下方向导致平跑没到226，仅在225时开始释放氮气，但也仅耗时1.5s到达290），段位有可能又双叒叕测低了……总体来说是辆非常不错的B车，当然咯轻车就是轻车，边境跑两把依旧被雷诺各种撞飞……但是在现在A车尤其是雷诺泛滥的时代，B车的市场、地位以及性能基本已经被边缘化，B车虽然高改后数据能触及大部分A车水准，但对比高改A车还是有一定差距，至少在极致进阶改装出来之前这差距并没有弥补的可能性，并不推荐高改。
在全民雷诺时代被大量点券B所埋没的高端B之一，能不能进顶级B车暂时不知道，毕竟满改B车实在太少，现如今点券泛滥的时代除了情怀党和土豪基本没人再去发掘B车的性能。再回来说一下光芒，外形在B级行列十分帅气，得益于车主精心调整的悬挂和平衡，手感也相当的轻巧灵活却没有让人有轻车那种太滑的感觉，数据也差强人意（额……语文老师告诉我这词意思是大体令人满意），因为能用于对比的满改B车实在太少，值得一提的是个人氮气应该能达到3.36s（如果从氮气卡消失喷焰出现的一帧开始计算到氮气结束速度下降的前一帧开始算，氮气足有3.36s），保守起见我按开始提速为第一帧算的3.33.后期提速和氮气提速方面也说明氮气丝毫不弱于全29推进40的冲锋战神（氮气提速估计是因为调整了下方向导致平跑没到226，仅在225时开始释放氮气，但也仅耗时1.5s到达290），段位有可能又双叒叕测低了……总体来说是辆非常不错的B车，当然咯轻车就是轻车，边境跑两把依旧被雷诺各种撞飞……但是在现在A车尤其是雷诺泛滥的时代，B车的市场、地位以及性能基本已经被边缘化，B车虽然高改后数据能触及大部分A车水准，但对比高改A车还是有一定差距，至少在极致进阶改装出来之前这差距并没有弥补的可能性，并不推荐高改。
